Ftit nies se jiftakru Eddie Iquine. U l-Irlandiż, mill-mod, kważi sar iċ-ċampjin fl-1999 fuq ir-rota ta 'Ferrari taħt in-numru "4".
Irvine għamel id-debutt tiegħu fil-Formula 1 fl-aħħar ta 'l-1993 u ddistingwi lilu nnifsu li qabeż il-mexxej tat-tellieqa ta' Arston Senna, baqa 'lura lilu għal ċirku, li għalih laqgħa personali biċ-ċampjin ta' tliet darbiet, li saret fuq kuluri elevati. Iż-żewġ staġuni li ġejjin ta 'Eddie qatta' fil-Ġordan, imma dejjem kien fid-dell ta 'Rubens Barrichello.
Fl-1996, Michael Schumacher minn Benetton mċaqlaq għal Ferrari, u Barrichello ġie offrut biex isir is-sieħeb tiegħu. F'dak iż-żmien, il-Brażiljani rrifjutaw, iżda Irvine, li kien li jmiss fil-kju tal-applikanti, qabel. Tliet staġuni ta 'Irishman kienu qxur fidili ta' Schumacher, jilagħbu fl-interessi tat-tim. Matul dan iż-żmien, huwa żdied 14-il darba għall-podju, imma ma rbaħ l-ebda tellieqa.
L-istaġun ta 'l-1999 beda rebħa mhux mistennija ta' IQuine. Veru, Schumacher u ż-żewġ piloti McLaren, li kienu qed iwasslu fit-tellieqa. Imbagħad kollox waqa 'fil-post: Michael rebaħ ftit tiġrijiet u mexxa l-ġlieda għat-titlu b'Mick Hakkinen, u Irlandiż telaq għall-isfond. Is-sitwazzjoni nbidlet b'mod drammatiku fit-tmien stadju fir-Renju Unit, fejn Schumacher tellgħu barra mill-binarju u kiseb ksur tas-saqajn. Ferrari ma kellux xejn, kif imħatri fuq Eddie.
Hakkinen, li kien qed iwassal fil-kampjonat, fit-tieni nofs ta 'l-istaġun waqa' fi strixxa sewda: il-karozza se tirrifjuta, allura s-sieħeb tat-tim jagħżel mill-binarju, ikun ħażin. U Irvine u Ferrari użaw skillfully l-fallimenti ta 'rivali u nuċċalijiet stabbli reklutati. Eddie rebaħ fl-Awstrija u l-Ġermanja. Mill-mod, f'Hokkenheim, huwa ħass il-seħer tal-istatus tal-ewwel pilota, meta attwalment ippreżenta r-rebħa ta 'Mika Salo, iddisinjat biex jissostitwixxi l-Schumacher danneġġjata.
Eddie Irvain, Ferrari F399, Grand Prix tal-Awstralja
Qabel l-istadju ta 'qabel ta' l-aħħar fil-Malasja, Schumacher irritorna, li perfettament lagħab ir-rwol tat-tieni pilota - ir-rebħa li jmiss ta 'Irvaine! Veru, il-piloti Scuder li għamlu doppju, skwalifikat għal ksur tar-regolamenti tekniċi, ir-rebbieħ tat-tiġrija tħabbar minn Hakkinen, li awtomatikament sar iċ-ċampjin. Madankollu, Ross Brown, dak iż-żmien, id-direttur tekniku tat-tim Taljan, irnexxielu jipprova li l-istewards tal-Grand Prix tal-Malasja kellhom il-kurvi tal-lineup - ir-rebħa ġiet irritornata lil Ferrari. Id-destin tat-titlu kien li jiddeċiedi fil-Ġappun, fejn irvine kien qiegħed isuq il-kap tal-kampjonat b'vantaġġ ta '4 punti.
Il-weekend tat-tlielaq kollu fil-Ġappun, Irvine ħares l-ebda kwistjoni u anke rnexxielu jikser il-karozza fil-prattika. Fil-razza huwa beda l-ħames, iżda pjuttost malajr marru għat-tielet pożizzjoni. Madankollu, dan ma kienx biżżejjed, għax it-tellieqa kienet qed tmexxi Hcquinen. Schumacher mixi qrib il-pilota McLaren, iżda ma DARE li attakk. Jew ma riedx?
It-tieni u t-tielet postijiet garantiti rebħa Ferrari fit-tazza tal-kostrutturi. Fil-kreditu personali, Irvine tilef biex hakkinen biss żewġ punti. Wara riżultat bħal dan, Eddie m'għadx ridt li jkollha t-tieni rwol fi Schumacher u aċċetta stedina biex issir l-ewwel pilota tat-tim il-ġdid Jaguar. Għal tliet staġuni, l-Irlandiż tela 'darbtejn għall-podju, u wara li jitlesta l-karriera fil-Formula 1, kien involut fi proprjetà immobbli, qala' kapital konsiderevoli u sar fost l-iktar sinjuri ta 'l-Irlanda ta' Fuq.
Ir-riżultati tal-istaġun għall-Eddie Irvaine: 16 jibda, 9 podiums, 4 rebħiet, l-aqwa pożizzjoni tal-bidu - it-tieni, l-aqwa ċirku, 74 punt, it-tieni post fil-kampjonat.
