सोव्हिएट स्टीमर "जुने बोल्शेविक" ची कृत्य

महान देशभक्त युद्धाच्या इतिहासात, आर्कटिक कॉर्नॉय, ज्यामध्ये यूएसएसआरमध्ये अँटी-हिटल-हिटल-हिटल-हिटलर गठबंधन देशांवरील सहयोगींचा एक महत्त्वाचा भाग एक विशेष स्थान व्यापतो.

त्यांनी लेन्ड लिझोव्ह्की कार्गोच्या वाहतुकीच्या एक चतुर्थांश भागासाठी जबाबदार आहे कारण आमच्या लढ्यात इतके आवश्यक उपकरणे हस्तांतरित करण्याचा हा सर्वात वेगवान मार्ग होता. पण सर्वात धोकादायक देखील: त्याने 14 दिवस घेतले, तथापि, सर्व जहाजे रस्त्याच्या अखेरीस पोहोचल्या नाहीत: 1 9 41 ते 1 9 45 पासून ते 42 convo होते, म्हणजे एकूण 722 वाहतूक आणि 58 ट्रान्सपोर्ट्स येण्यास अयशस्वी झाले. गंतव्य पोर्ट.

हा मार्ग किती कठीण होता, त्याच सोव्हिएट स्टीमर - "जुने बोल्शविक" च्या इतिहासाचा न्याय करू शकतो. 27 मे 1 9 42 रोजी एका दिवसात एक दिवसानंतर हा पोत जर्मन विमान 47 हल्ल्यांचा बचाव करीत नाही - आणि सर्व केल्यानंतर, अगदी डायरेक्ट बॉम्बस् मारमंस्कपर्यंत पोहोचला.

Alliant सहाय्य अंतर्गत यूएसएसआर मध्ये प्रथम वितरण, ज्याला आता लेना (जरी ते मूलतः केवळ अमेरिकन लष्करी मदत शब्दाचे शब्द होते) म्हणतात), 1 9 41 च्या उन्हाळ्याच्या उत्तरार्धात सुरू झाले. त्या वेळी सर्वात वेगवान आणि पुरेसे सुरक्षित म्हणून आर्कटिक निवडले गेले. आर्कटिक महासागरातील इंपेजनंट सोव्हिएट बंदर - मुर्मंस्क तसेच आर्कहिंगेलस्क, आर्कटिक कोरवेव यांचे शेवटचे मुद्दे बनले. 31 ऑगस्ट 1 9 41 रोजी हे शहर होते, त्याने "डर्वेशे" नावाचे आणि 7 मालवाहू जहाज आणि 15 जहाजे समाविष्ट केली. 11 ऑक्टोबर रोजी यूएसएसआरमध्ये आगमन झालेल्या पुढील कन्सॉयला लवकरच पीक -1 निर्देशांक नियुक्त करण्यात आला आहे. आणि मुर्मंकर येथे पोहोचणारा पहिला काउय - पीके -6, 20 डिसेंबर 1 9 41 रोजी गंतव्यस्थानावर पोहोचला.

पीक -16 आणि पीक -17 मधील ध्रुवीय कॉर्नॉयसंपैकी सर्वात प्रसिद्ध होते. प्रथम आपल्या वायरिंग आणि माल वितरित केलेल्या वस्तूंच्या मूल्यांवर सर्वात यशस्वी होण्यासाठी सर्वात यशस्वी होण्यासाठी प्रसिद्ध झाले. दुसरा, अरेरे, दुःखाची गोष्ट आहे की त्याची तयारी जर्मन विशिष्ट सेवांच्या घनद्यावर होती आणि म्हणूनच जर्मन विमानचालन आणि नौसेना, प्रामुख्याने पाणबुडीने पराभूत केले. शिवाय, हा पराभव यशस्वी पोस्टिंग पीक -16 मधील जर्मन बदला बनला. "सोळावा" च्या भाग्य एक साध्या कॉल करणार नाही, जे "जुने बोल्शविक" शिपच्या पायलटचे उदाहरण आहे.

हे भांडे एक पूर्णपणे शांततापूर्ण कार्य - उत्तर समुद्र द्वारे वन वाहतूक सह ध्रुवीय conoy मध्ये पडले. "ओल्ड बोल्शेविक" 1 9 33 मध्ये लेनिंग्रॅडच्या उत्तर शिपयार्डवर बांधण्यात आले आणि मोठ्या-टोनकेचे वनीकरण (111 मीटर, वॉटर विस्थापन - 8780 टन, लोड क्षमता - 5700 टन सामान्य कार्गो किंवा 5100 टन बांधले गेले होते. वन साहित्य). हा प्रकल्प इतका यशस्वी होता की पाच वर्षांपासून - 1 9 30 ते 1 9 35 पर्यंत - 15 वाहनांची एक मोठी मालिका बांधली. नऊ लाकूड विश्वासार्हतेमुळे एडव्हान्स प्लांट, सहा आणखी - ​​उत्तर शिपयार्ड. या जहाजे वाढलेल्या शक्तीच्या डेकने दर्शविल्या होत्या, कारण प्रकल्पाच्या अनुसार, वन मालवाहू जंगलाच्या तिसऱ्या स्थानावर आहे. शिवाय, अशा कार्गोला 4 मीटर उंचीची उंची असू शकते, आणि म्हणूनच "जुने बोल्शेविक" म्हणून रिफायनरी, ज्याला "मोठ्या वन्यजीव" असेही म्हणतात, त्यांच्या उत्कृष्ट स्थिरतेसाठी प्रसिद्ध होते, म्हणजे, समतोल गमावल्याशिवाय बाहेर पडण्याची क्षमता . शेवटी, मुख्य समुद्र मोठ्या वन्य बेल्टसाठी मुख्य समुद्राचे ओळखले गेले, त्यांना एक प्रबलित हळ आणि बर्फाचे मजबुती मिळाली. एका शब्दात, त्याच्या काळासाठी उत्कृष्ट जहाजे होती, चांगल्या नॉटिकल गुणांसह, अत्यंत सामायिक होते.

हे सर्व कारण बनले आहे कारण युद्धाच्या सुरूवातीस मोठ्या जंगलाचे कारण सेवेसाठी बोलावले गेले. अमेरिकेतील सोव्हिएत युनियनला लोकोमोटिव्ह वितरीत करून त्यांच्यातील एक महत्त्वाचा भाग - आणि लोकोमोटिव्ह हे देखील सादर केले गेले. आणि मुर्मांस्क शिपिंग कंपनीमध्ये काम करणार्या "जुन्या बोल्शिक", ध्रुवीय कन्सॉयचा भाग बनला. शत्रू विमानचालनाच्या हल्ल्यांपासून जहाजाचे संरक्षण सुनिश्चित करण्यासाठी, दोन अँटी-एअरक्राफ्ट गनांवर आणि अनेक अँटी-एअरक्राफ्ट गनांवर चढले - आणि वन्यजीव वाहतूक मध्ये बदलले.

मार्च 1 9 42 च्या अखेरीस जुने बोल्ष्हिक न्यूयॉर्क येथे आले, जेथे 4,000 पेक्षा जास्त शंख आणि स्फोटके त्यांच्या बोर्डवर तसेच अर्धा डझन विमानात लोड झाले. मेच्या सुरुवातीस, जहाजाने ओपन समुद्रात प्रवेश केला आणि रिक्जाविकवर कोर्स घेतला, जेथे त्या वेळी बहुतेक ध्रुवीक्षक convy निर्माण झाले. आणि 1 9 मे 1 9 42 रोजी संध्याकाळी उशीरा कारवान पीक -16 ने मर्सनस्कला अभ्यास केला. 17 एस्कॉर्ट शिप्सच्या आत 35 कार्गो जहाजे तसेच 4 क्रूझर्स आणि 3 विनाशक बेटावर असलेल्या कारवनच्या सहकार्याने.

मार्गाच्या पहिल्या पाच दिवस शांत होते: हिटलरच्या विमान किंवा पाणबुडीने कारवानला मिळत नाही. पण 25 मेच्या सकाळी, जेव्हा कॉफी जानेवारी-मायने बेटावर पोहोचली तेव्हा त्यांना दोन डझन बॉम्बस्फोट आणि टारपीईजने हल्ला केला. आणि त्याने नरक सुरू केले. हल्ले एकमेकांनंतर अनुसरण करतात, आणि लहान मेच्या रात्रीच्या रात्री मोठ्या प्रमाणात मदतीसाठी जहाज आणि जहाजे आणत नाहीत. पीक -16 ची सर्वात कठीण गोष्ट 27 मे रोजी झाली - ज्याने "जुन्या बोल्शविक" आणि त्याच्या क्रूचे भविष्य बदलले.

फेटा सोव्हिएट वाहतूक ही ऑर्डरच्या शेपटीत होती आणि म्हणूनच जर्मन विमानाच्या हिंसक हल्ल्यांच्या अधीन होते. मोठ्या संकटातून वेळ येईपर्यंत, ते स्वत: च्या अँटी-एअरक्राफ्ट गन आणि मशीन गन, तसेच सक्रिय आणि अचूक मॅन्युव्हरिंगच्या दाट अग्नीद्वारे जतन केले गेले. त्याला "जंकर्स" डाइव्हिंगचा अक्षरशः दान केला गेला आणि त्यातील मुख्य मेरिट त्याच्या कर्णधार आहे - 20 वर्षांच्या अनुभवासह एक नाविक, एक अनुभवी नेव्हीगात इवान अफनासयेव आणि स्टीयरिंग - माजी सैन्य विक्री बाल्टिक बाल्टिक बोरिस akazenka. "ओल्ड बोलेशेविक" स्टीयरिंगच्या प्रयत्नांचा प्रयत्न केला होता, तीन वेळा शत्रूच्या टारपीडोने काढून टाकलेल्या, घसरणीच्या टरपेडेसला धक्का बसला.

तथापि, मॅन्युव्हर केलेल्या वाहतुकीस काही फरक पडत नाही, कोणत्याही विमानावर हल्ला करण्याच्या मार्गावर आतिशबाजी फरक पडत नाही, 47 हवाई हल्ल्यांपैकी एक नाझींच्या यशस्वीतेमुळे संपले. त्याच वेळी, "ओल्ड बोलेशेविक यांनी" नऊ शत्रू विमानावर हल्ला केला आणि त्यापैकी एक सेट अप करण्यापूर्वी ताबडतोब अर्ध-बगमध्ये उजवीकडे पोहोचला. स्फोटाने पूर्ववर्ती अँटी-एंट्रेल-एअरक्राफ्टच्या गणनेची गणना केली आणि ती स्वतः विभागली गेली; एक विस्फोटक लहर दुखापत आणि कर्णधार पुल, इवान Afanasyev समावेश.

पण सर्वात वाईट गोष्ट अशी आहे की त्याच बॉम्बाने ट्रुमा मध्ये आग लागली, जेथे दारुगोळा कुठे आहे. तत्काळ स्फोट, बोरिस अकझेनेनेजन आणि राजकारणी, बोरिस अकझेनेनेके आणि राजकारणात प्रथम सहाय्यक कर्णधार (त्यांनी ऑक्टोबर क्रांतीमध्ये बाल्टिक नाविक मध्ये भाग घेतला) कॉन्स्टंटिन पेट्रोव्हस्कीने मानवी कन्व्हेयर बांधला ज्यासाठी जळजळ खोलीतून शंख मॅन्युअली पार केली गेली एक सुरक्षित ठिकाणी.

जुन्या बोल्शिकवर अग्नि चमकत आहे आणि मी कल्पना करतो की, कोणत्या कार्गो बोर्डवर आहे, कोणत्या कार्गो बोर्डवर आहे, सोव्हॉय पीक्यू 16 ला प्रत्येक मिनिटाला विस्फोट करण्यास उद्युक्त करते. इंग्रजी विनाशक रशियन वाहतुकीच्या क्रू उचलण्यासाठी आधीच त्याच्याशी संपर्क साधला आहे आणि नंतर स्टीमर सिंक करायचा आहे: कॉर्नॉयच्या सामान्य सराव होता. पण "ओल्ड बोल्शविक यांनी" क्रूला एका वाक्यासाठी या वाक्य दिल्या: "आम्ही जहाज दफन करणार नाही." आणि मग कॉमोला, विमानाच्या सतत हल्ल्यांवर फेकले, चालू लागला आणि जळजळ वाहतूक एक थंड समुद्र आणि जळजळ ज्वाळाने एक ठेवली.

आठ तास "ओल्ड बोल्शविक यांनी" त्याच्या जहाजाच्या तारणासाठी लढा दिला - आणि अखेरीस जिंकला! आग बुडविणे व्यवस्थापित करण्यात आले, प्लास्टरला छिद्रांवर ठेवले गेले आणि वाहतूक हा कॉफॉयजवळ हलविला गेला. दुसऱ्या दिवशी त्याने त्याला पकडले, जेव्हा कोणी परत अपेक्षित नाही. एखाद्या बोर्डमध्ये, एक नमुना सह, एक बोर्ड मध्ये, प्रत्यक्षात पाईप आणि जळत डेक पाडले तेव्हा, वनीकरण ऑर्डर च्या approaches आणि त्यात त्याचे स्थान घेते, असे गोंडस कमांडरने फ्लेअर जहाजच्या भडकलेल्या "चांगले केले" . भावनांवर वादळांवर, समुद्री सिग्नलची भाषा म्हणजे जहाजाच्या क्रूची प्रशंसा करणे, जे या वाक्यांशास संबोधित केले जाते.

30 मेच्या संध्याकाळी, जेव्हा कॉमोई पीक -16 चे मुख्य भाग कोला खाडीमध्ये प्रवेश करतात, ज्याने उत्साही ट्यूब "ओल्ड बोलेशेविक" धूम्रपान केला होता. वरिष्ठ एस्कॉर्ट ऑफिसरने खालील टेलीग्रामला फ्लीट कमांडवर पास केले: "मी तुम्हाला माझा वैयक्तिक प्रशंसा देतो, आपल्या" जुन्या बोलाशेविक "जहाजाच्या वीर कारवाईसह माझा वैयक्तिक प्रशंसा देतो. तरच केवळ रशियन करू शकतील. " आणि लवकरच, ब्रिटीश एनव्हरीजकडून सोव्हिएत नेव्हीच्या आदेशानुसार एक नवीन तार आहे: "रॉयल नेव्हीच्या वतीने, मी आपल्या सुंदर शिस्त, धैर्य आणि दृढनिश्चयाविषयी आपल्या जहाजांना अभिनंदन करू इच्छितो, जे लढाई दरम्यान दर्शविले आहे. सहा दिवस. "जुने बोल्शिक" संघाचे वर्तन चांगले होते. "

सोव्हिएत युनियनमध्ये "जुने बोल्शविक" च्या क्रूच्या पायलट कमी उच्च नव्हते. कॅप्टन लेसोझोज इवान अफानासयेव, पोम्पोलिट कॉन्स्टंटिन पेट्रोव्हस्की आणि रिझ्ली बोरिस अकाझेनोक 28 जून 1 9 42 रोजी सोव्हिएत युनियनचे नायक म्हणून सन्मानित करण्यात आले, आदेश आणि पदके यांना इतर सर्व क्रू सदस्यांना मिळाले - दोन्ही जिवंत आणि मृतदेह (समुद्रातील लढाईनंतर चार नाविक).

"जुने बोल्शेविक" स्वत: ला देखील देण्यात आले - लेनिनचा क्रम: त्याच्या प्रतिमेने पोत ध्वज सजावट केले आहे. जून 1 9 42 मध्ये, जून 1 9 42 मध्ये, जून 1 9 42 मध्ये "जुने बोल्शेविक" लेन इंग्लंडला गेले होते, तेथून ते पॅसिफिक महासागरात गेले आणि 1 9 45 पर्यंत, दूरच्या मेरिटाइम शिपिंग कंपनीचा एक भाग म्हणून कार्यरत आहे. युनायटेड स्टेट्स पासून लष्करी वस्तू वितरण मध्ये व्यस्त. 1 9 6 9 पर्यंत हे जहाज कामाच्या प्रणालीमध्ये राहिले, जोपर्यंत वर्षांनी अद्याप स्वत: चा घेतला नाही ...