Kunjom Schumacher xorta jkun assoċjat mas-seba 'time Champion fid-dinja fit-tlielaq awtomatiku fil-klassi tal-Formula 1, li seba' snin ilu rċivew korriment serju. Michael spiss jidher fl-negazzjonijiet li jispeċjalizzaw fit-tlielaq bil-mutur, għalkemm m'hemmx dettalji dwar l-istat tas-saħħa tal-Ġermaniż ta '51 sena. Huwa magħruf biss li ħareġ mill-koma. Sadanittant, fl-2021, it-tifel ta 'Mikhael se joqgħod wara r-rota tal-karozza tal-Formula 1 - Mick Schumacher. Huwa se jwettaq għat-tim Amerikan Haas F1. Aħna mhux rarament niktbu artikli dwar Motorsport, u dan Guy 21-il sena qatt ltqajna fit-tejp tagħna, għalkemm qabel jirċievu stedina għall-tiġrijiet rjali, huwa wera lilu nnifsu tajjeb fid-dixxiplini junior. Ejja nimxu għall-mumenti ewlenin fil-bijografija tal-Iben ta 'wieħed mill-iktar vireg tal-karozzi famużi.
Bidu Carier
Mick twieled fl-1999. Għal missieru - Michael - din is-sena ma kienx l-aħjar fil-karriera tiegħu. Fil-Grand Prix Brittaniku, huwa kiser ir-riġel tiegħu, bħala riżultat li tlift sitt tiġrijiet u ħadet il-5 post fl-aħħar. Wara l-rikkieb 30-il sena, kien hemm diġà żewġ rebħiet fil-Formula 1, u fil-min iħobb Motorsport, kien famuż. Għalkemm il-glorja reali Schumacher rċeviet fil-ħames snin li ġejjin, kull sena li ġġib ir-rebħa "Scudera Ferrari". Naturalment, l-iben Michael ukoll ltqajna ttrasportati minn razez tat-toroq. L-ewwel, bħala telespettatur, u mbagħad issuq l-ewwel magni tat-tlielaq.
Mick kien kontinwament fil-qasam tal-vista tal-ġurnalisti sportivi meta beda jagħmel l-ewwel passi tiegħu fit-tlielaq tal-mutur. Id-debutt tiegħu sar fl-2011 - għamel fil-klassi OK-Junior. Dawn huma Kart Kompetizzjoni ta 'sewwieqa żgħar ta' bejn 11 u 15-il sena. F'dak iż-żmien, Shumacher kien 12. Sabiex l-Iben jiġi sagrifikat u ma użax il-kunjom qawwi, il-familja ddeċidiet li Mick twettaq taħt l-isem ta 'Betch (dan huwa l-isem xebba tal-omm). U biss wara, meta l-Guy b'mod indipendenti avvanzat permezz tas-sellum tal-karriera tas-sewwieq tal-karozza, huwa ħa l-Alias Mick Junior.
L-ewwel karti li fuqhom il-Microcouplers lagħbu kien mgħammar b'magna 26 qawwija ta '125 metru kubu. Ara dak l-ispined sa 14 elf rivoluzzjonijiet. Il-karozza kienet starter elettriku u klaċċ. Skond il-Junior Intercontinental kards għall-prestazzjonijiet f'OK-Junior, minimu ta '145 kg għandu jiżen (huwa ma' pilota). Il-kompetizzjonijiet tat-tfal huma interessati fi ftit nies, u fl-2011 Mick waqa 'fuq il-paġni ta' xi edizzjonijiet esklussivament bħala l- "iben schumacher". Sal-2014, meta l-Guy laħaq l-età massima biex jipparteċipa f'OK-Junior, tela 'bosta drabi l-pedestall tal-kampjonati tal-films Ġermaniżi u internazzjonali.
Diċembru 2014. Mick għall-ewwel darba saq fuq il-bar vera "Formula-4". Jekk il-kompetizzjoni fuq il-mapep xorta tista 'tinkiteb il-passatemp (iben Schumacher għadu), imbagħad wara t-test drive "adult" Il-karozza saret ċara li Mick se jgħaqqad ħajtu ma' tiġrijiet u se jistinkaw għall-Kamra tal-Formula 1. Sfortunatament, Michael ma xhudx dan il-pass importanti fil-ħajja ta 'l-Iben - sa dak iż-żmien iċ-ċampjin ta' 7 darbiet kien diġà f'koma wara korriment fil-ski resort.
Il Mick 15-il sena beda jaħdem fil-Formula 4 għat-tim ta 'van Amersfoort Racing fl-2015. Fil ADAC Formula 4 Dixxiplini, huwa diġà sottoskritt għall-isem reali tagħha - Mick Schumacher. Sena wara, il-Guy tmexxa għall-prema powerteam tim tim. Fl-2016, Mick ħa sehem fis-serje Taljana Formula 4 u mħarrġa fl-Akkademja Ferrari. L-aħjar riżultat huwa t-tieni post (bħal fil-Formula ADAC 4).
"Formula 3" u "Formula 2"
Mick kiber, bħala dixxiplini tat-tlielaq li fih tkellem. Fl-aħħar tal-2016, Schumacher tellgħu lill-Indja li kien għadu ma ggradwat mill-iskola biex jieħdu sehem fl-isfida MRF. Kienet debutt ta 'MIKA fil-Formula 3. Huwa kompla kooperazzjoni mat-tim Prema, iżda inizjalment ma wera l-ebda riżultati aħjar. 2017 Il-Guy tlesta fit-12-il post, darba biss jogħla għall-podju. Kien żmien diffiċli għal rikkieb żgħir. Fl-intervista li ġejja, huwa qal li l-2016 u l-2017 jipperċepixxi bħala snin ta 'tagħlim klassijiet serji tat-tlielaq.
"I immaturat kemm bħala persuna, u bħala Racer [matul il-parteċipazzjoni fil-Formula-3 Ewropea]. Tgħallimt li naħdem mat-tim ta 'inġiniera u l-mekkaniżmi tiegħi. Tgħallimt nibqa 'ffokat u kkonċentrat matul il-wasla, "qal DriveTice MIC korrispondent fl-2018.
L-istaġun 2018 beda wkoll mhux lil AHTI. Wara 12-il tiġrija, rikkieb żgħir kellu biss 67 punt, filwaqt li l-mexxej (Dan Tictum) - darbtejn aktar. Michael kien famuż għall-kunfidenza, inkwiet bilkemm u l-persistenza. Miku wkoll ltqajna dawn il-kwalitajiet, u huwa kompla jħarreġ, li jqiegħed triqtu lejn il-quċċata tal-klassifikazzjoni. Fil-Belġju, fit-tielet razza ta 'spa frankorcorcorcors, il-Guy rebaħ l-ewwel rebħa tiegħu fil-Formula 3.
Il-bqija tal-istaġun tal-Mick kien brillanti. Rebħa fuq Silverstone. L-ewwel post li jmiss fuq Misano Taljan. Tliet rebħiet fir-ringiela fuq Nürburgring u tnejn fuq Red Bull Ring fl-Awstrija. Iċċekkja f'Hockenheim fil-Ġermanja, ir-Racer żgħażagħ temm it-tieni, iżda ma żammxlu milli jokkupa l-ewwel post fuq ir-riżultati tal-istaġun tal-2018.
"Formula 1" tibqa 'l-għan ewlieni tiegħi. Irbaħ il-kampjonat tal-Formula 3. Mhux kull pilota F1 jista 'jiftaħar ta' dan, "qal Mick waqt konferenza stampa dwar ir-rebħa importanti tiegħu.
Fl-2019 u l-2020, iż-żgħażagħ Schumacher imwettaq fil-Formula 2. Huwa qalbu għal din il-klassi ma tlielaq prema. Iktar reċentement, 6 ta 'Diċembru, 2020, Mick sar iċ-ċampjin. Iżda ġara pjuttost minħabba l-prestazzjoni ħażina ta 'l-avversarju ewlieni tiegħu - British Callum Ilotta. Fl-aħħar wasla tal-istaġun 2020 (it-tellieqa seħħet fil-Baħrejn) Mick beda mit-tielet pożizzjoni, imma ftit wara li l-bidu kien imġiegħel imur fil-kaxxa minħabba problemi bit-tajers. Schumacher tilef ħafna ħin u rritorna fit-tellieqa biss fil-pożizzjoni 20. Huwa wasal għall-linja tal-finitura 18. Madankollu, Callum Ilott fit-tieni nofs tat-tellieqa tilef il-tempo u lest ukoll mingħajr punt wieħed. Grazzi għal din il-mic u kienet kapaċi tirbaħ it-titlu. Il-vantaġġ tiegħu fuq il-Ilott fl-aħħar ta 'l-istaġun kien ta '14 -il punt.
"Formula 1"
Fl-2021, Mick Schumacher debuts fil-Formula 1 (bħala parti mit-Tim Haas). Huwa mexxa għal 10 snin. Esperti, madankollu, jemmnu li mhuwiex jiswa dawn it-tama għall-żagħżugħ s'issa. Hans-Joachim Biċċiet, ex Formula 1 Racer u Rebbieħ ta 'Saħħan "24 Sigħat Le Mans", hekk ikkummenta dwar l-estensjoni tal-MIKA għall-razza prestiġjuża ta' Motorsport-Magazin: "Jiena ċert li Mick se juri riżultati stabbli. Imma kull min hu mill-inqas ftit żarmat fl-F1, jifhem li Mick se jaġixxi 'l bogħod mit-tim b'saħħtu. Fl-istess ħin, il-pressjoni psikoloġika fuq ir-rikkieb żagħżugħa tkun kemmxejn inqas milli kieku kellu għal Mercedes jew Ferrari. "
Mick Doros għall-aktar kompetizzjonijiet tal-karozzi prestiġjużi fuq il-pjaneta tagħna, fejn se jakkumula gradwalment l-esperjenza. Żgur hu se jistinkaw għall-aqwa timijiet. Il Guy tmur fuq il-passaġġ tort ta 'missieru, iżda qabel ma jirbħu isem tiegħu stess, u mhux se jiġi pperċepit mill-pubbliku bħala l- "iben ta' Schumacher," hu se jkollhom jaħdmu ħafna.
Auto.onliner f'telegramma: jforni fit-toroq u l-iktar aħbarijiet importanti biss
Hemm xi ħaġa li tgħid? Ikteb lit-telegramma tagħna bot. Huwa anonimu u veloċi
Stampar mill-ġdid tat-test u r-ritratti onliner mingħajr ma jsolvu l-edituri huwa pprojbit. [email protected] .by.