2020 मधील डेटावर आधारित, एमएनएफमधील टेस्ला कारच्या खरेदीदारांनी सरासरी इलेक्ट्रिक वाहन खरेदीदार एक पोर्ट्रेट केले. ते आश्चर्यचकित झाले. हे बाहेर वळले, आमच्या देशाच्या नागरिकांच्या सर्वात कमी उत्पन्न वर्ग आहेत: मोठ्या पालक; प्रथम आणि द्वितीय गट अक्षम. कर अधिकारी विश्वास ठेवतात, "योजनेच्या" सह टक्केवारी.
"एक नियम म्हणून, या सर्व नागरिकांनी उद्दीष्ट कारणांवर काम केले नाही आणि जे काही काम करतात त्यांना लेबल केले जाते, जेवणाचे, डायनिंग रूममध्ये कामगार, बांधकाम साइटवर कार्यरत आहेत आणि असेच, - ऑपरेशनल इव्हेंटचे कार्य होते. मिन्स्क मध्ये आयएसएस. "हे नागरिक आहेत ज्यांनी 100,000 युरो - टेस्ला मॉडेल एक्स आणि टेस्ला मॉडेल एस" च्या नवीन इलेक्ट्रिक कार विकत घेतल्या आहेत.
कर तपासणीनुसार, अधिग्रहित इलेक्ट्रिक वाहनांची मालकी एक ते सात दिवसांपासून आहे: "थोड्या काळानंतर, मालक, सर्वकाही एक म्हणून, त्यांच्या इलेक्ट्रोकर्स विक्री करण्याचा निर्णय घेतला, ज्याचा शोध रशियामध्ये गमावला जातो. अर्थात, ही एक "योजना" आहे. नजीकच्या भविष्यात, पहिल्या दहा "मोटारियोग्यांना" अशा पैशाची किंमत कमी करण्याच्या संधीचा एक इशारा दिला पाहिजे. "
ईयू आणि अमेरिकेतील बहुतेक कार खरेदीदारांसाठी ही "योजना" बर्याच काळापासून गुप्त नाही. सीमाशुल्क कर्तव्ये, कर भरपाई केल्यावर डिक्री नं. 18 च्या कारवाईच्या सुरुवातीपासून ते कार्य करते. " बेलारूस वाहनांच्या क्षेत्रामध्ये आयात केल्यावर सानुकूल कर्तव्यांचे 50 टक्के परतफेड करणे, कर देय. हे अपंगत्व असलेल्या व्यक्तींसाठी, मोठ्या कुटुंबांमध्ये, तसेच पालक (दत्तक पालक, किशोरवयीन), तसेच पालक (दत्तक पालक, किशोरवयीन), 18 वर्षाखालील अपंग मुलांचे पालक (ट्रस्टी) आहेत. स्पष्टपणे, बेलारूसच्या प्रजासत्ताक आयात करताना मशीनीस लहान नागरिकांच्या प्रतिनिधींवर (500 डॉलर्स पर्यंत), आणि दुरुस्ती आणि डिझाइन केल्यानंतर, आवश्यक कागदपत्रे पुनर्संचयित केल्या जातात. "प्रथम खरेदीदारांना" करमध्ये रस आहे याबद्दल माहिती एप्रिल 201 9 पासून (डिक्रीच्या सुरूवातीपासून) मीडियामध्ये दिसत नाही. आणि आता काही कारणास्तव त्यांना स्वारस्य आहे.
टेलीग्राम मध्ये आमचे चॅनेल. आता सामील व्हा!
काहीतरी सांगायचे आहे का? आमच्या टेलीग्राम-बॉटवर लिहा. हे अनामिकपणे आणि वेगवान आहे