गेल्या काही वर्षांत मिन्स्क (आणि सर्वसाधारण, बेलारूसमध्ये) सेवा दिसून आले आहेत जे आपल्याला प्रचंड पेपर कफ विसरू देते आणि बोल्ड्स बोल्ड आहेत. आपण बँक कार्ड, स्मार्टफोन किंवा घड्याळाद्वारे, क्यूआर कोड, संलग्न आणि (नुकतीच) देखील तोंड देऊ शकता. आम्ही आधुनिक भाड्याने सर्व उपलब्ध मार्ग तपासले आणि आपले छाप सामायिक केले आहे.
टिक्स
आयओएस | अँड्रॉइड
अनुप्रयोग आपल्या जवळील वाहतुकीशी संबंधित आहे ब्ल्यूटूथ आणि ट्रिप भरण्यासाठी ऑफर देते. सहसा ओळख त्वरीत होते: बस / ट्रॉलीबस / ट्राम 5-7 मीटर अंतरावर निर्धारित केले जाते. परंतु कधीकधी आपल्याला अनुप्रयोग बंद करण्याची आणि आधीच वाहतूक मध्ये पुन्हा उघडण्याची आवश्यकता आहे - आणि नंतर इच्छित कार दिसेल.
एक महत्त्वपूर्ण नुसता: आपल्याला इलेक्ट्रॉनिक तिकीट खरेदी करणे आवश्यक आहे आणि नंतर ते परत करावे लागेल. फक्त डिजिटल तिकिट खरेदी करणे म्हणजे प्रवासाची भरपाई नाही.
कूपन शक्य तितके विकत घेतले जाऊ शकते आणि अनुप्रयोगाशी संलग्न बँक कार्डसह लिहा-ऑफ होतो. सामान्य (75 कोपेक) आणि एक्सप्रेस (9 0 कोपेक) मार्ग उपलब्ध आहेत.
टिक्सद्वारे भरणा असलेल्या ट्रिपच्या काही दिवसात कंट्रोलर्स कधीही भेटले नाहीत. मोबाइल अनुप्रयोगाद्वारे देय झाल्यामुळे त्यांच्याबरोबर कोणतीही समस्या नसावी असे दिसते: सर्व केल्यानंतर, सेवा बर्याच काळासाठी कार्य करते आणि कर्मचार्यांना "मिन्शट्रान्स" या देय योजनेबद्दल स्पष्टपणे जागरूक आहेत.
आश्चर्यचकित वाटले: वाहतूक बाहेर पडल्यानंतर ट्रिप सक्रिय आहे (जेव्हा पुढील ट्रिप सक्रिय होते, मागील स्वयंचलित बंद होते). हे महत्त्वपूर्ण नाही कारण आता किंमत निश्चित केली गेली आहे आणि इतर देशांमध्ये अंमलबजावणी केल्यानुसार रस्त्याच्या किंवा वेळेच्या संख्येवर अवलंबून नाही. परंतु अशा प्रणाली बेलारूसमध्ये दिसल्यास, दोन अतिरिक्त मिनिटे विकासकांना क्रोधित अक्षरे एक कारण असू शकतात.
"पहा आणि पास" (एम-बेलारूसबँक)
आयओएस | अँड्रॉइड
सबवेमध्ये सर्वात सोयीस्कर आणि समजण्यायोग्य भाड्याने पेमेंट सिस्टम आहे - शारीरिकदृष्ट्या एकतर बँक कार्ड वापरून किंवा त्याच तंत्रज्ञानास समर्थन देणारी सॅमसंग पे आणि सर्व डिव्हाइसेस वापरुन. जमीन वाहतूक मध्ये, हे अंमलबजावणी करू इच्छित होते, परंतु परिणामी आम्हाला QR कोड प्राप्त झाले. बँकेच्या कार्डावर मिन्स्क मेट्रोपॉलिटन थांबले नाही आणि तीन स्टेशनवर ("लेनिन स्क्वेअर", "एनईएमआयएए", "संस्कृती संस्था") एक व्यक्ती स्कॅन करून देयक आहे.
ही प्रणाली सक्रिय करण्यासाठी, आपल्याला शोध पास करणे आवश्यक आहे. जर आपण "बेलारूसबँक" क्लायंट आहात तर सर्वकाही प्राथमिक आहे. नसल्यास, ते अधिक क्लिष्ट असेल. "बेलारूसबँक" मोबाईल ऍप्लिकेशन डाउनलोड करण्यासाठी आपल्याला प्रथम गोष्ट आणि मास्टरकार्ड बँक कार्ड आणि कोणत्याही बँकेचे टाय. आणि येथे एक समस्या आली: अनुप्रयोग तृतीय पक्ष कार्ड नोंदणी करू इच्छित नाही, काही संकेतशब्द आवश्यक आहे. ते इन्फोकिओस्कियामध्ये "बेलारूसबँक" मध्ये मिळविण्याचा प्रस्ताव होता, म्हणून या मार्गाने कार्ड बांधले जावे. शेवटी, इन्फोकिओस्कने पासवर्डसह पेपर चेक मुद्रित केला - कार्ड लगेच एम-बेलारूसबँकमध्ये दिसू लागले.
मग आपल्याला बेलारूसियन बँक अनुप्रयोगावर आपला चेहरा जोडण्याची आवश्यकता आहे: आम्ही कॅमेरामध्ये प्रवेश देतो, केवळ स्क्रीनवरील फील्डमध्ये बसतो - अनुप्रयोगास ताबडतोब शटरला इंद्रियांपर्यंत न देता शटर उतरते. मॅन्युअल मोडमध्ये चित्र तयार करणे चांगले होईल. काही कारणास्तव, फोटो अतिशय अस्पष्ट (स्मार्टफोन कॅमेरा सर्व बरोबर आहे) प्राप्त होतात. परिस्थितीद्वारे अनेक दुहेरी सुधारित नाहीत.
सेवा पृष्ठावर
हे सिस्टम चेहर्यावर 75-125 गुण निर्धारित करते. ते जास्त आहे का? ऍपल पासून चेहरा आयडी
30 हजार अंकांमधून व्हॉल्यूम मास्क.
"बेलारूसबँक" देय आहे कारण अनिवार्य मास्क मोडसह सिस्टम स्कॅनिंग सिस्टम लॉन्च करण्यासाठी - एक ठळक पाऊल आहे. साइट म्हणते की हे यंत्र चेहरा ओळखतो "डोके, खराब प्रकाश किंवा आंशिक ओव्हरलॅप, जसे चष्मा किंवा वैद्यकीय मास्क." आमच्या बाबतीत, तिने मास्कशिवाय देखील चेहरा ओळखला नाही. आणि सर्वसाधारणपणे, सिस्टममध्ये तक्रारी आहेत.
प्रथम, ते आत्मविश्वासाने टर्नस्टाइलमधून जाण्यासाठी, स्कॅनरकडे एक नजर टाकून, ते कार्य करणार नाही: डिव्हाइसवर आपल्याला दुबळी करणे आवश्यक असलेल्या डिव्हाइसवर. दुसरे म्हणजे, प्रगतीची पुरेसे स्ट्रिंग नाही: ते म्हणतात, स्कॅन केलेले, हलवू नका. एक मूर्ख परिस्थिती अनेक वेळा उद्भवली: आपण टर्नस्टिलच्या मध्यभागी उभे आहात, स्कॅनरकडे झुकत - तो प्रतिक्रिया देत नाही. आपण फिरत आहात, पुन्हा पहा - एक त्रुटी देते आणि नकाशा संलग्न करण्यास विचारतो. मेट्रो रक्षक आपल्या बाजूने वाढतात. पुन्हा आपण स्कॅनरकडे दुबळा - आणि हे आवश्यक आहे, चेहरा ओळखला जातो. तिसरे म्हणजे, स्कॅनर सेन्सरच्या जवळ सेट केले आहे जे अडथळा संरचनांसह "आक्रमण" जबाबदार आहेत. आपल्याला थोडासा जवळ सापडेल - आणि ते कार्य करतील.
एक ताण सह "पहा आणि पास" सोयीस्कर सेवा म्हणतात. पण प्रामाणिकपणे: त्याला का आवश्यक आहे हे स्पष्ट नाही. अंगठ्याचा किंवा नकाशा देण्यापेक्षा ते वेगवान आहे का? होय, कधीही नाही. त्याउलट, ते जास्त काळ चालू होते कारण पहिल्यांदा कोणतीही वॉरंटी नाही. मी शहरात गेलो आणि सर्वकाही विसरलो: बँक कार्डे, कॅश, फोन, - आणि आपल्याला मार्ग देण्याची गरज आहे? ठीक आहे, कदाचित, "लुक आणि पास" खरोखर अपरिहार्य असेल. पण ही परिस्थिती नेहमीच उद्भवते का? सध्या, हे आधीच फोनद्वारे, स्मार्ट घड्याळ किंवा एनएफसी-रिंगद्वारे बोरिंग देय वाटत असलेल्या लोकांसाठी तांत्रिकतेचा एक नवीन भाग आहे.
काजू (एम-बेलारूसबँक)
आयओएस | अँड्रॉइड
टिक्स विपरीत आणि "पे" विपरीत, काजू एक वेगळे अनुप्रयोग नाही, परंतु बेलारूसियन अनुप्रयोगामध्ये एकीकृत साधन एकत्रित करण्यात आले आहे जे आपल्याला क्यूआर कोड वाचण्याची आणि थेट एक बांधकाम कार्डमधून पैसे देण्यास अनुमती देते. सार्वजनिक वाहतूक, काजू, आम्ही पाहिले नाही आणि मार्ग टॅक्सीमध्ये ते आहेत. हे खरे नाही, आणि कधीकधी काजूच्या माध्यमातून रस्ता देणे शक्य आहे की नाही हे समजणे कठीण आहे. उदाहरणार्थ, मिनिट क्र. 1547 च्या दरवाजे (गेल्या वर्षी पासून, सेवेचे चाचणी कार्य सुरू झाले) स्टिकर्स नव्हते आणि पेमेंट निर्देशांसह केबिन मुद्रित क्यूआर कोडमध्ये.
शक्य तितक्या साधे प्रवास भरणे. आपल्याला आधीपासूनच तिकिटे खरेदी करण्याची किंवा तृतीय-पक्ष खात्यावर पैसे भाषांतरित करण्याची आवश्यकता नाही. आम्ही कॅमेरा सुरू करतो, क्यूआर कोडकडे आणतो - आणि पुष्टीकरण ताबडतोब देय झाल्यानंतर. या दुसर्या दिवशी, रोबोटचा आवाज, जो सातव्या स्थानावर असलेल्या प्रवाशांद्वारे रस्ता उत्तीर्ण करतो तो समोरच्या पंक्तीतून ऐकला गेला.
असे दिसते की क्यूआर कोड प्रत्येक ठिकाणी वैयक्तिक आहेत आणि ते नेहमीच सत्य नसतात: उदाहरणार्थ, मी दहाव्या स्थानावर चाललो आहे आणि सातव्या वर्षी पैसे भरले होते:
हे स्पष्टपणे मूलभूतपणे मूलभूत नसतात (जर प्रवाशाने फक्त प्रवासी एक हरी चालवत नाही), परंतु तरीही. आणि आणखी एक क्षण: सीट्सच्या सर्व बाजूंवर क्यूआर कोड होते आणि अनेक स्टिकर्स छतावर आहेत - खूप आरामदायक नाहीत (परंतु त्याऐवजी क्वचित आहे). निश्चितच वाहकावर अवलंबून आहे: तो वापर किंवा "अबाबा" सोयीसाठी पाहतो.
काजू केवळ वाहतूक देयकासाठीच नाही - या अर्थाने ते "पे" (क्यूआर कोडद्वारे दोन्ही कार्यतिरिक्त) सारखेच आहे. प्रोजेक्ट साइटमध्ये अनेक 2 हजार भागीदार आहेत जे क्यूआरद्वारे देयक स्वीकारतात, ज्यामध्ये - प्रकाशने, टायरेज, मोठ्या स्टोअर.
"पे"
आयओएस | अँड्रॉइड
सुरुवातीला या अनुप्रयोगासह अडचणी उद्भवल्या आहेत: जर इतर सेवा पारंपरिक कार्ड बाइंडिंग सूचित करतात, तर आपल्याला एमडीआय (इंटरबँक ओळख प्रणाली) मध्ये अधिकृतता आवश्यक आहे. मग ते बाहेर वळले की वर्तमान पासपोर्ट तपशील आवश्यक आहेत. त्यांना स्वत: ला अद्यतनित करणे अशक्य आहे - आपल्याला बँकेशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे. आणि येथे दुसरा स्नॅग: बँक तांत्रिक समर्थनामध्ये सांगितले गेले होते म्हणून बँक वर्तमान पासपोर्ट तपशील "सबमिट करते, आणि प्रक्रिया वेग वाढविली जाऊ शकत नाही. प्रत्यक्षात, डेटा तिसऱ्या दिवशी frasteled होते आणि नंतर फक्त अनुप्रयोग प्रविष्ट करण्यास व्यवस्थापित. हे स्पष्ट आहे की वर्णन केलेली परिस्थिती दुर्मिळ असू शकते. पण माझ्या बाबतीत, फक्त "पे" डाउनलोड करा आणि कार्य त्याच्याबरोबर सुरू करण्यात अयशस्वी झाले - मला तीन दिवस प्रतीक्षा करावी लागली.
"पे" द्वारे कूपन खरेदी करण्यासाठी, आपल्याला क्यूआर कोडसह स्टिकर स्कॅन करणे आवश्यक आहे - सहसा ते बाह्य आणि आतील, तसेच केबिनमधून वाहतूक दरवाजेांवर असतात. जर कोड ओळखला गेला नाही, तर आपण स्टिकरवर QR कोड अंतर्गत निर्दिष्ट ओळखलेला एक ओळख क्रमांक प्रविष्ट करू शकता. स्कॅनर त्वरित ट्रिगर करते, अगदी मंद प्रकाशानेही, कोणतीही समस्या नव्हती.
खरेदी केलेल्या कूपनच्या क्यूआर कोड सादर करण्यासाठी नियंत्रक. डेव्हलपरांनी पेपर तिकिटांच्या प्रेमींचे आवडते युक्तिवाद प्रदान केले: येथे फोन सोडला जातो - आणि आपल्याला दंड होईल! खरं तर, एफएक्यू "पे मध्ये" पे "असे म्हटले जाते की नियंत्रक" शेवटच्या 4-अंकी पॅसेंजरच्या मोबाइल फोनसाठी इलेक्ट्रॉनिक तिकिटाची उपस्थिती तपासू शकतो. "
टिक्स विपरीत, कार्यात्मक "वेतन" कूपन खरेदीसह समाप्त होत नाही आणि खरं तर, ते केवळ त्यास सुरू होते. ही संपूर्ण भरणा सेवा आहे जी आपल्याला एरिपच्या अंगभूत टूलकिट आणि क्यूआर कोडसाठी देय करण्यास परवानगी देते. नुसता म्हणजे पैसे एका बँक कार्डवरून लिहिलेले नाही, परंतु खात्यातून लगेच. म्हणून, पेमेंट करण्यापूर्वी आपल्याला बँक कार्ड वापरून या खात्याची पूर्तता करण्याची आवश्यकता आहे. ही योजना आपल्याला आंतरराष्ट्रीय पेमेंट सिस्टमच्या कमिशनला बायपास करण्यास परवानगी देते (ते स्वत: ला प्रत्येक व्यवहारापासून निश्चित टक्केवारी घेतात, परंतु येथे सिस्टम ऑपरेशनमध्ये गुंतलेले नाहीत).
प्रवासाच्या पेमेंटसह सध्याच्या परिस्थितीसह, एक सेवा निवडा आणि फक्त वापरल्या जाणार नाही: काजू आणि "पे" मिनीबसमध्ये उद्धृत केले जातात, जमीन वाहतूक - टिक्स आणि "पे" आणि एक बँक कार्ड तंदुरुस्त होईल. सबवे किंवा "देखावा आणि पास". सर्व वाहनांसाठी एक आदर्श समाधान एकल पेमेंट पद्धत असेल - परंतु हे स्पष्टपणे भविष्यात होणार नाही.
हे सुद्धा पहा:
टेलीग्राम मध्ये आमचे चॅनेल. आता सामील व्हा!
काहीतरी सांगायचे आहे का? आमच्या टेलीग्राम-बॉटवर लिहा. हे अनामिकपणे आणि वेगवान आहे
संपादकांना निराकरण न करता मजकूर आणि फोटो Onliner पुनर्मूल्यांकन करणे प्रतिबंधित आहे. [email protected].