Is-SUV Brittaniku aġġornat irċieva V8 525 u stil individwali.
Il-verżjoni li ilha mistennija tal-Land Rover Defender il-ġdida mal-magna V8 tintroduċi "livell ġdid ta 'attrazzjoni għas-sewwieq" fi SUV rivedut flimkien ma' numru ta 'aġġornamenti għal medda ta' mudelli.
Magna 5.0-litru V8 AJ ma 'mudelli superjuri - familjari għal "ċċarġjati", inkluż Range Rover Sport u Jaguar F-tip, u issa prodotti minn JLR - jagħti novità b'kapaċità ta' 525 hp u 625 nm, li jagħmilha l-aktar qawwija. Huwa wkoll l-iktar mgħaġġla, taċċellera għal 100 km / siegħa fi ftit biss 5.2 sekondi u tilħaq il-veloċità massima ta '240 km / siegħa f'verżjoni bi tliet bibien b'vantaġġ qasir.
Bi prezz ta '98,505 libbra sterlina (10.3 miljun rublu) għall-verżjoni 90 u 101 150 liri sterlina (10.6 miljun rublu) għal mudell ta' ħames bibien ikbar 110, żieda ġdida mal-linja hija viżwalment allokata minn egżost doppju, griż 22- Diski tal-liga tad-dawl tal-pulzier u kalipers tal-brejkijiet ta 'quddiem blu, kif ukoll iffissar individwali, peress li l-konsum u s-sistemi ta' rilaxx għandhom jgħinu jiddistingwu l-V8 mir-rivali kwieti erba 'ċilindri tagħha.
Ġewwa, hemm ukoll ideat dwar il-karatteristiċi tal-vettura "ċċarġjati": Steering Wheel standard tal-ġilda huwa sostitwit b 'rota ta' l-istering ta 'l-alkanta, u s-swiċċijiet ta' l-istering għandhom finitura tal-kromju uniku.
Saqaf iswed kontrastanti huwa disponibbli għall-karozzi, prinċipalment sfumaturi griżi jew bojod, filwaqt li l-verżjoni speċjali tal-edizzjoni tal-Karpazji tirċievi barnuża tal-kuntrast u bieb ta 'wara, kif ukoll finitura tal-ġisem b'effett matte li jipproteġi kontra l-grif u ċ-ċipep.
Kif assunt qabel, meta l-prototipi ta 'difensur V8 aggressiv saq tul il-Highway Nürburgring, l-art Rover iffoka wkoll fuq il-kontrollur tas-SUV, li tagħmel ħafna titjib tax-xażi biex jiżgura l- "manuvrabbiltà unsurpassed u l-attrazzjoni għas-sewwieq." Minbarra r-reġimi tat-traffiku off-road, is-sistema standard ta 'difensur tat-terren standard, V8 tirċievi iffissar dinamiku ġdid, li jħaffef ir-reazzjoni tat-throttle u ttejjeb assorbituri ta' xokkijiet ta 'stepless għal karattru dinamiku aktar "jilgħab".
Il-V8 huwa mgħammar ukoll b'baxxif ta 'sospensjoni aktar riġidu u stabilizzaturi ta' stabbiltà trasversali eħxen għal manuvrabbiltà aħjar fid-dawriet, kif ukoll differenzjali li tissakkar waħdu, li jbiddel it-torque fuq il-fus ta 'wara għall-klaċċ massimu.
Flimkien mal-preżentazzjoni tal-mudell produttiv il-ġdid, id-difensur issa jista 'jiġi ordnat bi touch screen kbir ta' 11.4 pulzieri - b'interface b'60% iktar minn dak tal-verżjoni standard.