गुंतवणूक. रस्त्यावरील जर्नल.
जीएम आणि एलजी टेनेसीमध्ये प्लांट ठेवण्याच्या निर्णयाच्या निर्णयाच्या शेवटी आहेत, प्रकाशनाचे स्त्रोत म्हणाले की, अंतिम निर्णय अद्याप तयार केलेला नाही आणि वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत निर्णय घेण्यात येईल.
ओहायोच्या उत्तर-पूर्व 2.3 अब्ज डॉलर्सच्या बॅटरीच्या निर्मितीसाठी भागीदार आधीच एक कारखाना तयार करीत आहेत, जे पुढच्या वर्षी उघडण्याची अपेक्षा आहे आणि अखेरीस बॅटरी दरवर्षी शेकडो हजार गाड्या खाण्यासाठी पुरेशी रक्कम पुरवेल. सूत्रांनी, दुसऱ्या प्लांटमध्ये, त्याच गुंतवणूकीची गुंतवणूक केली जाऊ शकते.
जीएम अल्टियम ब्रँडच्या खाली स्वतःची बॅटरी तंत्रज्ञान वापरते, ज्यामुळे बॅटरीची किंमत सुमारे 40% कमी होईल.
बॅटरीची समस्या इलेक्ट्रोकार, टेस्ला (नासडाक: टीएसएलए) च्या उत्पादनासाठी पायनियरास तोंड देत आहे. लिथियम-आयन बॅटरिजमध्ये वापरल्या जाणार्या निकेल पुरवठा झाल्यामुळे भविष्यातील समस्यांमुळे टेस्ला न्यू कॅलेडियामध्ये निकेल रुडनिकशी तांत्रिक भागीदारीवर एक करार करण्यात आले.
>> टेस्ला यांनी निकेलच्या कमतरतेची समस्या सोडवली आणि खाणीचे भागीदार बनले
अमेरिकेतील विक्रीच्या दृष्टीने अमेरिकेतील सर्वात मोठी कार निर्माता, 2035 पर्यंत इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उत्पादनात पूर्णपणे स्विच करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. इलेक्ट्रिक कार आणि ड्रोन जीएमचे उत्पादन 2025 डॉलर्स ते 27 अब्ज डॉलर्स खर्च करते. यावेळी, कंपनी जगभरातील इलेक्ट्रिक बॅटरीवर 30 नवीन मॉडेल सोडण्याची योजना आहे, त्यापैकी दोन तृतीयांश उत्तर अमेरिका मार्केटसाठी डिझाइन केले जातील.
ऑटोमोटर मेरी बॅर यांनी उल्लेख केल्याप्रमाणे, जीएमला टेस्लाशी स्पर्धा करण्यास अनुमती मिळेल. दरम्यान, इलेक्ट्रोकारचे प्रमाण केवळ उत्पादित सर्व सामान्य मोटर्सपैकी 2% आहे.
- तयारी मध्ये वॉल स्ट्रीट जर्नल साहित्य वापरले
चालू लेख वाचा: गुंतवणूक.