Max Ferstappen dalam wawancara de Telegraaf berpendapat tentang masalah dengan pengubahsuaian dan mengenai idea membelanjakan perlumbaan pecut untuk membuat hujung minggu lebih hebat.
Max Ferstappen: "Mesin moden telah menjadi terlalu luas, jadi apabila anda mengejar saingan, tidak ada banyak trajektori untuk memotong. Di samping itu, ditutup selepas mesin lain, kita kehilangan banyak kekuatan pengapit, dan keseimbangan kereta anda merosot. Saya baru-baru ini ditangkap di video YouTube 2016 - Saya kagum berapa banyak perjuangan berada di landasan pada masa itu. Saya tidak ingat ini sama sekali. Di samping itu, pada masa itu kereta sudah pun.
Saya sangat menyukai kereta 2004-2008, dan kebanyakannya - 2006-2007. Saya tidak bercakap tentang beberapa pasukan tertentu, tetapi secara umum. Kemudian mereka kelihatan hebat dan lebih padat, sudah lebih mudah dari sekarang. Hasil daripada perlumbaan, ternyata hebat, kerana trek itu lebih banyak perjuangan. Dalam hal ini, kereta luas tidak begitu baik. Mereka mempunyai klac yang lebih baik, tetapi persoalannya adalah yang lebih penting? Saya suka penunggang apabila kereta menyimpan trek dengan baik, tetapi peminat lebih penting untuk perjuangan.
Pasukan terbaik bekerja jurutera yang paling bijak. Mereka sentiasa datang dengan sesuatu, yang memberikan kelebihan sepanjang yang lain. Dan pasukan lain memerlukan beberapa tahun untuk mengurangkan tunggakan. Ini adalah satu lagi masalah. Jika anda mengekalkan peraturan yang stabil untuk masa yang lama, maka pemisahan antara arahan akan secara automatik mengurangkan. Tetapi ini tidak akan berlaku jika peraturan berubah setiap empat atau lima tahun.
Sekarang peraturan yang sangat sukar pada enjin, dan pemandu lain tidak mahu menghubunginya. Di samping itu, kos motor terlalu tinggi, dan dalam Formula 1 mereka mahu mengurangkannya. Sekiranya semuanya berfungsi, akan ada banyak pembuat kereta yang berminat, maka anda boleh mengubah apa-apa lagi. Tahun depan, pada mesin generasi baru, kami akan menunggang lebih perlahan, tetapi saya fikir lebar mereka tetap menjadi masalah.
Sudah tentu, pada sesetengah autodromes lebih mudah untuk mengatasi daripada yang lain. Tahun lepas kami tampil di trek sekolah lama seperti Imola, Mugello dan Nürburgring. Ia menakjubkan. Saya terkejut dengan jumlah yang memotong di Mugello. Di samping itu, saya suka Macau ketika saya tampil di sana di Formula 3 pada tahun 2014.
Sekiranya sukar untuk mengatasi trek, maka anda perlu mencuba pilihan alternatif - cuba untuk mendahului lawan dengan mengorbankan masa yang dipikirkan dengan baik. Pada tahun 2016, adalah mungkin untuk mengatasi trek, kini ia kadang-kadang mungkin, tetapi ia menjadi lebih sukar.
Bagi perlumbaan pecut, kereta terpantas masih akan kekal di hadapan, jadi tidak akan berubah. Saya tidak peduli berapa banyak kaum akan sepanjang hujung minggu, tetapi saya suka lebih banyak apabila terdapat satu perlumbaan yang panjang. Jika anda membuat mesin yang baik untuk menjadikannya lebih mudah untuk mengejar saingan dan mengatasi mereka, anda tidak perlu mengubah apa-apa.
Tetapi saya fikir dengan idea tentang perlumbaan berputar disambungkan lebih daripada sekadar keinginan untuk membuat perjuangan lebih menarik. Dalam Formula 1, mereka mahu menjadi lebih banyak acara pada hari-hari hujung minggu perlumbaan. Sekarang pada hari Jumaat dan Sabtu ia membosankan sehingga kelayakan bermula. Dalam Formula 1, mereka mahu menarik lebih banyak penonton di trek dan mendapatkan lebih banyak wang. Pada akhirnya, semuanya dalam hal ini. Dan saya juga faham ini. "
Sumber: Formula 1 pada F1news.ru