पिसेस फेकचॅक: प्लस टॅक्सी "यान्डेक्स" च्या किंमती आणि कॅशे बर्क्सच्या किंमतींवर परिणाम करतात

Vedomosti च्या माजी पत्रकार vc.ru वर पोस्ट पासून सुरू झालेल्या चर्चात.

दोन शब्द आणि साधे मध्ये

यान्डेक्स प्लस सदस्यांसाठी किंमतींचे पर्यवेक्षण करीत नाहीत, परंतु त्यातून कॅशॅक समान-नाव बँक प्रोग्रामसारखे दिसत नाही जेथे वास्तविक पैसे आपल्याला परत मिळवितात. यांदेक्सद्वारे प्रकाशित केलेल्या दस्तऐवजांवर आधारित, प्लसची एक सदस्यता एक टॅक्सीवर सवलत समाविष्ट आहे, विविध सेवांवर सवलत प्राप्त करण्यासाठी एक संधी आहे. होय, टॅक्सी चालक आणि taksoparkov च्या खर्चासह टॅक्सी सवलत दिली जातात, परंतु त्यांना पीडितांचा विचार करण्यास नकार देत नाही.

अधिक माहितीसाठी

VC.RU च्या साइट प्रकाशित "Yandex.plus" एंटोन subbotin पोस्ट केले, ज्यामध्ये ते टॅक्सी प्रवासातून कॅशॅक प्रोग्रामच्या प्रामाणिकपणावर शंका आहे. उपबोटिन चिंतित आहे की "प्लस" ग्राहक नियमित ग्राहकांपेक्षा अधिक टॅक्सी देऊ शकतात. सर्व कथितपणे कॅशेस्क प्रोग्रामच्या नियमांमुळे, शीर्षस्थानी 10% फेकणे. ते विशिष्ट उदाहरण आणि इतर यॅन्डेक्स क्लायंटसह सामील झाले. यापैकी काही, पोस्टच्या लेखकाप्रमाणेच, कॅशबेकला टॅक्सी चालकासाठी पूर्णपणे देय देते. यामुळे, ड्रायव्हर्सने निष्ठावान कार्यक्रमास प्रवाशांना संदर्भित करू शकता.

खरं तर, "प्लस" ग्राहक नेहमीच्या वापरकर्त्यासाठी ट्रिपच्या किंमतीवर कॅशेचा वापर करीत नाही. त्याला 10% सवलत प्राप्त होते, परंतु जतन केलेली सवलत प्रवेशासाठी पेमेंट म्हणून ताबडतोब लिहिले गेले आहे. याबद्दल धन्यवाद, "प्लस" अनुयायांना भविष्यातील टॅक्सी ऑर्डर किंवा इतर सेवांसाठी देय असताना या बिंदूंना सवलत देण्यासाठी आणि सवलत रूपांतरित करण्याची संधी मिळते.

हे समजले पाहिजे की कॅशेके "प्लस" बँकिंग कॅशेच्या रिअल मनीचे अॅनालॉग नाही. यंदेक्स सबस्क्रिप्शन अटींमध्ये नक्की काय वचन देतो: मार्केटिंग ऑफरमध्ये सहभागी होण्यासाठी शुल्क आकारणे शक्य आहे, म्हणजेच 100% सवलत. "यान्डेक्स" पॉइंट्स प्रमोशनसारखे आहेत "दहा बर्गर खरेदी करा आणि विनामूल्य अकरावी मिळवा."

"प्लस" सदस्यांच्या पत्त्यातील नकारात्मक टॅक्सी ड्रायव्हर्सबद्दलचे अनुभव ग्राउंडलेस नाहीत. टॅक्सी चालक किंवा taksoparks विपणन सवलत मध्ये त्यांच्या रूबल मध्ये काही तरी सहभागी आहेत. परंतु, युक्तिवाद करणे, ते आपले कॅशॅक पूर्णपणे भरतात.

यान्डेक्सशी कोण दुःखी आहे, जो कॅशेस्कचा अहवाल देत नाही?

शुक्रवारी, 24 डिसेंबर रोजी वेबसाइट VC.RU एंटोन सबबोटिनने यांदेक्स गो सर्व्हिस (माजी Yandex.taxi) द्वारे ऑर्डर केलेल्या टॅक्सीच्या प्रवासावर एक पोस्ट प्रकाशित केले. 28 डिसेंबर रोजी, जवळजवळ 9 0,000 दृश्ये, 700 पेक्षा जास्त दृश्ये तसेच 40 पेक्षा जास्त टिप्पण्या, "अर्थातच," टिप्पणीसह 40 पेक्षा जास्त शोअरस, "यॅन्डेक्स" मास्टर्स 9 0 च्या दशकाचे व्यवसाय मॉडेल "आणि त्यांचे उदाहरण सबबोटिनच्या निष्कर्षांची पुष्टी करणारे स्वतःचे ट्रिप.

प्रकाशन सारांश आहे. Subbotin ने ड्रायव्हरशी बोलण्याचा निर्णय घेतला आणि त्याला एक ट्रिप कमिशन कमिशन यांडेक्ससाठी 1,700 रुबल प्राप्त होईल. स्मार्टफोनमध्ये सुबोटिना आणखी किंमत - 1 9 30 च्या सुमारास रुबल आणि 10% कॅशे. कारमधून ते "यान्डेक्स" ला समर्थन सेवा म्हणतात. ऑपरेटरने "YANDEX.PLUS" असल्याचे तथ्याने ट्रिपच्या किंमतीमध्ये फरक स्पष्ट केला. त्याच्या मते, ड्रायव्हरच्या किंमतीतील फरक आणि प्रवासी कॅशबेकसाठी पॉइंटच्या खरेदीवर ठेवणारी रक्कम आहे.

उपबोटिन लिहितात "माझे स्वत: चे अतिरिक्त 10% कॅशॅकच्या स्वरूपात परतले जाते," असे उपबोटिन लिहितात. "अर्थात, मला माहित नाही, परंतु मला असे वाटते की हे प्रामाणिक आणि योग्य नाही." अशा प्रस्तावाद्वारे पोस्टद्वारे समाप्त होते: "एक वाजवी प्रश्न आहे - आणि आपल्याला अशा कॅशेकेची गरज आहे?"

वाचक व्हीसी.आर., ड्रायव्हर ", व्यवसाय, प्रीमियर, एलाइट, क्रूझ कॅशलेस पेमेंट पद्धतीसह क्रूझ."

यान्देक्सने उत्तर दिले काय?

प्रतिनिधींनी टिप्पणीच्या टिप्पणींमध्ये "यांडेक्स जा" आणि ट्विटरवर विश्वास ठेवला की विस्तारित Yandex.Plus ट्रिपची किंमत वाढवत नाही.

व्हीसी.आरयू आणि इतर साइट्सवर - उदाहरणार्थ, टेलीग्राम चॅनेल "डिजिटल अर्थशास्त्र" - "यान्डेक्स" अधिक तपशीलवार टिप्पणी प्रकाशित. खालील प्रमाणे त्याचे सार आहे. एक आणि दोन वापरकर्त्यांचा एक समान प्रवास - सबस्क्रिप्शन आणि शिवाय - तेच खर्च करेल, परंतु त्यांच्यापैकी एकाने कॅशॅकच्या स्वरूपात सवलत प्राप्त केली आहे. परवाना करारामध्ये अतिरिक्त 10% बद्दल मजकूर आणि चेकमध्ये एक तांत्रिक गरज आहे.

मानवी भाषेत अनुवादित, याचा अर्थ असा आहे की ट्रिपच्या किंमतीतील "प्लस" ग्राहकांनी आधीच 10% सवलत घातली आहे, जो विस्तारित सदस्यता च्या खूप खर्चाच्या समान आहे. इतर सामग्रीमध्ये व्हीसी.आरयू आणि टीजे, असे म्हटले आहे की ते ड्रायव्हरच्या कमाईतून कॅशबॅक रकमेच्या कपात केल्याबद्दल "यांडेक्स" उत्तर देण्याची वाट पाहत आहेत.

त्यामुळे "प्लस" कॅशेस्कमध्ये किंवा नाही?

रशियन कायद्यांमध्ये कॅशेस्क म्हणून अशी कोणतीही गोष्ट नाही. म्हणूनच, काही कॉल करणे शक्य आहे - वास्तविक पैशाच्या परतावा (जेणेकरून प्रत्येकजण हवे आहे) सवलतीच्या सवलत किंवा पॉइंट्स (ते बर्याचदा घडते), जे कंपनीचे आभासी अंतर्गत चलन आहे. विनोद असलेल्या अधिकाऱ्यांनी कॅशेकेम रोलबॅक म्हटले जाते आणि हे मॅक्सिमा येथे ओळखले जाणे आवश्यक आहे.

कॅशेबॅक सिस्टम yandex.plus एक सदस्यता (मासिक पेमेंट), सवलत आणि त्याच्या भविष्यातील खरेदीच्या क्लायंटद्वारे कायदेशीररित्या संरचित निष्ठा प्रोग्राम करणे कठीण आहे.

सबस्क्रिप्शन अटी प्लस वाचा आणि आपल्याला आढळेल की आपण पॉइंट खरेदी करता परंतु "प्लस" च्या विस्तृत स्तरावर प्रवेश करा. अतिरिक्त विपणन ऑफर वापरण्यासाठी मर्यादित कालावधीसाठी ही संधी आहे. ते आहे, सवलत - त्याच्या टिप्पण्यांमध्ये यांदेक्स स्पष्ट केल्याप्रमाणे.

पॉइंट्स विनामूल्य "प्लस" औपचारिकपणे सदस्यांसाठी जमा केले जातात. आपल्याद्वारे स्वीकारल्या जाणार्या निष्ठा नियमांचे, आपल्याला कळेल की वास्तविक पैशासाठी ते बदलले जाऊ शकत नाहीत. तसे, त्यांच्या खर्चासाठी आपल्याकडे सक्रिय सदस्यता असणे आवश्यक आहे आणि तीन वर्षांनी ते जळतात.

आम्ही त्याच प्रश्नाची पुनरावृत्ती करतो, परंतु वेगळ्या पद्धतीने: उपबोटिनचे अधिकार, सामान्य वापरकर्त्याशी तुलना केलेल्या ट्रिपच्या किंमतीवर ग्राहकांसाठी 10% रक्कम देईल?

तो बरोबर नाही, आता मी वापरकर्त्यांसाठी चार यॅन्डेक्स दस्तऐवजांच्या संदर्भात का समजावून सांगेन. Subbotin त्याच्या सिद्धांताचे दोन पुरावे आहेत: समर्थन ऑपरेटर आणि कॉन्ट्रॅक्टचे गुण "कराराच्या किंमतीच्या 10% देय देतात." टीकाकारांना तिसऱ्या "पुरावा" देखील सापडला आहे - त्याच 10% सारख्या ट्रिपसाठी स्वतंत्र वाटप केलेल्या पेमेंटची उपस्थिती.

मी काय सांगितले ते तपासा आणि काय समर्थन ऑपरेटर म्हणजे, आम्ही नक्कीच नाही.

परंतु सुमारे 10% ते समजू या. सबस्क्रिप्शन अटींमधून यांडेक्सपासून. प्लस खरोखरच असे म्हटले आहे की विस्तारित पातळीच्या वापरासाठी फी 10% आहे (परिच्छेद 3.7).

सबस्क्रिप्शन आणि "प्लस" ग्राहक नसलेल्या वापरकर्त्यासाठी चेक काय दिसते ते पाहूया. पहिल्या प्रकरणात, संपूर्ण पेमेंट टॅक्सी चालक किंवा टॅक्सी चालक स्वत: च्या बाजूने आहे. दुसर्या मध्ये दोन भागांमध्ये विभागलेले आहे. वाहतूक भरणा, आणि नंतर 10% (व्हॅटसह), जे यान्डेक्स एलएलसी (यान्डेक्स) वर जाते, ते मोठ्या प्रमाणात "प्लस" जारी करून हे करू इच्छित असलेल्या मोठ्या यान्डेक्सच्या वतीने ते सूचीबद्ध करते.

आपण दुसरा भाग का देतो? Subbotin विश्वास आहे की कॅशेस्कसाठी, परंतु कायदेशीररित्या ते नाही. कायदेशीरपणे - "प्लस" ची परिस्थिती वाचा - अतिरिक्त विपणन ऑफरचा फायदा घेण्यासाठी आपण मर्यादित कालावधीसाठी अतिरिक्त शुल्क खरेदी करता. म्हणजे "विस्तृत विशेषाधिकार." हे विस्तारित विशेषाधिकार आपल्याला लॉयल्टी प्रोग्राममध्ये सहभागी होण्याची परवानगी देतात (आणि पॉइंट्स - समान कॅशॅक), "सांत्वन" च्या दराने ऑर्डरच्या किंमतीच्या 10% सवलत देतात आणि अपघाताने कारचा वर्ग वाढवू शकतात. मागील किंमत.

क्लाएंटमधील यॅन्डेक्स पेमेंटची वाटप - तांत्रिक तपशील बहुधा यान्डेक्सच्या आत वित्तीय प्रक्रियांशी संबंधित आहे. सामान्यत: या पेमेंट कायदेशीर संस्था यांच्यातील कराराद्वारे व्यवस्थापित केले जातात आणि वापरकर्त्यास त्यांना दिसत नाही.

उदाहरणार्थ, भूतकाळातील प्रसिद्ध मालिना बोनस होते, या भागीदारांनी आगाऊ चेक ऑपरेटर "रास्पबेरी" चे काही टक्केवारी अनुवाद केला (आपल्या सूचनांवर, करार वाचा!) प्रोत्साहन उत्पादन. सर्व परिस्थिती केवळ खटल्यामुळे ओळखली गेली आहे आणि कर अधिकार्यांनी या पेमेंट्स मार्केटिंग ट्रिपवर ओळखले आहे.

"यान्डेक्स" ने आपल्या उपकंपनीतून हे पैसे मिळविले तर आपल्यासाठी काय बदलले असते (आणि आपल्याला ते किती माहित नाही)?

मी या कॅशाकसाठी पैसे दिल्यानंतर, मला ते पैसे परत करण्याची मागणी करू शकते?

लॉयल्टी प्रोग्रामच्या नियमांनुसार, आपण करू शकत नाही. उपरोक्त प्रमाणेच, आपण स्वत: साठी कॅशबेकसाठी पैसे दिले नाहीत आणि कॅशेस्कसह विविध विशेषाधिकारांमध्ये प्रवेश दिला. प्रोग्राममध्ये आपण स्वेच्छेने आणि विनामूल्य सहभाग घेतला. लॉयल्टी प्रोग्रामचे नियम थेट आपल्याला सांगतात. या कार्यक्रमावरील स्कोअर रोख नाहीत, पैसे मोजण्यासाठी किंवा एक्सचेंज केले जाऊ शकत नाहीत आणि केवळ नियमांच्या अटींवर सवलत मिळविण्यासाठी वापरली जाऊ शकतात.

प्रोग्राममध्ये सहभागी होण्यासाठी आपण काहीही दिले नाही म्हणून, यान्डेक्ससह आपल्या नातेसंबंधाच्या ग्राहक अधिकारांच्या संरक्षणासाठी मानक लागू होत नाहीत. जरी "ग्राहक संरक्षणावर" कायद्याने आपल्याला कोणत्याही वेळी निर्मित सेवांच्या खर्चासाठी कोणत्याही वेळी आगाऊ पेमेंटची मागणी करण्याची परवानगी देते. यामुळे, उदाहरणार्थ, ज्यांनी फिटनेस क्लबच्या वार्षिक सदस्यता कराराच्या सुरुवातीच्या समाप्तीनंतर किंमतीच्या परतावा दिला आहे.

सैद्धांतिकदृष्ट्या, जर आपण कोर्टाला सिद्ध केले की व्यवहाराचे वास्तविक सार म्हणजे भविष्यात आपल्याला कोणत्याही सेवांचा आगाऊ वितरण, आपण (यश मिळवण्याशिवाय!) परतफेड करू शकता. परंतु हे एक उत्कृष्ट न्यायिक प्रयोग आहे, प्रत्येक वैयक्तिक क्लायंटचे कॅशॅक आकार वकीलांच्या पेमेंटसाठी देखील पुरेसे आहे. वकीलासाठी स्वत: ला कार्य करणे सोपे नाही, याव्यतिरिक्त, अशा प्रकरणात क्लायंटच्या बाजूने निर्णय निष्ठा कार्यक्रमांच्या विद्यमान व्यावसायिक पद्धतींचा नाश होईल.

"YANDEX" मला कॅशॅकचा वापर का करते, त्याला सबस्क्रिप्शनवर सवलत द्या आणि त्याला निष्ठा करायची असल्यास, नियमित ग्राहकांना ट्रिप देऊ शकेल.

प्रथम, कॅशबेकसह प्रोग्राम 10% च्या सोप्या सवलतीच्या तुलनेत "यान्डेक्स" साठी अधिक फायदेशीर आहे. शेवटी, दुसऱ्या प्रकरणात, आपण पुन्हा आपल्या टॅक्सीची सेवा वापरण्याची शक्यता कमी आहे.

दुसरे म्हणजे, ट्रिप्स देणे यासारखेच - आपल्या बाजूने कर देय तयार करणे (आपल्याला दर वर्षी 4,000 पेक्षा जास्त रुबल्सच्या प्रस्तावित सेवांसाठी वैयक्तिक आयकरासाठी पैसे देणे आवश्यक आहे). विनंतीनुसार विनंतीनुसार.

ठीक आहे, प्रवाश्याने जास्त पैसे दिले नाहीत आणि गुण मिळविले नाहीत. पण नंतर असे दिसून येते की त्याचे गुण प्रत्येक वेळी टॅक्सी चालक देतात?

निश्चितपणे त्या मार्गाने नाही.

टॅक्सी चालक किंवा taksoparks विपणन सवलत मध्ये सहभागी सहभागी आहेत - आणि त्याबद्दल माहित! आपण Yandex.dzen, आणि मीडिया (येथे आणि येथे) सह ब्लॉग साइटवर या समस्येबद्दल वाचू शकता. मार्च 2020 मध्ये त्यांनी दावा केला की तो टॅक्सपार्क आणि यांडेक्स यांच्यातील कराराने परिचित झाला. टॅक्सी असे दर्शविले आहे की यान्डेक्स संयुक्त विपणन मोहिमेच्या फ्रेमवर्कमध्ये प्रदान केलेल्या टॅक्सी सेवा सवलत भरपाई देत नाहीत. आम्ही हे नियम बदलले किंवा नाही - आम्हाला माहित नाही.

त्याच वेळी, टॅक्सी ड्रायव्हर्सचे वर्णन शोधू शकतात की कंपनी प्रचार करण्यासाठी ट्रिपची भरपाई करू शकते, परंतु "प्लस" द्वारे नाही. म्हणून ड्रायव्हर्सकडून कमी असलेल्या प्लस आणि कथांबरोबर असलेल्या सदस्यांकडे नकारात्मक.

समस्या तर्कशास्त्रात आहे. अशा: टॅक्सी चालक असा विचार करतो की ग्राहकांऐवजी मोठ्या किंमतीसाठी "प्लस" न घेता तो नेहमीच समान क्लायंट प्राप्त करू शकतो. परंतु प्रत्यक्षात, अधिक टॅक्सी अनुप्रयोग कोणत्याही चेकवर पोचतात - कमीतकमी प्लससह देखील. आणि आता "प्लस" या ठिकाणी असू शकत नाही.

याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरची कमाई केवळ सर्व चेकच्या रकमेतूनच नव्हे - विशिष्ट परिस्थितींसाठी शुल्क प्राप्त करते - उदाहरणार्थ, ओळवर. तसेच, टॅक्सी सेवा अनधिकृत ट्रिप आणि प्रमोटरसाठी अतिरिक्त पैसे देऊ शकते.

ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी आणि टिकवून ठेवण्यासाठी मार्केटिंग इव्हेंट्समध्ये, टॅक्सी ड्रायव्हर्स आणि टॅक्सोपर्क याच प्रकारे सहभाग घेतात म्हणून उत्पादक किंवा उत्पादने वितरक त्यांच्या वस्तूंचा वापर नेटवर्क स्टोअर किंवा मार्केटरमध्ये प्रोत्साहित करण्यास भाग घेतात. ते पूर्णपणे जागरूकता सह करतात किंवा करार समजले नाही किंवा अशा परिस्थितीत ठेवले नाही - दुसरा प्रश्न. परंतु आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की टॅक्सी ऑपरेटरने सवलत दिली तर कॅशेस्क नाही, तर ड्रायव्हरमध्ये सहभागी होणे आवश्यक आहे.

# यान्डेक्स # यांडेक्सप्लस # कॅशे

एक स्रोत