टीएलसी 105 च्या कमकुवत मुद्द्यांपैकी एक म्हणजे काही जीवनशैली आणि वायुमंडलीय सहा-सिलेंडर डिझेल इंजिन 1hz. मी मोफत वीज पुरवठा मशीन, मोठ्या चाके आणि वाहतुकीच्या उपकरणांच्या पर्वत मोठ्या प्रमाणावर जोडल्या जातात आणि आधीच महत्त्वाचे गतिशीलता खराब करतात. सफारी पावरपासून पर्यवेक्षण स्थापित करणे सर्वात सोपा उपाय आहे. सिस्टीम एक टर्बाइन आहे जो एक्झॉस्ट वायूच्या दाबाने अभिनेता आहे, त्यातील आतील वायुमार्गाने. हे आपल्याला अधिक हवाला सिलेंडरमध्ये दाखल करण्यास आणि म्हणून अधिक इंधन जळून जाण्याची परवानगी देते. परिणामी, 2,000 क्रांती प्रति मिनिट इंटरकोलर आणि टर्बोचार्जिंग सफारी वापरताना, 425 एनएममध्ये टॉर्कला पोहोचला आहे. मानक टोयोटा 1HZ इंजिनच्या कमाल टॉर्कपेक्षा ते 50% जास्त आहे, जे केवळ 285 एनएम आहे.
स्थलांतर स्थळे
टीएलसीसाठी समर्थन सिस्टम सफारी वेगवेगळ्या कॉन्फिगरेशनमध्ये पुरवले जातात. प्रेमींना सर्वात बजेट वाचवण्यासाठी, ज्यात फक्त एक टर्बाइन आणि निर्देश समाविष्ट आहे. तथापि, अनेक गॅरेज ट्यूनर निर्देश वाचण्यास शिकत नाहीत. परिणामी ते टर्बाइनसह कामाखाली पंपवर इंधन पुरवठा नियंत्रित करीत नाहीत, कोणतेही overpressure रीसेट वाल्व स्थापित केले आहे, आणि मोटर लढाऊ. आणि परिणामी, गॅरेज विशेषज्ञांच्या अधिकृत मत: "टर्बाइन इंजिनला मारतो." दरम्यान, प्रेशर कंपनेक्षक आणि टीएनव्हीडीची योग्य सेटिंगची स्थापना केवळ ब्रेकडाउन टाळण्यासाठीच नव्हे तर इंजिनची इंधन कार्यक्षमता वाढवण्याची परवानगी देते. आणि आपण प्रसिद्धी न केल्यास आणि इंटरमीडिएट एअर कूलर (इंटरकोलर) स्थापित करू नका, तर अतिरिक्त ऊर्जा वाढ वगळता वाढ आणि स्थायित्व वगळता. होय, त्या मार्गाने, 75 मि.मी. अंतरावर एक्झॉस्ट सिस्टम स्थापित केल्याशिवाय, हे सर्व कार्य समजत नाही - मोटर अपयशी ठरेल. थोडक्यात, जतन करण्यासाठी जागा नाही.
गॅस दाबा, क्लच आणा
वरिष्ठ स्थापित केल्यानंतर, या कारवर मानक क्लच नक्कीच एक महिना जगला आहे. त्यानंतर ते गंभीरपणे विस्मृतीत गेले. टॉर्कने 50% वाढली, जे संबंधित क्लचची मागणी केली जाते, जी त्याच्याशी सामना करू शकते. हे अॅडलेड क्लच सेवांचा संच बनले. एक्स्ट्रा हेवी ड्यूटी क्लच बास्केट (एक्सएचडी) विशेषतः अत्यंत ऑपरेटिंग परिस्थितीत ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले आहे. त्यात समाविष्ट आहे, तर पेडल प्रयत्न वाढते. एक्सएचडी एक्सट्रीमच्या बास्केटच्या बास्केटसह क्लॅम्पिंग फोर्स 1,050 किलो आहे, जे टॉर्कमध्ये 50% पर्यंत वाढते. बास्केट व्यतिरिक्त तेथे विशेष डिस्क आणि फ्लायव्हील आहेत, म्हणून पूर्ण सेट स्थापित केल्यावर आपण परिणामी योग्य पेडलवर हानी पोहोचवू शकता.
भार घाबरत नाही
एक स्नायू बांधल्यानंतर, अतिरिक्त गियरबद्दल विचार करणे पाप नाही. प्रबलित स्प्रिंग्स आणि ड्युअल कठोर कुत्रा शॉक अॅशॉर्बर्सने 100 मिमी मशीन वाढविली आणि अतिरिक्त प्रकाशासह वीज बम्पर, विकेट, थ्रेशहोल्ड आणि टॉप ट्रंक यांना परवानगी दिली. स्टर्नवर 160 लिटर डिझेल इंधन अतिरिक्त आणि कार विंच यांनीही किलोग्राम देखील जोडले आहे, परंतु आता काही फरक पडत नाही. आपण गॅस आणि पूर्णपणे सुसज्ज जमीन क्रूझर धावणे ठेवले जेणेकरून आपण एक संकीर्ण ट्रॅकवर जलद ओव्हरटेकिंग घेऊ शकता.
इवान evdokiov मजकूर मजकूर