लक्झरी मार्केटमधील ऑडी ए 8 चे दुसरे जीवन शेवटचे पाऊल उचलण्यासाठी आणि हॉर्च चालविण्यासाठी ब्रँडच्या सर्वोच्च प्रतिलेटांना धक्का बसते असे दिसते, मर्सिडीज-मायबॅक एस-क्लास ग्रहण 2024 पर्यंत. ताज्या आकडेवारीनुसार, ऑडीआय चीनी बाजारपेठांसाठी आधीच इंजिनांची सूची तयार करीत आहे.
जर्मन ब्रँडची सर्वोच्च नेतृत्व सर्व संभाव्यतेत, गंभीरपणे विलासी सेडान ऑडी ए 8 हॉर्च लॉन्च करण्याचा विचार करते, जे लांब चालत आहेत. उत्तर स्वीडनमधील टेस्टवर ऑडी सेडनमधील सर्वात मोठे मॉडेल जे ए 8 एल पेक्षा जास्त व्हीलबेससह सर्वात मोठे मॉडेल दिसून आले होते, जे विशेष तपशीलांद्वारे वेगळे होते. या मोठ्या ए 8 ची प्रोटोटाइप बॅक बॅक बॅक रॅक आणि होर्क प्रतीक मागे लपविला होता. खरं तर, हे एक भव्य लक्झरी कारच्या डिझाइनसाठी शेवटचे स्ट्रोक होईल कारण त्याची पुनर्स्थापना सध्याच्या सेडान स्वरूपात पूर्णपणे बदलली जाईल, नवीन संकल्पना बदलली जाईल, नवीन संकल्पना बदलली जाईल, जी ऑडी लँडजेट म्हणून ओळखली जाते.
ऑडीआय वैयक्तिक पर्यायांव्यतिरिक्त, अल्ट्रा-लक्झरी सेडान ऑडी ए 8 होरच या निखेच्या जर्मन ब्रँड ऑफ इंगोलस्टाडच्या मर्सिडीज-मायबॅक विभागाचे प्रदर्शन करेल. अंदाजे हॉर्च विक्री जवळजवळ अंदाजे असेल, चीन आणि युनायटेड स्टेट्ससह खूप निर्वाचित बाजार मर्यादित असतील.
परंतु हे आशियाई बाजार आहे जे हे नाव पुनर्संचयित करण्यासाठी एक वर्तमान की आहे. ऑडी ए 8 होर्म ए 8 एल पेक्षा 130 मिलीमीटर मोठ्या प्रमाणात रोलर बेस असेल, जे त्यास वास्तविक लिमोसिनमध्ये बदलेल. नेतृत्व चीनी बाजारात आधीपासूनच विश्वास आहे, जे इंजिनांच्या ओळीबद्दल विचार करते, ज्यामध्ये डिझेल आणि प्लग-इन हायब्रिड आवृत्त्याशिवाय एक खास मॉडेल असेल.
मूलभूत 3.0-लिटर व्ही 6 इंजिन आणि एक शक्तिशाली 4.0-लिटर व्ही 8 सह, 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रान्समिशन ट्रॉनिक आणि पूर्ण क्वात्रो ड्राइव्हसह केवळ गॅसोलीन इंजिनमध्ये फक्त दोन, आणि 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन ट्रॉनिक आणि पूर्ण क्वाट्रो ड्राइव्हसह सादर केले जातील. , तसेच टर्बोचार्जसह एक खास 6.0-लीटर w12 इंजिन, ज्यापासून जर्मन ब्रँडने आधीच नकार दिला आहे, परंतु यात शंका नाही की या मॉडेलच्या अगदी जवळ असेल.