मेणबत्ती "वनस्पती"

स्पार्क प्लग विशेषतः अत्यंत तीव्र परिस्थितीत कार्य करतात. त्यांना 40,000 व्ही पर्यंत व्होल्टेज सहन करावा लागतो, दहन कक्षमधील तापमान 1000 डिग्री सेल्सियस आणि 100 बारचे दाब आहे. अशा अल्ट्रा-हाय लोडसह सातत्याने उच्च गुणवत्तेची प्रज्वलन सुनिश्चित करण्यासाठी, मेणबत्त्यांना अनेक विशेष वैशिष्ट्ये असणे आवश्यक आहे.

पहिल्यांदाच, 1 9 02 मध्ये बॉशने 1 9 02 मध्ये उच्च व्होल्टेज मॅग्नेटोशी जोडलेल्या मोमबत्तीसह ऑटोमोटिव्ह इग्निशन सिस्टम सादर केले गेले. तेव्हापासून जवळजवळ 120 वर्षांपासून जर्मन ब्रँड स्पार्क प्लगच्या क्षेत्रात मानक स्थापित करते. बॉश अभियंता पासून तज्ञ माहिती - इग्निशन मेणबत्त्या जाणून घेण्यासारखे काय आहे.

1. मौल्यवान धातू - उच्च इंजिन कामगिरीसाठी.

आधुनिक इंजिन्स अतिशय उच्च दहन कक्ष तापमानावर चालतात. परिणामी, स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड उच्च पोशाख अधीन आहेत. म्हणून, इलेक्ट्रोडच्या रचनामध्ये मौल्यवान धातूंच्या मिश्र धातुंचा समावेश आहे. उच्च इंजिन कामगिरीसाठी अशा मेणबत्त्या प्रथम-वर्ग इग्निशन लेव्हल प्रदान करतात.

स्पार्क प्लग - वाहन स्थिती निर्देशक.

एक्झोस्ट स्पार्क प्लग काढून टाकल्यानंतर, इंजिन योग्यरित्या चालू आहे की नाही हे निर्धारित करणे शक्य आहे. आणि ते योग्यरित्या समायोजित केले आहे. जर इंजिनमध्ये काहीतरी चुकीचे असेल तर इग्निशनच्या इंधन किंवा अगदी मेणबत्त्या नंतर, वैशिष्ट्यपूर्ण नुकसान नंतर दिसते. हे तथाकथित "नगर स्पार्क प्लग" आहे. त्यामध्ये, विशेषज्ञ तात्काळ दोषाचे कारण ठरवू शकतात आणि दुरुस्ती वेगाने निर्धारित करू शकतात.

जीवन वेळ

पहिल्या कार दरम्यान स्पार्क प्लगमधून, त्यांचे आधुनिक पर्याय उत्पादन पद्धतीद्वारे वेगळे केले जातात. आणि शिवाय, साहित्य आणि बांधकाम. उदाहरणार्थ, सतत वेल्डिंग तंत्रज्ञान 360 डिग्री उत्पादन गुणवत्ता लक्षणीय सुधारण्यात मदत केली. पारंपरिक पळलेले लेसर वेल्डिंग सह क्रॅकिंग धोका आहे. दहन कक्षातील उच्च दाबाने ते केंद्रीय इलेक्ट्रोडवर केंद्रीय इलेक्ट्रोडवर तयार केले जातात. तसेच, अशी समस्या मौल्यवान धातूच्या मेणबत्तीच्या डोक्याच्या विभक्त झाल्यामुळे येते. लेसर वेल्डिंगच्या प्रक्रियेबद्दल धन्यवाद, अशा परिणामांचे निरीक्षण केले जात नाही. केंद्रीय विद्युत्ोड उत्पादन स्टेजवर वेल्डेड असल्याने. मेणबत्त्याच्या आयुष्यात किती लक्षणीय वाढते.

रेसिंग ट्रॅकवर चाचणी केली

बर्याचदा, स्पार्क प्लगच्या क्षेत्रात नवीन तांत्रिक उपाय रेसिंग मार्गावर सुरू होतात. तर मोटर खेळ "मोबाइल विकास केंद्र" म्हणून कार्य करते.

उदाहरणार्थ,

• स्पार्क प्लगसाठी प्लॅटिनम इलेक्ट्रोड प्रथम 1 9 70 मध्ये पोर्श 917 च्या 24 तासांच्या ले मॅन्स रेससाठी वापरला गेला, जो त्या दिवशी प्रथम आला.
• एम 10 म्हणून हा प्रकारचा थ्रेड देखील मूळतः मोटर रेसिंगमध्ये वापरला गेला. त्यानुसार, आता हे समाधान सीरियल वाहने लागू केले आहे.
• हे मूळतः रेसिंग कार आणि प्लग कनेक्टरच्या इंजिनांसाठी विकसित केले गेले. लांबलचक प्रतिकार आणि कनेक्टरसाठी अशा थ्रेडसह स्पार्क प्लग असतात. त्याच वेळी, या नाविन्यपूर्ण कनेक्शन तंत्रज्ञानासह मेणबत्त्यांचा वापर कमी कार्यरत व्हॉल्यूमसह केला जातो. किंवा लहान प्रमाणात सिलेंडर आणि उच्च दाब दाबून, ज्यास इग्निशन व्होल्टेज वाढते.
• ओरिएंटेड वेल्डेड ग्राउंडिंग इलेक्ट्रोडसह स्पार्क प्लग, जे दहन कक्षेत नोझलने निश्चितपणे संरेखित केले आहे, मूळतः ले मॅन्समध्ये उकळत असलेल्या रेसिंग कारसाठी डिझाइन केलेले होते. तथापि, आता थेट इंधन इंजेक्शनसह सिरीयल इंजिनमध्ये देखील वापरले जाते.

स्पार्क प्लग कधी आणि कसे दुरुस्त करावे?

कार ऑपरेशन मॅन्युअलमध्ये शिफारस केलेले प्रजनन मेणबत्ती पुनर्स्थापन अंतराल आढळू शकते. तथापि, तज्ज्ञ स्पार्क प्लगची वार्षिक तपासणी करण्याची शिफारस करतात आणि आवश्यक असल्यास, इंजिन ऑपरेशन सुधारण्यासाठी, त्यांचे प्रतिस्थापना. दरम्यान, स्पार्क प्लगची स्थापना विशेष गुंतागुंतीचे प्रतिनिधित्व करीत नाही. तथापि, नव्याने स्थापित केलेल्या मेणबत्त्याचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, काही नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

• जुन्या स्पार्क प्लग काढून टाकण्यापूर्वी, घाण काढून टाका आणि स्थापना खाणीतून पडा;
• विशेष मेणबत्त्या सह मेणबत्त्या हळूवारपणे unscrew;
• Cablestones पासून घाण काढून टाका;
• नवीन मेणबत्त्या स्क्रू;
• Tightening करण्यासाठी एक टॉर्क रेंच वापरा.

इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर, इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर, इंधनाच्या क्षमतेवर स्पार्क प्लगची चुकीची स्थापना केली जाते.

स्त्रोत: क्लॅक्सन ऑटोमोटिव्ह वृत्तपत्र