गेल्या जानेवारी, युरोपियन ऑटोमॅकर अलीकडे सर्वात कठीण वर्षाची तयारी करत होते. त्यांना आर्थिकदृष्ट्या इलेक्ट्रिकल आणि हायब्रिड कार किंवा नवीन कठोर नियमांच्या बळींचे उत्पादन वाढवावे लागले जे कार्बन डाय ऑक्साईड उत्सर्जनांवर कठोर परिश्रम करतात. उल्लंघने शेकडो दशलक्ष युरोची धमकी दिली.
मग महामारी आली आणि क्वारंटाईन कारखान्यांकडे वाहक थांबले - कधीकधी अनेक आठवड्यांपर्यंत. परिणामी, व्होक्सवैगन येथे आयडी 3 सारख्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या नवीन मॉडेलचे बाजार प्रविष्ट करण्यासाठी स्थगित करण्यात आली.
उशीरा प्रयत्नकोरोव्हायरस गोंधळलेल्या ऑटोमॅकर्स सर्व नकाशे: काळजीपूर्वक बांधलेल्या रणनीतींचे मूलतः सुधारणे आणि वर्षाच्या अगदी शेवटी स्वच्छ वाहतूक उत्पादन वाढवावे लागले. बर्नस्टीन ब्रोकर-अॅनालिटिकल कंपनीच्या मते, गेल्या वर्षी पश्चिम युरोपमध्ये विक्री केलेल्या बॅटरीवर चालणार्या सुमारे 730,000 गाड्या पासून, गेल्या तिमाहीत 300,000 पेक्षा जास्त अंमलबजावणी करण्यात आली.
2020 च्या निकालांसाठी ईयू मध्ये, कार्बन डाय ऑक्साईड उत्सर्जनातून 1 किमी (कंपनीच्या आधारावर) 99.3 ग्रॅमपेक्षा जास्त नसावे. अन्यथा, निर्माता प्रत्येक ग्रॅमसाठी 9 5 युरो एक दंड आकारला आहे, जो मानक ओलांडतो. 2021 पासून, उत्सर्जन दर 1 किलोमीटर प्रति 9 5 ग्रॅम कमी होते. याव्यतिरिक्त, 2021 मध्ये, फायदे रद्द केले जातात, ज्याने गेल्या वर्षी उत्पादकांना त्यांच्या "गलिच्छ" कारच्या 5% उत्सर्जनांवर सामान्य अहवाल समाविष्ट करण्याची परवानगी दिली नाही.
डिमरलसारख्या काही कंपन्या, क्रेमर्ड लाइन पार करण्यास सक्षम होते आणि दंडांतर्गत पडले नाहीत, वर्षाच्या अगदी शेवटी इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्यासाठी प्रयत्न केवळ महत्त्वपूर्ण आहेत. जानेवारीतील व्होक्सवैगनने सांगितले की त्यांना 100 दशलक्ष युरोहून अधिक दंड ठोठावला आहे, कारण त्याने 2020 मध्ये उत्सर्जन कमी केले, परंतु पूर्णतः मानदंड ओलांडले: 1 किमी प्रति 9 9 .8 ग्रॅम.
जगुआर लँड रोव्हरने दंड ठोठावला असला तरी, जग्वार आय-पीस इलेक्ट्रिक मॉडेलने पश्चिम युरोपमधील ब्रँड विक्रीच्या 6 9% भाग घेतला असला तरीही.
Assubsidia मदतसरकार, इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी फायदे आणि प्रोत्साहन प्रस्तावित करून, ऑटो कंपन्यांना एकाच वेळी व्यवसायाच्या क्रियाकलाप आणि अधिक पर्यावरणास अनुकूल अर्थव्यवस्थेच्या संक्रमणास उत्तेजन देण्यासाठी गंभीर सहाय्य सादर केले. म्हणून जर्मनीमध्ये, जर्मनीमध्ये वार्षिक विक्री वाढली आहे: देवदूतांचे सरकार दोनदा इलेक्ट्रिक कारसाठी सब्सिडी वाढवतात, ज्यामुळे नवीन कार खरेदी करताना लोकांना 9, 000 युरो मिळण्याची परवानगी दिली जाते.
जर्मन ऑटोमोबाइल्सच्या असोसिएशनच्या म्हणण्यानुसार, वर्षाच्या दुसर्या सहामाहीत, नवीन इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी विनंत्या अग्रगण्य जर्मन वेबसाइट ऑटोस्काउट 24 द्वारे 80% वर वाढली. गेल्या वर्षी देशात विक्री केलेल्या 13.5% कारने बॅटरीवर काम केले. बीएमडब्ल्यूचे विक्री संचालक पीटर पायच म्हणाले, "2020 मध्ये" अर्थातच प्रोत्साहन, एक महत्त्वपूर्ण भूमिका चालविण्यात मदत झाली. "
जोहहह ऑटोस्काउट 24 म्हणतो, "आगामी महिन्यांत मागणी आणि पुढे अशा उच्च पातळीवर राहतील." - निर्धारण घटक केवळ सब्सिडीचा आकारच नव्हे तर इलेक्ट्रिक वाहनांचे पुनर्वसन करण्यासाठी पायाभूत सुविधांच्या विकासास देखील असेल. "
अंतर्गत दहन घटक (डीव्हीएस) सह कार विक्रीच्या समाप्तीच्या अंतिम मुदतीचे निर्धारण करणे देखील गेल्या वर्षी बॅटरिजवरील कार मार्केटच्या वाढीस उत्तेजन देत आहे. युनायटेड किंग्डमच्या अधिकाऱ्यांनी कार विक्रीची हळूहळू 2030 वर जाण्याची क्रमवारी लावल्यानंतर, नवीन इलेक्ट्रिक गाडीच्या शोधासह ऑनलाइन विनंत्यांची संख्या एका दिवसात दोनदा उडी मारली गेली. अधिकृत आकडेवारीनुसार, यूकेमध्ये 2020 मध्ये विक्री केलेली प्रत्येक सहाव्या नवीन कार पूर्णपणे इलेक्ट्रिकल किंवा हायब्रिड होती.
विद्युतीय नेतेपारंपारिक ऑटोमॅकर्ससाठी, गेल्या वर्षी बिनशर्त लीडर - टेस्ला यांच्या इलेक्ट्रिक वाहनास प्रेस करण्याची संधी प्रदान केली.
युरोपमधील एकूण विक्रीत सर्वात जास्त विद्युतीय कार गेल्या वर्षी होउंडई - 13% होता, कारण कोना मॉडेलच्या लोकप्रियतेमुळे. यावर्षी, कार बॅटरीचा हिस्सा नवीन पूर्णपणे इलेक्ट्रिकल मॉडेलच्या खर्चावर वाढेल आणि टस्कन आणि सांता फे हायब्रीड्सच्या रिचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड्ससाठी नवीन पर्याय वाढेल, असे युरोप माइकल कोलमधील फाइनल हूंडई यांनी सांगितले.
परंतु पश्चिम युरोपमधील सर्वात मोठे मॉडेल रेनॉल्ट झो (जे आधीच आठ वर्षांपूर्वी विकसित झाले होते) बनले. तिने पूर्णतः इलेक्ट्रिक कार रेनॉल्टच्या 9 5% विक्रीसाठी, आणि ऑटोमोटिव्ह विश्लेषक मॅटियास श्मिट यांच्या मते, ते टॅस्ला आणि आयडी 3 मधील मॉडेल 3 ने ओव्हरटूक केले.
पारंपारिक टेस्ला ऑटो कंपन्यांच्या सक्रियतेच्या परिणामस्वरूप, तो एकमात्र निर्माता बनला ज्याचा बाजार संपला - 16 टक्के अंकांनी 13.4%. तथापि, विश्लेषक, पतन होण्याची महत्त्वपूर्ण कारणांपैकी एक युरोपमधील टेस्ला वितरण चॅनेलवर महामारीचा प्रभाव आहे.
व्होक्सवैगन, जो ग्रुपच्या पातळीवर युरोपियन इलेक्ट्रिक वाहन बाजारपेठेत नेता बनला आणि 2021 मध्ये दोनदा विक्री वाढविण्याचा प्रयत्न 174,000 कार अंमलबजावणी केली.
ग्रँड प्लॅनइतर कंपन्या ठेवण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. "2021 मध्ये आम्ही विद्युतीकृत कार विक्री वाढवण्याचा हेतू आहे. आणि या उद्देशाच्या फ्रेमवर्कमध्ये - बीएमडब्लूकडून 3 वर्षांची विक्री पूर्णपणे विद्युतीय मॉडेल विक्री. "हे कंपनीच्या वाढीचे मुख्य स्त्रोत म्हणून इलेक्ट्रिक वाहनांच्या महत्त्ववर जोर देते," असेही त्याने सांगितले.
बहुतेक ऑटोमकर्सने ब्रुसेल्सने स्थापित केलेली सीओ 2 उत्सर्जन लक्ष्य पूर्ण झाल्यानंतर काही पर्यावरणीय कंपन्यांनी कंपन्यांसाठी कंपन्यांची टीका केली. ते एका बॅटरीवर थोड्या अंतरावर चालवू शकतात, परंतु त्यांच्या मालकांपैकी जबरदस्त बहुमत केवळ अंतर्गत परिसंवाद हलवितात तेव्हा पर्यावरणीयज्ञांना सूचित करतात.
"मी आशा करतो की संकरित विक्रीची विक्री त्वरीत घसरली जाईल," असे ऑडी मार्कस उपद्रवांचे प्रमुख म्हणाले. - जेव्हा संकरितांसाठी सब्सिडी पूर्ण होतात तेव्हा कोणीही त्यांना विकत घेणार नाही कारण ती अवास्तविक गोष्ट आहे. "
Mikhail overchenko अनुवादित