उदाहरणार्थ, पिकअपचे खूपच कठोर निलंबन आपल्यापासून दूर आहे. आणि थीमिक साइट्सना त्रासदायक भेटी सुरू होतात, त्रासदायक समस्येचे निराकरण करण्यासाठी केंद्रे आणि इतर शोधांवर कॉल करणे.
रीढ़ साठी औषध
अमेरिकन कार्ली सस्पेंशनवरून प्रगतीशील वैशिष्ट्यांसह वसंत ऋतु अधिक कार्यक्षमतेसह ते अधिक कार्यक्षमतेसह सुरू झाले. नेहमीच्या तुलनेत, निलंबनाच्या लहान हालचालींवर अधिक सौम्यपणे कार्य करते आणि छिद्रांच्या दिशेने आणि मोठ्या हालचालींवर बंप - लवचिकता आणि ऊर्जा तीव्रता सहजतेने वाढवा. मूळ शीट कमी कठोर आहे आणि पॅकेजमधील पत्रांची संख्या खूप मोठी आहे (यावर्षीच्या डॉज रॅमच्या मानक वसंत ऋतूमध्ये 4 विरूद्ध 4 विरूद्ध). अशाप्रकारे, असे दिसून येते की ओसीलेशन (डामर, जोड आणि धुके) फक्त थोडासा प्रचंड मोठेपणा आहे. आणि जेव्हा निलंबन पूर्ण हालचालीसाठी काम करण्याचा प्रयत्न करते तेव्हा बाकीचे पत्रके सातत्याने असतात. मोठ्या प्रमाणावर, लोड वाढते म्हणून, सर्वसाधारणपणे स्प्रिंग्सची लवचिकता वाढते. याव्यतिरिक्त, स्प्रिंग्स मानकांपेक्षा किंचित जास्त काळ असतात, जे कानातलेला परत हलवण्याची परवानगी देते. हे निलंबनाचा सौम्यता वाढवते. आणि सेंट्रल बोल्ट स्प्रिंग किंचित किंचित हलविण्यात आले, म्हणून आपण मोठ्या व्यासाची चाके स्थापित करू शकता, कारण चाकांच्या पूर्ण संपीडनसह चाक कमानाच्या समोर संरक्षित केले जाईल.
नाश्त्यासाठी शॉक शोषक
जर मशीन लैंगिकदृष्ट्या चालत असेल तर, विशेषत: ऑफ-रोडद्वारे ते वेगाने चालते. परिणामी, सक्रिय ऑपरेशन दरम्यान, कार शॉक शोषक खाण्यास सुरुवात केली. तीन महिने - आणि नवीन राचोला दीर्घ काळ जगण्याची आज्ञा दिली. त्यानंतर त्यांनी अधिक व्यावसायिक आणि महाग लोळ (मानक फॉक्स लँडिंग लेकिंग कॅप्सचा संच) ठेवण्याचा निर्णय घेतला, ज्याने ताबडतोब हौशी वंशात भाग घेण्याची इच्छा निर्माण केली आणि सुधारित कार काय सक्षम आहे हे दर्शविते. समाप्त झाल्यानंतर निलंबन नैसर्गिकरित्या पुन्हा परिष्कृत करण्यास सुरुवात केली.
35-इंच चाके डॉज रॅमच्या मानक मेहराबमध्ये नसल्यामुळे फ्रंट सस्पेंशनला अमेरिकन फेबटेक कंपनीच्या 6-इंच लिफ्टमध्ये सुधारित करण्यात आले. कार उच्च असल्याचे दिसून आले असूनही, अचूक गणना आणि निलंबन पॅरामीटर्सचे समायोजन उच्च गतीनुसार चालू क्षमता सोडली असली तरीही. शिवाय, कार मानक अनलॉफ्ट डॉजपेक्षा चांगले नियंत्रित करण्यास सुरवात झाली! शिवाय, कॉर्पोरेट सेट केवळ समोरच स्थापित करण्यात आला आणि प्रगतीशील स्प्रिंग्स, दीर्घकालीन शोषक शोषक आणि एअरलिफ्ट कम्प्रेशन ($ 250) च्या स्ट्रोक मर्यादेच्या मागे, ज्यात एक चांगले-पंप केलेल्या न्यूमॅटिक तेलाची वैशिष्ट्ये आहेत. म्हणजेच, मागील निलंबनाची कठोर चाचणी पूर्णपणे वगळण्यात आली आहे. आणि समोरचे न्यूथोहायड्रॉलिक कम्प्रेशन मर्यादा - रेसिंग ट्रॉफी ट्रकसारखेच.
आम्ही उड्डाण करण्यासाठी जातो
सुरुवातीला, खराब रस्त्यावर वेगाने चालविण्याबद्दल विचार करणे, शेवटी क्रॉस-हलणार्या मोटारसायकलच्या गुणधर्मांसह निलंबित केले - एक मऊ आणि अतिशय ऊर्जा-केंद्रित. आता कार फक्त कोचकरिकने रेसवर प्रक्षेपित करतो. आपण हळूहळू जात आहात, ते बाहेर पडते, परंतु वेगाने वाढते - ते जात आहे, ते मांजरीसारखे लवचिक आणि दृढ होते. आणि कदाचित अगदी उडी मार! फक्त उडी मारण्यासाठी पुरेसे नाही, आपण स्प्रिंगबॉर्डसाठी आवश्यक असलेल्या अडथळ्यांना निगलण्यासाठी निलंबन इतके चांगले झाले आहे.
पण लँडिंग दरम्यान कारमध्ये सर्वात आश्चर्यकारक आहे. खरं तर, आपण पूर्णपणे शांत होऊ शकता, कार shudder नाही, जमिनीवर सर्व वजन त्रास देत नाही, ते कोणत्याही अतिरिक्त occillations नाही.
पॉवर किट - ट्यूनिंग नाही
मजेदार आत्मविश्वास आणि एक निश्चित निरोगी आक्रमकता द्या, अमेरिकन कंपनी रोड अर्ममार (सुमारे $ 5,000) च्या बम्पर समोर आणि मागील (सुमारे $ 5,000) स्थापित करण्यात आले होते. हे खरे आहे की ते उडी मारणाऱ्या ट्रकसाठी जड होते आणि भविष्यात त्यांना अधिक सोपे बदलावे लागेल. पण बाजूला थ्रेशोल्ड्स, कार्गो डिपार्टमेंटची झाकण आणि अतिरिक्त प्रकाश खूप उपयुक्त ठरला. याव्यतिरिक्त, फॅलेट कार्टर एबीपी आणि मागील एक्सल कव्हर ट्यूनिंगसह बदलले गेले होते, अतिरिक्त कूलिंग पसंतीसह, बहुतेक तणावाच्या परिस्थितीत तेल तपमान स्वीकार्य होते.
आम्ही या उपकरणावर देखील तोडले आणि माझ्यावर विश्वास ठेवतो, वृद्ध अमेरिकन पिकअपच्या माजी रस्ता नाही. कार अत्यंत लवचिक आहे आणि डामर आणि छेदनबिंदूद्वारे. आणि कोणत्या प्रकारचे आवाज ट्यूनिंग एक्झोस्ट देतो - जेव्हा आपण गॅसवर चव ठेवता आणि फ्लाइटवर जाल तेव्हा आत्मा इंजिनसह एकत्रित होतो!
