Il Jannar attwali irriżulta li jkun tali li għandu jkun ix-xahar tax-xitwa preżenti. Għall-ewwel darba fi ftit snin, biżżejjed borra waqa ', li mbagħad qabad il-ġlata. It-toroq u l-bankini bdew ickinks ġeneruż bil-melħ.
Fl-istess ħin, bħas-soltu, il-konversazzjonijiet bdew fost is-sewwieqa u l-persuni mexjin: Huma li jgħidu, huwa impossibbli li tuża reaġent ieħor, li ma jħassarx iż-żraben, ma jikkorrispondix il-qigħan tal-karozza u ma jħassrux it-taħwil aħdar u l-faċċati ta ' Djar Riga. Iżda din is-sena l-problema aggravat il-projbizzjoni għall-bejgħ fil-ħwienet kemm taż-żraben kif ukoll tal-aġenti tat-tindif għaliha.
X'inhu l-previżjoni tat-temp?
Jekk iċ-Ċentru Latvjan għall-Erbgħa, il-ġeoloġija u l-meteoroloġija jagħti tbassir għal żmien qasir sa ħamest ijiem, li magħhom tista 'ssib fuq il-websajt tad-Dipartiment, imbagħad bi tbassir tat-temp aktar fit-tul.Iżda aktar jew inqas previżjoni meteoroloġisti huma kapaċi jagħtu biss jumejn sa tlett ijiem. Fuq stazzjonijiet meteoroloġiċi mxerrdin madwar id-dinja, viżibilità, inkluż id-distanza għall-sħab, temperatura, umdità, pressjoni, hija mkejla kull tliet sigħat. Hemm stazzjonijiet bħal dawn fil-Latvja. Pereżempju, wieħed minnhom huwa fid-daħla ta 'Bausk, ħdejn l-awtostrada Via Baltica.
Madankollu, il-kundizzjonijiet tat-temp huma imprevedibbli ħafna, għalhekk u l-inkapaċità li jagħtu previżjonijiet aktar preċiżi għal mill-inqas ftit ġimgħat. Fuq Websajts tat-Temp, jingħad ukoll li l-informazzjoni hija kkalkulata abbażi ta 'dawn l-osservazzjonijiet perenni. U sena għal sena mhix meħtieġa.
Ftakar, bħala l-aħħar xitwa f'Jannar, il-kliewi u anke snowdrops fjuri? Din is-sena, l-uffiċċju ċelesti wera dak li għandu jkun ix-xitwa reali - borra u ġlata. U issa, il-meteoroloġisti huma mbassra bħala l-Frar li ġejjin, minkejja t-tidwib għal żmien qasir, se jkompli x-xejra ġenerali. Dan ifisser li s-servizzi tal-janitor u tat-toroq jiġu miżjuda.
Ħin tens.
Aħna naħdmu ma 'pali u scrapers biss wipers. Dan huwa li f'Riga huma obbligati li jqumu fis-sitt sigħat filgħodu sabiex tmienja biex ikollhom ħin biex jitnaddfu l-binarji kollha, fejn il-moviment tan-nies huwa l-aktar intens. U fid-dmirijiet tagħhom, it-tindif mhux biss il-bankini. Il-janitor huwa obbligat li jnaddaf it-taraġ tad-dħul li jwassal għad-daħla, pjattaformi ħdejn id-daħliet u l-kontenituri taż-żibel. Iżda minn bidla f'daqqa ta 'kundizzjonijiet tat-temp, ħadd ma huwa assigurat.
Jekk il-borra tkompli, allura snowflakes faqqiegħ isiru tiżloq, u fuq kisi bħal dan huwa pjuttost possibbli li jaqgħu, u anki jiksbu danneġġjata. Raġel tas-silġ bi pala joħloq fil-munzelli fuq il-bankina. Bħala riżultat, fiċ-ċentru tal-belt, l-ispazju tal-bankina jonqos aktar minn nofs. Barra minn hekk, passersby huwa ħafna riskji li jiksbu taħt icicles, slaleb mdendlin ma 'soqfa insuffiċjenti.
Meta n-nies ma jlaħħqux, it-teknika tiġi għall-salvataġġ. Dawn huma tratturi mgħammra bi spades-scrapers quddiem u xkupilji minn wara. Dawn huma involuti prinċipalment fil-parks Riga, iżda jintbagħtu lill-distretti. U hemm problema oħra - karozza pparkjata fil-bitħa. Tratturi sempliċement imkien biex iduru, barra minn hekk, hemm riskju kbir li tobrox il-proprjetà ta 'xi ħadd ieħor.
Normalment, meta tiġi ordnata magna tneħħija tas-silġ, ads xierqa huma posposti fuq il-bibien tal-daħliet, li huma preferibbilment mhux miżmuma minn sewwieqa. Barra minn hekk, is-sidien tal-vetturi, li iktar minn tlett ijiem ħallew il-karozza u poġġih bil-borra, li ħolqu, naturalment, il-problemi għall-moviment fit-triq u l-bankini, huma obbligati mhux biss biex jitnaddfu l-karozza tagħhom, iżda wkoll biex jitneħħew It-territorju li fuqu kienet.
Sidien tad-dar privati huma wkoll obbligati li jnaddfu t-territorju maġenb is-siti tagħhom, inkella hemm riskju li jkollok multa sa 200 ewro mill-pulizija ta 'Riga ta' awto-gvern jew spezzjoni amministrattiva urbana. Barra minn hekk, is-sidien (maniġers) mhumiex biss bini residenzjali, iżda wkoll bini użat għal attivitajiet ekonomiċi huma obbligati li jispiċċaw is-silġ, is-silġ u l-icicles mis-soqfa. Bini ta 'xogħol bħal dan għandu jsir għal tlett ijiem wara l-borra.
Tindif tat-Toroq
Sadanittant, it-triq kemm fil-belt u lil hinn mill-borra ma nadifx. Magni tat-toroq biss tifrex taħlita ta 'melħ niedja bir-ramel fuq l-asfalt. It idub borra, u taħt ir-roti ta 'karozzi ffurmati minn Zhigi fil-flussi belt permezz tal-bokkaporti tal-drenaġġ maltempata, u barra l-belt - għat-triq.Iżda jekk il-borra huwa twil, allura huwa impossibbli li titneħħa mit-toroq - il-melħ jitħallas sempliċement li torqod b'porzjonijiet ġodda ta 'borra. Allura Vas Latvijas Valsts Celi, li huwa responsabbli għat-toroq Latvja barra l-insedjamenti, kull meta jiddikjara li huwa possibbli li tnaddaf l-awtostrada bit-tmiem tal-borra.
Barra minn hekk, hemm klassifikazzjoni ċara fil-pajjiż: it-toroq tal-Klassi A (huma l-awtostradi ewlenin), imbagħad, rispettivament, A1, B u Ċ (reġjonali), u l-linji tal-Klassi D (sinifikat lokali) huma xkupiljar aħħar. Matul il-Blizzard, il-ħxuna permissibbli tal-kopertura tas-silġ fit-toroq tal-klassijiet A u A1 - 6 ċentimetri, u f'xi postijiet anke 12.
Hemm alternattiva?
Kulhadd jaf li taħlita ta 'melħ u ramel mhix l-aqwa aġent kontra r-rolling mill-perspettiva tal-ekoloġija. Il-vantaġġ inkomparabbli tiegħu huwa prezz baxx. Iżda l-magni jħassru prinċipalment ir-ramel, u mhux il-melħ: ittajjar mir-roti b'veloċità għolja u tneħħi l-kisi kontra l-korrużjoni. Kieku ma kienx għal dan l-impatt mekkaniku fuq il-ġisem, il-karozza ma tkunx sadid. Melħ korrużiv affettwa biss żoni fuq il-ġisem tal-karozzi.
It-triq innifisha hija mħassra - il-kisja tal-asfalt, il-partijiet konkreti ta 'pontijiet u ċnut fit-triq, bokkaporti tad-dranaġġ, u r-rata tal-ilbies tal-parti tat-trasport tiżdied mill-inqas darbtejn. Pedestrians ibatu - Minħabba l-mixi fuq għadajjar tal-melħ, il-perjodu ta 'żraben li jġorru jitnaqqas bin-nofs, u t-tixrid tal-melħ jista' jkun li jindirizza l-ħwejjeġ, u jħallu t-tbajja 'jleqqu taż-żebgħa fuq barra.
Melħ korrużivi u ħitan ta 'djar. Ma kienx b'kumbinazzjoni li fl-2007 ġie offrut mill-inqas fiċ-ċentru tal-belt biex tapplika frak tal-granit mgħaffeġ, li, fl-aħħar tax-xitwa, jista 'jinġabar u jerġa' jintuża. Iżda rriżulta li kien għali wisq biex tużah. Għalkemm, skond l-esperti, dan huwa l-iktar materjal sikur minn perspettiva ekoloġika.
Hemm modi oħra. L-iktar kardinali jissaħħan toroq u bankini. U fin-Norveġja, teknoloġija oħra ta 'ġlieda mas-silġ hija mifruxa: ir-ramel huwa mħallat ma' l-ilma msaħħan għal 95 grad, u mbagħad it-triq qed tisqija. Ilma sħun sufruni silġ, li jippermetti l-ramel biex jippenetraw l-asfalt, u meta minuta wara minuta, it-triq tiffriża mill-ġdid, il-qoxra hija ffurmata fuqha, simili għal sandpaper.
Iżda, x'aktarx, għall-inqas fis-snin li ġejjin, il-melħ mit-toroq Latvjani mhux se jmur kullimkien, u dan ifisser li aħna se jerġgħu nsofru l-inkonvenjenza kollha li ġġib din l-aġent kontra r-rolling.
Alexander Fedotov.