असे वाटले की, इकरुसीसारखे ते देखील कायमचे सवारी करतील. झिऊच्या ट्रॉलीबसने 30 वर्षांहून अधिक काळ मिनेस्कच्या रस्त्यावर वर्चस्व गाजविले, परंतु प्रथम बेलारूसच्या उत्पादनाच्या त्यांच्या "क्लोन" ला मार्ग दिला आणि नंतर नवीन पिढीच्या लो-व्होल्टेज "शिंगे" द्वारे पूर्णपणे ओतले गेले. तथापि, शहराच्या वाहतूक व्यवस्थेत त्याच्या उपस्थितीच्या कालावधीत, ते अद्याप ओलांडले गेले नाहीत. आम्हाला ZIU आठवते.
जर कोणालाही माहित असेल तर "Writsky प्लांट" कडून झीयू एक संक्षेप आहे. हे केवळ एकच नाही, परंतु यूएसएसआरमध्ये ट्रॉलीबसचे सर्वात मोठे निर्माता. जगातील जगातील सर्वात मोठ्या समान उत्पादन होते तेव्हा असे होते. एंटरप्राइझ ऑफ एंटरप्राइझचे नाव कम्युनिस्ट प्रतीकाने impregnated होते. हे सरतव प्रदेशाच्या एंजेलच्या शहरात स्थित होते आणि मला मोशेच्या सन्मानार्थ माझे नाव मिळाले, पेट्रोग्राडच्या क्रांतिकारक संरक्षणाच्या समितीचे मुख्यालय आहे. 1 99 3 मध्ये "लिहितो प्लांट" च्या श्रमिक लाल बॅनरने सीजेएससी ट्रॉलीबस प्लांटचे नाव बदलले. म्हणून एक ब्रँड "ट्रॉल्झा" (लॅटिन लिप्यंतरण मध्ये ट्रॉल्झा) होता. परंतु 2020 मध्ये ती आधीच एक कथा आहे - कंपनीला दिवाळखोर म्हणून ओळखले गेले. तथापि, आजच्या चौरसांवर trollybuses, jurlso सत्य, ट्रेडमार्क, मॉडेल श्रेणी आणि मालक आधीच इतर आहेत.
एंजल्समधील पहिले ट्रॉलीबस 1 9 51 मध्ये परत आले. हा एक मॉडेल एमटीबी -82 मॉस्को विकास होता. एमटीबी -82 कडून होते की ट्रॉलीबस आंदोलन मिन्स्कमध्ये सुरू झाले, परंतु या मॉडेलने अद्याप झु ब्रँड चालू केले नाही कारण ते आमच्या पुनरावलोकनाच्या पलीकडे राहिले आहेत.
झीयू -5.
पण झीयू -5 आधीच एंजल्सकडून एक वनस्पती विकसित करीत आहे. 1 9 5 9 मध्ये प्रथम अनुभवी मॉडेल गोळा करण्यात आला आणि 1 9 72 च्या आधी त्यांची क्रमवारी तयार करण्यात आली आणि 16,000 पेक्षा जास्त प्रती तयार करणे. मिन्स्कमध्ये अनेक शेकडो काम केले.
1 9 70 च्या पहिल्या सहामाहीत नॉस्टलगिक फोटो. यंग मिन्स्क जिल्ह्यानुसार, चिरीव्ह्का झीयू -5 डी 1 9 72 रिलीझ चालवित आहे, 2458. ते बनले. हे कार एंजल्समध्ये तयार केलेल्या नवीनतम पक्षांकडून आहे.
सलून झिऊ -5 रीगा ट्रामला आठवण करून दिली. दुहेरी सॉफ्ट सोफसच्या दोन पंक्ती, "तरुण त्वचेच्या त्वचेच्या त्वचेवर" असहमत. चारा आणि मध्यभागी दोन स्क्रीन दरवाजे. हॅन्ड्रेल्सच्या रीलिझच्या उत्तरार्धात पॉलिविनिल ब्रॅडमध्ये सुरू झाले, पूर्ण चाहता प्लास्टिकद्वारे बदलली गेली. मग हे निर्णय प्रवाशांच्या विद्युतीय सुरक्षितता वाढवण्याची आणि सलून साफसफाईची सुविधा वाढविण्याची परवानगी देण्यात आली.
मिन्स्कमध्ये एक झीयू -5 डी इतिहासासाठी ठेवण्यात आला होता, आज तो एक संग्रहालय प्रदर्शन आहे. आणि त्यांनी अशा ट्रॉली बस्सने बर्याच काळापासून राजधानीत काम केले. ऑगस्ट 1 9 87 मध्ये केवळ "मोगिकन" मार्गातून निघून गेले.
1 9 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, एक नवीन मॉडेल - झीयू -682 मिन्स्कमध्ये प्रवेश करण्यास सुरुवात केली, ज्याने मिन्स्क ट्रॉलीबसचे चित्र काढले होते.
झीयू -682.
पहिला एसयू -9 प्रोटोटाइप 1 9 66 मध्ये बांधण्यात आला. त्याच्या पूर्ववर्ती झीयू -5 च्या तुलनेत, या ट्रॉलीबसमध्ये लगदा अॅल्युमिनियम, तसेच न्यूमॅटिक व्हील सस्पेंशनऐवजी अधिक विशाल, हलके आणि तांत्रिक वेल्डेड स्टील केस होते. ट्रॉलीबसचे शरीर तीन दरवाजा (संकीर्ण पुढच्या दरवाजासह) होते, जिओ -5 च्या तुलनेत मोठा क्षेत्र होता. स्टीयरिंग कंट्रोलमध्ये हायड्रोलिक वापरला गेला. नंतर, सुधारणा केल्यानंतर, मॉडेलचे नाव झीयू -682 मध्ये पुनर्नामित केले गेले.
मिन्स्क ट्रॉलीबस चाहत्यांना भाग्यवान होते: बेलारूसच्या भांडवलामध्ये शून्यच्या मध्यभागी, ते हलवून ठेवण्यात आले आणि मागील दिवे-बोटीसह झीयू -682 व्ही मार्गांवर चालविण्यात आले. "बोटी" - शैलीच्या चाहत्यांसाठी एक प्रकारची बुत. उदाहरणार्थ, 1 9 84 च्या हे उदाहरण केवळ 2005 मध्ये बंद होते.
बर्याच मिनिटांत रहिवासी, कदाचित, "अफगाण" चॅरिटेबल ट्रॉलीबसला साइडवॉलवर "वेदना" सह लक्षात ठेवा. ड्रायव्हर्स, लॉकस्मिथ कारच्या डिझाइनमध्ये गुंतले होते, पार्कचे संचालक बचाव झाले. विंडोज सोबत दोन्ही बाजूंच्या केबिनमध्ये, मिन्स्क रहिवाशांच्या पीडितांची छायाचित्रे - अफगाण सैनिकांना - आणि त्यांच्या जीवनचरित्रांना ठेवण्यात आले होते. काही सैन्य युनिटमध्ये, चार स्लीव्हस वाढविण्यात आले, जे कॉपरच्या ऐवजी स्थापित केले गेले. कॅबिनमध्ये स्पीकर्सच्या माध्यमातून एक अनुभवी-अफगाण एक अनुभवी-अफगाण होते. या ट्रॉलीबसमधील रस्त्यासाठी पैसे देणे आवश्यक नव्हते: लोकांनी इच्छेनुसार पैसे कमी केले. अशा प्रकारे गोळा केलेल्या निधी अश्रू बेटावरील स्मारकांच्या बांधकामावर सूचीबद्ध केले गेले. "वेदना" चा आधार झुऊ -682 व्ही 1 9 87 प्रकाशन होत्या. छंद रंगात, कार एप्रिल 1 99 1 मध्ये या मार्गावर गेली आणि सुमारे पाच वर्षांच्या ओळींवर काम केले.
झीयू -682 च्या मिन्स्क आणि त्यांच्या स्वत: च्या obhourhul मध्ये होते. उदाहरणार्थ, 1 99 7 मध्ये त्याचे संसाधन तयार करून 1 9 88 मध्ये त्याचे संसाधन तयार करून, एक मोठा अधिसूचना आयोजित करण्यात आला, ज्याने डझेझरझी प्रायोगिक आणि यांत्रिक वनस्पती आयोजित केली ज्याने शरीर बनविला आणि मिन्स्कचे ट्रॉलीबस डेपो क्रमांक 4 आयोजन केले. एकूणच 1 99 7 ते 2001 पर्यंत, अशा योजनेवर 18 ट्रॉली बसची दुरुस्ती केली गेली. पण फक्त मूळ स्वरूपात फक्त बोर्ड क्रमांक 4155 होता. उर्वरित बाह्य क्लासिक झीयू -682 पासून जवळजवळ वेगळे होते.
1 99 0 च्या दशकाच्या सुरुवातीला मिन्स्कने गोल्डमध्ये नवीन ट्रॉलीबस देखील विकत घेतले. या उशीरा ZIU-682G 1993 प्रकाशन पैकी एक आहे. पण त्यावेळेस ट्रॉली बस तयार करण्याचा निर्णय घेतला गेला. म्हणून इतिहासाचा नवीन फेरी सुरू झाला.
झिऊचे बेलारूसियन वंशज
1 99 2 मध्ये, 1 9 70 च्या दशकापासून ट्रॉली बसच्या दुरुस्तीने काम केल्यापासून "बेलकम्यूनमाश" कारखाना, झू -682 - अक्सम -100 मॉडेलची आवृत्ती गोळा केली. बाहेरून, ते मूळपासून वेगळे होते.
परंतु 1 99 4 मध्ये पुढील मॉडेल - अॅक्स -101, 1 99 4 मध्ये उत्पादनात काम केले गेले होते, जेआययू -682 पासून फरक करणे सोपे होते. बेलारूस ट्रॉलीबसमध्ये छतावर उच्च-व्होल्टेज इलेक्ट्रिकल उपकरणे आहेत. हे आवरण उपरोक्त आहे आणि "मिन्स्क क्लोन झिऊ" निश्चितच चिन्ह आहे. मग हा निर्णय आश्चर्यचकित झाला. पावसामध्ये अशा ट्रॉली बस चालविण्यास गंभीरपणे घाबरले होते, "जेणेकरून ते चालू झाले नाही." अर्थात, तो एक पूर्वाग्रह होता, ज्यातून मिन्स्क रहिवासी हळूहळू सुटका झाली.
1 99 6 मध्ये, अपग्रेड केलेले बेलारूसियन व्हर्जन - अॅक्स -101 ए पुन्हा एकदा दिसू लागले. ते व्यक्त केले जाऊ शकते तर अधिक सुव्यवस्थित फॉर्म. एका वेळी एका वेळी बोर्ड क्रमांक 3357, कदाचित शहरातील सर्वात सुंदर जाहिराती - शेल. असे मानले जाते की अशा जाहिराती आता सशक्त मोनोटोनस रंगापेक्षा चांगले आहे.
"वारस जियू -682" च्या बेलारशियन उत्क्रांतीचे शिखर अक्सम -101 एम मॉडेल होते, जे 2002 पर्यंत प्रकाशीत होते. डिझाइनच्या सौंदर्यासाठी, आपण तर्क करू शकता, परंतु त्या वेळी एकूण भाग जोरदार मानला गेला. "सुपरमझ" मधील फ्रंट एक्सल वापरला गेला, ट्रॅक्शन मोटरचा संलग्नक बदलला. आणि होय, कल्पना करा, जेव्हा मॅकडोनाल्डची गरज जाहिरात होते आणि या ट्रॉलीबेस मीडिया संसाधनांसाठी वापरली जाते.
जेआययू -682 च्या कल्पनांच्या आधारावर हे विकास आहे, "बेलकम्युनमाश" ची कथा निर्माता म्हणून सुरू झाली. भविष्यात, त्यांचे स्वतःचे मॉडेल दिसतील, प्रथम उच्च-प्रोफाइल, आणि नंतर कमी-प्रोफाइल. तर मग, "विद्यार्थी" उत्पादन आणि अभियांत्रिकी स्तरांच्या दृष्टीने "शिक्षक" मागे जाईल.
"हर्मोनिका" झिऊ
परंतु 1 99 0 च्या दशकात "गरर्मोस्की" "बेलकम्युनमाश" अद्याप नाही. ते नंतर Engels मध्ये खरेदी केले गेले.
लेखकांची पहिली स्पष्टीकरण करणारे ट्रॉलीबस झीयू -10, 1 9 78 मध्ये लेखन प्रकल्प परत केले, परंतु मिन्स्कमध्ये फक्त 3 99 3 साली दिसू लागले. एकूण पाच अशा कार खरेदी केल्या. जेआययू -683 बी 01 ची उशीर सुधारणा आहे.
2002-2003 मध्ये एंजेलमध्ये आर्टिक्युलेटेड ट्रॉली बसची पुढील खरेदी झाली. मग मिन्स्कने 16 "तॉर्ड" ट्रॉल्झा -6205.02 प्राप्त केला. त्यांच्याकडे इतर दरवाजे, दुसरी प्लास्टिक मास्क डिझाइन, इतर घटक, परंतु त्या हृदयावर समान क्लासिक होते. चार वर्षांनंतर काही कारने "लांब-लीव्ह" 10 वर्षे काम केले.
आता मिन्स्कचे ट्रॉलीबस पार्क पूर्णपणे बदलले. त्याच्याकडे नॉन-फार्म उत्पादनाची रोलिंग स्टॉक नाही, सर्वकाही केवळ बेलारूसमध्ये बनवलेले आहे. मिन्स्क हे जगातील ट्रॉलीबस कॅपिटल (ऑपरेट केलेल्या युनिट्सच्या संख्येनुसार) केवळ स्वतःच्या उत्पादन मशीनसह आहे. पण हे उत्पादन झीयू क्लोनसह सुरू झाले, म्हणून बेलारूस ट्रॉलीबस बांधकामाच्या इतिहासात, हे तीन अक्षरे सोन्याचे पेंट करून लिहावे.
टेलिग्राममध्ये स्वयं.ऑनलाइनर: रस्त्यावर आणि केवळ सर्वात महत्वाची बातमी
काहीतरी सांगायचे आहे का? आमच्या टेलीग्राम-बॉटवर लिहा. हे अनामिकपणे आणि वेगवान आहे
संपादकांना निराकरण न करता मजकूर आणि फोटो Onliner पुनर्मूल्यांकन करणे प्रतिबंधित आहे. [email protected].