Xemxi. Nixxef. Arja + 20 ... 23c, Track + 33 ... 35c
It-testijiet tal-preseason fl-2021 ġew irreġistrati qosra u tard - f'sena biss u nofs, kulħadd se jiġbor fil-Grand Prix tal-Baħrejn. Jekk is-sena l-oħra t-testijiet damu sitt ijiem, u xi rikonoxxuti li ma għamlux kollox, imbagħad fl-2021 kienu mnaqqsa għal tlett ijiem.
Mera kienet sfurzata. Meta l-aħħar rebbiegħa, il-bażi tat-timijiet ingħalqet minħabba pandemija għal kważi sitt xhur, fil-FIA posposta t-transizzjoni għal regolament ġdid, u r-raffinament tal-magni għall-2021 kienu limitati serjament, wara li alloka żewġ punti kondizzjonali fuq IT - u kull tim innifsu iddeċieda li jqatta '. Fil-fatt, it-testijiet tressqu ftit verżjonijiet avvanzati tal-magni tas-sena l-oħra, iżda b'forza ta 'ikklampjar iżgħar minħabba bidliet fir-regolamenti dwar l-ajrudinamika - u fuq gomma aktar bil-mod.
Il-veloċitajiet naqsu verament, iżda mhux serji daqs kulħadd mistenni. Tlett ijiem ilu, is-sewwieqa kienu qed isuq ċirku waqt il-kwalifiki fil-Baħrejn għal 1:27 - 1:28, u fuq testijiet l-aħjar riżultat kien komparabbli - 1: 28.960.
Fl-ewwel jum tat-testijiet, nhar il-Ġimgħa, il-maltempata tat-trab ġiet evitata - il-viżibilità ħalliet ħafna biex tkun mixtieqa, il-karozzi jiżżerżqu tul ir-ramel fuq l-asfalt. Nhar is-Sibt, ir-riħ huwa ftit poeżiji, u nhar il-Ħadd it-temp kien ideali, li jippermetti timijiet biex jikkompletaw kwiet it-testijiet.
Wieħed mill-kompiti ewlenin kien l-adattament għat-tajers tal-Pirelli l-ġodda. Il-karozzi mitlufa fil-forza ikklampjar, il-gomma saret aktar diffiċli biex dan ix-xogħol, il-bilanċ tat-temperatura inbidel bejn ir-roti ta 'quddiem u ta' wara - kien meħtieġ li jinstab approċċ, u r-ramel fuq l-asfalt ikkumplikat dan il-kompitu.
Interessanti, f'Pirelli miġjuba għal paragun żewġ għażliet għal C3 ta 'speċifikazzjoni waħda. Xi tajers saru fir-Rumanija, fejn il-gomma hija prodotta għall-formula 1, filwaqt li oħrajn huma fil-fabbrika tal-kumpanija fit-Turkija.
L-iktar ħin fuq it-testijiet mitlufa f'Mercedes - minħabba t-tqassim tal-gearbox u l-problemi bil-magna. U jekk normalment il-tim champion kien il-mexxej fuq id-distanzi mgħoddija fuq testijiet, dan iż-żmien irriżultaw li jkun barrani.
Lewis u Valtterter ilmentat dwar l-imġiba nervuża ta 'wara, fl-aħħar ġurnata l-inġiniera sabu soluzzjoni, u l-karozza ħares aktar stabbli, imma fl-aħħar tas-sessjoni finali ta' Hamilton reġa 'tnieda.
Nhar il-Ħadd, Lewis Hamilton diversi drabi fl-aħħar tas-sessjoni ħarġet fuq tajers rotob, imma ma setax jitilgħu mill-ħames post. It-tim jittama li l-ewwel tellieqa ta 'l-istaġun tkun tista' tiddeċiedi.
Sebastian Vettel fl-Aston Martin tilef ukoll waħda mit-tliet sessjonijiet - u wkoll minħabba l-Mercedes Gearbox. Is-sena l-oħra, il-karozzi tat-tlielaq tal-karozzi fuq it-testijiet ma sorpriżx il-veloċità, imma wara l-bidu tal-istaġun, irriżulta li huwa mgħaġġel ħafna.
Fl-aħħar jum tat-testijiet, Vettel kellu jtemm ix-xogħol qabel l-iskeda minħabba problemi bl-impjant tal-enerġija Mercedes - it-telf tal-pressjoni fit-turbina.
L-ebda problema ma ħadmet il-programm f'Alpina. Fernando Alonso u Windows Esteban ivvjaġġaw distanza kbira, iżda kważi ma ħadmux ma 'tajers rotob, u għalhekk huwa diffiċli li jiġi stmat il-veloċità tagħhom.
Huwa wkoll diffiċli li tiġi vvalutata l-potenzjal tal-Ferrari l-ġdid. Fil-manwal, it-tim b'kunfidenza qed jitkellem dwar il-progress miksub, l-akbar qawwa tal-impjant tal-enerġija u l-veloċità fuq il-linji dritti. Mattia Binotto qal li l-programm skedat ġie implimentat bis-sħiħ, iżda ma eskludiex li fil-kors tal-istaġun, it-tim jista 'jerġa' jiltaqa 'ma' diffikultajiet serji.
Fil-Haas F1, il-karozza tas-sena l-oħra f'konformità mar-regolamenti l-ġodda u biex tirfina fil-kors tal-istaġun li ma jippjanawx, li jiffokaw ir-riżorsi bil-karozza 2022. It-tim jista 'jistenna progress biss għad-detriment tal-impjant ġdid ta' Ferrari, imma jkun interessanti li wieħed josserva l-prestazzjoni tagħhom minħabba l-kompożizzjoni l-ġdida.
Fl-ewwel jum tat-testijiet ta 'Nikita Mazepine quddiem ta' Mika Schumacher, fit-tieni Ġermaniż irriżulta li kien ftit aktar mgħaġġel, u fit-tielet - Russu. Is-sewwieqa wrew riżultati mill-qrib ħafna - u huwa ċar li l-ġlieda tagħhom dan l-istaġun se jkun fundamentali.
Fl-ewwel ġurnata Mick tilfet ħafna ħin minħabba problemi bil-Gearbox, it-testijiet li fadal għaddew mingħajr problemi.
Il-karozza l-ġdida McLaren irriżultaw li huma malajr u affidabbli. Skeptics jemmnu li wara t-tranżizzjoni għall-impjanti tal-enerġija Mercedes, it-tim jista 'jkollu problemi bl-affidabilità b'temp sħun fil-Baħrejn, imma kollox mar tajjeb. Daniel Riccardo u Lango Norris żdiedu b'mod stabbli ħin tajjeb u bl-ottimiżmu wieġeb dwar il-karozza.
It-tim sab soluzzjoni oriġinali b'kanal ġewwa d-diffużur, li jipprova jikkumpensa għat-telf tal-forza tal-ikklampjar. Ir-rivali daru għall-FIA għal kjarifiki dwar il-legalità ta 'disinn bħal dan, iżda m'hemm l-ebda dubju li McLaren qabel qabel.
Fl-isfond tal-problemi Mercedes, il-magna l-ġdida Red Bull Racing kienet mgħaġġla u stabbli. Max Ferstappen diġà fl-ewwel jum, minkejja l-maltempata ramlija, saq 139 dawra u intitolat il-protokoll. Sergio Perez ma kienx inferjuri fid-distanza vjaġġata, imma ammetta li fi tliet ijiem ma setgħux jittrattaw il-karatteristiċi kollha ta 'RB16B.
Għall-aħħar siegħa, ħafna ivvjaġġaw fil-modalità kwalifikanti, iżda l-ġlieda prinċipali marru bejn FestaPen u l-Newcomer Alphatauri Yuki Tsonya - fuq żewġ magni ma 'Honda Motors. Bħala riżultat, Max kien fl-għaxar aktar mgħaġġel, u ħalla l-aħjar ħin għal tlett ijiem. L-akbar numru ta 'ċrieki f'ġurnata waħda nhar il-Ħadd saq Kimi Raikkonen.
Testijiet tal-preseason jitlestew. Matul l-istaġun, din is-sena biss testijiet ta 'tajers Pirelli 18-il pulzier huma pprovduti.
Riżultati tat-tielet jum tat-testijiet Tim Pilota Tim Differenza Ċirku Tajers 1. M.ferstappen Red Bull 1: 28.960 - 64 C4 2. Yu.Sunod Alphatauri 1: 29.053 +0.093 91 C5 3. K.Sains Ferrari 1: 29.611 +0.651 79 С4 4. K. Raikkonen alfa romeo 1: 29.766 +0.806 166 0.806 166 C5 5. 30.144 +1.184 76 C4 8. S.Peres Red Bull 1: 30.187 +1.227 49 C4 9. F. Alonso Alpin 1: 30.318 +1.358 78 C4 10. Sh. Kller Ferrari 1: 30.486 +1.526 80 C3 11. L.norris McLaren 1: 30.661 +1.701 56 C3 12. p.gasley alphatauri 1: 30.828 +1.868 76 C4 13. E.ookon Alpin 1: 31.310 +2.350 61 C3 14. n.Mazepine Haas 1: 31.531 +2.571 67 C4 15. m .Sumer Haas 1: 32.053 +3.093 78 C3 16. v.Bottas Mercedes 1: 32.406 +3.446 86 C2 17. S. Feltru Aston Martin 1: 35.041 +6.081 56 C3 18. L.ston Martin 1: 36.100 +7.140 80 c3Sors: Formula 1 fuq F1News.ru