तेलांच्या किमतींसाठी मूलभूत घटकांचे विश्लेषण करणे व्यापार्यांनी स्वतंत्र प्रदेशांमध्ये मागणीचे मूल्यांकन केले पाहिजे. गेल्या काही वर्षांत आम्ही नियमितपणे ऐकले की भविष्यातील तेल मागणीच्या जगात भारत मोठा खेळाडू बनणार नाही, कारण त्याने अद्याप "हिरव्या" उर्जेची योजना स्पष्ट केली नव्हती. या संभाषण ऐकू नका.
आज, भारत तेल आणि पेट्रोलियम उत्पादनांचा मुख्य ग्राहक आहे. आणि येत्या काही वर्षांत, या देशात तेल वापर केवळ वाढेल. "हिरव्या" उर्जेच्या विकासास मीडियाकडे लक्ष देण्याची शक्यता असली तरी, पुढच्या दहा वर्षांपासून भारतातील मागणी इतर कोणत्याही देशापेक्षा जास्त वाढेल अशी सर्व काही कारणे आहेत. म्हणून, प्रत्येक नेबेट्रेशनने या राज्यात तेल आणि तेलाच्या मागणीत भारताचे अनुसरण केले पाहिजे.
तथापि, ऊर्जा स्वच्छ करण्यासाठी भारतातील संक्रमणांबद्दल नातेवाईकांचे पुनरुत्थान करणे सुरू राहील. अलीकडेच ब्लूमबर्गने एक लेख प्रकाशित केला जेथे भारतात ऊर्जा वापरासाठी आयए अंदाज मानला गेला. या लेखाचे शीर्षक यासारखे वाटले: "दुसर्या $ 1.4 ट्रिलियनला शुद्ध उर्जेला संक्रमण करणे आवश्यक आहे. ही रक्कम 20 वर्षांपासून विभाजित करण्यासाठी 1.4 ट्रिलियन डॉलर्स आहे, तर ते प्रति वर्ष 70 अब्ज डॉलर्स कार्य करेल. ही एक पागल आकृती आहे आणि भारताच्या सध्याच्या धोरणापेक्षा 70% जास्त आहे. अशा योजना आणि ध्येय पूर्णपणे अवास्तविक आहेत.
201 9 मध्ये युनायटेड स्टेट्स आणि चीन नंतर जगभर तेल आणि तेल उत्पादनांसाठी भारत तिसरा होता. त्यावेळी, भारतात तेलाची मागणी दररोज 4.9 दशलक्ष बॅरल्स पोहोचली. त्याच वेळी, बर्याचजणांनी असे मानले आहे की ते आर्थिक वाढ आणि मान्सूनच्या जड हंगामात मंदीसाठी नसतात.
कोरोव्हायरस महामारी नंतर आर्थिक भविष्याबद्दल अंदाज करणे कठीण आहे. तथापि, तेल मागणी वाढविण्यासाठी भारत हा एक महत्त्वाचा घटक आहे हे अगदी माई देखील आहे. माईच्या अंदाजानुसार, भारतात तेलाची मागणी दररोज 6 दशलक्ष बॅरल्स वाढेल. थोडक्यात, तेलावर भारतातील मागणी कोठेही जात नाही.
शुद्ध उर्जेच्या अवास्तविक उद्दिष्टांवर विश्वास ठेवण्याऐवजी व्यापार्यांनी खाली दिलेल्या स्थितीवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे जे जागतिक तेल बाजारावर भारतातील मागणी कशी प्रभावित करेल हे समजून घेण्यास मदत करेल.
1. सध्या भारत पेट्रोलियम उत्पादनांचा स्वच्छ निर्यातक आहे, परंतु उपभोग टेम्पलेटमधील बदलासह, हा देश आयातदार बनू शकतो जर तो स्वत: च्या स्वत: च्या शुद्धीकरण वाढवित नसेल तर हा देश आयातदार होऊ शकतो. भारताने सांगितले की 2025 पर्यंत दररोज 5 ते 8 दशलक्ष बॅरलपासून तेल शुद्धीकरण वाढवण्याची योजना आहे. तथापि, मी या योजनांचा अंदाज घेत नाही आणि 2024 पर्यंत, भारतातील तेल शुद्धीकरण दररोज 5.7 दशलक्ष बॅरल्स वाढेल.
जर एमईएचे अंदाज खरे असेल तर क्रूड ऑइलसह भारत, त्यांच्या स्वतःच्या गरजा अधिक गॅसोलीन आणि डिझेल इंधन आयात करावी लागेल. तथापि, भारतात नवीन तेल रिफायनरीज बांधकामामध्ये आंतरराष्ट्रीय तेल कंपन्यांना खूप रस आहे. भारतातील व्यवसाय संबंधांच्या वैशिष्ट्यांमुळे ही प्रक्रिया खूपच मंद आहे. व्यापारी साठी, मुख्य बिंदू तेल आणि पेट्रोलियम उत्पादनांमध्ये फरक आहे. जर भारताचे तेल शुद्धीकरण वाढवत नाही तर त्यावरील तेलाची मागणी पठारावर जाहीर केली जाईल, परंतु त्याला अधिक आणि अधिक पेट्रोलियम उत्पादने आयात करावी लागतील.
2. भारत जेव्हा तेल विकत घेतो तेव्हा व्यापार्यांना त्यांचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे. देशात अंतर्गत तेल साठा चीनपेक्षा कमी आहे आणि ते चीनपेक्षा कमी उत्पादन करते. म्हणून, लोकसंख्येच्या मागणीत वाढ झाल्यामुळे भारताचे तेल आयाती लक्षणीय वाढेल याची भविष्यवाणी केली जाते. सध्या, भारतातील 65% तेल आयात मध्य पूर्वेकडून पुरवठा प्रदान करते. परिणामी, या प्रदेशात भूगर्भीय तणावांना देशाला बळी पडते. या क्षणी इराक भारतातील सर्वात मोठा तेल पुरवठादार आहे, परंतु ईरानशी सेवा देण्यामध्ये, हा देश भारताला पुरवठा करेल. रणनीतिक जोखीम टाळण्यासाठी, भारताने तेल पुरवठा त्यांच्या स्त्रोतांचे विविधता वाढविणे आवश्यक आहे. म्हणून, भविष्यात, अमेरिका, कॅनडा आणि ब्राझिलमधून तेल पुरवठा करण्यासाठी भारत त्याचे लक्ष बदलू शकते.
3. जे लोक नैसर्गिक वायूमध्ये व्यापार करतात किंवा अन्यथा त्याच्या मूल्यावर अवलंबून असतात, ते भारतातील परिस्थितीचे पालन करणे देखील आवश्यक आहे. सर्वात मोठी स्थानिक आणि आंतरराष्ट्रीय कंपन्यांनी देशाच्या सौर आणि पवन शक्तीमध्ये गुंतवणूकी वाढविली आहे, परंतु नैसर्गिक वायूमध्ये तो कार्बन डाय ऑक्साईड उत्सर्जनात घट झाल्यास भारत एक मोठा पाऊल उचलू शकतो.
201 9 मध्ये भारतात 45% वीज कोळसा तयार करण्यात आला. गॅसोलीन आणि इतर पेट्रोलियम उत्पादनांची बर्न करून आणखी 25% इलेक्ट्रिक वापराची खात्री केली गेली आणि आणखी 20% बायोमास आणि कचरा (लाकूड आणि खत) देण्यात आला. आणि नैसर्गिक वायूवर फक्त 6% ऊर्जा तयार केली गेली. कोळसा, बायोमास आणि कचरा पर्याय म्हणून नैसर्गिक वायूचा विस्तार करणे, भारतात कार्बन डाय ऑक्साईड उत्सर्जन कमी करू शकते.
खरं तर, भारताने नैसर्गिक वायूचा उपयोग वाढविण्यास तयार आहात, 2008 मध्ये तीन भारतीय कंपन्यांनी इराणने पर्शियन गल्फमध्ये नैसर्गिक वायूचे ऑफशोर फील्ड विकसित करण्यासाठी इराणबरोबर एक कन्सोर्टियम तयार केले. तथापि, अलीकडे या सहकार्यात आला. अहवालानुसार निर्णय घ्या, अमेरिकेच्या मंजुरीमुळे झालेल्या कार्याच्या विलंब झाल्यामुळे. जर अध्यक्ष बाययडनचे व्यवस्थापन मंजूरी काढून टाकतील तर हे शक्य आहे की भारतीय कंपन्या ईरानबरोबर त्यांचे सहकार्य चालू ठेवतील, जे भारतात गॅस पुरवठा वाढवेल.
4. भारतातील हिरव्या उर्जेच्या विकासासाठी बर्याच योजना अव्यवहार्य आहेत.
1.4 ट्रिलियन डॉलरच्या प्रमाणात गुंतवणूकीबद्दल एमईएच्या पुरवठा सुरू करूया. 2020-2021 साठी भारतातील संपूर्ण बजेट सुमारे 420 अब्ज डॉलर्स आहे. 2020 मध्ये, या देशाचे जीडीपी $ 2.6 ट्रिलियन पेक्षा कमी प्रमाणात मूल्यांकन केले गेले. दुसर्या शब्दात, पर्यावरणीय सुधारणा करण्याच्या उद्देशाने भारत दरवर्षी 70 अब्ज खर्च करू शकत नाही. आणि जर भारत अशा मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमध्ये गुंतवणूक करणार असेल तर त्यांच्या रहिवाशांना त्यांच्या त्वरित गरजा पूर्ण करण्यापासून अधिक फायदा होईल, उदाहरणार्थ, स्वच्छ पाण्यावर प्रवेश प्रदान करण्यापासून.
2017 मध्ये या देशाच्या उर्जेचे मंत्री म्हणाले की 2030 पर्यंत या देशात गॅसोलीन किंवा डिझेल इंधनावर जाणार्या कार विकल्या जाणार नाहीत. भारतातील वाहतूक करण्याची गरज होती, ती इलेक्ट्रिक वाहने आणि मध्यवर्ती भारतीय कुटुंबाच्या उत्पन्नाची पातळी दर्शविणारी परिस्थिती होती. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या चार्जवर बराच वेळ लागतो आणि त्यांचे स्ट्रोक मर्यादित आहे, म्हणून ते लांब अंतरासाठी वापरले जात नाहीत. उच्च तपमानाच्या दृष्टीने, बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने द्रुतगतीने सोडली जातात आणि भारतात बर्याचदा गरम असतात. सेंट्रल इंडिया किंवा हिमालयमधील रस्त्यांमधील जंगल ट्रिपसाठी इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्ट बेकार आणि कदाचित धोकादायक असेल. शिवाय, टाटा मोटर्स (एनएस: टीएमओ) आणि त्याच्या स्थानिक प्रतिस्पर्ध्यांद्वारे केलेल्या अंतर्गत दहन घटकांसह भारतीय बाजारपेठेत स्पर्धा करणार्या स्वस्त विद्युतीय कार तयार करण्यास कोणीही सक्षम होणार नाही. व्यापार्यांनी अशी अपेक्षा केली पाहिजे की भारतातील वाहतुकीसाठी तेल वापरले जाईल.
5. तथापि, गेल्या सहा वर्षांत चीनमध्ये तेलाच्या मागणीत खगोलशास्त्रीय वाढ झाल्याची अपेक्षा केली जाऊ नये अशी अपेक्षा केली जाऊ नये. चीनच्या मागणीत वाढ होण्याच्या कारणास्तव 2015 च्या सुरुवातीस तेल किमती कमी करणे होते. चीनने त्याचे रणनीतिक तेल साठवण घेतले आणि चीनच्या नामनिर्देशित खाजगी कंपन्यांनी त्यांचे रिझर्व्ह (अर्थातच, केंद्रीय प्राधिकरणांद्वारे कठोर पर्यवेक्षणानुसार) देखील वाढविले. भारतात, तेलाची एक रणनीतिक पुरवठा देखील आहे, परंतु या देशाने चीनची रणनीतीची पुनरावृत्ती केली नाही. भारतातील तेल मागणीत इतकी तीव्र वाढ अपेक्षित नाही, कारण या देशात रणनीतिक स्टॉकमध्ये सतत वाढ होण्याची शक्यता कमी आहे. त्याऐवजी, भारतातील मागणी तेलाच्या व्हॉल्यूम्ससह अधिक स्पष्टपणे सुसंगत असेल जी रीसायकल करू शकते.
चालू लेख वाचा: गुंतवणूक.