Volkswagen tiżviluppa offensiv elettromanjettiv tagħha, mingħajr waqfien fl-iżvilupp tal-kumpanija għal minuta: alles für den markt - alles für den Sieg der elektromobilisierung. Il-kumpanija ħabbret li l-bejgħ ta 'elettriku ġdid ID.4 se jibda minn nofs Frar, simultanjament fi 30 pajjiż Ewropew, inkluża l-Ġermanja. Provvisti lill-klijenti jibdew minn Marzu fl-Ewropa, u fiċ-Ċina, u fl-Istati Uniti min-nofs tas-sena. Volkswagen jwettaq sistemament programm biex iqassam il-prodotti elettriċi tiegħu fis-suq, u biħsiebu jipproduċi mill-inqas 1.5 miljun karozza elettrika fl-2025 (hija l-marka Volkswagen, ma tgħoddx marki oħra li huma inklużi fil-grupp).
Ralph Brandstater, Direttur Ġenerali tal-Volkswagen tal-Karozzi tal-Passiġġieri, "ID.4 għandu rwol importanti. Il-mudell ID.4 Volkswagen tespandi medda mudell tiegħu li joffri vettura elettrika fl-akbar segment fid-dinja għat-tkabbir tal-bejgħ - fil-klassi ta 'SUVs kumpatti. Għalhekk, il-produzzjoni fis-suq tal-crossover tagħna hija pass strateġiku importanti għall-marka. "
Mill-kunsinna ppjanata għal 2021, madwar żewġ terzi se jmorru għall-Ewropa, terz ieħor fiċ-Ċina u l-Istati Uniti. Fiċ-Ċina ID.4 se jiġu pprovduti lill-klijenti f'żewġ verżjonijiet ta 'konfigurazzjoni: ID.4 Crozz u ID.4 X. ID.4 bħalissa għaddejja għal Zwikkau (il-Ġermanja), fl-anti u Foshan (iċ-Ċina), u f'Chattanuga ( USA) u EMDEN (il-Ġermanja) se tibda fl-2022.
Jgħid Membru tal-Bord tad-Diretturi dwar il-Bejgħ ta 'Volkswagen Karozzi tal-Passiġġieri Claus Zellow, "bit-tnedija globali ID.4, aħna niġbdu aktar nies għal vetturi elettriċi, li jagħtu l-offensiv elettriku impuls addizzjonali. Nisperaw li nwasslu lill-klijenti aktar minn 100,000 karozza ID.4 din is-sena biss. "
Fl-ewwel darba, crossover elettriku f'żewġ għażliet għall-konfigurazzjoni. Huma ser ivarjaw bil-kontenitur tal-batterija tat-trazzjoni, il-firxa, u l-qawwa tal-magna. Verżjoni ID.4 Pura hija mgħammra b'batterija ta '52 kW b'batterija, li tipprovdi firxa sa 348 km (WLTP), u verżjoni id.4 Pro, b'batterija ta '77 kW * H, u firxa ta' sa 522 km (WLTP). Jiddependi fuq il-verżjoni tal-qawwa tal-magna se jkun ta '125 kW (170 hp), jew 150 kW (204 hp). Fil ID.4 enerġija sħiħa jaċċelera minn 0 sa 100 km / siegħa fi 8.5 sekondi. Matul is-sena, mudell sportiv b'suq sħiħ - ID.4 GTX jidher. Fil-Ġermanja, il-prezz tal-prestazzjoni pura ID.4 jibda bi 38,450 € (inkluż 19% VAT). Klijenti fil-Ġermanja jistgħu japplikaw għal għotja mill-Istat fl-ammont ta '9000 €.
Verżjonijiet ID.4 1 u ID.4 L-ewwel massimu fil-Ġermanja se jiswa 49,950 € u 59,950 €, rispettivament (b'9% VAT). Dawn ix-xerrejja tal-elettriku għandhom ukoll id-dritt għas-sussidju fl-ammont ta '9,000 €. Dan iqiegħed id.4 f'livell wieħed ta 'prezzijiet bit-Tiguan huwa l-iktar SUV popolari fil-Ġermanja.
Il-mudelli kollha tal-ID.4 huma fornuti b'mod standard b'sistema ta 'navigazzjoni Skopri u aħna jgħaqqdu s-servizzi tal-bidu onlajn. Bl-istess mod, hemm display projezzjoni b'realtà miżjuda, li tipproġetta l-immaġni fil-kamp tal-vista tas-sewwieq, dinamikament juri l-karattri magħżula u tgħaqqadhom mar-realtà. Pereżempju, il-vleġeġ tan-navigazzjoni jidhru fil-qasam tal-vista tas-sewwieq f'distanza ta 'għaxar metri minn xulxin, li jikkorrispondi għar-rotta tat-triq.
Minkejja l-fatt li ID.4 jingħadd għas-segment tas-CD tas-CDs, li huwa strambi, huwa spazjuż ħafna fil-karatteristiċi ġenerali tiegħu. Minħabba l-bażi tar-rota twila ta '2.77 metri għall-passiġġieri ta' wara, m'hemm l-ebda post għar-riġlejn daqs fil-klassi tal-klassi hawn fuq. U l-għoli tal-limitu, jippermettilek tikkunsidra ID.4 minn karozza vera, anke mill-perspettiva tal-Ingliżi, li jgħidu li l-karozza vera hija biss dik li fiha l-ġentent jista 'jpoġġi l-kpiepel . Dan huwa ċertament ċajta. Iżda l-interjuri spazjużi hija kbira.
ID.4 Jista 'naturalment "jiddiġerixxi" jiċċarġja malajr sa 125 kW, meta inqas minn 30 minuta jistgħu jiġu riforniti b'batterija tal-enerġija għall-320 kilometru li jmiss.
Il-kapaċità deċenti tal-batterija, il-possibbiltà ta 'ħlas malajr, salon spazjużi u zokk impressjonanti ta' 543 litri jagħmlu l-ID.4 karozza turistika ideali li fuqha huwa possibbli li tirkeb distanzi twal bil-kumdità sħiħa. Il-volum tal-ġisem jista 'jiġi estiż għal 1575 litru billi jintwew is-sits ta' wara. ID.4 L-1 Max għandu bieb ta 'wara bi drive elettriku miftuħ u mill-qrib, li jinfetaħ bil-moviment tar-riġel.
Sigurtà grazzi għal sistemi sussidjarji:
- Lane Assistenza: Sistema ta 'twissija ta' twissija minn strixxa tat-traffiku tista 'tgħin biex tiżgura li l-vettura ma tħallix l-istrixxa tat-traffiku tagħha
- Quddiem Assistenza: Assistenza għall-ibbrejkjar ta 'emerġenza, inkluż il-funzjoni tal-ibbrejkjar meta ddawwar u l-evażjoni tal-appoġġ, tista' tgħin biex tevita l-inċidenti.
- ACC: Kontroll mill-bogħod "Stop End Gow" b'Cairiter tal-Veloċità: Interpretazzjoni ta 'dejta tan-navigazzjoni u sinjali tat-toroq
- ACC tista 'awtomatikament tnaqqas il-veloċità qabel ma tidwir, ċirku junctions, sinjali limitu tal-veloċità u l-ibliet
- Eko Assistenza: Iwissi lix-xufier meta għandu jneħħi r-riġel bil-pedala tal-gass għal raġunijiet ta 'effiċjenza.
- Assistenza għall-Ivvjaġġar: Tippermettilek tikkontrolla d-distanza għal karozza li tmur quddiemha u tgħin biex iżżomm id.4 fin-nofs tal-istrixxa tat-traffiku.
- Side Assistenza: Tista 'tgħin meta tbiddel l-istrixxa tal-moviment bl-użu ta' sistema tar-radar
- Kura ta 'Emerġenza: Tista' twaqqaf id.4 meta s-sewwieq ma jistax jibqa 'jagħmel dan.
Imma dan mhux kollox. Xi Pjanijiet Volkswagen skoprew ftit sigħat ilu mill-Ministeru ta 'l-Industrija u t-Teknoloġiji ta' l-Informazzjoni taċ-Ċina (MIIT), tippubblika stampi tal-futur SUV Volkswagen ID.6 X.6 X, li, bi grad kbir ta 'probabbiltà, se jiżdied għall-produzzjoni f' Iċ-Ċina diġà din is-sena. Il-parametri ġenerali tiegħu huma: tul, wisa 'u għoli - 4876/1848/1680 mm, u roti bażi - 2965 mm.
ID.6 x, l-aktar probabbli, dan diġà huwa verżjoni verżjoni serjali ppreżentata aktar kmieni mill-kunċett ID.roomzz. Kien preżunt li id. Roomzz se jkun mgħammar b'batterija b'kapaċità ta '82 kW * h, u l-firxa tagħha se tkun sa 450 km (WLP) jew 475 km (Nedc, iċ-Ċina).
Il-kunċett ġie preżunt li l-karozza elettrika se jkollha rota ta 'l-istering, bejn wieħed u ieħor bħala mudell ġdid ta' Tesla i, madankollu, tiġġudika mir-ritratt amalgamat, VW ID.6 X xorta jkun hemm rota klassika. Allura, Volkswagen issa, b'bażi kompluta, tista 'tiddikjara l-kompetitur ewlieni għal Tesla. Huma l-aktar probabbli li ma jinterferixxu ma 'xulxin, iżda li t-tnejn se jagħmlu eżattament, u għalhekk se finalment iddawwar l-industrija tal-karozzi dinjija. U l-avversarji tal-karozza elettrika se jkollhom għadhom jitgħallmu u l-isem tal-ghadu ġdid - Herbert Diss, kap ta 'Volkswagen, u l-maskra Ilona.