Elettrokardittance ieħor tal-kumpanija Ġermaniża marret għat-testijiet u l-karozza diġà għandha korp tas-serje.
Sabiex tlaħħaq mal-linja tat-tkabbir tal-elettrokar tal-grupp Volkswagen, Audi qed jaħdem attivament biex joħloq mudelli ġodda "ħodor". Mhux anki jirrappreżentaw il-Q4 Serial E-Tron u Q4 Sportback E-Tron ibbażat fuq MEB, il-marka diġà testijiet SUV kompletament differenti b'livell ta 'emissjoni żero. Fotosions irnexxielhom jagħmlu l-ewwel serje ta 'ritratti tal-prototip Audi, li huwa essenzjalment porsche Macan ġenerazzjoni li jmiss.
Jidher li fuq il-prototip diġà hemm il-pannelli tal-ġisem finali, għalkemm ma jkollux gradilja ta 'quddiem aktar baxxa, u dawn id-dwal ta' wara bażiċi huma biss il-pre-irfinar użati waqt l-ittestjar. Tista 'faċilment tgħid li din hija vettura elettrika, mhux biss fin-nuqqas ta' pajpijiet ta 'l-egżost viżibbli, iżda wkoll mill-Grille Radjatur magħluq, peress li m'hemm l-ebda kombustjoni interna tal-magna, li teħtieġ tkessiħ.
Għalkemm il-korp novità huwa kompletament stabbilit mill jaħbu, inti tista 'diġà ngħid li l-crossover elettriku jistenna b'mod differenti mill-proposti attwali tas-serje Audi Q għall-karozzi ma' magni b'kombustjoni interna. Sporġjuni qosra jindikaw li huwa ddisinjat mill-bidu bħala vettura elettrika, għall-kuntrarju tal-ikbar E-Tron, li hija bbażata fuq il-pjattaforma tal-MLB użata flimkien ma 'Q7 u Q8.
Fir-rigward tal-isem, il-loġika tgħidilna li se tissejjaħ Q5 E-Tron, peress vag diġà semma dan l-isem f'dokument ippubblikat f'Novembru 2020. Audi qed tippjana li ġġib il-mudell fis-suq fl-2022, fl-istess ħin mal-Macan il-ġdid. Iż-żewġ crossovers se jsuqu l-Pjattaforma Premium Electric (PPE) riservati għal vetturi elettriċi medji u ikbar.
Ftit huwa magħruf dwar Q5 E-Tron, iżda l-konglomerat tal-karozzi Ġermaniż diġà qasmu xi dettalji preliminari dwar il-pjattaforma tal-PPE. Huma ser ikunu kemmxejn iqsar minn karozzi komparabbli bbażati fuq MLB, iżda fl-istess ħin se joffru aktar spazju ġewwa grazzi għal garanzija usa ', maħsub l-installazzjoni ta' batteriji u n-nuqqas ta 'mina ċentrali.
Audi qabel semma li sospensjoni pnewmatika se tintuża fuq in-novità, is-sistema ta 'kontroll tat-torque u sistema ta' kontroll tar-roti ta 'wara. Installazzjonijiet qed jiġu żviluppati kemm ma 'wieħed u b'żewġ muturi elettriċi, u l-ewwel se jkollhom drive rota wara, u konfigurazzjoni aktar qawwija hija drive erba' roti. Għal pjattaforma ġdida, li Audi qed tiżviluppa ma 'Porsche, wiegħed kapaċitajiet ta' ċċarġjar malajr ta '350 kW.
Fir-rapport il-ġdid, Auto Bild huwa argumentat li se jkun hemm ukoll Q6 E-Tron, bħala verżjoni "Coupe", iżda bħalissa m'hemm xejn uffiċjali. Aħna wkoll mhux ċert li se jkun l-isem uffiċjali tiegħu, peress li fl-aħħar mill-aħħar jista 'jissejjaħ il-Q5 E-Tron Sporting, simili għall-par li ġejjin Q4 E-Tron u Q4 Sportback E-Tron.