गेल्या आठवड्यात शेवटी, ओन्लिनरच्या संपादकीय कार्यालयाने अनिश्चित माहिती प्राप्त केली की रहदारीच्या कमतरतेसाठी वाहतूक पोलिसांनी "आनंदाचे पत्र" सुरू केले. शुक्रवारी, आम्ही या माहितीचे मिन्स्क, आणि अंतर्गत प्रकरण मंत्रालयामध्ये चाचणी करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु कोठेही या माहितीची पुष्टी केली नाही. आणि सोमवारी, एक अधिकृत सूचना अनुसरण: तपासणीसाठी सर्वात जास्त "आनंद पत्र" मेल आधीच सुरू झाला आहे.
तपासणीसाठी "आनंद पत्र" बद्दल प्रश्न
अवतार तपासणीसाठी दंड कोणास शिक्षा होईल?
"आनंदाच्या अक्षरे" च्या बाबतीत आणि वाहनांच्या थांबण्याच्या नियमांचे उल्लंघन करण्याच्या बाबतीत, वाहनच्या मालकाच्या संदर्भात अविश्वसनीय तपासणीचा निर्णय घेण्यात येईल.
हे शक्य आहे, प्रशासकीय गुन्हेगारीचा नवीन कोड लागू केला पाहिजे, जो आता वाहन मालकांना त्यांच्या फिक्सेशनच्या आधारावर वाहतूक आणि वाहतुकीच्या सुरक्षिततेबद्दल सर्व उल्लंघनासाठी आकर्षित करण्याची शक्यता आहे. विशेष तांत्रिक माध्यमांद्वारे स्वयंचलितपणे कार्यरत (कला भाग 1 भाग. 4.8 कोमा).
त्याच वेळी, कलाचे भाग 3. 4.8 प्रशासकीय कोड हे निर्धारित केले आहे की वाहनाचे मालक (मालक) प्रशासकीय दायित्वाच्या अधीन नाही, जर प्रशासकीय कार्यवाहीनुसार, प्रशासकीय गुन्हा निश्चित करण्याच्या वेळी, संबंधित वाहन ताब्यात किंवा त्यात होते दुसर्या व्यक्तीचा वापर किंवा या मुद्द्यावर, इतर व्यक्तींच्या बेकायदेशीर कृतींपासून ते त्याच्या ताब्यात होते.
आणि प्रत्येकजण आकर्षित होईल का?
आमचा स्रोत असा युक्तिवाद करतो की स्वयंचलित मोडमधील तपासणी "पकडले जाईल", केवळ विशिष्ट प्रकरणांमध्ये आकर्षित करणे. किमान आतासाठी.
अशी एक यंत्रणा गृहीत धरली आहे: उदाहरणार्थ, कारने वेगाने जास्त पकडले. राज्य क्रमांक वाहनाच्या मालकाद्वारे निश्चित केला जातो. मग निरीक्षण पास केले की नाही ते तपासा.
अंतर्गत प्रकरण मंत्रालयाच्या अधिकृत अहवालात, या स्कोअरवर काहीही सांगितले नाही.
आणि जर मशीन कायदेशीरपणासाठी सजावट असेल तर काय?
नवीन कोपच्या मते, विशेषत: प्रशासकीय गुन्हा निश्चित करण्याच्या बाबतीत, वाहनाच्या रस्त्याच्या वाहतुकीमध्ये ऑपरेशनमध्ये व्यक्त करण्यात आले आहे, ज्याबद्दल रस्त्याच्या चळवळीत प्रवेश घेण्याची परवानगी ए प्रशासकीय जबाबदारीला आकर्षित करण्याची परवानगी नव्हती. कायदेशीर अस्तित्व किंवा वैयक्तिक उद्योजक, जो मालक (मालक) वाहन आहे.
तुलनात्मकदृष्ट्या, जर ते वाहतूक आणि वाहतुकीच्या सुरक्षिततेच्या सुरक्षिततेच्या संरक्षणाविरुद्ध इतर प्रशासकीय गुन्हेगार असतील तर व्यक्ती एखाद्या व्यक्तीच्या अधीन असेल ज्याने अपराध निश्चित करण्याच्या वेळी वाहनद्वारे व्यवस्थापित केले जाईल.
ते कसे कार्य करावे?
सर्वसाधारणपणे, ड्रायव्हर्ससाठी, आधीच वेगाने परिचित तत्त्वांशी तुलना केली गेली आहे. ऑटोमेशन रस्त्याच्या चळवळीतील वाहनाच्या सहभागाची नोंद करते, नोंदणी चिन्ह ओळखते आणि एआयएस "बेल्टेकॉसम" च्या डेटाबेससह तपासले जाते. किमान, म्हणून रहदारी पोलिसांना आश्वासन देते.
मालकाच्या संदर्भात परवानगी नसताना, योग्य रिझोल्यूशन बनविले जाते, जे मेलद्वारे प्राप्त होईल.
तपासणीसाठी कोणते कॅमेरे "कॅच" करतील?
शेवटी हे स्पष्ट होत नाही की, आम्ही कोणत्या प्रकारच्या डिव्हाइसेसबद्दल बोलत आहोत: ते बेलारूसच्या सुरक्षित रस्त्यांसाठी डिव्हाइस असू शकते, बेल्टॉल सिस्टम कनेक्ट केले जाऊ शकते. तसेच, सेन्सर वगळता अशक्य करणे अशक्य आहे जे स्थिर नाही स्थापित नाही, परंतु मोशनमध्ये प्रवाहात स्थित गस्त वाहनांमध्ये वापरले जाते.
आणि जबाबदारी काय आहे?
वाहन व्यवस्थापित करण्याची जबाबदारी रस्त्याच्या चळवळीत सहभागी होण्यासाठी प्रवेशासाठी परवानगी आहे. 4 टेस्पून. 18.11 प्रशासकीय कोड (व्यक्तींसाठी) आणि कला भाग 5. 18.11 प्रशासकीय कोड (जेरल्झसाठी). पहिल्या प्रकरणात, तीन मूलभूत प्रमाणात (87 पर्यंत rubles) आणि आर्ट 8 च्या अंतर्गत एक दंड प्रदान केला जातो. 18.11 - दोन ते पाच मूलभूत प्रमाणात (58 ते 145 Rubles) वर्षाच्या दरम्यान पुनरावृत्तीसाठी.
वैयक्तिक उद्योजक आणि कायदेशीर संस्था अशा वाहनाच्या रस्त्याच्या रहदारीमध्ये कार्यरत राहण्यासाठी ज्यामुळे रस्त्याच्या रहदारीमध्ये सहभागी होण्यासाठी प्रवेशाची परवानगी नाही 10 मूलभूत मूल्यांमधून (2 9 0 RUBES पर्यंत).
अंतर्गत मोडमध्ये उल्लंघन निश्चित करण्याच्या बाबतीत, अंतर्गत प्रकरण मंत्रालयाने पसरलेल्या माहितीनुसार निर्णय घ्या, कारच्या मालकाला चेतावणीवर अवलंबून आहे (प्रथमच). अधिकृत आकडेवारीनुसार, जर पहिल्यांदाच उल्लंघन रेकॉर्ड केले गेले तर मालकाने त्याला प्रतिबंध करण्याच्या प्रशासकीय जबाबदारीतून मुक्त केले आहे. कदाचित, या प्रकरणात आपल्याला "आनंदाचे पत्र" वाटण्याची गरज आहे, अन्यथा चेतावणीबद्दल त्यांना कसे शिकायचे?
आणि दुसरा वेळ, अहवाल म्हणून, 0.5 बेस मूल्ये (14.5 रुबल) च्या दंड स्वरूपात मालक वेगाने जबाबदार असेल. वाहनाचे मालक किंवा मालक दोन्ही शारीरिक आणि कायदेशीर संस्था दोन्ही आकर्षित करतात.
त्याच वेळी, अनुच्छेद 8.3, प्रशासकीय संहिताने आरोप केला आहे: "गैरवर्तन करणार्या व्यक्तीने खालील अटींचे पालन करण्याच्या प्रशासकीय जबाबदारीतून मुक्त केले आहे: 1) गैरवर्तन होण्याआधी एक वर्षाच्या आत व्यक्ती, दंड आणि व्यक्तीने उत्तरदायित्वापासून मुक्त केले नाही; 2) त्याला एक गुन्हा दाखल करण्याचा आणि प्रतिबंध साधण्याच्या प्रशासकीय जबाबदारीतून मुक्त झाला (स्वयंचलित ऑपरेशन्समध्ये कार्यरत असलेल्या गुन्हा वगळता). ब्रॅकेटमध्ये फक्त आमच्या प्रकरणात निर्दिष्ट केले आहे.
हे मानले जाऊ शकते की निरीक्षण करण्यासाठी फोटो स्कोपच्या बाबतीत, वाहनाच्या मालकाने चेतावणी सह प्रशासकीय जबाबदारीतून वगळले आहे, जर वर्षभर प्रथमच उल्लंघन रेकॉर्ड केले गेले होते आणि इतिहासात पहिल्यांदाच नाही.
जर मी अनेक कॅमेरेमध्ये गेलो तर काही दंड प्रतीक्षा करा?
हे सर्व कोणत्या कालखंडात येईल यावर अवलंबून असते. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, सिद्धांत कार्य करेल: दररोज एकापेक्षा जास्त दंड नाही, ते पोलिस बोलतात.
समजा कार मॉस्को रिंग रोडमध्ये अविश्वसनीय तांत्रिक तपासणीसह चालते, अनेक फोटो सायन्स कॅमेरे चालवित आहेत. कर्मचार्यांनुसार, शेवटी "आनंदाचे पत्र" अशी अपेक्षा करणे आवश्यक आहे.
"नवीन प्रशासकीय संहितांच्या तरतुदींनुसार, जेव्हा कॅमेरे दिवसात अशा अनेक उल्लंघनांचे रेकॉर्ड (00 ते 23:59 पासून), टीसीचे मालक केवळ एकदाच प्रशासकीय जबाबदारीवर आकर्षित होतील," मंत्रालय अंतर्गत कामकाज नोंद.
वेगळ्या कॅमेराद्वारे निश्चित केलेल्या वेगाने वेग किती जबाबदार आहे यामध्ये हा एक महत्त्वाचा फरक आहे: तेथे शासक प्रत्येक निश्चित स्वयंचलित तथ्यासाठी उल्लंघन होईल.
नोंदणीनंतर तपासणी कशी करावी आणि चांगले मिळत नाही?
नोंदणीनंतर 10 दिवसांच्या आत त्याशिवाय सवारी करण्याच्या परवानगीवर आधारित प्रश्न येऊ शकतात. 30.04.2008 नं 630 परिषदेच्या डिक्रीच्या डिक्रीने मंजुरी मंजूर केली आहे. परिच्छेद 7 मध्ये, असे दर्शविले आहे: "टीसी राज्य नोंदणीनंतर दहा दिवसांनंतर राज्य रुग्णालयासाठी सबमिट केले जावे."
अशा कारचे नवीन मालक कसे बनावे हे स्पष्ट नाही. या कालखंडात गोळा केलेल्या "आनंदाचे पत्र" कोण येईल: विक्रेता किंवा खरेदीदार?
ट्रॅफिक नियमांच्या परिच्छेद 10.3 मध्ये उत्तर आहे: "गाडीच्या हालचालीमध्ये सहभागी होण्यासाठी चालकाने जीटेकोमीआयडी पास केली नाही आणि गतीमध्ये सहभागी होण्याची परवानगी देण्याची परवानगी देण्याची प्रक्रिया."
फक्त कार, कार उभे करणे आवश्यक आहे, ते सवारी करणे अशक्य आहे. नियमांच्या या आयटमचे पालन करण्याचा निर्विवाद असल्यास, नवीन मालकांनी त्यांच्या कारांना बॉयलरवर तपासणीसाठी वितरित करावा. पूर्वी, त्यांनी डोळे बंद केले. कॅमेरे स्पष्टपणे बंद नाहीत - संघर्ष परिस्थिती उद्भवणार आहे. सिद्धांतानुसार, प्रत्येकाने सूचित कारणास्तव "पत्रे" सह, मालकाने हे सिद्ध करावे लागेल की जेव्हा तो कॅमेरावर पडला तेव्हा तो स्टेशनवर उतरला.
तसे, अंतर्गत प्रकरण मंत्रालयामध्ये लक्षात आले की निर्णय घेतलेल्या निर्णयाच्या बाबतीत, या निर्णयाची प्रत मिळविण्याच्या तारखेपासून रहदारीच्या ठिकाणी रहदारी पोलिस युनिटमध्ये अपील केले जाऊ शकते.
आणि काय आकर्षित आहे?
आमच्या माहितीनुसार, होय, निर्णय आधीच सोडले आहेत. अवतार केलेल्या तपासणीसाठी "आनंदाचे पत्र" प्राप्त झालेल्या लोकांना आम्ही विचारतो, "आनंद" सामायिक करा आणि आम्हाला लिहा: [email protected] किंवा t.me/vitpetrovich.
निदान स्टेशनवर रांग आहे का?
तपासणी फोटोग्राफिंग सुरू होणार आहे याबद्दल केवळ अफवा कधीच आणण्यात आली आहे यावर विचार केला गेला, तर, आपण शक्य तितक्या लवकर रस्त्याच्या रहदारीमध्ये सहभागी होण्यासाठी इच्छेनुसार दीर्घ रांगांच्या पुढील देखावा अपेक्षा करू शकता . या प्रकरणात, यावर्षी हा तिसरा त्रास होईल. पहिल्यांदाच, आम्ही आठवण करून देतो की, रांगे वर्षाच्या सुरवातीला वाढली, जेव्हा वाहतूक पोलिसांनी तपासणी करण्यापासून Ontied होते.
आणि स्टिकर देईल का?
ज्यांनी आधीपासूनच तपासणी पास करण्यास मदत केली आहे अशा पैकी वाचकांनी पश्चात्ताप केला: stickers ऐवजी कागदाचा एक सोपा तुकडा दिला. तसे, त्यासाठी 8.7 रुबल भरणे आवश्यक आहे (स्पॉटवर पैसे देणे अशक्य आहे, आणि यरिपद्वारे - आपण करू शकता).
आपल्याला निरीक्षण किती वेळा पास करण्याची आवश्यकता आहे?
प्रवाशांच्या व्यावसायिक वाहतुकीत वापरल्या जाणार्या कार प्रत्येक सहा महिन्यांत एकदा गोथोज ठेवल्या पाहिजेत.
पॅसेंजर कारच्या ड्राइव्हर्स, ज्या वर्षापासून 10 वर्षे किंवा त्यापेक्षा जास्त होते, त्यात 10 वर्षे किंवा त्यापेक्षा जास्त होते, प्रत्येक 12 महिन्यांत गोस्तोमोटच्या मार्गासाठी कार प्रदान करणे आवश्यक आहे.
कार, विशेष कार वगळता, ज्या रिलीजच्या रिलीझच्या वर्षाच्या तुलनेत 10 वर्षांपेक्षा कमी कालावधीत वित्तपुरवठा केला गेला आहे, जो प्रत्येक दोन वर्षांत एकदा गोस्तीनोमीडद्वारे घेतो.
पहिल्यांदा कसे जायचे?
सार्वभौम कृती मला सांगणार नाही, परंतु आम्ही दोन टिपा देऊ शकतो.
निदान स्टेशनला भेट देण्याआधी, काचेची स्थिती तपासा, त्यांच्यावर नुकसान होत आहे किंवा चित्रपटासह सर्व कोटिंग्ज देखील काढून टाका.
आग झुडूप, आपत्कालीन स्टॉप चिन्ह आणि वैद्यकीय मदत किट यांच्या उपस्थितीसाठी वाहन बंडल तपासा. स्टेशनवर, तथापि, ते आश्वासन देतात की अशा गोष्टींमुळे त्यांना यापुढे दाबले जात नाही, वाहनची वास्तविक स्थिती तपासत नाही, परंतु ते धोकादायक आणि तयार करणे आवश्यक नाही.
बाह्य प्रकाश यंत्र, बीप, वाईपर्स आणि विंडोज, ब्लोअर सिस्टम आणि विंडशील्ड हीटिंग सिस्टम ऑपरेटिंग सुनिश्चित करतात याची खात्री करा. ब्रेक सिस्टम टँक, कूलिंग आणि इंजिन स्नेहन प्रणाली, विंडोज मधील संबंधित द्रव्यांची पातळी तपासा.
ठीक आहे, तांत्रिक तपासणीपूर्वी कार धुवा. कार गलिच्छ आहे या वस्तुस्थितीमुळे नकार मिळवणे हे लज्जास्पद आहे आणि या प्रकरणात योग्य आहे.
हे सुद्धा पहा:
टेलिग्राममध्ये स्वयं.ऑनलाइनर: रस्त्यावर आणि केवळ सर्वात महत्वाची बातमी
काहीतरी सांगायचे आहे का? आमच्या टेलीग्राम-बॉटवर लिहा. हे अनामिकपणे आणि वेगवान आहे