ऑटोमोटर्स आणि ट्यूनिंग ऑटोमोटिव्ह इतिहासात वेगवेगळ्या टेक्सचरचे अल्लेयर लोकांनी लोकांना आश्चर्यचकित करण्याचा प्रयत्न केला आणि सर्वात अपरिहार्य संकल्पना, प्रोटोटाइप आणि अगदी सिरीयल मॉडेल तयार केले. तारण्यांच्या संपादकीय मंडळाच्या बातम्या प्रत्येकास आश्चर्यचकित करण्यास सक्षम असलेल्या मनोरंजक आणि असामान्य कारची निवड करतात.
पील पी 50.
पील पी 50 ही पील इंजिनियरिंग कंपनीद्वारे तयार केलेली तीन-चाक मायक्रोमोबिल-मोटोकोल्स इतिहासातील सर्वात लहान कारपैकी एक आहे. या अल्ट्रा-कॉम्पॅक्ट मायक्रोबेबच्या हुड अंतर्गत, 4.2 एचपी क्षमतेसह 4 9-सें.मी. मोटरसायकलचे दोन स्ट्रोक इंजिन आहे, जे मशीनला 61 किमी / ता वर वाढविण्यास सक्षम आहे, परंतु वजनावर अवलंबून जास्तीत जास्त वेगाने आणि व्यक्तीचा वाढ. मोटर तीन-चरण एमसीपीपीसह एकत्र केले जाते ज्यामध्ये उलट संक्रमण नाही. 2007 मध्ये, छिद्र पी 50 व्हील आणि अग्रगण्य शीर्ष गियर प्रोग्राम - जेरेमी क्लार्कन, टेस्ट ड्राईव्ह दरम्यान एक लहान गाडी कार्यालयीन इमारतींमध्ये आणली आणि कार्यालयातील बैठकीत मशीनच्या चाकांना भेट दिली.
कॅडिलॅक एल्डोराडो अमेरिकन स्वप्न
आम्ही सर्वात लहान कारपैकी एक स्पर्श केल्यापासून, आपल्याला मोठ्या मशीन दोन्ही लक्षात ठेवल्या पाहिजेत. जगातील सर्वात लांब लिमोसिनचे शीर्षक कॅडिलॅक एल्डोराडो अमेरिकन स्वप्न 30.48 मीटर लांब किंवा अगदी 100 फूट आहे. कार 1 99 2 मध्ये कास्टोमायझर जेड ओरबर्ग यांनी बांधले होते. एक 24-व्हील राक्षस जकूझी, जंपिंग, गोल्फ कोर्स आणि हेलीकॉप्टर प्लॅटफॉर्मसाठी एक जलतरण तलाव आहे. "अमेरिकन स्वप्न" चळवळ आणण्यासाठी, दोन इंजिन आणि दोन ड्राइव्हर्स आवश्यक आहेत. अशा कारवर कोणत्याही मॅन्युव्हर करणे अशक्य आहे, म्हणून ऑर्बर्गने लिमोसिन दोन भागांमध्ये विभागले, खरं तर, हर्मोनिका बसमध्ये. सामान्य वापराच्या रस्त्यांवर, अशा राक्षस दिसू शकत नाही, आणि त्यामुळे त्याच्या वाहतूकसाठी विशेष लोह प्लॅटफॉर्मचा वापर केला गेला. दुर्दैवाने, कार जगातील सध्याच्या दिवसांपासून संरक्षित नव्हती आणि आता निराशाजनक स्थितीत आहे, परंतु 2014 मध्ये हे ज्ञात झाले की उत्साहीने कार पुनर्संचयित करण्याचा निर्णय घेतला.
पॅकेर्ड कॅवलियर.
या कारमध्ये चार चाके असणे आवश्यक आहे, तर काही उत्पादक सहा-व्हीलड एसयूव्ही तयार करतात, परंतु अमेरिकन इन्व्हेस्टर वॉकर वॉकरला असे मानले जाते की कार पाच चाके आवश्यक आहे. 1 9 30 च्या दशकात, ब्रूक्सने समांतर पार्किंग सुलभ करण्यासाठी पाचवी चाक जोडले आणि 1 9 50 च्या दशकात या शोधासाठी त्याला पेटंट मिळाले. वॉकर सिस्टमची सुविधा दर्शविण्याकरिता, वॉकरचा वापर पॅकेर्ड कॅवेलियर 1 9 53 चा वापर केला गेला. असे दिसते की मशीन इतरांपेक्षा वेगळे नसते, परंतु आवश्यक असल्यास ट्रंक लिडवरील पाचवा चाक मागील बम्परद्वारे जमिनीवर उतरला आणि आवश्यक बाजूच्या मागील धोक्यात फिरतो. मॅन्युव्हर पूर्ण झाल्यानंतर, चाक मागील पातळीवर गुलाब आणि बाजूला "आउटलेट" सारखे दिसले. पार्किंगची सोय असूनही, ही तंत्रज्ञान योग्य नाही कारण ही कार व्यावहारिकपणे ट्रंकपासून वंचित होती आणि किंमत खूपच जास्त होती.
उझ -46 9 मंद
असामान्य घरगुती कारमध्ये देखील अनेक मनोरंजक नमुने आहेत, परंतु आमच्या संस्करणाने दोन स्टीयरिंग व्हीलसह सुसंधित एसयूव्ही -46 9 मंद वर निवड करण्याचे ठरविले. डीआयएम डिक्रिप्ट केले गेले आहे: रोड इंडक्शन मिनीड डिझायनर आणि हा दुसरा स्टीयरिंग व्हील आहे जो रिमोट डिझाइनसह व्हील नियंत्रित करण्यासाठी वापरला जातो. 10 किमी / तीनो पेक्षा कमी वेगाने कार खाणी शोधण्यास सक्षम आहे. सिद्ध प्रदेश तेजस्वी पिवळा रंग चिन्हांकित आहे, बँडविड्थ 2.2 मीटर आहे. चळवळीच्या वेळी, माझे एक माझे आढळले तर ऑटोम्शन क्लच प्रदर्शित करते आणि कार थांबवते. ड्रायव्हरने कार 30 मीटर अंतरावर चालविली पाहिजे, त्यानंतर सॅपर्स विस्फोटक यंत्राचा नाश करतात किंवा नष्ट करतात.
अल्फा रोमिओ 16 सी बिमोटोर
अल्फा रोमिओ 16 सी बिमोटोर स्पोर्ट्स कार ट्रॅकवरील विजयामुळे प्रसिद्ध नव्हता, परंतु त्याच्या पॉवर प्लांटमुळे, दोन पॉवर प्लांट्सपेक्षा अधिक तंतोतंत कथा प्रविष्ट केली. 1 9 35 मध्ये, सर्वात नवीन अल्फा रोमिओ 16 सी बिमीटोर मर्सिडीज आणि ऑटो युनियनमधून प्रतिस्पर्धी मॉडेल म्हणून तयार करण्यात आले. गुप्त शस्त्रे म्हणून, इटालियनने 3.2 लीटरच्या तुलनेत दोन पंक्ती 8-सिलेंडर इंजिन वापरले, जे एका वेगळ्या ड्राइव्हद्वारे चेकपॉईंटवर जोडलेले होते. एक मोटर हुड अंतर्गत नेहमीच्या ठिकाणी आणि पायलट मागे दुसरा होता.
कार अयशस्वी म्हणून ओळखली गेली कारण 16 सी बिमोटोर अत्यंत कठीण असल्याचे दिसून आले, भरपूर इंधन भरले आणि त्वरित टायर्स घालावे. प्रत्येक युनिटची परतफेड 270 एचपी होती आणि 540 एचपीची एकूण शक्ती तथापि, वेगाने, कार व्यावहारिकपणे समान नव्हती. 16 जून 1 9 35 रोजी तझियो न्युलाारी प्रति तास 364 किलोमीटरपर्यंत बिमोटोर पसरविला.