Di YouTube Channel Academeg datang video ujian kemalangan seterusnya dengan tiang. Kali ini, ujian itu tertakluk kepada pelepasan LADA VESTA 2016. Kereta domestik tidak menyenangkan terkejut, menunjukkan kesilapan yang jelas para pereka.
Hampir lima tahun "Vesta" mendapat blogger untuk 380 ribu rubel. Ia adalah salah satu pilihan paling murah di St. Petersburg: peralatan minimum, perbatuan 105 ribu kilometer, timbunan karat di hud dan pecah sebelum ini. Tetapi semua ini tidak penting kerana hanya perlindungan kuasa sisi dinding yang sah untuk ujian.
Selepas memeriksa kereta sebelum pertemuannya dengan jawatan itu, ia menjadi jelas bahawa titik lemahnya adalah ahli pasukan utama. Faktanya adalah untuk sebab tertentu ia tidak kukuh, dan persimpangan antara kedua-dua bahagian itu sangat tidak disenangi terletak betul-betul di tengah-tengah badan - di mana pukulan itu. Terdapat sedikit harapan di pintu, ada sedikit harapan: tidak ada bar di pintu - hanya satu amplifikasi logam.
Akhirnya, "Vesta" memakai rel, pra-melengkapkan sekumpulan kamera dan peranti mudah alih yang membetulkan kelajuan maksimum. Dan dia, dengan cara itu, ternyata agak rendah - 39 kilometer sejam. Blogger sendiri menyatakan bahawa ini mungkin kelajuan terendah dalam sejarah projek mereka.
Walau bagaimanapun, akibat daripada mogok, walaupun pada kelajuan sedemikian, kereta itu ditiup seperti yang sepatutnya. Semua geometri melirik: bumbung dibawa, pintu-pintu yang dibaca semula, sayap kiri belakang pergi penyok yang besar, memecahkan rak atas dan ambang, dan perisai depan ternyata bersinar di sebelah dan bahagian atas. Pada masa yang sama, di bawah tudung, semuanya tetap relatif kepada "hidup": motor dan bateri di tempat, tidak ada yang lain yang berlaku.
Perlu diperhatikan bahawa "Lada" pecah dari serangan tepat di tempat yang bercakap pada awalnya - di persimpangan spar. Jelas sekali, kehadiran sendi sedemikian di tempat sedemikian adalah ralat kasar pada peringkat reka bentuk. Oleh itu, adalah menakutkan untuk membayangkan apa akibat dari pertemuan dengan tiang pada kelajuan, sebagai contoh, 60 kilometer sejam.
By the way, detail lucu. Ia adalah kali pertama "Shrewd" kedua-dua beg udara depan. Benar, ia tidak sepenuhnya jelas mengapa dengan kesan lateral. Dan lebih mengejutkan, ia adalah kali pertama Glonass bekerja juga: Pengirim ditanya beberapa kali, adalah semuanya sangat baik dan tidak memerlukan bantuan. Mereka mungkin menerima maklumat yang komprehensif mengenai kemalangan dan kerosakan yang rosak.
Langgan Telegram Channel Carakoom