Кевин Магнусен нь түүний карьерын карьерынхаа талаархи зөрчилтэй сэтгэгдэлтэй зөрчилдөж байна. Нэг талаас нөгөө талаараа амжилтанд хүрсэн, нөгөө талаараа амжилтанд хүрсэн.
Kevin Magnussen: "Формула 1-т, би чадвартай бүх зүйлийг харуулсан, гэхдээ би илүү ихэд хүрч чадна. Мерседесын ард би уралдааныг ялах болно гэдэгт би итгэдэг бөгөөд энэ нь гарчигийг эзлэх болно, гэхдээ энэ нь тохиолдоогүй. Мэдээжийн хэрэг, зарим тохиолдолд би илүү сайн хийж чадна, гэхдээ миний бодлоор би юу чадвартай болохыг харуулсан.
Хүүхдүүддээ би дор хаяж мөнгө олох чадваргүй болохын тулд 1-р томъёо болохын тулд нэг томъёо болохын тулд нэг томъёо болохын тулд энэ нь миний бодлоор амбицтай зорилго, гэхдээ би үүнийг амбицтай, хэдэн жилийн туршид томруулж, 1. Энэ үүднээс авч үзвэл би магадгүй магадгүй магадгүй урьд өмнө нь байсан, гэхдээ амжилтанд хүрсэнд бүрэн сэтгэл хангалуун бус байсан. Би томъёо 1-ийг үлдээх болно, би маш их амжилтанд хүрч чадаагүй л байсан.
Уралдаан нь машины дугуйны хүрээнд чадвартай юу болохыг анхаарч үзэхэд үргэлж хэцүү байдаг. Энэ нь спортод байгаа нь тийм ч хялбар биш, ялангуяа машин хурдгүй байх үед.
Анхны Grix-д би подиум руу босов, гэхдээ дараа нь бусад олон уралдаанууд байсан. Одоо бүгдийг нь санаж байна, би илүү сайн хийж чадна гэдгийг ойлгож байна. Энэ нь үргэлж тохиолддог, ялангуяа дебад улиралд байдаг. Formula 1-ийн эхний уралдаанд би хоёрдугаарт, би хоёрдугаарт, гэхдээ хэрэв та надтай харьцуулбал илүү дээр болсон. Би энэ нь Podium-д авирч чадаагүй гэдэгт итгэх нь хэцүү, гэхдээ олон уралдаануудаас тэр үед зуун дахин илүү сайн хийсэн.
HAAS-д дөрвөн жилийн турш би формула-д дэмжлэг оллоо 1. Би жил бүр багийг дээшлүүлсэн. 2015 онд би улирлыг санаж байна, дараа нь Renault руу буцаж очсон тул жолооны хүрдэд тохирсоны дараа ая тухтай байх нь надад хэцүү байсан бөгөөд надад жолооны хүрдэд тохирохгүй байсан. Хаадад би илүү туршлагатай, уралдааны хувьд ахиц дэвшил гарсан.
Тохиргоотойгоор та өөр өөр чиглэлээр машинаа хэрхэн яаж хийхээ илүү сайн мэддэг, өөр өөр нөхцөлд машинаа хэрхэн яаж хийх вэ гэдэгт би өөрт тохирсон туршлагатай. Туршлагатай, бүх шийдлүүд нь илүү нарийвчлалтай болж, та нөхцөл байдлаас дүгнэлт хийж, ухаангүй болох болно. Нэмж дурдахад, жил бүр би өөртөө итгэдэг, өөртөө өөрдөө Би өөртөө итгэх мэдрэмжгүй байв. Би илүү тохь тухтай байсан, тиймээс би ажилдаа илүү их баяртай байна.
1-р формула руу явах боломж олдвол та аль хэдийн сайн морьтон, машинаа харуулах чадвартай, машинаа харуулах, гэхдээ таны ур чадварыг харуулах,
Жишээ нь Унтарар, би гурав дахь газар босов, гэхдээ Мерседес, Редуз, Редумын хурдаар хүчтэй тэнцүү. Би тэднийг ардаа байлгах боломж байгаагүй. Дараа нь та албан тушаалаа алдсан гэж хүлээн зөвшөөрч, хэр цаг болоход шаардлагатай цагийг ойлгох хэрэгтэй гэж бодсон. Бууралтыг олох нь хэцүү, дөрвөн жилийн өмнө ийм бодол санаа миний санаанд орж ирэхгүй байх болно. "
Уралдааны гол инженер HAAS IO KOTSU нь багтай олон жилийн гэрээг Кевин дэвшлийн явцад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг гэж үздэг.
Io komatsu: "Кевин тогтвортой байдал хэрэгтэй байна. Өмнө нь тэр байнга бодож байсан: "Ирэх жил юу болж байна?" Бид түүнтэй олон жилийн гэрээнд гарын үсэг зурсан бөгөөд энэ нь түүнд итгэлийг өгсөн. Тэр эхний болон хоёр дахь улирлын хооронд ямар өөрчлөгдсөнийг би анзаарсан: Тэр баг руу дасаж, хэрхэн ажилладаг талаар ойлгосон; Тэр илүү тохь тухтай болсон, бид түүнээс илүү сайн суралцаж чадсан. Дараа нь тэр багийн хамт маш их ахиц дэвшил гарсан. Түүний дутагдлыг танихад илүү хялбар болсон.
Жишээлбэл, Баасан гарагт тэр үргэлж хурдтайгаар романаас доогуур, амралтын өдрийг хамтрагчаас илүү муугаар эхлүүлдэг. Гэсэн хэдий ч Кевин Амжилтанд итгэх итгэлийн нэр төр нь амжилтанд хүрсэн юм. Тэр бүх зүйлийг дүн шинжилгээ хийсэн: Бусад морьтон, видео, GPS, GPS мэдээлэл, бусад бүх зүйлийг турших. Бямба гарагт тэр Баасан гаригт юу болсонд чухал ач холбогдолтой болсон. Хэрэв тэр Баасан гарагийн сургалтанд алдаа гарсан бол: "Би өөрийнхөө мэдрэмжийн талаар ярьсан, гэхдээ энэ нь буруу зүйл юм. Илүү хурдан жолоодохын тулд би өөр зүйл хийх хэрэгтэй байна. " Тэр багийн хамт Фрэнк, бүх зүйлийг гурав дахь бэлтгэлийн хуралдаанд оруулаагүй бол та мэргэшлийн хувьд зөв байсан. Би түүнийг өнгөрсөн жил, үүний дараа түүнийг улам ихээр анзаарсан.
Баасан гарагт тэр үргэлж эцэс төгсгөлгүй сэтгэгдэл өгдөггүй. Тэрбээр машины арын дүр төрхийг эргүүлэх тогтвортой байдалд дуртай. Хэрэв тэр мэдэрч чадаагүй бол Баасан гарагт тэр машины арын хэсэгт итгэдэггүй бөгөөд тэр машины зан авирыг хурдан жолоодож чадсангүй. Шударга байдалд, тэр дараагийн өдөр нь үүнийг танигдсан гэж би хэлэх ёстой. Энэ бол боловсорсон арга.
Энэ талаар тэр ахиц дэвшилд хүрсэн, учир нь тэр багшид элссэн, учир нь тэр Баасан гарагийн шийдэл ихэвчлэн хязгаарлагдмал байсан тул ахиц дэвшилд нийцсэн тул тэр ахиц дэвшлийг дагаж мөрддөг байсан.
Кевиний сул талуудын нэг нь нарийн төвөгтэй нөхцөлд дасан зохицох чадваргүй байсан. Германд, 2018 онд тэр машинаа төгс туршиж үзсэн, энэ нь маш хурдтай байсан, гэхдээ энэ нь зам дээр гарч, цөөн хэдэн байр сууриа алдав. Тэр эргээд эргээд эргэлдэв, тиймээс би эрсдэлд орно гэж бодсон. Бүх зүйл тогтвортой байх үед Кевин бүрэн төгс тоглодог, гэхдээ зарим нь маргаангүй нөхцөл байдал саад болоход тэр нөхцөл байдлыг хянах болно.
Туркийн Гриланчууд Энэ жил түүнийг мэргэжлийн хувьд хичнээн мэргэжлийн түвшинд хүрч байгааг харуулсан: Тэр уралдаанаас дүгнэлт хийж, түүний алдаа, алдаа, сул талууд. Урьд нь ийм нөхцөлд тулгарч байсан.
Бид хамгийн зөв тохирох машин биш тул Кевин тийм ч амар биш, тэрээр бүх зүйл өрсөлдөгчдөөс илүү өндөр хурдтай байсан. Түүнийг бид түүнийг завсрын резин тавихыг хүссэн үед, эхлээд тэр эргэлзэж, дараа нь эрсдэлд орно.
Өрсөлдөгч нь түрүүлж чадаагүй бөгөөд тэр асар том даралтыг мэдэрч, олон тооны автомашины толгойгоо мэдэрсэн. Гэсэн хэдий ч тэр бүх зүйлээ зөв хийсэн, тэр нь гайхалтай, Туркэд гайхалтай, олсон нүдний шилтэй ярьсан. Гурван жилийн өмнө, би үүнийг чадвартай гэж төсөөлөхийн аргагүй юм. Энэ нь мэдэгдэхүйц дэвшил юм. Ирэх жил Кевин нь Formula 1-р формула-д ур чадвараа харуулах боломжгүй юм.
Эх сурвалж: F1NEWS.RU-ийн Formula 1