या वर्षी सिम्फेरोपोल विमानतळावर 85 वर्षांचे झाले. यावेळी हवाई बंदरांना अनेक कार्यक्रम आणि भयानक उपाय अनुभवी. मी क्रिमियन प्रायद्वीपच्या मुख्य विमानतळाच्या इतिहासात सामील होण्यासाठी थोडासा प्रस्तावित करतो.
21 जानेवारी 1 9 36 रोजी क्रीसच्या लोकांच्या कमिशनचे कौन्सिल यांनी एक निर्णय जारी केला, त्यानुसार ते निर्धारित केले गेले होते की मॉस्को येथील एअरलाइन्सचे उद्घाटन अत्यंत आवश्यक आणि वेळेवर आहे. त्याच दिवशी, सिम्फरोपोल एरोप्लेसमध्ये तयार करण्याचा निर्णय घेतला गेला.
1 9 36 रोजी सिम्फेरोपोल आणि भांडवल दरम्यानची पहिली फ्लाइट करण्यात आली. त्या काळातील प्रवासी विमान 12 तासांत साडेतीन हजार किलोमीटर अंतरावर लक्ष ठेवतात. सर्वसाधारणपणे, 30 व्या सिम्फोप्लिस्किक एअरप्रोफच्या अखेरीस मॉस्कोमधूनच नव्हे तर युक्रेनियन एसएसआर - खारकोव, कीव आणि इतरांच्या इतर शहरांमधून देखील विमान घेण्यात आले.
युद्धापूर्वी, सिम्फरोपोल विमानतळ केवळ काही लोकांनी दिले. कर्मचार्यांनी मोठ्या बॅरलमधून विमान काढले आणि बाल्टीमध्ये आणले. त्यांच्या विल्हेवाटांवर कोणतीही मशीनीकरण आणि विशेष उपकरणे नव्हती.
विमानतळावर देखील 2 विमानांसह एक प्रशिक्षण स्क्वाड्रन होते, ज्यावर सिविल विमानचालनासाठी नवीन पायलट प्रशिक्षित करण्यात आले होते. वर्ग दरम्यान व्यत्यय, विमान 2 कृषी गरजांसाठी वापरले होते.
विमानतळाच्या आधारे युद्धाच्या पहिल्या दिवसात विशेष काळा समुद्र विमान वाहक तयार करण्यात आला. पायलट किनार्यावरील काळा समुद्राच्या बेड़ेच्या तळघर दरम्यान कनेक्शन निश्चितपणे, क्रिमियन शहर आणि ओडेसा यांच्या निर्वासन मध्ये सहभागी झाले, सेव्हस्टोप मध्ये सहभागी झाले.
जर्मन फासीवादी आक्रमणकर्त्यांकडून क्राइमियाच्या मुक्तीनंतर ताबडतोब 1 9 44 मध्ये सिमेरोपॉप ने विमानतळ पुनर्संचयित करण्यास सुरुवात केली. युद्धाची वेळ वेळ आहे, एअरलाइन पिलॉट्सने प्रायद्वीपवर शांततापूर्ण जीवनाची स्थापना केली - त्यांनी Crimea च्या शहरे आणि settles दरम्यान मेल आणि औषधे, उत्पादने आणि इतर वस्तू घेतले.
अर्धसैनिक संरक्षण, विमान बेस आणि पॉवर स्टेशनसह तीन डगआउट्स; बाराक, जेथे गोदाम होते; शेड, ज्या दोन पॅरामेडिक कामगारांनी काम केले; पन्नास क्यूबिक टाक्या, जेथे प्रशासकीय सेवा स्थित होते - हेच सिम्फेरोपोल विमानतळाने युद्ध पाहिले. 1 9 46 मध्ये मॉस्को आणि इतर शहरांनी एक लहान फिन्निश हाऊसची सेवा केली आहे.
50 व्या सिम्फेरोपोल एअरलाइनमध्ये, यूएसएसआरमध्ये सर्वोत्तम बनले. एअरकेअरने प्रदर्शनाचे व्हीडीएनएच मध्ये भाग घेतला, जेथे त्याने संपूर्ण पॅव्हेलियन ठेवले. सिम्फ्रोलने विविध प्रकारच्या फ्लाइट आणि गरजांसाठी विमानाचे नवीन मॉडेल दिले.
1 9 57 मध्ये विमानतळाचे एक नवीन आच्छादन दिसले. स्तंभांसह इमारतीच्या मध्यभागी प्रवाशांना उद्देशून, इमारतीच्या पंखांमध्ये प्रवाशांना उद्देशून अधिकृत परिसर होते. तसेच, प्राइमर रनवे रिसेप्शन आणि टेक-ऑफ नाईट फ्लाइटसाठी तयार करण्यात आले.
1 9 60 आणि 70 च्या दशकात, विमानतळाने केवळ विकसित केले - एक कंक्रीट रनवे प्री-ट्यू -104 देखील सक्षम झाला, जो त्यानंतर नंतर केला गेला. Intoristist पॅसेंजर टर्मिनल च्या परिचय, विमानतळ आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे सर्व्ह करण्यास सुरवात केली. बस स्टेशन देखील दिसू लागले, जिथे क्राइमियाच्या सर्वात दूरच्या वसतिगृहात आणि यल्टा, सुदाकोव्ह आणि फ्योडोझियासह सिम्फरोपोलचे हेलिकॉप्टर संदेश सुरू झाले.
विमानतळावरील क्रियाकलाप 80 च्या दशकाच्या शेवटी - 9 0 च्या दशकाच्या सुरुवातीला पडला. सर्वात उत्पादनात्मक 1 99 1 - विमानतळ सुमारे 5 दशलक्ष प्रवाशांना सेवा दिली. सिम्फेरोपोलवरून सोव्हिएत युनियनच्या जवळपासच्या सर्व प्रमुख शहरांमध्ये तसेच लंडन, बर्लिन, लीपझिग, डसेलडोर्फ, फ्रँकफर्ट एम मेन, ड्रेस्डेस, प्राग, हेलसिंकी, वॉर्स, ब्रातिस्लावा, बुडापेस्ट, वाराना, एडेन (यमन), मापटो (मोझांबिक).
Crivea च्या इतिहासातील युक्रेनियन कालावधीने सिम्फरोपोल विमानतळास प्रवाशांच्या संख्येत घट झाली आहे, परंतु "बोरिसपोल" नंतर प्रायद्वीपच्या वायुमार्गाच्या जवळजवळ संपूर्ण युक्रेनियन कालावधीत दुसर्या ठिकाणी राहिले. त्याचे दशलक्ष प्रवासी सिम्फेरोपोल विमानतळ 2012 मध्येच दिले गेले
तसेच, सिम्फेरोपॉइड आंतरराष्ट्रीय विमानतळाचे आधुनिक इतिहास. Ayvazovsky आम्हाला आधीच माहित आहे.
सिम्फेरोपोल विमानतळ संदेश. मी क्राइमियाच्या मुख्य वायु बंदराचा इतिहास प्रथम अर्कडी इलुकीन येथे दर्शविला.