जर्मन ऑटोमॅकरने टेस्ला मॉडेलच्या विकासाचा अंतिम टप्पा सुरू केला: प्रतिनिधी इलेक्ट्रिक सेडन ईक्सच्या प्रोटोटाइप युरोपियन रस्त्यांवर छिद्र नसलेल्या युरोपियन रस्त्यांवर दिसून आले.
32cars.ru त्यानुसार, पारंपारिक एस-क्लास आकाराच्या समान असूनही, ईक्यू पूर्णपणे भिन्न शरीराच्या प्रमाण असतील: थोडासा नाक, मागे आणि लांब कॅब स्लाइड. आणि समोरच्या दरवाजे क्षेत्रातील लहान खिडक्या सहसा मिनीरमध्ये स्थापित असतात.
परंतु जनरल एस 223 मधील कंपनीच्या फ्लॅगशिपसह समानतेत. 11, 9-इंच टचस्क्रीन आणि 12.3-इंच डिजिटल डॅशबोर्ड समान केंद्र देखील आहेत. आतील उर्वरित घटक अद्यापही चिडचिड्यापासून लपलेले आहेत.
नवीन मर्सिडीज-बेंज ईक्यू इलेक्ट्रोकॅम्प विशेषतः पर्यावरणाला अनुकूलपणे वाहतुकीसाठी तयार ईव्हीए आर्किटेक्चरच्या आधारावर तयार केले जाईल. या प्रकरणात, मॉडेलची सीरियल आवृत्ती सप्टेंबर 201 9 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये दर्शविली गेली आहे, जेथे सप्टेंबर 201 9 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये प्रतिनिधित्व आहे. खरं तर, ऑटोमोटरने पहिले इलेक्ट्रिक कार तयार केले आहे, पूर्वी प्रक्षेपित केलेल्या ईक्यू मालिकेतील सर्व मॉडेल, पारंपारिक इंजिनसह कारसाठी "गाड्या" वर तयार करण्यात आले होते.
जर्मनांनी आधीच 700 किमीचे आरक्षित केले आहे. EQS दोन इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे चालविण्याची अपेक्षा आहे: प्रत्येक अक्ष्यासाठी एक. त्यांची एकूण परतफेड 400 एचपी पेक्षा जास्त असेल. शक्ती.
मर्सिडीज-बेंझ स्टुटगार्टजवळ कंपनीच्या मुख्य कारखान्यात ईकस प्रकाशन स्थापन करण्याचा हेतू आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ईक्यू इलेक्ट्रिक कुटुंब इतर कारखान्यांमध्ये एकत्र केले जातात: ईक्यूसी - ब्रेमेन आणि एककामध्ये - रास्टॅटमध्ये. टेस्ला मॉडेल एस, पोर्श टायसन आणि ऑडी ई-ट्रॉन जीटी नंतर 2021 मध्ये शोरूममध्ये जावे: अचूक अटी अद्याप म्हणतात नाहीत.
त्याच्या एस-क्लासची विद्युतीकरण आवृत्ती विद्युतीकरण योजनेचा एक भाग आहे. योजनेनुसार, ऑटोमॅकर्स ए ते एस पासून वर्ग समतुल्य इलेक्ट्रिकल आवृत्त्या ऑफर करेल, विद्युतीकरण हे त्याच्या भविष्यातील अविभाज्य भाग आहे.