Hemm drabi, bħal waqt pandemija globali, li d-daqs tar-Russja ċertament jiġi utli. It-test drives f'pajjiżi mbiegħda huma barra mill-mistoqsija f'dawn il-jiem, u għalhekk huwa aħjar li wieħed jista 'jsib kważi kull klima u kull tip ta' art mingħajr ma qatt jaqsmu fruntiera attwali. F'din l-okkażjoni, għall-esperjenza ta 'Porsche Macan Highlands, titjira ta' 2 sigħat f'minererali Vody kienet biżżejjed biex tbiddel ix-xenarju b'mod drammatiku.
Il-Macan huwa l-aqwa karozza tal-bejgħ ta 'Porsche, u għalhekk huwa daqsxejn ta' anomalija li huwa probabbilment il-mudell li ktibt l-inqas dwar s'issa. Bħala tali, kienet ħaġa tajba li kważi l-medda kollha tal-Macan kienet disponibbli biex issuq fuq dan il-vjaġġ. Bil biss il-mudell bażi nieqsa, għalkemm mhux eżattament qbiżt, il-Macan S, GTS u Turbo kienu preżenti fil-varjetà wiesgħa ta 'kuluri żebgħa li jvarjaw minn boring iswed għal pjuttost impressjonanti m & m blu. U n-norma bil-karozzi tal-istampa, kollha kemm huma kienu joqogħdu attenti ħafna li ħallewna nixtiequ għal xejn f'termini ta 'karatteristiċi u kumdità tal-kreatura.
Bdejt issuq il-Macan GTS, li issa għandha l-istess magna bħall-mudell turbo biss sintonizzat xi ftit. Din hija tluq mill-ġenerazzjoni ta 'qabel tal-Macan, fejn il-mudell GTS uża l-magna "S" kemmxejn sintonizzata. Allura aħna qed nitkellmu l-V6 ta '2.9 litri Twin-turbocharged bi 380 horsepower,' l isfel minn 440 fit-Turbo. Hekk kif niskopri meta niskopri Macan aktar b'saħħtu Turbo l-għada, id-differenza fl-enerġija fuq il-karta ma tittraduċix verament f'esperjenza tad-dinja reali ferm differenti. Peress li ma tantx nista 'ngħid id-differenza f'termini ta' prestazzjoni waqt is-sewqan ta 'dawn il-karozzi kważi lura lura, ir-rakkomandazzjoni ovvja tkun li nġib il-GTS aktar milli t-turbo, jekk wieħed jassumi li qed tixtri fl-ogħla tarf tal-Medda Macan. Int qed tieħu l-istess ħardwer u magħha bażikament l-istess esperjenza ta 'sewqan, imma bi skont sinifikanti. Li jagħmilha, minn standards Porsche, daqsxejn ta 'bargain.
Seduta fis-sedil tas-sewqan ta 'Macan tatni tħossok pjuttost familjari u homety. Wieħed jista 'jargumenta li l-espansjoni kważi bla tmiem tal-buttuni u swiċċijiet fuq il-mina ċentrali hija impenjata wisq u imparattika, imma issa li l-mudelli l-ġodda mxew kważi kollox għal touchscreen kien fil-fatt sabiħ li jmur lura għall-mod kemmxejn iktar antik ta' Tidwir affarijiet mixgħula jew off. Il-Macan huwa wkoll wieħed mill-ftit SUVs li jħoss vagament sportivi għalija. Żgur li ma jkollux ammonti miġnun ta 'poter - huwa l-ebda Urus Lamborghini - iżda d-daqs aktar modest tagħha u theredaefore piż do wonders għall-esperjenza tas-sewqan. Is-sits sportivi comfy offrew ukoll livell aqwa ta 'appoġġ laterali, iħajjar sew il-ġnub tal-ġisem tiegħek.
Wara kważi għaxar snin ta 'għajxien f'Moska, stajt l-aktar adottat il-vizzju lokali li jassumi l-agħar meta niġu għall-kwalità tan-netwerk tat-toroq fil-kantunieri tal-farm tar-Russja. Madankollu, mhux għall-ewwel darba, dawn l-istqarrijiet irriżultaw infondati. Fil-fatt, it-toroq kienu pjuttost darn tal-biża '. Il-bit li tmur bejn l-ajruport u Kislovodsk ma kienx partikolarment interessanti tal-kors, imma ladarba aħna saqna fil-Highlands attwali kienet kważi sewqan ta 'Nirvana. Toroq veloċi u li jiċċirkolaw biss interrott mill-liwja jew tax-xagħar bil-fard. L-ebda potholes reali jew sorpriżi diżgustanti, apparti minn A: medda ta 'wara ta' asfalt li deher li ġie mqiegħed fin-nofs tas-seklu u minn dakinhar in-nies ilhom jargumentaw fuq ir-responsabbiltà tagħha kien li tiffissa lilha. Jekk kien hemm ħaġa waħda li tinkwieta dwarha, kien il-fatt li l-lokal laqtu li għandhom approċċ partikolarment liberali għaż-żamma tal-baqar.
Kull darba li inti tistenna għat-tweġiba għall-mistoqsija "Se jkun hemm baqra fin-nofs tat-triq dan iż-żmien?" Nisperaw li jkun negattiv. Li ma kienx mogħti bħala, fuq kollox, probabbilment rajt aktar baqar minn nies fuq dan il-vjaġġ. Xi kultant biż-żwiemel imħallta, jew mazz ta 'nagħaġ, ħafna minnhom jimxu madwar il-għoljiet tal-ħaxix tal-isturdament liberament u jaraw kura fid-dinja. On-ċans off li r-riinkarnazzjoni hija ħaġa u I jispiċċaw bħala mammiferi kbar ħafna ħin li jmiss madwar, nixtieq li jsejħu DIBs fuq jiġu solvuti f'din il-parti partikolari tad-dinja. Madankollu, filwaqt li f'din il-ħajja u responsabbli mill-pilotaġġ ta 'Porsche pjuttost għalja, din l-abbundanza ta' annimali semi-tame kienet xi ħaġa ta 'kawża ta' tħassib meta konna urġenti. Għalhekk, I iddeċieda l-aħjar tattika kien li tiżgura I xellug kull waqfien dritt wara l-Porsche Cayenne ewlieni misjuqa minn ex xufier rally. Għid dak li trid dwar rally sewwieqa, imma mhux mistħija li jġorru ftit veloċità madwar kantunieri tal-pinna. U kien hemm xi ħaġa li tolqot, l-aħjar li jiltaqa 'ma' l-ewwel.
Okkażjoni, din is-sistema wasslet għal progress tajjeb li kellna niġbdu u nistennew 5 jew 10 minuti għall-karozzi wara li nlaħħqu. Bilkemm kastig, peress li din kienet l-opportunità li tieħu l-ġmiel ta 'l-inħawi kif ukoll għall-kampjun tal-iqarmeċ ta' l-arja tal-muntanji. Għaliex konna ħafna fil jaqgħu diġà kulur kullimkien inti ħares iżda t-topografija tal-post kienet partikolari ħafna u b'differenza kullimkien ieħor stajt ġiet. Nimmaġina meta kollox isir aħdar fir-rebbiegħa jkun id-doppju tal-isturdament. Kif aħna miżmuma sewqan għat-telgħa, aħna eventwalment ltqajna għal post fejn l-altitudni GPS fuq daxxbord tal-karozza kien juri madwar 2500 metru u kien hemm borra attwali fuq l-art. Hemm, madankollu, ma stick madwar għal żmien twil wisq minħabba li kien biss imdemmi kiesaħ.
Qlib mill-Macan GTS għat-Turbo, rajt li niskopri l-istering kemmxejn itqal imma Oħrajn iż-żewġ karozzi saqew madwar l-istess. Hemm ftit iktar enerġija f'rpms għoljin fit-turbo, imma kif imsemmi qabel ma jkollok diffikultà biex tinnotaha. It-tisħiħ sal-Macan i jagħmel iktar differenza, peress li hemm magna li fil-fatt hija differenti. Il- "S" għandha l-aktar spostament tal-medda kollha, 3 litri, u l-inqas ammont ta 'enerġija u theredaefore l-iżgħar turbocharger. Dan ifisser li jibni torque aktar kmieni fil-medda tal-RPM, iħoss aktar b'saħħtu fil-parti tat-throttle fil-2500 sa 3000 RPM firxa iżda jħoss li huwa runs out ta 'fwar ftit wara 5000 rpm meta mqabbla mal-mudelli ta' 2.9 litru . Il 3.0 tiġi wkoll ma soundtrack kemmxejn differenti, iżda peress li t-tnejn huma magni V6 turbocharged għandek bżonn widna sensittiva li pick it up.
Ix-xita matul il-lejl ipprovdiet opportunità għall-karozzi tagħna biex tilgħab fit-tajn l-għada li kellna taqsima ftit off-road sabiex tilħaq kaskata pjuttost pittoresk. Bis-sewqan kollha tar-roti u l-approvazzjoni konsiderevoli fuq l-art, Macan huwa pjuttost tajjeb f'postijiet li jmorru fejn il-karozzi ordinarji ma jistgħux. F'dan il-każ, għalkemm, konna kemmxejn b'diżabilità mill-fatt li konna kollha oon regolari tat-triq tas-sajf. Mhux eżattament dak li trid meta tipprova tmur għat-telgħa minn ruts enormi mimlija bit-tajn f'qasam soggy. Ħadd ma ltqajna mwaħħla, imma kien hemm ftit prijorin 'u slidin' għaddej u wasal iż-żmien lid-destinazzjoni tagħna ftit mijiet ta 'metri' l isfel fil-qasam tal-karozzi tagħna dehru qishom mazz ta 'ħnienes li kienu biss skoprew l-eżistenza mxarrba Ramel. Mixja qasira iżda wieqfa u blat ltqajna magħna għal post pjuttost pittoresk bil kaskata, sabiex il-banju tajn ma kienx kompletament inutli.
Ovvjament, tgħix f'metropoli bħal Moska fejn il-maġġoranza vasta ta 'Porsche Macans jinbiegħu ma tkunx qed tiffaċċja l-istess sfidi li konna fuq dan il-vjaġġ. Anke hekk, huwa diffiċli li ma tkunx impressjonat bi kemm il-Macan mankijiet biss dwar xi ħaġa li tista 'tarmi għaliha. Biex tkun żgur, din hija karozza maħsuba biex issuq fit-toroq witta l-ewwel u qabel kollox. Mhuwiex karozza sportiva, iżda ma drive partikolarment sportiment għal SUV - u naħseb li huwa wkoll partikolarment tajba tfittex. U għalija, kienet il-Macan GTS li kienet l-istilla tal-ispettaklu. Kollox imma jagħmel it-turbo bla bżonn, għax iġorr ħafna l-istess ħardwer u l-esperjenza hija daqsxejn tajba. Iżda huwa pjuttost pass kbir fuq il-Macan, u flimkien mat-tagħmir standard żejjed fuq il-GTS jirriżulta li jkun xi ħaġa ta 'bargain. Ma naħsibx li jkollok wieħed, fil-fatt, u ma nistax naħseb dwar SUV ieħor fejn dan huwa l-każ.
