स्कोडा ऑक्टोविया व्हीआरएसला 1 9 7 अश्वशक्तीच्या क्षमतेसह सर्वात शक्तिशाली डीझल इंजिन - 2.0-लीटर टीडीआय प्राप्त होईल.
नवीन डिझेल सुमारे 15 एचपी त्याच्या predecess पेक्षा अधिक शक्तिशाली. परंतु 245 एचपी क्षमतेसह 2.0 टीएसआयपेक्षा लहान शक्ती असली तरी त्याची आउटपुट टॉर्क खूपच जास्त आहे - 400 एनएम (2.0 टीएसआय 370 एनएम). आणि सर्वकाही स्मार्ट अभियांत्रिकीवर खाली येते. अॅल्युमिनियम युनिट वजन कमी करण्यास आणि कमी घर्षण गुणांक रोटेशनसह पिस्टन रिंग मदत करते. वॉटर-कूल केलेले टर्बोचार्जर स्थिर कार्यक्षमता प्रदान करते आणि 7-स्पीड डीएसजी ट्रांसमिशन बदलते.
बहु-डिस्क क्लचद्वारे सर्व चार चाकांवर पॉवर प्रसारित केले जाते. मागील कारपेक्षा प्रगत डिझाइन जवळजवळ एक किलोग्राम सोपे आहे आणि कमी घर्षण गुणांक, एक कमी प्री-लोड असणारी बेअर-लोड आणि प्रगत अंतर्गत भाग म्हणून ते तेल वापरते जेणेकरुन कार शक्य तितक्या शक्य असेल.
याचा अर्थ असा आहे की नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स नेहमीपेक्षा वेगाने प्रतिसाद देऊ शकतात, जिथे ते असावे. स्कोडा देखील वेगवेगळ्या प्रकारच्या चाकांच्या बाह्य बाजूस अधिक शक्ती प्रसारित करण्यासाठी त्यांना ऑक्टाविया व्हीआरएस वेगाने मदत करण्यासाठी वळते.
गॅसोलीन किंवा हायब्रिड आवृत्तीमधून डीझल व्हीआरएस वेगळे करण्यासाठी दृश्यमानपणे सोपे होणार नाही. सर्व तीन पर्यायांनी दोन पट्ट्यांसह रेडिएटर ग्रिल प्राप्त केले, समोरच्या धुके दिवे वर कमी डिफ्यूसर आणि एअर पडदे प्राप्त केले. त्यांच्यातील सर्वजण खिडक्या, मिरर घृणा आणि छप्पर आर्क्सच्या आसपास चमकदार काळा ट्रिम आहेत, तसेच चमकदार काळा वायुगतिशास्त्रीय डॅमर्स, ब्लॅक डिफ्यूझर आणि स्पोयर्स. क्रोम एक्सहॉस्ट नोझल्स आणि व्हीआरएस बॅजने कारच्या वैशिष्ट्यांबद्दल उत्तीर्ण केले.
चेक ब्रँडच्या प्रेस सेवेच्या मते, स्कोडा ऑक्टोविया व्हीआरएसच्या डीझल आवृत्तीची किंमत यूकेमधील 32,260 पौंड स्टर्लिंग (वर्तमान कोर्समध्ये 3.25 दशलक्ष रुबल) पासून सुरू होते, जे जवळजवळ 2,000 पाउंड स्टर्लिंग (202 हजार rubles) आहे. विक्रेत्यांपेक्षा ते गॅसोलीन आवृत्तीसाठी विचारतात.