2020 मास पॅसेंजर एअर ट्रान्सपोर्टच्या जागतिक इतिहासात सर्वात जास्त "फ्लेटरिंग" असल्याचे दर्शविले (हा कालावधी 1 9 60 च्या दशकात सुरु होतो.). मार्चच्या मध्यात, कोरोनावायरस महामारीमुळे, परदेशी लोकांसाठी सीमा एकमेकांना बंद करू लागले. सामान्य पर्यटन फ्लाइट अशक्य झाले आहे. एप्रिलमध्ये, जवळजवळ सर्व नियमित आंतरराष्ट्रीय प्रवासी उड्डाणे थांबविली गेली, तथाकथित निर्यातीची अपवाद वगळता: लागू केलेल्या निर्बंध आणि प्रतिबंध अनेकांना त्यांच्या मातृभूमीवर परत येण्यास भाग पाडले गेले. जगभरातील विमान उदारपणे "ग्राउंडिंग" बनले आहे आणि राज्य मदत शोधा.
आंतरराष्ट्रीय विमानातील सहभागी उन्हाळ्यासाठी उच्च आशा कमी करतात. ते अंशतः न्याय्य करतात: निर्बंध कमी होते आणि तुर्कींनी अक्षरशः पर्यटकांवर उघडले. रशियासह मोठ्या देशांचे अंतर्गत विमान चांगले वाटले. आयएटीएच्या म्हणण्यानुसार, समृद्ध 201 9 पेक्षाही उन्हाळ्यात वाढलेली एकमेव बाजारपेठेत रशियन बनले.
घटनेत, जगात महामारीची दुसरी लहर झाकली आणि देश पुन्हा बंद होऊ लागले. हिवाळ्यात, नकारात्मक स्क्रिप्ट तीव्र आहे. 2020 च्या निकालानुसार, रशियामधून आपण यूएई, मालदीव, तंजानियासह दोन डझन देशांबद्दल उडवू शकता. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अमेरिकेने तथाकथित काळा सूची (उदाहरणार्थ, शेंगेन आणि युनायटेड किंग्डममधील देश) पासून अगदी सुरुवातीपासून रशिया समाविष्ट नाही; अमेरिकेत, रशियन अद्याप पर्यटक व्हिसावर उडतात.
2020 साठी रशियन एअरलाइन्सच्या पॅसेंजर रहदारी जवळजवळ दोनदा कमी झाली - 69.2 दशलक्ष लोक. आंतरराष्ट्रीय रहदारी नाटकीयरित्या - 75% द्वारे पडली. आतल्या 25% आहे, रोसेविएटिया अहवाल.
बंद सीमा आणि दुखणेरशियामध्ये सर्वात जास्त प्रभावित होते, एरोफ्लॉट होते, जे 9 4 परदेशी मार्ग गमावले. गेल्यावर्षी 60 टक्क्यांनी (रशियन वाहकांमध्ये सर्वात मोठी घट झाली आहे) - 14.6 दशलक्ष लोकांपर्यंत.
मार्च-एप्रिलमध्ये, नॅशनल कॅरियरने 110,000-120,000 ऐवजी 110,000-120,000 ऐवजी 3,000-12010 च्या ऐवजी दररोज 3,000 ते 5,000 प्रवाशांना वाहून नेले होते वाहतूक). सरकार एरोफ्लॉटला मदत करते. संपूर्ण उद्योगाला समर्थन देण्यासाठी प्रदान केलेल्या पैशाच्या व्यतिरिक्त (व्लादिमिर पुतिन यांना एप्रिलमध्ये 23 अब्ज रुबल म्हणतात), कंपनीला 80 अब्ज रुबल मिळाले. अतिरिक्त समस्येद्वारे. एरोफ्लॉटमध्ये राज्याचे शेअर 51% ते 57% पर्यंत वाढले.
खाजगी नेताएप्रिल 2020 पासून एक खाजगी विमान - एस 7 एअरलाइन्स ग्रुपचा रशियन मार्केटचा नेता होत आहे. महामारीमुळे तिने एक तृतीयांश रहदारी गमावली (गेल्या वर्षी फक्त 12.4 दशलक्ष लोक). परंतु देशाच्या आत मजबूत स्थिती तिला ठेवण्याची परवानगी दिली: अनेक वर्षांपूर्वी एस 7 ने नोवोसिबिर्स्कमधून मार्ग नेटवर्क सक्रियपणे विकसित करण्यास सुरुवात केली.
"आम्ही एरोफ्लॉटपेक्षा 3.5 वेळा कमी आहोत आणि आम्ही उरीलमध्ये महान आहोत. मला मॉस्कोमध्ये असे वाटते की आमच्याकडे अनेक दशलक्ष प्रवासी असतील. आणि मला वाटते की, सायबेरियामध्ये आम्ही 70 टक्क्यांची टक्केवारी ठेवली असेल, "असे कॉमर्संटच्या मुलाखतीत सांगितले. परिणामी, 2020 च्या कालावधीत कंपनीचे अंतर्गत पॅसेंजर रहदारी 13% घसरली आणि डिसेंबरमध्ये, आणि सर्वांनी 10% वाढ दर्शविली.
बाजार जिंकणे"विजय" - "कन्या" "एरोफ्लॉट" - महामारीच्या सुरूवातीस - इपिडीमिकच्या सुरूवातीस - इपिडेमिकच्या सुरूवातीस. पण उन्हाळ्यात, मार्गांवर परत जाणे, अंतर्गत रहदारीसाठी लढ्यात सहभागी झाले. परिणामी: केवळ 12% ड्रॉप आणि 9 दशलक्ष प्रवासी वाहतूक करतात.
कठोर सेवा आणि निर्गमन विपणन सह "विजय" बराच काळ स्वत: च्या बाजारपेठ म्हणून स्वत: ची स्थिती आहे. ती रशियासाठी लढण्याची इच्छा आहे. विशेषतः शक्तिशाली समर्थनासह: एरोफ्लॉट जवळजवळ सर्व घरगुती उड्डाणे एक लोडॉस्टर देईल. आणि याव्यतिरिक्त आणि 737-800 मध्ये 50 विमान. हे 2028 पर्यंत एरोफ्लॉट ग्रुपच्या रणनीतीच्या उन्हाळ्यात आपत्कालीन परिस्थितीत सांगितले आहे.
रशिया मध्ये विश्रांती2020 च्या उन्हाळ्यात, परदेशात सुट्टीवर उतरले ते स्थानिक रिसॉर्ट्सकडे गेले. आणि प्रवाशांच्या कमतरतेमुळे देशातील बहुतेक विमानतळांना त्रास सहन करावा लागल्यास, सोची विमानतळ आणि अनापा यांनी 201 9 मध्ये प्रवाशांना प्रवाशांना सेवा दिली. मे मध्ये सोची रहदारी 15,000 लोक होते, जूनमध्ये - आधीच 210,000 होते आणि ऑगस्टमध्ये 1, 2 दशलक्ष, रोसेविएटिया अहवाल. अनापासाठी अंदाजे समान प्रक्षेपण: मे - 10,000 पेक्षा कमी प्रवासी, ऑगस्ट - जवळजवळ 600,000.
बर्याच महिन्यांत महामारीने वारंवार सांगितले आहे: रशियामध्ये रशियामध्ये आराम करण्यास सुरुवात झाली. तथापि, ते सर्व देशांवर प्रभावित झाले. इंग्रजीमध्ये एक नवीन शब्द - "घराच्या सुट्ट्या" दर्शविणारा, रहदारी (घराची सुट्टी "दर्शविणारी, अभूतपूर्व प्रासंगिकता प्राप्त केली.
हवेमध्ये समर्थन2020 मध्ये, कोम्सोमोलस्क-ऑन-अमूर मधील विमानचालन वनस्पती 200 व्या सुखोई सुपरजेट 100 विमानाने केली. स्टॉकमधून खाली उतरलेल्या लाइनरची ही अनुक्रमांक आहे. "सुपरजेट्स" च्या ऑपरेशनमध्ये कमी. गेल्या वर्षी शेवटी आंतरराष्ट्रीय विस्ताराचा मुद्दा बंद झाला. परंतु देशाच्या आत एसएसजेची मागणी अजूनही आहे. हे प्रामुख्याने राज्य समर्थनाद्वारे निर्धारित केले आहे: रशियन विमानाच्या शोषणासाठी वाहक, अर्थसंकल्पात सब्सिडी प्राप्त करतात.
अर्जदारांपैकी - रोस्टेकद्वारे नियंत्रित लाल पंख. एअरलाइन महत्वाकांक्षी क्षेत्रीय वाहतूक योजना घोषित करतात. ए 320 पार्क व्यतिरिक्त, ते 2024 ते 60 एसएसजे प्राप्त करण्याची योजना आहे. वाहकांना आधीच तीन "सुपरजर्टस" प्राप्त झाले आहे, त्यापैकी एक समान - 200 वे आहे.
इंजिन - रशियन15 डिसेंबर, 2020 रोजी, रशियन पीडी -14 इंजिन (पाचवा फ्लाइट नमुना) सह एमएस -21 मध्यम-हळदी विमानांची पहिली फ्लाइट इर्कुटस्क विमान सुविधेमध्ये आयोजित करण्यात आली. हा एक दीर्घकालीन कार्यक्रम आहे: एमएस -22 मंत्रालय आणि विभाग विक्री करणे शक्य आहे. वेळ घेण्याच्या क्षणी, 2016 च्या उन्हाळ्यापासून - अमेरिकन प्रॅट आणि व्हिटनी इंजिनसह सुसज्ज एमएस -12.
हा पर्याय व्यावसायिक संरचनेसाठी योग्य आहे, परंतु राज्यात नाही. आतापर्यंत, एरोफ्लॉट (50 विमान) एमएस -12 वर स्वाक्षरी केली. एमएस -12 उत्पादन कठीण राजकीय काळात सुरू झाले - 2014 नंतर, जेव्हा ईयू आणि अमेरिकेने रशियाविरुद्ध मंजुरी लागू करण्यास सुरवात केली. पी अँड डब्ल्यू एअरक्राफ्ट प्रमाणीकरण सध्या सध्या आहे आणि पीडी -14 सह विमान प्रमाणन 2022 साठी निर्धारित आहे.
माजी आशा16 डिसेंबर 2020 रोजी झुकोव्स्कीच्या एअरफिल्डमध्ये, आयएल -114-300 विमान सादर केले गेले. पहिल्यांदाच ते एअर आयएल -114 मध्ये चढले, ज्याच्या आधारे सुधारित आयएल -114-300 बनविण्यात आले होते. 1 9 80 च्या दशकात प्रादेशिक फ्लाइटसाठी कार्बोपोवाया आयएल -114 तयार करण्यात आले होते; यात 64 जागा आहेत, फ्लाइट रेंज - 1500 किमी. विमान ताशकंटमध्ये बांधण्यात आले (सुमारे 20 कार एकूण उत्पादन झाले होते, बहुतेकांनी आधीच ऑपरेशन केले आहे).
सोव्हिएत आयल -114 पुनर्संचयित करण्याचा विचार दमिट्री रोोगोजिन यांच्या मालकीचा आहे, जेव्हा तो उपमुख्यमंत्री होता. 2021 मध्ये लुकोविट्सच्या झाडावर तयार केलेल्या आयएल -11 -11-300 ची अंतिम सभा पूर्ण केली पाहिजे. विमानाचे संभाव्य ऑपरेटर कोण असेल ते अद्याप अज्ञात आहे.
फ्लाइंग लसी2020 मध्ये, भाड्याने वायु वाहतूक पुनर्जागरण घडले. बर्याच काळापासून, या मार्केट सेगमेंटने मोठ्या सामानाच्या विभागासह पॅसेंजर विमानाच्या हल्ल्याखाली त्याची स्थिती गमावली. परंतु महामारीने सर्व कार्गो विमान आकाशात आणले - जगभरातील संरक्षण, एक्सप्रेस टेस्ट (आणि आता लस) एक आपत्कालीन वाहतूक व्यवस्था होती. जगातील सर्वात मोठे कार्गो विमान - विंगवरही "मर्या" देखील वाढला. त्या आधी, पृथ्वीवर एक -225 वर्षे उभे.
रशियन ट्रान्सपोर्ट एअरलाइन एअरब्रिडगार्गोने बोईंग 777 एफ विमानाद्वारे बेड़ेच्या सखोल विस्ताराची सुरुवात केली. प्रवासी विमान ताबडतोब वाहक एअरलाइनवर प्रकाशित करण्यात आले. बर्याचजणांनी मालवाहू जागेवर थेट मालवाहू जहाजे वाहून नेण्यास सुरुवात केली, विशेषत: एस 7 मध्ये दोन बोईंग 737 बीसीएफने पार्क पुन्हा भरले.
लेखकाचे मत विटाइम संस्करण स्थितीशी जुळत नाही.