Франз шарсан талх: Бид Chassis-г угсарч дууслаа

Anonim

Франз шарсан талх: Бид Chassis-г угсарч дууслаа 588_1

Альфатауригийн толгойны ирмэг дээр Фрэнкийн шарсан талх 65 настай. МЭДЭЭЛЛИЙН ӨДӨР, Австрийн мэргэжилтнүүд баяр ёслолоор анхаарал сарниулахгүй байсан - Шинэ улирлын бэлтгэлд бэлтгэх.

Франз шарсан талх: "Би төрсөн өдрөө тоохгүй байна. Би одоо цуглуулж дуусгасан шинэ чассисын хажууд зогсож байна. Бидэн, тэмдэглэгддэггүй. Энэ нь анхаарал сарниулах ямар ч утгагүй юм. Та сонгосон зам дээр наалдах хэрэгтэй. "

Удахгүй болох улирлын талаар ярилцаж, шарсан талх нь багийн аяганы зорилгыг тодорхойлсон боловч энэ нь дизайнеруудын тав дахь газар, гэхдээ энэ нь бүх мэдрэмжид хүрэхэд хэцүү байдаг. Пьер Гаслейгийн нүүрэн дээр бид ялах нь батлагдсан уралдаантай байдаг. Yuki Tsonya бол гайхалтай гайхалтай авъяас чадвар бөгөөд энэ нь хүчтэй сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Гэхдээ бидэнд зууны хувь нь амжилтанд хүрэх баталгаа байхгүй.

20-од 20 жилийн дараа бид урьж, дараагийн бүх чиглэлд хурдан, гэхдээ улирлын хорыг л долоо хоногийн дараагийн чиглэлээр дууслаа. Энэ нь эхний гурвын цаана тэмдгийн нягтралыг нягталж үздэг.

Энэ нь өөрийгөө хуурах нь утгагүй юм. Мерседес - улирлын дуртай. Тэд илүүд үздэг хэвээр байгаа, ялангуяа хэрэв бид цахилгаан ургамлын тухай ярих юм бол. Гэхдээ Хонда-аас манай Honda-ийн түншүүд нь юугаар туслах ёстойг төгссөн.

Баг нь хамгийн оновчтой нөхцөл байдалд байгаа тул машин, тохиргоо, тохиргоонд суралцах туршлагатай, туршлагатай, Энэ талархал, бид илүү хурдан ахиц гарах боломжтой болно. Хоёр залуу морьтонтой харьцуулахад илүү хэцүү байдаг тул илүү их цаг хугацаа шаардагддаг.

Себастиан Веттел манай баг дээр ирэхдээ тэр дебютанчин болсон. Тэр үед тэр аль хэдийн bmw-suber тест хийсэн нисгэгч байсан бөгөөд Индианаполис дахь АНУ-ын Гранд Прикт оролцов. Элсэлт Торо Россо-д илүү туршлагатай байсан. Monza дахь чухал уралдаан 2008 онд бид хожсон үед. Баг нь морьтонтой ургадаг, шийдэмгий хүчин зүйл юм.

Уралдаан нь автомашины үнэ цэнэтэй мэдээллийг ашиглан бараа материалд үнэ цэнэтэй мэдээллийг өгдөг. Амжилттай нисгэгчид үргэлж ижил багт зарцуулдаг, учир нь тэд тань туслахад тусалдаг тул инженерүүдэд туслах боломж бий. Бидний эргэн тойронд багийг бий болгох чадвар нь илүү их эзэмшдэг урлаг юм. Уралдаан бол амжилтанд хүрэх түлхүүр юм.

Юуны өмнө морьтон ажил хийх хүсэл эрмэлзэлтэй байх ёстой. Энэ нь сахилга баттай байх ёстой, өөрийгөө байнга асуудаг, байнга асуудаг асуултуудаас байнга асуудаг. "Би юу хийж чадах вэ?" Гэж юу болох вэ? Иймэрхүү Майкл Шумахер ба Себастиан веттел байсан. Дашрамд хэлэхэд би кейс, Мик Шумахертэй ижил төстэй арга барилыг харж байна. "

Эх сурвалж: F1NEWS.RU-ийн Formula 1

Цааш унших