गॅसोलीन प्रकार सतत अद्ययावत आहेत, नवीन प्रकारचे इंधन विकसित केले जात आहे, ज्यामध्ये काही इतर गुणधर्म आणि गुणवत्ता आहेत. तज्ञांनी सांगितले की आपल्याला गॅसोलीनबद्दल काय माहित असणे, लोकप्रिय मिथकांविषयी आणि वारंवार प्रश्नांची उत्तरे दिली पाहिजे.
गॅसोलीनची गुणवत्ता त्याच्या रंगात तपासली जाऊ शकते.
आतापर्यंत, मोटारगाडी दरम्यान कथा आहेत की गॅसोलीनची गुणवत्ता त्याच्या देखावाद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते. खरंच, सोव्हिएत वर्षांत, बेकायदेशीर हाताळणीची शक्यता कमी करण्यासाठी गॅसोलीन वाण रंगात भिन्न असतात. तथापि, आता सर्व जाती समान दिसतात. युरो 5 च्या संक्रमणासह, एआय -9 2 इंधन एआय -9 8 किंवा रंगात किंवा गंधाने वेगळे नाही.
गॅसोलीनच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करण्याचा जोरदार मार्ग अद्याप आहे. तो स्पर्श करण्यासाठी निर्धारित केले जाऊ शकते. स्वच्छ गॅसोलीन त्वचा काढून टाकतो आणि डिझेल इंधन (डीटी) - चिकट आहे. दरम्यान, ही पद्धत बनावट गॅसोलीन निर्धारित करण्यासाठी कार्य करत नाही.
गॅसोलीन ओक्टिस -2 च्या गुणवत्तेच्या पोर्टेबल सूचक वापरून अधिक अचूक गुणवत्ता मूल्यांकन केले जाऊ शकते.
आधुनिक गॅसोलीनच्या आशेने आधुनिक गॅसोलीनमध्ये हिरव्या आणि निळा वगळता कोणत्याही रंगाचे रंग असू शकतात. त्यानुसार, गॅसोलीन टिंटिंगचा सराव अद्यापही घडतो, परंतु विशेषकरून ब्रँडेड उत्पादनासाठी आणि फसवणूक ओळखण्यासाठी. एक परिश्रम करणे खूप गडद किंवा जवळजवळ तपकिरी असणे आवश्यक आहे.
वेगवेगळ्या ओचसह गॅसोलीन मिश्रण मिश्रण मिश्रण च्या बंडल सह शोषित आहे
बहुतेकदा आपण अशा आशापना ऐकू शकता की जर आपण एआय -9 2 आणि एआय -1 9 8 ब्रँडचे गॅसोलीन मिसळले तर प्रत्यक्षात इंधन मिश्रित नाही. एआय -9 8 च्या वेगवेगळ्या घनतेमुळे, 9 2 व्या इंधनाच्या पृष्ठभागावर, तुलनेने बोलणे, तुलनेने बोलणे होईल. परिणामी, जेव्हा 9 8 व्या गॅसोलीन अनोळखी आहे, तेव्हा कमी-ऑक्साईड अवशेषांना विस्फोटक इंजिनचा प्रतिकार कमी होईल आणि यामुळे पावर युनिटवर विस्फोट आणि वाढीव लोड होऊ शकते. अशी मंजूरी ही मिथक आहे. संभाव्य बंडल म्हणून, गॅसोलीन घनतेसाठी मानकांची आवश्यकता एक आहे: ती 725 - 780 किलो / एम 3 च्या 15 डिग्री सेल्सियसच्या श्रेणीमध्ये असणे आवश्यक आहे. या कमोडिटी गॅसोलीन यापुढे नाही. म्हणून, जेव्हा त्यांना मिश्रित होते तेव्हा ते बंडल, विशेषत: कंपनेच्या परिस्थितीत, नाही. म्हणून, जर समान प्रमाणात एआय -9 2 आणि एआय -9 8 मध्ये मिश्रित असेल तर आपल्याला 9 5 व्या इंधनाची अनिवार्यपणे मिळते. इंजिन काम करण्यासाठी, हे मॅनिप्ल्युशन प्रभावित होणार नाही.ऑक्टेन नंबर गॅसोलीनच्या गुणवत्तेबद्दल बोलतो
नम्र इंधन मेरी ए -9 2 स्वस्त गुणवत्तेद्वारे वेगळे आहे, कारण ते नम्र इंजिनांसाठी आहे. आधुनिक दहनशील उत्पादन प्रक्रियेद्वारे अशा विधाने चुकीची आणि नफा झाली आहेत. खरं तर, गॅसोलीनला क्रॅकिंगनंतर जास्तीत जास्त ऑक्टेन नंबर 80 ची किंमत असते. ऑक्टेन नंबरमध्ये पुढील वाढीसाठी, अल्किल, एथर्स, अल्कोहोल, इंधनाची स्थिरता असलेल्या घटकांची रचना. वापरले जातात. परिणामी, ऑक्टेन नंबर 9 2, 9 5, 9 8 आणि 100 पर्यंत वाढते. दुसर्या शब्दात, वेगळ्या ऑक्टेन नंबरसह इंधन एक, संपूर्ण आधार आहे.
प्रसिद्ध ब्रँडच्या गॅस स्टेशनवर नेहमीच चांगले गॅसोलीन असते
बर्याच बाबतीत, सुप्रसिद्ध नेटवर्क गॅस स्टेशनवर इंधन गुणवत्ता खरोखरच जास्त आहे. तथापि, बहुतेक अपवाद आहेत जे बहुतेक अपवाद आहेत जे फ्रॅंचाइंगच्या सरावाने संबंधित आहेत. वस्तुस्थिती अशी आहे की जाहिरात केलेल्या ब्रँड अंतर्गत इंधन विक्री करण्याचा अधिकार कोणत्याही लहान फर्म प्राप्त करू शकतो जो अप्पर Echelon कंपनीसह करार संपविण्याकरिता पुरेसा आहे. म्हणून, मुख्य कंपनीतील गॅसोलीन खराब-गुणवत्तेच्या इंधनांसह पातळ केले जाते तेव्हा अॅडिटीव्हद्वारे आणि अशा "मिश्रण" च्या ऑक्टेन नंबरचे प्रमाण कमी होते तेव्हा दुर्मिळ प्रकरण नाहीत.इंधन वृद्ध नाही
इंधन संग्रहित करणे सोपे आहे, कारण ते शेल्फ लाइफ आहे. आधुनिक मानकांनुसार, सर्व ब्रॅण्ड ऑटोमोटिव्ह गॅसोलीन संचयित करण्यासाठी वॉरंटी कालावधी इंधन तयार करण्याच्या तारखेपासून 1 वर्ष आहे. त्याच वेळी गॅसोलीन घटनेचा दर तपमानावर अवलंबून असतो: तापमान जास्त, इंधन वेगाने खराब होते. तसेच, गॅसोलीनची गुणवत्ता वायु आणि धातूशी संपर्क साधते. कारच्या इंधन टाकीमध्ये गॅसोलीनपेक्षा वेगाने वाढते. येथून आम्हाला वास्तविक कमाल इंधन स्टोरेज कालावधी मिळते - अर्धा वर्ष.
गॅसोलीन फ्रीज नाही
एक मत आहे की, डिझेल इंधनच्या विरूद्ध गॅसोलीन फ्रीज नाही आणि कोणतेही दंव ठळक आहेत. तथापि, हे सत्य नाही. हळूहळू, पाण्यामध्ये टाकीमध्ये जमा होते, जे गॅस टँकच्या तळाशी जाते आणि इंधन पंपच्या समोर रिकामे संचयित करते. मग, हे मिश्रण स्वरूपात इंधन फीड सिस्टममध्ये शोषले जाते आणि दहन कक्षांमध्ये वाया घालते. पॉवर युनिट बंद केल्यानंतर, इंधनाचा भाग फिल्टर आणि पंपमध्ये हायडर्समध्ये राहतो. गंभीर दंव दरम्यान, पाणी stractifted आहे, द्रव आणि क्रिस्टलाइझ, गॅसोलीन साठी llogging. परिणामी, कार स्टॉल. त्यामुळे गॅस टँकमध्ये पाणी जमा होत नाही, तर आपण इंधन जोडलेल्या विशेष रसायनांचा वापर करू शकता. ते स्वत: मध्ये पाणी विरघळतात आणि फ्रीज करण्यासाठी देऊ नका. या उद्देशांसाठी आपण अन्न इथिल अल्कोहोल देखील वापरू शकता.
अपघाताने, टाकीमध्ये गॅसोलीन विस्फोट होऊ शकतो
हे परिदृश्य सिनेमात पाहिले जाऊ शकते, परंतु वास्तविक जीवनात ते जवळजवळ अशक्य आहे. आपल्याला माहित आहे की, विस्फोटाने हवा असलेल्या गॅसोलीन स्टीमचे मिश्रण उत्तेजन देते. दरम्यान, इंधन प्रणाली सीलबंद आहे आणि इंधन टाकीचा स्फोट होण्याची शक्यता नाही त्यात इंधन किती प्रमाणात जोडली जात नाही. दुसरी गोष्ट आग आहे. जेव्हा इंधन ओळ तैनात आणि प्रकाशन प्रणालीच्या गरम घटकांमधून तैनात आणि इंधन वितरीत केले जाते, तेव्हा एक अतिशय संभाव्य आग लागणे कठीण आहे.