एमआय -8 एमटीपीआर -1 हेलीकॉप्टरच्या सोस्टॉलच्या सरतव सैन्य एअरफील्डमध्ये क्रॅश झाल्यानंतर कॅसेशन लष्करी न्यायालय (नोवोसिबिर्स्कमध्ये तैनात) कर्णधार आंद्रेई पोलाव्हलेशनचा तक्रार मिळाला. आज, 24 फेब्रुवारी, कोमर्स्ट लिहितात.
सप्टेंबर 201 9 मध्ये, सरतवमध्ये रिफायलिंग केल्यानंतर, हेलिकॉप्टरने रनवेच्या पृष्ठभागावर ढकलले आणि आग लागली. क्रू जतन. सरटोव्ह गॅरिसन मिलिटरी कोर्टाने पोलोनस्कीला तुरुंगात चार वर्षांची शिक्षा ठोठावली. संरक्षण मंत्रालयाच्या बाजूने 5 9 7 दशलक्ष रुबल भरती केली.
"कोमंट" निर्दिष्ट करते की, सरतोव्ह कोर्टाने असे मानले की विमान कमांडरने पीईकडे पीईकडे त्रुटी बनविली. प्रथम, डब्ल्यूएफपीच्या अनियमिततेबद्दल जाणून घेणे, ट्रॅक्टर होऊ शकत नाही आणि फ्लाइटच्या परवानगीने स्वत: ला टेक-ऑफच्या जागी ओतणे सुरु केले. त्याच वेळी, त्याने नियमांचे उल्लंघन केल्यामुळे गाडीच्या विरूद्ध चालण्याची इच्छा पडली नाही. मग, एक परिणाम स्थापित केला, polonsky एकाच वेळी वळले की वाहक स्क्रू च्या एकूण पिच वाढत का. परिणामी, हेलिकॉप्टरने 45 अंश रोल केले आणि स्क्रूचे ब्लेड, पृष्ठभागाचे पृष्ठभाग. ऑटोपिलीओट कमांडरने आगाऊ चालू केले नाही, म्हणून मशीनने ग्राउंडपेक्षा सात मीटरपर्यंतच्या सात मीटरच्या उंचीवर अनियंत्रितपणे फिरविणे सुरू केले, त्यानंतर ते संपले.
एमआय -8 वर दुर्घटनेच्या वेळी, एल -187 ए "लीव्हर" च्या रेडिओ इलेक्ट्रॉनिक सर्फसीच्या कॉम्प्लेक्सची एक जटिल ठेवण्यात आली, ज्यावर बहुतेक नुकसान झाले.
आंद्रेई पोलोन्स्कीने स्वत: ला सांगितले की टॅक्सी दरम्यान त्याला खड्डा मध्ये एक चाक होता, ज्यामुळे रोल उठला. पायलटच्या म्हणण्यानुसार, त्याने पाहिले की चेसिस रॅक सोडला गेला आणि या आधारावर कार्य केले.
कॅसेशन अपीलमध्ये, पायलटच्या कमतरतेने यावर जोर दिला की अधिकाऱ्यांनी त्याला माई -8 एमटीपी -1 चे व्यवस्थापन करण्यास सांगितले, तरीही त्याला योग्य सहनशीलता नव्हती. याव्यतिरिक्त, आधीच बर्निंग मशीन बुडविणे, या तंत्रज्ञानासाठी नाही.
अपघात कमांडर आणि त्याच्या संरक्षणाचे मुख्य कारण हे तथ्य म्हणतात की "हेलीकॉप्टरच्या कर्टिंगचा पट्टीवर अवैध दोष होता."