Frosts नेहमी, नेहमी, अनपेक्षितपणे आले. बर्याच कार मालकांना थकलेल्या बॅटरी अद्ययावत करण्याची वेळ नव्हती. प्रत्येकाला माहित नाही की कमी तापमानात, रासायनिक प्रक्रियेच्या प्रवाहाच्या दराने कमी झाल्यामुळे बॅटरी क्षमता कमी होते. कधीकधी इलेक्ट्रोलाइटच्या कमी तपमानामुळे चार्ज केलेल्या बॅटरीच्या समाप्तीपर्यंत थंड झाल्यानंतर दीर्घ पार्किंगनंतर इंजिन सुरू करण्यात अक्षम होते. पार्किंगच्या जागेत फ्रीज करणे किंवा टॅक्सी चालकाची वाट पाहत असताना किंवा "पुशरकडून" मिळण्याचा प्रयत्न करीत आहे का? कारसाठी हे तथाकथित बूस्टर किंवा पोर्टेबल लाँचरबद्दल असेल.
थोडे सिद्धांत
चला त्वरित सूचित करूया: बॅटरी-नोड्स पुनर्संचयित करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे कारमधून काढून टाकणे, आउटलेटवर विशेषता आणि विशेष चार्जर्स वापरुन दीर्घ चार्जिंग ठेवा. आणि जर उन्हाळ्यात काही चुकीचे नसेल तर वायर बंद करण्यासाठी, नंतर हिवाळ्यात, इलेक्ट्रोलाइट उघडण्याच्या घटनेत, अशा ऑपरेशन्सना सहजपणे अयशस्वी होऊ शकते.
काही वर्षांपूर्वी, पारंपारिक चार्जिंग किंवा डिव्हाइसेस सुरू करण्याच्या व्यतिरिक्त, डिव्हाइस सुरू करण्याचे पोर्टेबल मॉडेल बाजारात दिसू लागले. डिव्हाइसचे कॉम्पॅक्ट बॉडी, कमी वजन आणि बिल्ट-इन बॅटरी आहे. अशा "पॉवरबँक" योग्य क्षणी ग्लोव्ह बॉक्समधून सहजपणे प्राप्त केले जाऊ शकते, त्यावरील तारांना त्यास कनेक्ट करा आणि बॅटरी टर्मिनलवर फेकून द्या. क्लासिक लाँचरच्या विपरीत, सॉकेट आवश्यक नाही.
गॅझेटसाठी बाह्य बॅटरीमधून, ऑटोमोबाईल पॉवरबँक उच्च वर्तमान कार्डेद्वारे ओळखले जाते. बर्याच संशयितांचा असा विश्वास आहे की कॉम्पॅक्ट डिव्हाइस शारीरिकरित्या धोक्यात आणण्यात अक्षम आहे, स्टार्टर ट्रिगर करण्यासाठी पुरेसा आहे, परंतु ते व्यर्थ ठरतात. तथ्य आहे की स्टार्टरने स्टार्टरला केवळ रोटरला दृश्यापासून हलविण्यासाठी आवश्यक आहे. मग वर्तमान ताबडतोब कमी मूल्यांकडे कमी होते. एक नियम म्हणून, "निरोगी" इंजिनला फक्त दोन सेकंदात लॉन्च करण्यासाठी, हिवाळ्यात - कदाचित थोडासा अधिक. एकाधिक प्रक्षेपणाच्या संभाव्यतेसाठी, विशेषत: लहान ट्रिपच्या बाबतीत, विशेषतः लहान टर्मच्या बाबतीत, विशेषतः पूर्णवेळ कार बॅटरीची आवश्यकता असते. आमच्या बाबतीत, लॉन्चची संख्या इतकी महत्त्वपूर्ण नाही आणि सहसा पोर्टेबल डिव्हाइसेसचे कंटेनर केवळ बर्याच अनुप्रयोगांसाठी पुरेसे आहेत.
मोटर सुरू करताना वर्तमान-वेळेच्या अवलंबित्वांचे सरलीकृत आलेख. स्त्रोत: kossa.ru बाजारात काय आहे?
अशा दोन उपकरण आमच्या हातात पडले. आम्ही पॅकेज, प्रेषित वैशिष्ट्ये आणि डिव्हाइसेसची क्षमता अभ्यास करण्याचा निर्णय घेतला.
जर ब्रँड नावाचा आपल्यास काहीही अर्थ नाही तर आम्ही स्पष्ट करतो: 70MAI Xiaomi पारिस्थितिक तंत्रामध्ये समाविष्ट आहे, जोपर्यंत, ज्याला ओळखले जाते तो नेहमीच "त्याच्या पैशासाठी". 70 एमएआय ब्रँड डिव्हाइसेस आमच्या कॅटलॉगच्या बर्याच भागांमध्ये शीर्ष दहा मध्ये समाविष्ट आहेत - उदाहरणार्थ, ऑटोमोटिव्ह कंप्रेसर किंवा डीव्हीआर. निर्मात्याने 11 100 एमएएचवर बिल्ट-इन बॅटरीची क्षमता घोषित केली आहे आणि कमाल 250 ए. पॅकेज, डिव्हाइस आणि दस्तऐवजीकरण व्यतिरिक्त, इंजिन सुरू करण्यासाठी टर्मिनल्स, एक यूएसबी चार्जिंग केबल आणि सोयीस्कर वाहतूक केस .
डिव्हाइसच्या घरावर बूस्टर चार्ज इंडिकेटरचे बल्ब आहेत. तसेच, डिव्हाइसला फ्लॅशलाइट म्हणून वापरले जाऊ शकते, अंधारात वाढलेली जागा हायलाइट करणे. या डिव्हाइसवर शॉर्ट सर्किट आणि रिव्हर्स चार्ज विरूद्ध संरक्षण आहे आणि टर्मिनलच्या चुकीच्या कनेक्शनच्या बाबतीत देखील अवरोधित केले आहे. त्याच्या मुख्य उद्देशाव्यतिरिक्त, यूएसबी डिव्हाइस प्रकार पोर्ट-ए आउटपुट पॅरामीटर्स 5 व्ही / 2.4 ए आहे आणि आपल्या जवळपास सर्व गॅझेट चार्ज करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते.
कार सुरू करण्यासाठी तीन साधे चरण. प्रथम: चार्जच्या स्त्रोतावर क्लिपसह ब्लॉक कनेक्ट करा आणि चालू करा. सेकंद: बॅटरीवर टर्मिनल टाका (पारंपारिकपणे - प्लस वर). आम्हाला खात्री आहे की प्रत्येकाने योग्य केले: जर प्रकाश लाल आणि सिग्नल ध्वनी बर्न करतो तर टर्मिनल गोंधळलेले असतात. हिरव्या ब्लिंकिंग इंडिकेटर म्हणतो की बॅटरी व्होल्टेज खूप कमी आहे आणि आपण बूस्ट बटणावर क्लिक करू इच्छित आहात. हिरव्या बर्णिंग सूचक सूचित करते की डिव्हाइस योग्यरित्या आणि तयार आहे. शेवटी, तिसरा: कार चालवा आणि 30 सेकंदांसाठी तार काढून टाका.
आम्ही वास्तविक परिस्थितीत डिव्हाइसेसची चाचणी घेण्याचा प्रयत्न करीत आहोत. येथे सर्व काही अपेक्षित आहे. प्री-डिसेचार्ज केलेल्या बॅटरीसह तुलनेने ताजे गॅसोलीन व्होक्सवैगन पोलो (प्रयोग आवश्यक असलेल्या प्रयोगास आवश्यक) त्वरित आणि समस्यांशिवाय प्रारंभ होतो. ताबडतोब इंजिन - आम्ही दुसर्या मॉडेलसह लॉन्च तपासू इच्छितो.
प्रक्रिया अधिक स्पष्टपणे दर्शविली आहे. प्रवासी रोव्हरवर एक दोषपूर्ण बॅटरी स्थापित केली आणि प्रथम बूस्टरशिवाय प्रथम इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न केला आणि नंतर.
गॅझेट चार्जिंग बद्दल काय? सॅमसंग स्मार्टफोन चार्ज करीत आहे, जेबीएल कॉलम देखील आहे. लेनोवो लॅपटॉप, ज्यामध्ये सी, अॅलेकडून शुल्क आकारण्याची क्षमता आहे, त्यांनी चार्ज करण्यास नकार दिला. त्याऐवजी, मी बूस्टरसह बॅटरी सामायिक करू लागलो: या प्रारंभिक डिव्हाइसमध्ये टाइप सी पोर्ट केवळ प्रवेशद्वारावर कार्य करते.
समान मागील डिव्हाइस, परंतु काही फरकांसह. कमी आहे की किटमध्ये पिशवी नाही. हे अस्वस्थ आहे, परंतु आपण जगू शकता. फायदा म्हणून: बूस्टर स्क्रीन नंबरद्वारे डावीकडील शुल्काची टक्केवारी दर्शविते आणि LEDS नाही. उपकरणे आणि देखावा - खालील फोटोमध्ये.
कार्यक्षमपणे मॉडेल अधिक परिपूर्ण आहे. कंटेनर तुलनात्मक आहे - 12,000 एमएएच. परंतु प्रारंभिक प्रवाह आधीच लक्षणीय आहे: 600 ए (1000 आणि पीक मूल्य), जे आपल्याला डिझेल कार सुरू करण्याची आवश्यकता असेल तर याचा फायदा होऊ शकतो. मागील डिव्हाइसप्रमाणे, वापरकर्ता फ्लॅशलाइटसाठी उपलब्ध आहे.
शेवटच्या वेळी, टर्मिनलला पोलोशी कनेक्ट करा. प्रारंभ, सर्वकाही सुंदर आहे. चला कार्य गुंतागुंत करू आणि काही कारणास्तव फोर्ड ट्रान्सट कार्गो वर्कर बॅटरी सुरू करण्याचा प्रयत्न करूया. ही जटिलता अशी आहे की बॅटरी सीट अंतर्गत आहे आणि हूड अंतर्गत आम्हाला केवळ सकारात्मक टर्मिनल आढळते. कमीतकमी अनपेक्षित धातूच्या भागावर घनता, जे खूप लांब वायर्स पोहोचू शकत नाहीत. प्रकाश बल्ब आग पकडले, एक संपर्क आहे. कार हिमवर्षाव मध्ये आत्मविश्वासाने देखील सुरू होते.
बेसस crjs03-01 सह खराब बॅटरीसह पॅसेंजर रोव्हर लॉन्च करण्याच्या प्रक्रियेच्या खालील व्हिडिओवर.
स्मार्टफोन आणि कॉलमला समस्या न घेता शुल्क आकारण्याची अपेक्षा केली गेली, दोन्ही प्रकार आणि प्रकार सी. च्या आउटपुटद्वारे. तथापि, डिव्हाइस कंट्रोलर केवळ काही सेकंदांसाठी 12 व्होल्ट देते, जे कार सुरू करण्यासाठी पुरेसे आहे, परंतु लॅपटॉप चार्ज करण्यासाठी पुरेसे पुरेसे नाही. यानंतर, चार्जिंग लॅपटॉप, अॅलास ताबडतोब थांबते.
आउटपुट
एक पोर्टेबल प्रारंभिक डिव्हाइस उपयुक्त असू शकते. हे संभाव्य आश्चर्यांपासून वाचवेल आणि थंड मध्ये तारांसह एक चार्जर, सॉकेट किंवा दात्याचे शोध घेण्याची गरज सुटते. परीक्षेत वापरकर्त्यांनी लक्षात ठेवा की डिव्हाइसच्या मदतीने, आपण दोन वर्षांपासून डीझल कार बॅटरीचे जीवन वाढविण्यासाठी, थंड मध्ये मदत करण्यासाठी काही वर्षे देखील करू शकता. तसेच, त्याच्या बहुमुखीपणाचे आभार, डिव्हाइस मोबाइल गॅझेट चार्ज करण्यास मदत करेल.
खनिजांमध्ये आम्ही पुनरावलोकनातून मॉडेल टर्मिनलसाठी एक लहान वायर असल्याचे तथ्य देतो. काही कारांवर ही समस्या असू शकते, परंतु बहुतेक परिस्थिती अद्याप गंभीर नसतात. लॅपटॉप चार्जिंगचा अभाव देखील निराश. कॅटलॉगमध्ये पर्याय आहेत जे मदत करेल आणि कॉन्फिगरेशनमध्ये आवश्यक प्लगचा संच देखील असतो. पण ही एक पूर्णपणे वेगळी गोष्ट आहे ...
हे सुद्धा पहा:
टेलिग्राममध्ये स्वयं.ऑनलाइनर: रस्त्यावर आणि केवळ सर्वात महत्वाची बातमी
काहीतरी सांगायचे आहे का? आमच्या टेलीग्राम-बॉटवर लिहा. हे अनामिकपणे आणि वेगवान आहे