लीदा एनडा प्रवास कोणत्या समस्या असू शकतात?

आपल्याला माहित आहे की, दीर्घकालीन एसयूव्ही लाडा निवडा प्रवास आधीच विक्री आहे. मला आश्चर्य वाटते की त्याला "आश्चर्य" मिळाले आहे, ज्याने कधीकधी त्याच्या पूर्ववर्ती त्यांच्या मालकांना सादर केले - शेवरलेट-एनवा?

चला इंजिन डिपार्टमेंटसह प्रारंभ करूया. एक माजी इंजिन आहे - 4-सिलेंडर वायुमफोषील बेंझोमोटर वझ -2123, ज्यामुळे 80 लिटर क्षमतेचा विकास होतो. पासून. आणि 128 एनएम मध्ये टॉर्क. हे एक सभ्य संसाधन आणि उच्च देखभाल करून वेगळे आहे, परंतु वेळेच्या साखळीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

जुन्या मोटर वझ -2223 ची गंभीर दोष नाही आणि बर्याच काळापासून ऐकण्यास सक्षम आहे.

याव्यतिरिक्त, हा इंजिन किंचित "खातो" तेल "खातो आणि रेख्यतांच्या निम्न श्रेणीत महत्त्वपूर्ण आहे. Velic त्याला आणि भूक, तथापि, ते मोठ्या प्रमाणावर इंधन प्रणालीच्या योग्य कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते.

चेकपॉईंट देखील समान - 5-स्पीड "मेकॅनिक्स" राहिले. यात कोणतीही समस्या नाही (अर्थात योग्य वापर आणि वेळेवर सेवा), परंतु पकड ऐवजी द्रुतगतीने "क्रोम" सुरू होऊ शकते. परंतु ट्यूनिंग नोडच्या स्थापनेचे निराकरण करणे सोपे आहे, जे जास्त काळ कार्य करते.

नियमित गिअरबॉक्समध्ये कोणतीही समस्या नाही.

तसे, आवाज बहुतेक वेळा वितरीत केले जातात की "शनिहावा" अधिक शक्तिशाली आणि आधुनिक करण्यासाठी पॉवर युनिट बदलणे चांगले आहे. एक जोडपे आहे "पण": या बदली निश्चितपणे संपूर्ण चेसिसच्या सुधारणास कारणीभूत ठरेल आणि या दोन्ही आधुनिकीकरणामुळे कारच्या किंमतीमध्ये गंभीर वाढ होईल.

अशा लाडा निवा ट्रॅव्हल अपग्रेडनंतर रशियामध्ये विकल्या गेलेल्या नवीन क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्ही (3-दरवाजा लाडा निवा पौगण, प्रति गणना, कारण त्याच्या स्पर्टन उपकरणांमुळे) मिळतील. या परिस्थितीमुळे, आमची मोटारगाडी स्पष्टपणे इतर मॉडेल पसंत करतील.

"वितरण", पूर्वी कारची कमकुवत स्थान आता योग्य पातळीवर कार्यरत आहे.

तथापि, आमच्या संभाषणाच्या विषयावर परत. पूर्ण ड्राइव्ह सिस्टीमसाठी, त्यात "शनिहा" कोणत्याही प्रकटीकरण नसते, "शनिहा" आहे. हस्तांतरण बॉक्ससह लवकर मालिका समस्यांवरील मालकांनी त्रास दिला आहे, त्यामुळे "पंक्ती" मशीनची सर्व 4 चाके योग्यरित्या आहेत.

चेसिसच्या इतर सर्व घटकांनुसार, ते त्यांच्या जबाबदार्यांशी झुंज देत आहेत: शॉक अॅबॉर्बर्स - अमूरित, गुर - वाढ, ब्रेक - ब्रेक. या भागावरील शेवरलेट-एनवाची एकमात्र समस्या स्पष्टपणे "कठोर" हब बेअरिंग्ज होती - ते समजून घेतात कसे ते समजू शकतात. तथापि, कार मार्केटमधून दीर्घकालीन ट्यूनिंग बेअरिंग कुठेही शेअर करत नाही.

इलेक्ट्रिकल उपकरणाबद्दलही असेच म्हटले जाऊ शकते. शेवरलेट-एनआयव्हीएला बर्याचदा मोटर कंट्रोल युनिट आणि विंडोजसह समस्या होत्या. त्यांचे लाडा निवा प्रवास वारसा मिळाला आहे का - केवळ वेळ दर्शवेल. परंतु परिचित समृद्ध ऑटो इलेक्ट्रिशनच्या वर्तुळात फक्त दुखापत नसल्यास.

आता शरीर बद्दल. अँटी-गारोंग प्रतिरोधक घटकांच्या घरगुती ऑटो उद्योगाच्या उत्पादनांसाठी ते जास्त असल्यामुळे शेवरलेट-एनआयव्हीएचा सर्वात मोठा फायदा होता. Avtovaz येथे, ते असा आश्वासन देतात की या इंडिकेटरवर LADA NIVA प्रवास पूर्वसूचित शेअर करतो - दरवाजे आणि पंख आणि द्विपक्षीय - थ्रेशोल्ड आणि त्यांच्या बाजूने थ्रेशोल्ड. ही खरोखर चांगली बातमी आहे.

चला सारांश: शेवरलेट-एनवा ही रशियासाठी उपयुक्त कार होती. त्याच्या गतिशील वैशिष्ट्ये आणि इंधन वापरास खूप मध्यस्थ आहेत (जे उच्च-स्पीड मोडचे प्राथमिक पालन करतात), परंतु सांत्वन अगदी स्वीकार्य आहे आणि पारगम्यता इतकी उत्कृष्ट आहे.

आम्ही या प्रकरणात स्पेअर पार्ट्स, उपकरणे आणि सेवांचे सुपर-बजेट खर्च (जे काही पॉइंट स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकतात) आणि आम्हाला रिझर्व्हर्सच्या बाहेर असलेल्या रशियाच्या सर्व क्षेत्रांसाठी जवळजवळ आदर्श आहे.

हे आशा आहे की लॅदा एनवा प्रवासाला तारण होईल आणि अगदी चांगले आहे, आपल्या प्रसिद्ध पूर्ववर्तीने आपल्या देशात विकले आहे.