जवळजवळ प्रत्येक दिवशी, त्याच गोष्टींबद्दल लेख एकमेकांपासून स्वतंत्र आवृत्त्यांमध्ये दिसू लागले. आर्थिक दैनिक बातम्या ताइवानिजन संस्करण, अति प्रतिष्ठान नाही, असे सांगण्यात आले की, आयफोन 13 बरोबर ऍपलने आपल्या स्वत: च्या विकासाचे विद्युतीय वाहन सादर केले. ऍपल कारबद्दल भाषण? 2024 मध्ये ऍपल इलेक्ट्रिक व्हेइकलच्या बाहेरील प्रशंसा आणि सावध रितीने अहवाल दिला, "या समस्येचे मालक" स्त्रोत संदर्भित आहे. असे दिसते की हे इलेक्ट्रिक कार, विशेष डिझाइनच्या सुपर-बॅटरीसह, सफरचंदद्वारे डिझाइन केलेले देखील, आमच्या रस्त्यावर दिसून येणार आहेत. पण, अॅल.
ऍपल कार म्हणजे काय
2014 पासून (आणि काही डेटाच्या अनुसार, पूर्वीच्या काळासह), ऍपलने "टाइटन" आणि "ऍपल कार" या प्रकल्पाच्या नावावर कठोर परिश्रम घेतले, या प्रकल्पाच्या उद्दीष्टांबद्दल ते विश्वसनीयरित्या ओळखले जात नाही. या प्रकल्पाकडे कार आणि कृत्रिम बुद्धिमत्तेसाठी काही वृत्ती आहे, ते सॅनिवाले शहरातील भाड्याने घेतलेल्या ऍपल रूममध्ये पूर्ण गुप्ततेच्या परिस्थितीत कार्य करतात, जे काही मिनिटांत ऍपल पार्कमधून पोहोचू शकतात.टायटन प्रकल्पाच्या उद्देशावर, आपण केवळ अंदाज लावू शकता: सामान्य ग्राहकांसाठी, स्वयंचलित कार नियंत्रण प्रणालीच्या विकासासाठी एक स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहन तयार करणे आवश्यक आहे किंवा हे जासूसांसाठी खोटे लक्ष्य आणि शर्मिंदा आहे - काहीही.
नेहमीप्रमाणे स्पष्ट, नेहमीच लक्ष केंद्रित केले आहे.
ऍपल एक कार विकसित करतो?
जर ऍपलने त्यांच्या स्वत: च्या कारच्या प्रकाशात प्रवेश करण्याची योजना केली असेल तर, त्याच्या प्रोटोटाइप कॅलिफोर्निया शहरांच्या रस्त्यावर दिसून येतील. उत्पादन सुरू होण्याच्या जवळ, ते अधिक होईल. अन्यथा, त्यांना केवळ प्रमाणिकरणाची परवानगी नाही आणि तिच्याशिवाय अमेरिकेत कोणतीही सीरियल कार (आणि जवळजवळ जगाच्या सर्व देशांमध्ये) विकली जाणार नाही.
कार वाढलेली धोका आहे. प्रोटोटाइपवरील डिझाइनचे तपशील छिद्राने मास्क केलेले आहेत, जेणेकरून वेळेपूर्वी त्यांचे रहस्य प्रकट न करणे, परंतु त्यांच्या शेवटच्या शंभर हजार मैल पास करण्यास बाध्य आहेत. शहराच्या रस्त्यावर, महामार्गांमध्ये, ज्या परिस्थितीत वाहने वापरली जाईल त्या परिस्थितीत. जरी नवीन तंत्रज्ञानाचे कायद्याचे पालन आणि प्रामाणिक विकासक म्हणून, नोकरशहा, ऍपल स्वत: ची आवश्यकता नसली तरी, त्यांच्या उत्पादनाची तपासणी, शोधणे आणि सुधारणा करणे आवश्यक आहे. कॅलिफोर्नियाच्या रस्त्यावर प्रोटोटाइप कोणी पाहिले नाही. ते आता दिसत नाहीत. जर सफरचंद कारचा निर्गमन शरद ऋतूतील 2021 साठी निर्धारित झाला तर डझन अनुभव अनुभवला जाईल किंवा शेकडो प्रोटोटाइप. 2024 पर्यंत उडी मारली - ती सफरचंद देखील नाही.
जानेवारी 2018 मध्ये, अॅप्पल स्वयंचलित नियंत्रण प्रणालीसह कॅलिफोर्निया ऑटोमोटिव्ह ट्रान्सपोर्ट विभागामध्ये नोंदणीकृत ऍपल. रस्त्याच्या वाहतूक विभागामध्ये ही प्रणाली सर्वात सामान्य पराकेट एसयूव्हीवर स्थापित करण्यात आली होती, या कारच्या मायलेज, चळवळी आणि वेळेच्या मार्गावर.
व्होकडझ, बीएमडब्ल्यू, निसान आणि इतर कंपन्यांसह सहकार्याने ऍपलने सहमती दर्शविण्याचा प्रयत्न केला.
त्याच स्वयंचलित नियंत्रण प्रणाली व्यावसायिक मिनीबस फोक्सवॅगन टी 6 ट्रान्सपोर्टरवर चढली - आणि या मिनीबस, ऑफलाइन, ऍपल कर्मचार्यांना एका परिसर पासून दुसर्या परिसरात घेतला. सप्टेंबरमध्ये ऍपलमध्ये कॅलिफोर्नियामध्ये तिसऱ्या स्थानावर असलेल्या कारच्या संख्येने तिसऱ्या क्रमांकावर आहे - तिला 70 होते. या कार रस्त्यावर दिसतात. वर्षासाठी ते 80 हजार मैल चालवतात. 201 9 मध्ये - 2020 मध्ये केवळ 1 9 हजार, कसोटी थांबली, बहुधा कॉव्हिडमुळे.
जून 201 9 मध्ये ऍपलने ड्राईव्ह केले .ई, जे दिवाळखोरीच्या कड्यावर - एका दिवसात किंवा दोन दिवसात आधीच "येण्याची गरज होती." 200 दशलक्ष डॉलर्समध्ये अधिग्रहण खर्च सफरचंद, ड्राइव्ह.एआय "सफरचंद बनली. पण लहान अभियांत्रिकी कंपन्या कार आणि त्यांच्या नोड्समध्ये गुंतलेली आहेत, जे 2020 च्या दिवाळखोर डझनभर, ऍपलने दिवाळखोरीपासून बचत केली नाही. मी चुकीचे असू शकते, परंतु ड्राइव्हची संपादन पुन्हा एकदा सफरचंदचे उद्दिष्ट बनले.
ऍपल आणि कार सोडल्यास, आपण या Yandex.dzen मधील आमच्या चॅनेलवर साइन इन केले असल्यास आपण याबद्दल प्रथम शिकाल.
ऍपल ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला आक्रमण करू शकेल का?
2015 - 2016 मध्ये, इलॉन मास्क गंभीरपणे ऍपलच्या चेहऱ्यावरील टेस्ला मोटर्समध्ये प्रतिस्पर्धीचे भयभीत झाले: त्यांनी इलेक्ट्रिक कारवर काम करणार्या एका संघात "स्त्रोत" होते. मास्कमध्ये कसे आहे याची संपूर्ण छायाचित्र होती: इलेक्ट्रिक वाहनाच्या निर्मितीसह ऍपलला कोणतीही गंभीर समस्या नसते. इलेक्ट्रिक वाहनाचे द्रव्य उत्पादन (ताइवान कंपन्यांच्या मालकीचे), सोपे नाही - परंतु आउटसोर्सिंग virtuoso मध्ये सफरचंद. जर कोणी यशस्वी झाला तर ऍपल केवळ पुरवठादारांच्या विश्वासार्ह आणि स्थिर साखळी तयार करण्यासाठी देखील बराच वेळ लागतो.
इलेक्ट्रॉनिक डिव्हाइसची गरज विक्रीनंतर नगण्य नसल्यास, जर आपण वैयक्तिक वाहनाच्या गरजा पूर्ण केल्या असतील तर. कारची परीक्षा, स्पेअर पार्ट्स, जगभरातील स्टेशन चार्ज करणे, टायर्स - आणि बरेच काही आवश्यक आहे. आपल्या इलेक्ट्रिक कारला या गरजा कमी केल्यामुळे ऍपलने प्रयत्न केला असेल तर तो एक दीर्घ आणि कठीण मार्ग आहे. 2025 पर्यंत, विशेषत: जर बदलण्याच्या योजनांवर जा असेल तर अॅपलची वेळ नाही. आणि ही इलेक्ट्रिक कार आपल्या खिशात असेल का? आणि त्याला कोणालाही पाहिजे आहे का?