मला गाडी चालविण्यास आवडते. प्रत्येक वेळी जेव्हा मी ऑटोपिलीओटबद्दल बातम्या लिहितो, त्यामध्ये काहीतरी थंड आहे आणि मला खात्री नाही की आमच्या ग्रहाने पेडल आणि स्टीयरिंग मशीनवर बंदी घातली असेल तेव्हा मला काय जगायचे आहे. त्याच वेळी, मी शॉर्ट रीडग्रेड नाही आणि प्रत्येक मार्गाने मी प्रवासी कारमधील नवीन सुरक्षा प्रणालींच्या विकासास समर्थन देतो. ऑटोमिक्स त्यास संरक्षित करू द्या, परंतु मला ड्रायव्हिंग प्रक्रियेतून आनंद होत नाही. तांत्रिक आणि रूढिवाद यांच्यातील तडजोड शोधा सोपे नाही. आधुनिक मशीन एकतर "मूर्खपणाचे" आहेत आणि "डिजिटल वय" ची भावना किंवा इलेक्ट्रॉनिक्सच्या भावना देऊ शकत नाहीत आणि मला नको आहे आणि "दिवा" भावनांच्या स्रोतापासून वंचित आहेत. बीएमडब्लू 5-सीरीशनची सध्याची निर्मिती ही एक दुर्मिळ समस्या आहे जेव्हा कार आपल्याला हाताने एक उग्र लॅमिनेटच्या भावनांचा आनंद देण्यास सक्षम आहे, परंतु तांत्रिक स्वार्यासारख्या तांत्रिक अतिवृष्टीशिवाय नाही. नुकतीच, एक restyled g30 मिन्स्क येथे आले. इडा भेट!
काय?! बीएमडब्ल्यू जी 30 ने आधीच अपग्रेड केले आहे का?
2017 मध्ये वर्तमान "पाच" बाजारात प्रवेश केला. काल विचार करा. परंतु आधुनिक ऑटो उद्योगाला निर्मात्यांकडून नकार नाही. प्रतिस्पर्धी झोपत नाहीत. म्हणून, कठीण 2020 च्या पडद्याच्या खाली बवार्यांनी 5-मालिका वितरीत केली. मी बेलारशियन आयातदारांना मिळविण्यासाठी नवीनता व्यवस्थापित केली. 2021 मॉडेल वर्षाच्या "मेकअप" ने आधीच 600-मजबूत एम 5 चा प्रयत्न केला आहे. पण आम्ही आमच्याशी पोहोचला तोपर्यंत "चार्ज" सेडान.
डोरेस्टायला फरक
ऑप्टिक्सच्या शुद्धीकरणाविना खर्च पुन्हा डिझाइन केलेले नाही. 5-मालिकेने समोरच्या हेडलाइट्स आणि तांत्रिक भरणा दोन्ही चित्र बदलला आहे. शेवटी, आमच्या आवृत्ती 520i च्या लोकप्रिय आवृत्तीसह, ज्युनिअर मॉडेलसाठी देखील लेसर ऑप्टिक्स ऑर्डर केली जाऊ शकतात. ग्राहकांसाठी पुढच्या हेडलाइट्ससाठी तीन पर्याय उपलब्ध आहेत: एलईडी, मॅट्रिक्स टेक्नॉलॉजी आणि लेसर-असीम दीर्घकालीन प्रकाशासह नेतृत्व. चालू असलेल्या दिवे तयार करण्यासाठी आणि सिग्नल बदलण्यासाठी सुलभ G30 सहज शोधा. पूर्वी, आश्चर्यकारक निर्देशक "ब्रिल" शीर्षलेख वर चाचणी केली. आता ते डीआरएलच्या "ब्रॅकेट" मध्ये समाकलित केले आहे (तसे, टर्न सिग्नल चालू असताना दुसरा "ब्रॅकेट" बाहेर जात नाही).
समोरच्या बम्परमध्ये हवा प्रवेश वाढला. छायाचित्रांमध्ये - एम-पॅकेजसह एक मशीन (रीटेगे, 5600 युरो). रेडिएटर ग्रिल, ज्याने आकार बदलला आणि आता मोहक वाक्याचा हुड प्रवेश केला. "पाच" गमावलेल्या धुके हेडलाइट्स आणि पूर्वियर ऑप्टिक वॉशर अद्ययावत केल्यानंतर. एलईडी ब्लॉक पुरेसे शक्तिशाली बनले आहेत आणि "धुके आणि गलिच्छ निपटारासारखे प्रकाश बीमने पळवून लावले आहे.
दिवे चे चेहरे मागे समान राहिले आणि एलईडी आकृती बदलली आणि त्रि-आयामी बनली. वळणाचे मागील संकेतक देखील खाली जमिनीवर हलविले. डिफ्यूझर बम्परवर बदलला आहे. पुनर्संचयित करण्यापूर्वी, एम-पॅकेजशिवाय एक्झॉस्ट सिस्टम नोजल गोल होते. आता मानक आवृत्तीमध्ये ट्रॅपेझॉइडल एक्सॉस्ट पाईप्स जा.
इतर लहान गोष्टींबरोबर, आपण प्रगत छाया लाइन पॅकेज, एक सुधारित व्हील सेट आणि बॉडी रंगांची अद्ययावत सूची चिन्हांकित करू शकता. चाचणी पार्कमध्ये - सावलीत "ग्रे बर्निना अम्बर फ्लिकरच्या प्रभावासह." पूर्वी, हा रंग 5-मालिकेसाठी उपलब्ध नव्हता (परंतु "सात" वर होता).
तांत्रिक दृष्टीकोनातून, जी 30 बदलले नाही. सेडान (आणि स्टेशन वॅगन), समान इंजिन्स आणि 8-एसीएएम उपलब्ध आहेत. पूर्वीप्रमाणे, "पाच" प्लग-इन-इन-इन अंमलबजावणी 530 ई (2 लीटर अंतर्गत दहन इंजिन + इलेक्ट्रिक मोटर) मध्ये ऑर्डर केली जाऊ शकते. एक नवीन विद्युतीय पूरक आवृत्ती - 545e (3-लीटर अंतर्गत दहन इंजिन + इलेक्ट्रिक मोटर) आहे. ती देखील रिचार्ज करण्यायोग्य आहे.
केबिन मध्ये काय?
केबिनमधील मुख्य फरक नवीन डॅशबोर्ड स्क्रीनचा देखावा होता. तो शेवटच्या x5 आणि x6 मध्ये समान आहे. डायगोनल - या घटनेसाठी 12.3 इंच. त्यांनी बदल आणि मल्टीमीडिया ब्लॉक प्रभावित केले. 2020 पर्यंत, G30 ने 8.8 ते 10.25 इंच स्क्रीनसह एक मनोरंजन प्रणाली ठेवू शकते. आता "पाच" साठी 10.25-इंच - मानक. आणि सरचार्जसाठी आपण 12.3-इंच "मोनिक" ऑर्डर करू शकता. ही चाचणी मशीन होती.
सुधारणा अंतर्गत केंद्रीय कन्सोल आणि सुरवातीचे आर्किटेक्चर पडले नाही. खरे आहे, परिष्करण सामग्री बदलली आहे (नवीन चमकदार की उपलब्ध होतात). सहाय्यक पार्किंग 50 मीटरच्या स्वयंचलित मोडमध्ये परत जाणे शिकले आहे. हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की स्वयंचलितपणे स्टीयरिंगसाठी जबाबदार आहे. Giss आणि ड्राइव्हरवर मंद. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, पर्याय एक मूर्ख आहे, परंतु खरं तर ती अस्वस्थ वळणांच्या जोडीने एक मृत-अंत आभारीवर खूप जास्त असेल. तेथे तेथे थांबून थांबले, कार पुन्हा उलटतेसह प्रक्षेपण पुन्हा करेल.
"आरामदायक प्रवेशासाठी" अधिक सोयीस्कर बनले. पूर्वी, कार अनलॉक करण्यासाठी, दरवाजा हँडलला स्पर्श करणे आवश्यक होते, आता आपण समायोजित करू शकता जेणेकरून जेव्हा आपण त्याच्याशी संपर्क साधता तेव्हा कार उघडते. त्यानुसार, ड्राइव्हर (की सह) काही मीटर निघून जाईल तेव्हा मशीन बंद होईल. Trifle, पण हिवाळ्यात G30 उघडण्यासाठी GLOVE काढून टाकणे आवश्यक नाही.
सक्रिय सहाय्यकांपैकी 2021 मॉडेलमध्ये रहदारी, अनुकूली असलेल्या क्रूज कंट्रोलमध्ये स्वयंचलित रहदारीची एक प्रणाली आहे, कोणत्याही वेगाने चळवळीची एक पट्टी आहे, टर्न सिग्नल चालू होण्याआधी स्वयंचलित ओव्हरटेकिंग (कार त्याच्या लेनकडे परत येणे शिकलात). हे खरे आहे की बर्याच काळापासून हे आश्चर्यचकित झाले नाही - इतर निर्मात्यांच्या जवळजवळ सर्व प्रीमियम मॉडेल "ऑटोपिलॉट" पर्यायांचे समान संच आहेत. बीएमडब्ल्यूचे लोक केवळ निलंबन समायोजित करीत नाहीत, परंतु साइड इलेक्ट्रॉनिक्स आणि सहाय्यकांच्या संदर्भात देखील वेळ टिकवून ठेवतात.
सवारी
"कॉग्रॅक" रंगाच्या छिद्रयुक्त त्वचेद्वारे ट्रिम केलेले, एक प्रचंड दरवाजा झटकून टाकणे, "कॉग्नेक" (छायाचित्र प्रथम 5-मालिकेसाठी प्रस्तावित आहे). आरामदायक खुर्च्या करण्यासाठी बावरियन येथे आहेत! अतिरिक्त सेटिंग्जशिवायही, मागच्या सर्व benders, रोलर्स आणि वैकल्पिक "आरामदायी" जागा च्या converyities च्या एक सुखद फिट, ज्यासाठी खरेदीदार जवळजवळ 1900 युरो घालावे लागेल.
चाचणी 520i 2 लिटरच्या मूलभूत गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे. टर्बो व्हिडिओ डिव्हाइसेस पीक 184 लीटर विकसित करतात. पासून. 5000-6500 आरपीएमच्या श्रेणीत. 1350 RPM नंतर जास्तीत जास्त टॉर्क (2 9 0 एन एम) अधिक उपलब्ध आहे. प्रीमियम सेडान बिझिनेस क्लाससाठी, संख्या अगदी विनम्र असतात, परंतु, उपरोक्त सांगितल्यानुसार, 520 वा गॅसोलीन आवृत्ती आमच्या प्रदेशात मागणीत आहे. तथापि, जर आपल्याला क्रीडा सूची म्हणून "पाच" समजत नसेल तर दररोजच्या प्रवासासाठी स्पीकर पुरेसे असतील.
हवामान अंदाजानुसार, आज केवळ वास्तविक हवा तपमानावर नव्हे तर वारा, आर्द्रता, इत्यादीवर अवलंबून असणारी पदवी देखील फॅशनेबल आहे. ओव्हरक्लॉकिंगचे बीएमडब्ल्यू "अंदाज" आहे: 7.9 सेकंद शेकडो, वाटले 8.4 सेकंद सारखे. "संवेदना" पासून seaxconds आवाज इन्सुलेशन आणि ऊर्जा-गहन निलंबन चोरी करते. खिडकीच्या बाहेरच्या चित्रात, आपण समजतो की शारीरिकदृष्ट्या मशीन मीटरवर गॅसोलीन एक्सचेंजला आनंदित करतो. पण आत्मा, अर्थातच, कॅप्चर करत नाही.
होय, आणि या मॉडेलच्या सर्व रस ओव्हरक्लॉकच्या संख्येत नाही. हे एक बीएमडब्लू आहे, याचा अर्थ ट्रम्प कार्ड हा निलंबन आहे. चेसिस जी 30, जे त्याच्या महाराज जी 11 सारखेच आहे, "क्रीडा" आणि "सांत्वन" आणि "क्रीडा" च्या ढलान दरम्यान एक चांगले शिल्लक आहे. 5-मालिकेची 520 व्या आवृत्ती केवळ एक मागील चाक ड्राइव्ह आहे, म्हणून आपण कारवर सवारी करू शकत नाही. जर आपण क्लोव्हर जंक्शनवर समजले तर, हाय स्पीडमुळे, सेडानला सेडानला सरळ केले जाते यावर विश्वास ठेवण्यासाठी, गॅसवर थोडक्यात दाबले जाऊ शकते. अगदी आधार (अनुकूली नाही आणि नाही नाही) निलंबन प्रत्येक वळणापासून आनंद मिळविण्यावर डोळ्यासह कॉन्फिगर केले आहे.
मध्य सुरिनावर, स्विचिंग मोड्स आधीपासूनच परिचित मोड: "स्पोर्ट", "सांत्वन" आणि "इको". आपण स्टीयरिंग अॅम्प्लीफायर सेटिंग्ज, बॉक्स वर्क अल्गोरिदम आणि गॅस पेडलचा प्रतिसाद बदलू शकता. मी 4-सिलेंडर 520i पासून आउटलेट आवाज ऐकण्याची अपेक्षा केली नाही, परंतु ते केबिनच्या मागे येते. होय, तो सलून पासून आहे - मागील स्पीकर मध्ये एक हलकी ओरडणे आवाज. आज प्रीमियम क्लासमध्ये सामान्य सराव आहे. अभियंते चांगल्या आवाजात इन्सुलेशन आणि आउटलेट सिस्टीमचे वास्तविक आवाज एकत्र करणे कठीण आहे. आपण आजारी असणे आवश्यक आहे.
किती?
बेसिक बीएमडब्ल्यू 520i दराने 33.5 हजार युरोमध्ये 33.5 हजार युरो आहे. चाचणी कॉपीमध्ये 21 हजार एक पर्याय ओतले गेले. चांगल्या कामगिरीमध्ये 4-सिलेंडर रीयर-व्हील ड्राइव्हचे शेअर आणि 4-सिलेंडर रीयर-व्हील ड्राइव्हचे शेअर आणि सवलत घेणे, आपण समतुल्य 50 हजार युरो घेऊ शकता. 9 7% बेलारूसने एकाच वेळी इतक्या प्रमाणात पैसे पाहिले नाहीत. म्हणून सेडानच्या वापरल्या जाणार्या नमुन्यासाठी साध्या प्राण्यांना प्रतीक्षा करावी लागेल. या क्षणी, सर्वात सुलभ G30 सर्वात स्वस्त जी 30 कार दराने 27-30 हजार डॉलर्स आहे.
केबिनमध्ये नवीन 5-मालिका विकत घेणारी जांकरी फक्त ईर्ष्या करण्यासाठीच आहे. बुद्धिमान पर्याय, रडार आणि सेन्सरची संख्या असूनही, "फायव्ह" ची पिढी अद्याप बीएमडब्लूचे "यांत्रिक" वर्ण गमावले नाही, जे आम्ही मॉडेल ई 3 9, ई 60 आणि एफ 10 मॉडेलवर पाहिले आहे. मायक्रोसॉफ्टच्या दृष्टिकोनातून, हे कदाचित बाजारपेठेतील सर्वोत्तम व्यवसाय सेडान आहे. होय, आणि केबिनमध्ये, गोळ्या अजूनही सर्व जागेत पूर आला नाही आणि आपल्याला चालकांसारखे वाटते आणि पाचवा प्रवासी नाही. मी असे म्हणण्यास तयार आहे की एके दिवशी जी 30 "शेवटची वास्तविक" 5-मालिका म्हटले जाईल.
चाचणी ड्राइव्हसाठी प्रदान केलेल्या कारसाठी आम्ही बेलारूसमध्ये बीएमडब्ल्यू आयातक आयातक आभार मानतो.
टेलिग्राममध्ये स्वयं.ऑनलाइनर: रस्त्यावर आणि केवळ सर्वात महत्वाची बातमी
काहीतरी सांगायचे आहे का? आमच्या टेलीग्राम बॉटवर लिहा. हे अनामिकपणे आणि वेगवान आहे
संपादकांना निराकरण न करता मजकूर आणि फोटो Onliner पुनर्मूल्यांकन करणे प्रतिबंधित आहे. [email protected].