Uffiċjalment, fis-suq Russu, bosta mudelli ta 'elettrokarbiji biss huma rappreżentati - dan huwa Jaguar I-Pace, Nissan Leaf u Audi E-Tron.
Electric Electric E-Tron jista 'jilbes l-isem Audi Q6 u biex tkun mgħammra b'V6 turbocharged b'kapaċità ta' 300-400 hp Imma għandna dak li għandna hija karozza elettrika magħmula skond l-aspettattivi tiegħek mill-karozza tal-marka Audi. Essenzjalment, il-karozza elettrika hija differenti mill-fellows tal-petrol tagħha biss bl-installazzjoni tal-forza u bosta sfumaturi li se nitkellmu hawn taħt.
Meta inti tiltaqa wara r-rota ta 'Audi E-Tron, hemm sensazzjoni li inti ltqajna fis-Salon Audi A8 - buttuni kollha u swiċċijiet jinsabu fl-istess postijiet, u l-daxxbord diġitali ma differenti bl-ebda mod fis-sedan. L-unika ħaġa li serqet petali jwettqu funzjoni kompletament differenti minn ċaqliq tagħmir - huma meħtieġa biex jinbidlu l-grad ta 'rkupru tal-enerġija. Fl-iktar mod ta 'operazzjoni dħaħen, il-karozza tista' tiġi kkontrollata biss minn pedala waħda - is-sistema ta 'rkupru bil-faċilità tieqaf minn crossover ta' 2.5 tunnellata.
Sfumatura oħra fl-Audi E-Tron Salon kienet il-mera ta 'wara - Din hija l-ewwel karozza tas-serje, fejn minflok ma tirriżulta li tinstalla kameras li juru l-immaġni għall-iskrins xierqa. Fil-fatt, m'hemm xejn iktar dwar il-kabina - huwa komdu, pjaċevoli għall-mess u spazjużi, bħal fi trasversali oħra. M'hemm l-ebda mina ċentrali kompletament, u għalhekk xejn ma jinterferixxi mar-riġlejn tal-passiġġieri ta 'wara, u l-vojt bejn is-sits ta' quddiem, id-disinjaturi mimlija bil-armrest ma 'mazz ta' dipartimenti u mingħajr wajers għall-aġġeġġi.
Minħabba l-fatt li Audi E-Tron huwa karozza elettrika onesta, il-manifattur iddeċieda li jużah biex jibdlu l-modalità tas-settings tar-rikba. Għalhekk, f'mod komdu ta 'moviment, is-sewwieq ikollu steering wheel ħafif, suspensjoni ratba u komda, pedala ratba ta' l-aċċeleratur u l-istokk taħtha f'355 hp. Fil-modalità isport, kollox bidliet - Il-pedala aċċeleratur isir aktar diffiċli, l-isteering wheel jitferra fil-seħħ reverse, u s-sospensjoni hija mwaħħla sabiex il-crossover huwa aktar faċli biex jgħaddu dawriet. F'din il-modalità, ir-ritorn tal-impjant tal-enerġija huwa 402 hp Waqt li tiċċaqlaq veloċitajiet baxxi u medji, kwalunkwe ħsejjes prattikament ma tippenetrax fil-salon tal-karozza. B'veloċità ogħla, il-passiġġieri jistgħu biss jisimgħu l-istorbju tar-riħ fiż-żona tax-xtillieri ta 'quddiem u ta' wara.
L-istokk tal-e-tron tal-Audi għandu jkun biżżejjed għal 400 kilometru, iżda jiddependi fuq il-kundizzjonijiet tat-temp, il-kilometraġġ jista 'jkun sinifikament aktar baxx. Tista 'tiċċarġja l-batterija kemm min-netwerk tad-dar kif ukoll minn stazzjonijiet ta' iċċarġjar qawwija. Fl-ewwel każ, il-batterija għandha tiġi ċċarġjata għal 8 sigħat, u fit-tieni biżżejjed 30 minuta. Żid ir-riżerva tal-kors, mingħajr dubju, is-sistema ta 'rkupru tgħin - skond l-inġiniera tal-marka, l-Audi huwa l-aktar perfett fis-suq.
Fir-Russja, Audi E-Tron bdiet tinbiegħ lura f'Awissu tas-sena l-oħra. Il-mudell kiseb tali popolarità li fl-ewwel xhur tal-bejgħ, l-implimentazzjoni ta 'karozzi elettriċi ġodda fil-pajjiż kibret darbtejn! L-ispiża ta 'tali crossover fin-negozjanti tad-ditta jibda b'marka ta' 5,890,000 rubles. Għal dan il-flus, il-klijent jirċievi roti ta '19 -il pulzier, bozoz ta 'quddiem LED, trim ta' ġewwa tal-ġilda, sistema standard tal-kelliema u żewġ wajers għall-iċċarġjar - min-netwerk tad-dar u min-netwerk industrijali CEE.