2022 मध्ये, तांत्रिक नियम सूत्र 1 मध्ये बदलेल, परंतु बजेटच्या निर्बंधांमुळे, सध्याच्या मशीनचे आधुनिकीकरण करण्यासाठी आणि नवीन विकसित करण्यासाठी कार्यसंघ समांतर असू शकत नाही. रेड बुल रेसिंग ख्रिश्चन हॉर्नचे प्रमुख म्हणाले की संघाला कठीण निर्णय घ्यावा लागेल आणि काही ठिकाणी 2022 च्या कारवर पूर्णपणे स्विच करावे लागेल.
ख्रिश्चन हॉर्नर: "गेल्या वर्षी, आम्ही विरोधकांपेक्षा जास्त काळ आधुनिक आहे. आम्ही या मार्गावर जाण्याचा निर्णय घेतला कारण त्यांना माहित होते की कार 2020 च्या अनेक घटक 2021 मध्ये वापरण्यास सक्षम असतील.
याव्यतिरिक्त, भूतकाळातील डेटाच्या सहसंबंधाने समस्या वगळण्यात महत्त्वाची होती. आम्ही आमच्या मॉडेलिंग साधने overestimimimimimimimimimimimeimimimimimimimimimimimimemated आणि ते अद्याप पूर्णपणे replesterimed आहेत की तो racetrack वर काम करून बदलले आहे. परिणामी, संघाने हंगामाच्या दुसऱ्या सहामाहीत केवळ त्याचे खरे स्वरूप दाखविले.
या हंगामात 2022 च्या कारवर स्विच करताना निर्णय घेणे आवश्यक आहे. बजेट अडथळ्यांद्वारे परिस्थिती क्लिष्ट आहे जी मर्सिडीज, फेरारी आणि आमच्या कार्यसंघाला प्रभावित करेल. पैशाने काय खर्च करायचे ते ठरविण्यापासून अत्यंत सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे कारण आम्ही दोन प्रकल्पांपेक्षा समांतर कार्य करण्यास सक्षम नाही. मला आश्चर्य वाटते की कोणती धोरणे वेगवेगळ्या टीम्स निवडतील.
गेल्या हंगामाच्या शेवटच्या शर्यतीत आम्ही मर्सिडीज पुढे होतो, परंतु प्रश्न आपल्या खर्या पातळीपेक्षा किती वाईट आहे आणि विश्वासार्हतेच्या फायद्यासाठी त्यांना शक्ती बलिदान कसे होते यावर हा प्रश्न आहे. तरीसुद्धा, आम्हाला अजूनही आनंद झाला आहे की ते ते बाहेर काढू शकतील. विजयामुळे आम्हाला फायदे मिळाले, परंतु मला वाटते की त्यांनी मर्सिडीजला आणखी काम करण्यास भाग पाडले. "
टीम राइडर्सबद्दल बोलताना, केशनच्या विरूद्ध लढण्यासाठी सर्जीओ पेरेझ रेड बुल रेसिंगला मदत करेल अशी आशा व्यक्त केली: "सर्जीओला एक मोठा अनुभव आहे, टायरचे संरक्षण कसे करावे हे त्याला ठाऊक आहे. सर्जीओ हा एक कठोर पराइजर आहे. आम्हाला आशा आहे की त्याच्या आगमनानंतर, मॅक्स फस्टप्पन आणि डॅनियल रिकार्डो दरम्यान, संघ अधिक संतुलित होईल. आमचे कार्य सर्फियो स्पर्धात्मक कार प्रदान करणे आहे.
आपले स्थान कायम ठेवण्यासाठी आम्ही सर्वांनी अॅलेक्स एल्बन बनवायचे होते. त्याच्याकडे क्षमता होती, परंतु स्थिरता कमी होते. तो आमच्या बॅकअप पायलट राहिला, सिम्युलेटरवर कार्य करेल आणि टायर चाचणीसह मदत करेल. अॅलेक्स या कामावर सहमत झाले आणि कमाल शक्य करण्याचा प्रयत्न करतील.
आमच्यासाठी, पायलट मार्केटमध्ये सेर्जीओ पेरेझ होते. त्याच वेळी, आम्हाला निर्णय घेण्यास गर्दीची गरज नव्हती, म्हणून आम्ही हंगामात घालवला आणि पायलट्ससह परिस्थितीचे विश्लेषण केले. आम्ही ठरविले की सर्जीओला मॅक्ससह समान कार्यसंघामध्ये एकत्र करणे हे सर्वोत्तम उपाय आहे.
आम्ही समजतो की अॅलेक्सला कठोर परिश्रम करावे लागले. गेल्या दोन हंगामासाठी आमच्याकडे व्यवस्थापनात सर्वात सोपा कार नव्हती - 2020 मध्ये 201 9 मध्ये आणखी कठीण आहे. 201 9 साली एलेक्स संघात सामील झाल्यानंतर त्याने चांगली कामगिरी केली, परंतु गेल्या हंगामाने त्याच्यासाठी कठिण होते.
माझा असा विश्वास आहे की आमचा तरुण कार्यक्रम त्याच्या समोर सेट करतो आणि हेल्मुट मार्को योग्य राइडर्स उचलतो. प्रत्येक हंगामात एक नवीन जग किंवा विजेता चॅम्पियन शोधा. आम्ही एकदा प्रोग्राममधून राइडर घेण्याचा निर्णय घेतला की, याचा अर्थ असा नाही की आम्ही प्रणालीवर संशय ठेवतो.
पियरेस गॅसली आणि अॅलेक्स एल्बॉन आमच्या पायलट राहतात. आम्ही तरुण लोक आहोत - सर्व प्रथम, युकी कुद्दा. लिआम लॉसन आणि जूरॅग व्हीआयपी यांनी खूप चांगली छाप पाडली आहे. मला आमच्या तरुणांना काळजी वाटत नाही. "
स्त्रोत: F1NEW.RU वर सूत्र 1