हास एफ 1 टीम 2021 मध्ये, एकूण अद्ययावत रचना सह हंगाम सुरू होते, त्यासाठी दोन नवागत खेळले जातील - गेल्या वर्षी फॉर्म्युला 2 मधील शीर्षक आणि रशियन रेसर निकिता मॅझेपिन यांनी वैयक्तिक होस्टमध्ये 5 वे स्थान घेतले. तरुण चॅम्पियनशिप च्या.
बहरीन रेसिंग शनिवार व रविवारच्या सुरूवातीस, गुइंटर स्टेनरच्या अमेरिकन संघाचे प्रमुख, या वर्षी हंगामाच्या तयारीसाठी नेहमीच्या दृष्टिकोनांमध्ये बदल घडवून आणण्यासाठी या वर्षाची गरज आहे का?
"अर्थात, यावर्षी प्रशिक्षण वेगळ्या पद्धतीने वाढले," त्याने उत्तर दिले. - जेव्हा रोमन ग्रोस्सीन आणि केव्हिन मॅग्नेसेन आमच्या कार्यसंघासाठी दिसू लागले तेव्हा आम्ही एकमेकांना पूर्णपणे ओळखले आणि सर्वकाही आपोआप होते. पण आता सर्व काही नवीन मार्गाने आहे, आमच्या राइडर्सने अभियंते सह काम करण्यास बराच वेळ घालवला आहे, शक्य तितक्या तयारी करण्याचा प्रयत्न केला.
नक्कीच, बरेच उत्साह आहेत, आपण फक्त विचार करता: मिक आणि निकिता रेसमध्ये गुंतलेली आहेत, कदाचित 10 वर्षांहून अधिक काळ, मला नक्कीच माहित नाही, या सर्व वर्षांनी त्यांना फॉर्म्युला 1 मध्ये मिळविण्यासाठी कठोर परिश्रम केले. , आणि हा क्षण येत आहे. रविवारी, त्यांना त्यांच्या पहिल्या ग्रँड प्रिक्सच्या सुरूवातीस जावे लागतील, आणि एकीकडे, ते दुसऱ्याच्या अपेक्षेपात आहेत, दुसरीकडे चिंताग्रस्त आहेत, परंतु ते चांगले आहे. ते अजूनही सर्वकाही शिकतात, आणि आता संपूर्ण संघात एक उभ्या मनःस्थिती आहे. "
हंगामाच्या वेळी कारची केवळ एक किरकोळ आधुनिकीकरणाची योजना आखण्यात आली आहे, कारण सर्व सैन्य आणि संसाधने 2022 साठी तयार होण्याची जबाबदारी असल्याची देखील तणाव आहे कारण 2022: "आम्ही बहरीनमध्ये आणलेले काहीतरी आणि नवीनतम अद्यतने सादर केले जातील. IMOL आणि व्हीएफ -21 च्या या विषयावर पूर्ण होईल.
प्रामाणिक असणे, आम्ही इमोलची तयारी करीत आहोत. आम्ही फक्त काही लहान नवनिर्देशांची तयारी करीत आहोत, परंतु आपल्या वेळेस वेळ घालविण्याची वेळ नाही, म्हणून कोणतेही विशेष बदल नाहीत. सर्व समान, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत कार लक्षणीय बदलली आहे, हे नवीन व्यवस्थेच्या नियमांमुळे आहे. तिच्याकडे एक नवीन तळाशी आहे, दुसरा समोरचा विंग, अनेक कॅबिनेटचे भाग बदलले आहेत, ब्रेक नलिका इत्यादी.
आम्ही विलियम्स मजबूत करू? मला अशा प्रश्नांची उत्तरे माहित असतील, मला आणखी एक नोकरी असेल! परीक्षेनंतर, विशेषत: यावर्षी ते केवळ तीन दिवस चालले तेव्हा, ताकद संरेखनाचा निर्णय घेणे कठीण आहे. सर्व त्यांच्या प्रोग्रामनुसार काम केले, मार्ग आणि हवामान परिस्थिती नेहमीच बदलली, म्हणून मला वेगवान कोण नाही याची कल्पना नाही. परंतु हे सर्व काही आपल्याला दोन दिवसात सापडेल.
लक्षात घेऊन, आम्ही 2020 व्या वर्षी स्वत: ला शोधून काढले, या वर्षी कारच्या आधुनिकीकरणामध्ये गुंतलेले काही अर्थ नाही, हे माहित आहे की जुन्या तांत्रिक नियमन कार्य करते. 2022 पर्यंत, आम्हाला पूर्णपणे नवीन चेसिस विकसित करणे आवश्यक आहे, म्हणून आम्ही आगामी हंगामात एक संक्रमणकालीन हंगाम मानतो. त्याच वेळी, पुढच्या चॅम्पियनशिपसाठी आम्ही मशीनवर खूप तीव्रतेने काम करतो. "
स्त्रोत: F1NEW.RU वर सूत्र 1