प्रकाशनाच्या लेखकाद्वारे, केवळ त्या कार ज्यामध्ये नुकसान सर्व शक्य फायदे ओलांडले होते त्या सूचीमध्ये आले.
अमेरिकन पत्रकारांनी सर्व काळ सर्वात वाईट लढाऊ यादी संकलित केली. वेस्टर्न प्रेसच्या या लेखाचे विहंगावलोकन "सैन्य प्रकरण" प्रकाशन दर्शविते.
डेव्हिड एक्सएच्या सामग्रीच्या लेखकांच्या म्हणण्यानुसार, केवळ त्या कारांमधील सर्व संभाव्य फायद्यांचा त्याग केला जातो. तिच्या निष्कर्षांमध्ये, अमेरिकन तज्ज्ञ रॉबर्ट फॅलीच्या संशोधन कार्याचा उल्लेख केला. फॅरीच्या इतिहासातील सर्वात असफल सेनानींच्या यादीत प्रथम प्रथम विश्वयुद्धाच्या पहिल्या महायुद्धाच्या काळात ब्रिटिश विमानात ठेवले.
ही कार 1 9 12 साली हवेत गेली आणि गंभीर औद्योगिक उत्पादनात सुरू झालेल्या पहिल्या लढाऊ विमानांपैकी एक बनला. एका अर्थाने, बी 2 च्या पहिल्या पिढीने प्रेरणादायी जनतेला प्रेरणा दिल्या आहेत ज्या सर्वसाधारणपणे आवश्यक नाहीत. त्याच्या कामाच्या ठिकाणीून, पायलट बी 2 सर्वात वाईट पुनरावलोकन होते आणि हवाई लढण्याच्या परिस्थितीत प्रतिसाद देऊ शकत नाही. विमान स्वत: ला अत्यंत अविश्वसनीय होते, पायलटिंगमध्ये folded, त्या वेळ वेग आणि खूप कमकुवत शस्त्रे साठी अपर्याप्त होते. तथापि, फर्ली लिहितात, फोककर इंदेकरच्या देखावा रॉयल बी 2 मधील सर्वात वाईट कार बनला. प्रतिस्पर्ध्यासोबत राहण्याचा प्रयत्न करीत असताना ब्रिटीश विमानाने अपग्रेड केले आणि आणू लागले. परिणामी, कार स्पष्टपणे जास्त वजन वाढली आहे, शेवटी वेग आणि मॅन्युअरबर्ज गमावला आहे.
अभ्यासाच्या लेखकाने लक्षात घेतले की इतिहासातील पहिल्या लढाऊ लोकांपैकी एक वाईट मूल्यांकन करणे चुकीचे आहे. तथापि, एलीच्या म्हणण्यानुसार, यूकेच्या निर्णयासह बी 2 च्या सर्व तोटे, 1 9 1 9 पर्यंत ते 1 9 1 9 पर्यंत विमानाने विमानात प्रवेश करण्यास परवानगी दिली.
सोव्हिएत मिग -23 दुसऱ्या ठिकाणी आला, ज्याने 1 9 67 च्या पहिल्या फ्लाइट केले.
"एमआयजी -23 अमेरिकन एफ -4 आणि एफ -111 सेन्टरला सोव्हिएत प्रतिसाद बनले पाहिजे",
ते एक परिवर्तनीय शॉवर शॉकसह एक शक्तिशाली लढाऊ होते, तथापि, अमेरिकन संशोधकांच्या मते, विमान देखील अविश्वसनीय आणि महाग होते. फारसे लिहितात की सुरुवातीला मिग -2 23 वारसॉ केलेल्या कराराच्या वायुसेना पुन्हा भरण्याची इच्छा होती. यूएसएसआर वायुसेना जुन्या आणि सिद्ध Mig-21 वापरण्यास प्राधान्य दिले.
सोव्हिएत उद्योगासाठी विमानाचे नुकसान झाले. फ्लाइट स्थितीतील mig-23 पार्क समर्थन अत्यंत कठीण होते. विमानाचे इंजिन, ज्यात अत्यंत कमी परिचालन संसाधनांचा समावेश आहे. पॉवर प्लांट्स त्वरित जळून गेले आणि "विनोदांवर" विमान ठेवण्यास भाग पाडले गेले. तसेच, अमेरिकन तज्ञांनी असे लक्षात ठेवले की यूएसएसआरच्या पीड गमावलेल्या देशांनी जवळजवळ ताबडतोब त्यांच्या मिग -23 पार्क गमावले. बर्निंग इंजिन फक्त बदलण्यासाठी काहीच नव्हते. सीरियन, इराकी आणि लिबियान सेवेवर सोव्हिएत लष्करीचा लढा ट्रॅक रेकॉर्ड देखील सकारात्मक नव्हता. विमान जवळजवळ निश्चितपणे त्याच्या predecessor mig-21 पेक्षा पूर्वी पूर्वीचा सामना केला.
फारसेने असेही सांगितले की अमेरिकन पायलट, जे संशोधन उद्देशांसाठी या सोव्हिएट प्लेनवर फ्लाइट बनवतात, त्याच्या केबिनमध्ये बसून घाबरले होते. 1 9 84 मध्ये मिग -3 च्या अमेरिकेच्या फ्लाइटने अशा त्रासदायक घटना घडवून आणल्या ज्यामध्ये लेफ्टनंट-सामान्य रॉबर्ट बाँडचा मृत्यू झाला. यूएस वायुसेनाच्या उच्च-रँकिंग ऑफिसर क्रॅश झाल्याचे तपशील, फर्लीने नेले नाही.
पुढे, सर्वात वाईट लढाऊ रेटिंगच्या रेटिंगच्या यादीत, द्वितीय विश्वयुद्धाचे जर्मन विमान येत आहेत. Messesschmitt me 163 कोमेट - द्रव रॉकेट इंजिनसह ही मशीन हाय-स्पीड इंटरसेप्टर बॉम्बर म्हणून विकसित केली गेली जी जर्मनीच्या प्रदेशात टावर्स वाढविली. विमान त्या वेळेस वेगाने उडतो, परंतु एक योग्य ध्येयासाठी इंधन पुरेसे नव्हते. इंधन मध्ये आणि इंटरसेप्टर लष्करी मुख्य समस्या समाविष्ट. विशेषत: अग्निशामक घटक घटक टी-स्टॉफ ऑक्सिडायझर होता. पदार्थ अत्यंत विलक्षण होता आणि पहिल्या संधीवर flemified होते. विमानाचे पुनरुत्थान करण्याची प्रक्रिया विशेषतः धोकादायक होती.
तथापि, या विमानासह युद्धात सहभागी होण्यासाठी जवळजवळ अयशस्वी झाले. काही अहवालानुसार, messesschmitt मला 163 कोमेटने फक्त काही लढाऊ निर्गमन केले आणि 11 कार गमावले आणि केवळ 9 सहयोगी विमान नष्ट झाले.
यादीच्या पुढील टप्प्यावर अमेरिकन तज्ञांनी जर्मन हिन्केल ते 162 जेट सेनानी ठेवले. नाझींनी हवेत गमावलेल्या श्रेष्ठता परत करण्यासाठी नाझींनी शेवटचा प्रयत्न केला आणि जर्मन शहरांना युनियन एव्हिएशनच्या छेडछाड थांबविली. बांधकाम करण्यापूर्वी ड्रॉइंगमधून एक विमान तयार करण्याची अंतिम मुदत केवळ 9 0 दिवस होते. नाझींनी योजना केली की हा महिना तीन हजार अशा कार तयार करण्यास सक्षम असेल. हिटलरगेन्डा पासून कमी-अविश्वसनीय किशोरवयीन शोषणासाठी लढा होता. विमान लाकडी डिझाइन आणि जेट इंजिन होते, जे फ्यूजलेजवर कॅबच्या मागे उजवीकडे स्थापित करण्यात आले होते. जेव्हा आपण पायलटवर चढत असाल तेव्हा पायलटला पॉवर प्लांटच्या वायु घेण्याचा धोका असतो आणि मशीन एकत्र करताना वापरला गेला होता.
कारमध्ये असंतोषजनक एरोबॅटिक गुणधर्म आहेत, त्या प्रकारे अस्थिर असंतुष्ट होते, तटस्थांच्या जवळील अनुवांशिक स्थिरता आणि ट्रान्सव्हर्स स्थिरता कमी होते. वायुगतिशास्त्रीय दृष्टिकोनातून, विमान उंचीवर नसतात. याव्यतिरिक्त, heincel तो -162 मध्ये वेगळ्या वेगाने, धावण्याच्या आणि अपर्याप्त पुनरुत्थानाचे उच्च अंतर होते.
सर्व काळ सर्वात वाईट लढाऊ रेटिंग च्या पाचव्या ठिकाणी, अमेरिकन प्लेन ख्रिसमस बुलेट settled. 1 9 1 9 मध्ये डॉ. विलियम व्हिटनी ख्रिसमस यांनी विमान तयार केले. असे मानले जात असे की ख्रिसमस बुलेट केवळ उंचीवर डायल करण्यास सक्षम होते, जो पायलटचा मृत्यू सुनिश्चित करण्यासाठी पुरेसा असतो. लष्करी सर्वात विकासकाने "मनोआपॅथ" म्हटले.
पत्रकारांना आठवते की आविष्कारक विलियम ख्रिसमस एक डॉक्टर होता ज्यांना विमानाच्या विकासावर अपरंपरागत दृश्ये होती. त्यांनी या कल्पनांना बर्याच lies सह एकत्र केले. उदाहरणार्थ, डॉक्टरांनी असा युक्तिवाद केला की एलीरॉनचा शोध लागला, तसेच त्यांच्या डिझाइनसाठी परदेशी आदेशांनी काय कचरा झाला. सुदैवाने प्रत्येकासाठी, केवळ एक ख्रिसमस प्रकल्प तयार केले गेले. अमेरिकेच्या सैन्याने लष्करी डिझायनर देखील त्याच्या नवीन लिबर्टी एल -6 इंजिन प्रोटोट टाइप केले. या शक्तीच्या स्थापनेसह कार तिच्या पहिल्या फ्लाइटवर जाण्याची अपेक्षा होती.
प्रथम तपासणीसह, पातळ विंग लक्षात घेतल्याशिवाय बुलेट अगदी सामान्य दिसत होती, जो स्ट्रॅट्स किंवा ब्रेसेसशी कनेक्ट केलेला नाही. बुलेटचे विंग मुक्तपणे शपथ घेऊ शकते आणि नंतर बाहेर पडले तेव्हा, आविष्कारकाने अशा डिझाइनला "त्याचे यश" मानले. स्पष्ट गैरसमज असूनही, ख्रिसमसने बेरोजगारांना पटवून देण्यास व्यवस्थापित केले. विमानात विमानात विमान वाढवा. विमान बंद, पंख twisted, आणि लष्करी सुरक्षितपणे त्याच्या पायलट ठार मारले गेले. जवळजवळ दुसरी विमान बांधले गेले होते, जे पहिल्या फ्लाइटमध्ये पूर्ववर्ती भागातून पदवीधर होते.
विल्यम ख्रिसमसने दोन पायलटांच्या मृत्यूबद्दल सहानुभूती दर्शविली नाही आणि नवीनतम इंजिन एल -6 च्या नाश केल्यामुळे पश्चात्ताप केला नाही. उलट, विश्वासाची भेटवस्तू ताब्यात घेतल्यावर त्याने "क्रांतिकारक" विंग डिझाइनसाठी 100 हजार डॉलर्सची लष्करी खाते ठेवले. सर्वात आश्चर्यकारक गोष्ट म्हणजे हे खाते दिले गेले.