स्पीडमे पोर्टलच्या पुनरावृत्तीने चालू वर्षाच्या सर्वात मनोरंजक ट्यूनिंग प्रकल्पांचे रेटिंग प्रकाशित केले आहे.
पोस्ट व्हॅन जीप डीजे 1 9 71 च्या रिलीझची यादी उघडली, जी गंभीररित्या सुधारित बाह्य आणि आतील प्राप्त झाली. एसयूव्हीचे शरीर हिम-पांढर्या रंगात चित्रित केले जाते आणि नियमित हॅचची जागा एक फॅब्रिक चांदणी घेतली जाते, जे इच्छित असल्यास, परत हलविले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, कारने 4-काउंटर वायवीय निलंबन प्राप्त केले, जे जवळजवळ डामरवर कार "ड्रॉप" करण्यास सक्षम आहे, जे एक स्लाइडिंग दरवाजासह जोडलेले आहे, जे पूर्णपणे मागील चाक बंद करते, एक विलक्षण छाप सोडते. असामान्य कार मोठ्या प्रमाणावर क्रोम व्हीलचे स्वरूप बनवा. कार सलून वास्तविक लेदर सह समाप्त आहे. नैसर्गिक-त्वचेच्या लाल चामड्याच्या खुर्च्यांव्यतिरिक्त, कार दोन उपवोफर्ससह ऑडिओ सिस्टीमसह सुसज्ज आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की स्थापित परंपरेनुसार, या कारचे स्टीयरिंग व्हील उजवीकडे आहे - म्हणून युनायटेड स्टेट्समधील पोस्टल पुरुष मेल आणि पार्सल पसरविणे सोयीस्कर होते. मशीनच्या हुड अंतर्गत दोन कार्बोरेटर्ससह सुसज्ज 6.3-लीटर इंजिन आहे. शक्ती संयंत्र शक्ती प्रकट नाही.
गेटवे क्लासिक कारचा प्रकल्प हा रेटिंगची दुसरी ओळ होती. 2011 मध्ये स्टुडिओ स्टाइलिज्ड शेवरलेट कॅमेरोच्या विशेषज्ञांनी पंटियाक फॉरबर्ड ट्रान्स ए अंतर्गत. परिणामी कार मूळ संकल्पनेच्या सन्मानार्थ बंशी म्हणून ओळखली गेली. कॅमरोने नवीन पंख, हूड, बम्पर आणि साइड स्कर्ट प्राप्त केले. कारचे शरीर पांढरे, आणि ट्रंकचे हूड आणि लिड - काळामध्ये रंगविले जाते. मुखराच्या हुडवर, अगदी "फीनिक्स" दिसू लागले, जे मूळ पोंटियाकवर होते. कारच्या आतील बाजूस किंचित पुनर्नवीनीकरण होते. केबिनमध्ये तसेच खुर्च्या नवीन रहिवासी तसेच अतिरिक्त उपकरणे दिसतात. स्पीडमे एडिशनने अहवाल दिला की मशीनच्या हुड अंतर्गत 6.2-लिटर मोटर आहे, जो मानक 462 एचपीऐवजी 800 एचपी समस्या ही कार ईबेवर फक्त $ 70,000 साठी विकली जाते.
कॅल्व्ह स्टुडिओ विशेषज्ञांद्वारे परिष्कृत डॉज व्हीआयपीईआर एसआरटी 10 ची यादी बंद करते. कार नवीन हूड, मोठ्या आकाराचे व्हील डिस्क आणि नवीन वायुगतिशास्त्रीय शरीर किट म्हणून अधिक क्रूर देखावा प्राप्त झाली. परंतु अधिक मनोरंजक सुधारणा क्रीडा कारच्या तांत्रिक भागाला स्पर्श केला. प्रसारणाची भूमिका एक अनुक्रमिक ट्रांसमिशन मिळाली आणि मानक 10-सिलेंडर ऊर्जा युनिटची परतफेड 2,630 एचपी वाढली. आणि 2,6 9 1 एनएम टॉर्क. ही सर्व शक्ती केवळ मागील एक्सलपर्यंत पसरली आहे. इंजिन व्हॉल्यूम 9 लिटर पर्यंत वाढविण्यात आली आणि परतावा वाढविण्यासाठी दोन सुपरचार्जर्स स्थापित केले जातात. याव्यतिरिक्त, लूब्रिकेंट सिस्टम कोरड्या क्रॅंककेससह, मोटेकमधील मोटार नियंत्रण प्रणाली, नवीन एक्झॉस्ट सिस्टम तसेच इतर शुभेच्छा. दुर्दैवाने, कारची गतिशील वैशिष्ट्ये ज्ञात नाहीत.