"जीप चेरोकी", जे मी गेल्या पाच वर्षांपासून प्रवास केला, मला पूर्णपणे समाधानी आहे. पण तेथे विनामूल्य पैसे होते, जे कुटुंब परिषदेवर नवीन कार खर्च करण्याचा निर्णय घेतला गेला. "भारतीय" लहान झाले नाही आणि दुरुस्तीसाठी येणार्या खर्चास बसला नाही. निवडीचा पीठ नक्कीच उपस्थित होता. मला काहीतरी असामान्य हवे होते आणि आणले नाही. रस्त्यावर "चेरोकी" फारच लहान होते आणि मला ते आवडले. आणि मी "सांता एफई" आणि "सोरेन्टो प्राइम" खरेदीचा गंभीरपणे विचार करणार नव्हतो. "Tangrot" सह दुसरा पर्याय होता, परंतु कसा तरी तो माझ्याकडे गेला नाही, जरी कार शंका न घेता योग्य आहे.
पण माझदामध्ये मी अक्षरशः प्रेमात पडलो. क्रॉसओवरवर देखावा फक्त बॉम्बस्फोट आहे. जेव्हा मी घरात पार्क केले तेव्हा मला विसरलेल्या भावना लक्षात ठेवल्या आणि मागे मागे जा, कारण आपण खरोखर आपल्या कारकडे लक्ष देता. जेव्हा मी शून्य वर्षांच्या सुरुवातीस "प्यूजओट 607" विकत घेतले तेव्हा मी होतो. मशीन कंट्रोलबिलिटीच्या दृष्टीने विशिष्ट होती, परंतु त्याच्या देखावांमधून मी सलून वाहू शकतो. आणि सीएक्स -9 ने त्या सब्सेसेस परत केले.
जोपर्यंत माझदा सुंदर आहे, तो सुंदर आणि आत आहे. आतील सुंदर, सोयीस्कर आणि व्यावहारिक आहे. जसे की हे "जपानी" नाही तर "जर्मन". परिष्करण साहित्य खूप उच्च-गुणवत्तेचे आणि आनंददायी आहेत. क्रॉसओवरच्या आत, शक्य तितके सौंदर्यपूर्ण दिसते, मी असेही सांगेन.
त्याच वेळी, विविध निशेक्सचे व्यवस्थापन फक्त अंमलबजावणी आणि सहजतेने स्पष्टपणे आहे, ते देखील आनंदित होऊ शकत नाही. अतिशय आरामदायक खुर्च्या, ज्या प्रकारे, उंचीमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते. मागील सोफा परत आणि पुढे हलविला जाऊ शकतो आणि परत येऊ शकतो. फरक खूप मोठा नाही, परंतु काहीही पेक्षा चांगले. सीएक्स -9 मध्ये खुर्च्या तिसऱ्या पंक्ती आहे. पण, त्याऐवजी, किशोरवयीन किंवा लघु स्त्रियांसाठी डिझाइन केलेले आहे. मजबूत पुरुष शक्य तितके आरामदायक होईल. तिसरी पंक्ती विघटित असल्यास, त्यानुसार, ट्रंक व्हॉल्यूम जोरदारपणे कमी होते. हे केवळ दोन पिशव्या साठी जागा आहे. आपण त्यांना फोल्ड केल्यास, ट्रंक प्रभावी आहे.
आपल्याला आवश्यक असलेल्या माहितीसह मला खरोखरच प्रोजेक्शन आवडला. उदाहरणार्थ, ते जुने झोनमध्ये वेग, हस्तक्षेप दर्शविते. खूप आरामशीर. सीएक्स -9 वर मोटर नवीन आहे. त्यामुळे, तो दूर अंतरावर कसे वागेल हे अद्याप स्पष्ट नाही. पण माझदामध्ये (अर्थातच, रोटरी आरएक्स -8 आणि सीएक्स -7 आठवत नसल्यास - हे मॉडेल पूर्णपणे अयशस्वी झाले) पूर्णपणे अयशस्वी झाले) ते चांगले, विश्वसनीय वीज युनिट्स करू शकतात. आपण बघू. आतापर्यंत इंजिनबद्दल कोणतीही तक्रार नाहीत. त्याच्या कार्यांसह, तो 6-स्पीड "स्वयंचलित" म्हणून पूर्णपणे पोचतो. सर्वसाधारणपणे, माझ्या मते, बंडल यशस्वी होण्यासाठी बाहेर वळले.
जेव्हा आपल्याला कारची आवश्यकता असते तेव्हा आपल्याला वेगाने वाढण्याची आवश्यकता असल्यास - एक्सीलरेट्स. शिवाय, वेग जवळजवळ त्वरित वाढते आणि काही काळानंतर, बर्याचदा घडते. स्वयंचलित प्रेषण विचार न करता हुशारपणे प्रतिक्रिया देते.
इंधन मी फक्त सौस्ट गॅसोलीन ओतण्याचा प्रयत्न करतो. तरीही, हे माझदा आहे, हे एक नवीन तांत्रिकदृष्ट्या जटिल मोटर आहे, म्हणून ते तुटलेले नाही चांगले आहे.
मॅडिया ही परिपूर्ण कार आहे असा इंप्रेशन शोधू शकतो. हे सत्य जवळ आहे, परंतु अद्याप नाही. मुख्य संयुक्त "जपानी" त्याचे पेंटवर्क आहे. मला या स्पष्टपणे काही समस्या आहेत. आणि ते विचित्र आहे, नवीन सीएक्स -9 चे मूल्य दिले आहे.
MAZDA सीएक्स -9 च्या फायदे:
देखावा
सलून
अंतिम सामग्री
अनेक उपयुक्त पर्याय
MAZDA सीएक्स -9 च्या नुकसान:
किंमत
कमकुवत एलकेपी
अभिप्राय डावीकडे: मॉस्को पासून इगोर