फॉर्म्युला 2 मधील हंगामाचे पहिले पात्रता जिंकले guang yu झोउ, युनि-Virtuosi रेसिंग टीमचे चालक जिंकले, परंतु हे शक्य आहे की पोल्टचा विचार आणि वंचित आहे - तथापि, क्रमाने सर्वकाही बद्दल.
दिवसाच्या मध्यभागी पात्रता घडली, जेव्हा एस्फाल्ट तापमान जास्तीत जास्त होते, परंतु दुपारी रविवारची जागा देखील घेईल, म्हणून परिस्थिती अंदाजे असेल.
प्रथम किंवा कमी स्पर्धात्मक वेळेस डॅन टिकुटम दर्शविल्या, परंतु त्याचे परिणाम त्वरित फेलिप ड्रुबोविचद्वारे अवरोधित होते. शिवाय, ब्राझिलियनने हळूहळू वेगाने वाढ केली आणि लवकरच 1 मिनिटे एक वर्तुळ काढला. 43.315 सेकंद. सुमारे तीन दशांश, ख्रिश्चन लंडेगार्डने त्याला गमावले, डेनचेनच्या मागे याहन डारुषल होते आणि रॉबर्ट श्वार्झमन यांच्या रशियन रशियन रेसरने पात्रतेच्या या टप्प्यावर चौथ्या ओळी व्यापली.
Guang yu zhou बॉक्स, संसद ड्रगोविच आणि या हंगामात शीर्षक साठी एक दावेदार एक आला आहे तेव्हा अर्धा सत्रे पास झाले आहेत. जेव्हा त्याने आपला पहिला प्रयत्न केला तेव्हा ट्रॅक विनामूल्य होते, कारण ध्रुवसाठी संघर्ष करण्याच्या निर्णायक फेरीपूर्वी प्रत्येकजण ताजे रबरसाठी पीट लेनकडे परत आला.
अशा प्रकारच्या रणनीतींनी कार्य केले आणि अनुभवी चीनी चालक युनि-व्हर्टुसी रेसिंग प्रोटोकॉलच्या पहिल्या ओळीत समस्या न वाढता. तथापि, तो केवळ 0.022 सेकंदात एक मित्र होता.
सत्र समाप्त होईपर्यंत, ट्रॅकवर सक्रिय कार्य पुन्हा सुरु होते तेव्हा ते दहा मिनिटांपेक्षा कमी राहिले. त्याच वेळी, पिट लेनने बेंटा वुमनला थांबवले, फॉर्म्युला 2 ची नवशिक्या, उर्वरित हस्तक्षेप तयार करणे, ज्या कार्यात ताबडतोब लक्षात आले आहे आणि सत्राच्या शेवटी, काय घडले याचा अर्थ तपासला जाईल.
पण ही शेवटची विकास घटना नव्हती: दुर्दैवाने, सुरुवातीस-फिनिश-लाइनच्या सुरूवातीच्या सुरुवातीस सहा मिनिटांपूर्वी, श्वार्टझमन कार थांबली, ज्यामुळे सत्राला लाल झेंडेंनी व्यत्यय आणला. नक्की काय घडले, ते लगेचच स्पष्ट झाले नाही. ही अशी छाप होती की ही काही तांत्रिक समस्या आहे, परंतु असे दिसून आले की रॉबर्टने स्वत: ला चूक केली आणि त्याच वेळी गॅस पेडलवर उजवीकडे पाय धरून त्याच वेळी चूक केली. परिणामी, प्रणालीने कार्य केले, अशा परिस्थितीत नुकसान पासून बचाव इंजिन आणि मशीन थांबला.
प्रत्येक गोष्ट पीट लेनच्या प्रवेशापूर्वी घडली असल्याने, मार्शल कार रॉबर्टकडे पोचण्यासाठी सक्षम होते आणि त्याला ऐकण्यासाठी शर्यतीच्या निदेशालयाचे प्रतिनिधीत्व त्याला राखून ठेवण्यात आले. यावेळी, Schwartzman मध्ये पाचव्या रेषे व्यापली आणि सुमारे चार दशांश सुमारे एक मध्यवर्ती ध्रुव.
सत्र पुन्हा सुरू झाल्यानंतर, पात्रतेतील सहभागी देखील कमीतकमी एका प्रयत्नासाठी वेळ घालवतात. ख्रिश्चन चंदेरी 1 मि.मी. साठी सर्कल चालविताना हे प्रभावीपणे आदेश दिले. 42.851 सेकंद, तथापि, शेवटच्या क्षणी तो गुआन वाई झोउपेक्षा पुढे होता, डेन 0.003 सेकंदांच्या परिणामात सुधारणा! अशा प्रकारे, त्याला रविवारी पूल सुरू करण्याची संधी आहे. पण हे नक्कीच निश्चितच नाही, कारण शर्यत संचालनाकाला संशय आला होता की सत्राच्या शेवटी ZHOU ने नियमांचे उल्लंघन केले आहे जे नक्कीच तपासले जाईल.
Schwarzman शेवटच्या प्रयत्नात जाऊ शकत नाही, ते हळूहळू प्रोटोकॉलमध्ये उतरले, तर बहुतेक प्रतिस्पर्धींनी त्यांचे परिणाम सुधारले आणि परिणामी रशियन पायलट प्रीमा 12 व्या क्रमांकावर होता. आठवड्याच्या शेवटी आणि संपूर्ण सीझनची सर्वोत्तम सुरुवात नाही.
या वर्षी, शुक्रवार पात्रता फॉर्म्युला 2 च्या रविवारी रेसच्या सुरूवातीस आणि पहिल्या शनिवारी स्पिंटमध्ये (आणि दोन असतील) एक उलट स्टार्ट-अप लॅटिस लागू होते. अशा प्रकारे, डेव्हिड बेकमन आणि लिआम लॉसन उद्या पहिल्या पंक्तीपासून सुरू झाले पाहिजे.
पायलट टीमची वेळ फरक मंडच 1. जी. Yu zhou virtuosi 1: 42.848 - 9 2. के. लुंडगेर्ड आर्ट ग्रँड प्रिक्स 1: 42.851 +0.003 10 3. f.drugovich virtuosi 1: 43.211 +0.363 9 4. डी.टिक्टम कार्लिन 1 43.338 +0.4 9 0 5. y.vips Hitech GP 1: 43.441 +0.593 9 6. आर. ईफ्सर एमपी मोटर्सपोर्ट 1: 43.443 +0.595 9 7. डी.डावाला कार्लिन 1: 43.475 +0.627 9 8. O. Pyatistra Prema 1 : 43.478 +0.630 10 9. एल. लुसन हितेक जीपी 1: 43.51 9 +0.671 8 10. डी. बीकमॅन चारौज रेसिंग सिस्टम 1: 43.55 9 +0.711 9 11. टी.पी.आरआरआरआर आर्ट ग्रँड प्रिक्स 1: 43.585 +0.737 10 12. आर. Schwarzman prema 1: 43.694 +0.846 5 13. R.boshung परिसर 1: 43.704 +0.856 9 14. एम.एस.ए.एम.एस.एम.एस. धरण 1: 43.729 +0.881 9 15. आर. इस्कानी धरण 1: 43.768 +0.920 11 16 16. बीआयसीसी ट्रिडेंट 1: 43.839 +0.991 10 17. l.terdalo mod motorsport 1: 43.955 +1.107 9 18. समाय चारऔझ रेसिंग सिस्टम 1: 44.277 +1.379 9 1 9. एम.सेटो ट्रायंट्रिड 1: 44.654 +1.806 7 20. एम. M.nini HWA racelab 1: 44.825 +1.977 9 21. डी.पी.के.पी.ओ.
स्त्रोत: F1NEW.RU वर सूत्र 1