Beberapa orang akan ingat Eddie Iquine. Dan orang Ireland, dengan cara itu, hampir menjadi juara pada tahun 1999 di roda Ferrari di bawah nombor "4".
Irvine membuat kemunculannya di Formula 1 pada akhir tahun 1993 dan membezakan dirinya bahawa dia mengatasi pemimpin perlumbaan Arston Senna, yang tertinggal di belakangnya untuk bulatan, yang mana pertemuan peribadi dengan juara tiga kali, yang berlaku warna tinggi. Dua musim akan datang Eddie yang dibelanjakan di Jordan, tetapi sentiasa berada dalam bayang-bayang Rubens Barrichello.
Pada tahun 1996, Michael Schumacher dari Benetton berpindah ke Ferrari, dan Barrichello ditawarkan untuk menjadi rakannya. Pada masa itu, Brazil menolak, tetapi Irvine, yang seterusnya dalam barisan pemohon, bersetuju. Tiga musim Ireland adalah cangkang yang setia Schumacher, bermain demi kepentingan pasukan. Pada masa ini, dia naik 14 kali ke podium, tetapi tidak memenangi sebarang kaum.
Musim tahun 1999 bermula dengan kemenangan Iquine yang tidak dijangka. Benar, Schumacher dan kedua-dua juruterbang McLaren, yang memimpin dalam perlumbaan. Kemudian semuanya jatuh ke tempatnya: Michael memenangi beberapa perlumbaan dan mengetuai perjuangan untuk gelaran dengan Mick Hakkinen, dan orang Ireland berlepas ke latar belakang. Keadaan ini telah berubah secara dramatik pada peringkat kelapan di UK, di mana Schumacher terbang dari trek dan mendapat patah kaki. Ferrari tidak mempunyai apa-apa, bagaimana untuk bertaruh di Eddie.
Hakkinen, yang mengetuai kejuaraan, pada separuh kedua musim ini jatuh ke dalam jalur hitam: kereta itu akan menolak, maka pasangan pasukan akan memilih dari trek, ia akan menjadi salah. Dan Irvine dan Ferrari dengan mahir menggunakan kegagalan pesaing dan gaya-gelas yang direkrut dengan stabil. Eddie menang di Austria dan Jerman. By the way, di Hokkenheim, dia merasakan semua pesona status juruterbang pertama, ketika dia sebenarnya menyampaikan kemenangan Mika Salo, yang direka untuk menggantikan Schumacher yang cedera.
Eddie Irvain, Ferrari F399, Grand Prix dari Australia
Sebelum peringkat terakhir di Malaysia, Schumacher kembali, yang sempurna memainkan peranan juruterbang kedua - kemenangan seterusnya Irvaine! Benar, juruterbang Scuder yang membuat dua kali ganda, hilang kelayakan untuk melanggar peraturan teknikal, pemenang perlumbaan itu diumumkan oleh Hakkinen, yang secara automatik menjadi juara. Walau bagaimanapun, Ross Brown, pada masa itu, pengarah teknikal pasukan Itali, berjaya membuktikan bahawa pelayan Grand Prix Malaysia mempunyai lengkung barisan - kemenangan itu dikembalikan kepada Ferrari. Nasib tajuk itu adalah untuk memutuskan di Jepun, di mana Irvine memandu pemimpin kejohanan dengan kelebihan 4 mata.
Seluruh hujung perlumbaan di Jepun, Irvine tidak penting dan bahkan berjaya memecahkan kereta dalam amalan. Dalam perlumbaan dia memulakan kelima, tetapi agak cepat pergi ke kedudukan ketiga. Walau bagaimanapun, ini tidak mencukupi, kerana perlumbaan itu memimpin hacquinen. Schumacher berjalan dekat dengan juruterbang McLaren, tetapi tidak berani menyerang. Atau tidak mahu?
Tempat kedua dan ketiga menjamin kemenangan Ferrari dalam Piala Pembina. Dalam kredit peribadi, Irvine kehilangan Hakkinen hanya dua mata. Selepas keputusan sedemikian, Eddie tidak lagi mahu memainkan peranan kedua dalam Schumacher dan menerima jemputan untuk menjadi juruterbang pertama pasukan Jaguar yang baru. Selama tiga musim, orang Ireland naik dua kali ke podium, dan selepas melengkapkan kerjaya di Formula 1, ia terlibat dalam hartanah, memperoleh modal yang besar dan menjadi antara orang terkaya di utara Ireland.
Keputusan musim untuk Eddie Irvaine: 16 bermula, 9 podium, 4 kemenangan, kedudukan permulaan terbaik - 2, 1 bulatan terbaik, 74 mata, tempat ke-2 dalam kejohanan.
