Бодит цагаан туйлын түүх, ховор фрэймс үерийн онгоц

Зөвлөлтийн туйлын паргар онгоц хэрхэн ажилладаг талаар yegorevsevsy AveAs болон техникийн сургуулийн төгсөлтийн талаар хэлэв.

Арктикийн Еви Васяевийн Галаховад ажлын туршлага - 18 жил. Энэ удаад хэдэн удаа, түүний боргоцойг хэдэн удаа онгоцоор нисэх онгоцноосоо тарих ёстой байсан - энэ нь одоо тооцоолоход хэцүү байдаг.

Сургуулө

Хүүхэд наснаас хойш би намайг тэнгэр рүү татав. AEROKLUB амжилтанд хүрсэнгүй, тэр нислэгийн ноцтой нислэгийн комиссыг дамжуулав. Атаархал нь нисэх онгоцны онгоцыг харав, дараа нь bronnitskaya гудамжинд байсан. Ахлах сургуулийн № 5 төгссөний дараа тэр 1961 онд төгссөн иргэний нисэх онгоц, Техникийн нисэх онгоц, Техникийн сургуулиас ангид орж ирэв. Дараа нь бэлтгэсэн кадетууд дараа нь хоёр тусгай чиглэлээр: Нисэх онгоц, хөдөлгүүр, хөдөлгүүр, түлшний үйл ажиллагааг үйлчлэх арга техник. Тэр нухацтай судалж, багшлах ажилтнууд хүчтэй байсан. Үйл ажиллагааны мөчлөгийн багшийн багш нарт талархаж байгаагаа санаж байна. A.R.R. BATE, N.S. MADE, N.S MOMENKO, L.A. Тэдгээрийн бараг бүгд дайныг даван туулав, нисэх онгоцнерын талаар ихээхэн туршлагатай байсан. Жорж Гавриловичийн сургуулийн дарга Витановын витановын гарчигтай байсан бөгөөд энэ нь кадетыг хүндэтгэдэг. Egorevsky сургууль маш өндөр байсан ч энэ нь холбоонд байдаггүй байсан. Нисэх техникч нар vyborg, Irkutsk, kiranov, kiranov. Гэхдээ зөвхөн Ёноревск, техникчдийн хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоцны буудлаас үүдэлтэй. TU 104, IL 18. Москва, Москов, Москвов, Мягмар, томоохон хотууд, Эдгээр онгоцыг ашигласан. Сургуулийн төгсөгчид 3-р мэргэжилт анхан шатны техникч, зохих цалинг томилсон бөгөөд зохих цалинг томилсон - 80 рубль.

Тэр үед цэргийн алба хааж байсан тул цэргийн алба хааж байсан. Хот руу гарах нь SVVVY шаардав. Манай Fillas командлагчид маш хатуу ажиглагдаж байна. Сургуулиа төгсөөд, сургуулиа төгсөөд би нисэх онгоцоор явлаа.

Хувиарилалт

Миний ажлын эхний газар бол Шеремететево нисэх онгоцны буудал байсан, нисэх онгоцны буудал, би нисэх онгоцны нисэх онгоцны буудал байсан, АНУ-д спортоор хичээллэж байсан, дотуур байр, нисэх онгоц, АНУ-д тоглож болох байсан. Гэхдээ энэ нь богино хугацаанд үргэлжилсэн. Ой Хожимаар би хэдэн настайдаа төрсөн ондаа төрсөн ондоо сургуульд сургалтын байрны байршлын байранд очсон. Нисэх мөрөөдөл үлдсэн бөгөөд энд 1967 онд, 2-р анги, "Ажил эрхэлдэг онгоцыг" ХӨДӨЛГӨӨН АВТОМАШИНГИЙН ХУДАЛДАН АВЧ БАЙНА.

Сум

Якутия дахь Черскийн тосгон нь хойд баазынхаа байр эзэлсэн. Энэ газрыг "Сочи Арктик" гэж нэрлэдэг. Мөсөн далайгаас зуун километрийн зайд байрладаг. Пантей, Колима, Колима голууд, тосгон нь орон нутгийн цаг агаартай байх нь үнэхээр их ялгаатай байсан. Өвлийн улиралд Йакутиагийн төв хэсэгт байрлах далай, голын ойролцоо байдаг. Зуны улиралд - сэрүүн. Гэхдээ тодорхой, нарлаг өдрүүдийн тоо нь далайн эрэг дээрээс хамаагүй их байсан.

Би анх чера хотод ирэхэд, 2-р сарын эхээр гудамжинд 30-40 градус байсан. Хүйтэнд хүйтэн жавартай хиймэл үстэй цув, хагарч, бүдгэрч эхэллээ. Нислэгийн хүрэм, Нислэгийн уур амьсгалын үнэ, Эдгээр өгөөмөр газруудын мөн чанар нь Сибирийн стандартад байдаг. Зуны улиралд загасчлах, өвлийн улиралд загасчлах, жимс, мөөг. Цэвэр агаар ба байгалийн амттана нь гайхсан. Эдгээр газруудын хайр үүрд мөнхөд үлдсэн.

Килк дэх нөхцөл нь их хэмжээний онгоц үйлчлэхийг зөвшөөрөөгүй. Тэд зүгээр байсан, учир нь тэд тэнд очиж үзүүргүй тууз байсангүй. Тухайн нисэх онгоцыг тухайн нисэх онгоцыг бие даан судлахад бие даан судлахад шаардлагатай байсан - A-2, LI-2, IL -14. Эдгээр машинууд өдөр бүр ажил гүйцэтгэсэн, зуны улиралд болон өвлийн улиралд тэдэнд үйлчлэх ёстой.

Хоёр жилийн ажил дууссаны дараа нисэх онгоцууд Teakarkovo-ийн PANCAL AIRCAD-д REARAL AIRCAD-д хандсан. Сургалтын дараа би шалгалтаа, шинэ мэргэжил эзэмшсэн бөгөөд шинэ мэргэжил, шинэ онгоцыг хүлээн авлаа. Ирээдүйд, би илүү ноцтой техник рүүгээ тэтгэвэрт гарах ёстой байсан: 24-р сарын 24 онгоц, A -26-ыг нь 248-ыг хүлээн авлаа.

Осол

1969 оноос хойш C B B B Миний нислэгийн ажил. Аннушка, бид А-2 гэж нэрлэдэг, ялангуяа сайн байсан, ялангуяа зун. Хурд нь жижиг, өндөр нь жижиг. Байгалийн бүх гоо үзэсгэлэн - нуур, голууд, голууд, докс - Нисэх онгоцны далавчны далавчны далавчны дагуу хөвж байна. Нислэгүүд ихэвчлэн тундраар дамждаг. Үйлчлүүлсэн загасчид, цаа бугачин үржүүлэгчид, геологич.

Ноцтой ослын талаар бүх ноосны карьерын дээгүүр, би зайлсхийж чадсан. Одоо ч гэсэн АНУ-ын нэг нислэг дуусаагүй байна. Бид төлбөр тооцоонд хүрсэн. Зуны халуун өдөр байсан. Зөвхөн шумуулын харшууг хориглосон, эргэн тойрондоо ядаргаатай байв. Нисэх онгоцны A-2B, бид нисэж, зөвхөн усан гадаргуу дээр сууж, сууж байсан. Тэр "хөвөгч" гэж нэрлэдэг байсан. Өөр замаар, энэ газарт суухгүй, хөрсний зурвас нь энэ газарт байгаагүй. Адал явдалтгүйгээр нисч, сууж эхлэв. Гэхдээ зарим шалтгааны улмаас урвуу зүхэгтэй зүтгүүр ажиллаагүй бөгөөд бид зохих хурдаар эрэг рүү яарав. Нарийхан суваг, хаашаа ч явахаас хол яв. Дэлхийтэй мөргөлдөх нь тийм ч хүчтэй биш байсан ч нисэх онгоц нь зовж шаналж, баруун доод хавтгай, хоёр ягаан, хоёр ягаан нь эвдэрсэн. Юу болсныг үндэслэн мэдээлсэн. Удалгүй финлерийн тусламжтайгаар нисдэг тэрэг ирэв. Манай гэмтсэн ан-2 нь газар дээр нь, дараа нь сүүлд нь үлдсэн, дараа нь дараа нь 4 хүний бригадын бригадын нэг хэсэг болсон. Бид туузанд хүйтэн усаар, хүйтэн царцсан бороо дор, хүйтэн усаар эдэлсэн. Гайхмаар, бидний хэн нь ч өвдөж, хэн ч өвдөөгүй, бүр найтаагүй. Нисэх онгоцыг хурдан сэргээв, бригадыг бүхэлд нь бэлэн мөнгөний шагнал хүртсэн.

Kuntah мотор.

Килк дэх уур амьсгал ямар сайн вэ, гэхдээ хойд зүгт хойд зүгт байна. Эдгээр нөхцлийн дагуу бүх технологийн үйл ажиллагаа нь олон бэрхшээлтэй холбоотой байдаг. Гол нь, гэхдээ цорын ганц зүйл бол хөдөлгүүрт дулааныг хадгалах явдал юм. Өвлийн нөхцөлд бага температурт нөхцөлд тос нь маш зузаан бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр нь гүйх боломжгүй бөгөөд та агаарыг шураг болгож чадахгүй. Тиймээс, халуун дулаан хөдөлгүүр нь төөрөлдсөн гол ажлуудын нэг юм. Өвлийн улиралд хөдөлгүүр нь зузаан хөвөн бүрхэвчээр бүрхэгдсэн, зун - энгийн зураг. Нээлттэй агаараар ажиллахад хэцүү байна. Ажлын бээлий байхгүй байсан, бүх үйл ажиллагааг нээлттэй гараар гүйцэтгэсэн. Муухай, дулаан агаар нь тусгай суулгацын дээгүүр тарьсан.

Chernhan

Кара мужийн оршин суугчид - Юкута, Юкутира, Чукута, Чукчи, Оросууд, Оросууд энэ газруудад амьдардаг бөгөөд энэ газруудад улс орны янз бүрийн газар амьдардаг. Орон нутгийн ард түмэн загасчлах, ан агнах, цаа буга, цаа буга маллах. Тэд үргэлж сайн загас эсвэл буга махыг олж чаддаг байсан. Шүрэн ялангуяа санаж байна - махан дээр буга буга аллага. Дараа нь мах, загасыг тосгон руу нисэх онгоцоор экспортолжээ. Амралтаараа, цаа нөхдчид малын малчид эцэг эхтэйгээ хамт бэлчээрт байхыг илүүд үздэг. Мөн амралтын төгсгөлд тундрынхаа дагуу нисэх, хүүхдүүдийг дахин удирдах сургуульд дахин цуглуулах хэрэгтэй байв. Цаа буга малчид бүх талаараа тарган амьдралд сурч байсан. Тосгон барихыг хичээсэн. Гэхдээ энэ нь гэрт дасдаггүй тул муу болж хувирав. Байшингийн хажууд ч гэсэн Yangu гэж хэлсэн. Бид нэг найрсаг гэр бүлтэй амьдарч, бүгдээрээ ажлаа гүйцэтгэсэн.

Черкагийн хүмүүсийн тухай би ийм мөр бичсэн:

Чукчи, Якут, Юкутир, Юкагир ... Бүх ах даяар байсан.

Камусын гутлуудаас нүх, эхнэр, хүүхдүүд

Туйлын саарал хоол, хасах тавин өвөл,

Халуун бүтээсэн

Зөвхөн эмэгтэй хүн маш амархан

Гэхдээ одоо ч манай багууд

Уулзалт бидний хооронд байсан тул

Чимээгүй минутын турш амьдралаа орхисон залуус.

Эрүүл мэндээ алдаж, найз нөхөд нь уйтгар гуниг,

Гэхдээ миний амьдралын зүрх сэтгэл, амьдралын амьдралд уугуул чипан хэвээр байв.

Өндөр зэрэглэлийн экспедиц

Хамгийн сонирхолтой, аюултай, өндөр төлбөртэй ажил өндөр технологийн экспедицид байсан. Хойд Тоторын далайд нисэх, Хойд талхны хүрээнд хүнд хүргэлт, Хойд талхны экспредитт дахь нисэх онгоцнуудыг нисчөд ... бараг нислэгийн хэргийг хамбан тушаалууд, аль нь нисэхийн хамгийн магадлалтай хэсэг болов уу? ажил. Арктикт мөс хэрхэн биеэ авч явахыг урьдчилан таамаглах. Цаг агаар нь шууд өөрчлөгдөж магадгүй юм. Аливаа буух нь эмгэнэлт явдлыг эргүүлж, онгоц унтаж, усан дор явна. Эдгээр буухаас өмнө бүх багийнхан зөвлөлийн зөвлөлийг хадгалдаг. Та сууж болно. Мөсний зузааныг өнгөөр үнэлсэн, тэд харагддаг, мөсний зузааныг гэрчилдэггүй. Энэ нь тогтоогдож, Тороза байхгүй эсэхийг шалгана уу. Хэрэв багийн гишүүдийн дор хаяж нэг нь өөр платформ хайж байгаа бол. Мөсөн дээр буух дараа гидролитийн ердийн ажил эхэлнэ. Бид зөвхөн тэдэнд тусалж чадна.

Нүгэл ... баг баавгай

Цагаан баавгай бол манай гаригийн хамгийн том махчин амьтан юм. Олон тооны хонгил нь туйлын станц, эрэг дээрх тосгонуудад хүргэв. БАБАМЕНТЕРИЙН ХАМГИЙН ХАМГААЛАХ, БИДНИЙ ХААНА, БИДНИЙГ ХҮСЭЖ БАЙНА. Мөсөн дээгүүр нисэх, тэдний амьдралыг үзэх, үзэх хэрэгтэй байв. Хоол хүнс, ихэнхдээ Уолтон, мэдрэл, сандарч, эдгээр араатан нь ганцаараа байдаг. Заримдаа тосгонуудыг хүмүүст ханддаг. Эдгээр уулзалтуудын нэг нь би сайн санаж байна. Бага өндрийн дээр нисэх нь шар өнгийн толбоны мөсний дунд амархан анзаарав. Энэ нь гурван жижиг баавгайтай баавгай байсан. Медведиан бас биднийг анзаарч, Торус руу гүйв. Баавгай түүний ард бохир байсан ч хурдан, хурдан, ээж шигээ, тэр тэднийг хүлээх хэрэгтэй байв. Ялангуяа хүүхдүүдийн нэг нь хоцрогдсон. Дараа нь ээж нь түүнд буцаж очоод түүний илжигний доор таваг өгсөн. Агаараас энэ гэр бүлийн дүр зургийг үзэх нь инээдтэй байв.

Бид баавгай, дэлхий дээр уулзаж байсан. Нэгэн удаа баавгай нь Торозагаас болж гарч ирэв. Дараа нь тэр агаарт гараад эргэж, эргэж харав. Бид үүнийг загас, талхаар эмчлэхээр шийдсэн, би конденсаторын сүүний банкинд хоёр нүхээр салсан. Тэд үүнийг 50 метр орчим зайд байрлуулж, ажиглаж эхлэв. Мишка АНУ-ыг хараад буцаж ирэв. Би яваад банк авлаа. Доош байхгүй байна. Тэр түүнийг нүдээ аньж чадаж байсан тул нүдээ анин, нууц нь миний хувьд үлддэг.

Гэхдээ дэлхий дээрх цагаан баавгайтай бүх уулзалтууд тийм ч хор хөнөөлгүй байв. Тосгонд болон туйлын станцуудад хүмүүс, нохой, нохойн дайралт байсан. Хүмүүс байнга зэвсэгт явсан, энэ нь манай заавраар бичигдсэн. Цагаан саруудад баавгай ойр дотно харилцааг мэдэрдэг тул хамгийн түрүүнд баавгай, тэдний холтосыг анхааруулж байсан тул биднийг анхааруулж байсан.

Далайн ёроолд

Арктикийн олон улсын дүрмийн дагуу зөвхөн хоёр хаалгатай онгоцонд цэвэр усаар нисэх боломжтой байсан. Энэ үүргийг LI-2 ба IL -14 гүйцэтгэсэн. LI-2 ба IL-14 онгоцыг бичих дараа эдгээр ажлаа гүйцэтгэхэд энэ ажлыг -2 нэг хөдөлгүүрийн онгоцонд хийх шаардлагатай байсан. Ийм тохиолдолд ийм тохиолдол гарсан. Бид сайтыг цэвэрлэхийн тулд сайтыг ойртуулахыг хүссэн гидрологичтой хамт хийсэн. Нэг багийнхан дэвсгэрийг сонгоод буух гэж эхэлсэн. Тэр үед би тэр үед хоёр дахь онгоц агаарт байсан, эхний ээлжинд үзсэн. Би Дээрээс нь дээрээс нэн даруй, буух үед буух үед буухаар нь цооролт дээр унасан. Мөс нь нарийн байсан бөгөөд онгоцны жинг зогсож чадаагүй. Нээлттэй хаалгаар дамжуулан багийнхан, зорчигчид мөсөөр үсрэв. Манай онгоц илүү зузаан мөсний хажууд суув. Удалгүй, бүгд нар жаргах машинд цугларав. Нисэх онгоцыг хадгалах боломжгүй байсан нь тодорхой байсан. Өөртөө зориулж, самбар дээрх цаг, хэд хэдэн төхөөрөмжийг арилгасан. Мөс бас буулгах баримт бичиг, өмч. Удалгүй Ли -2 -2-т ирсэн манлайлал ирж, багаа машинаа үлээхийг нурааж өгсөн. Дэлбэрэлт нь мөсөн дор явсны дараа түүний үлдэнэ. Энэ цаг үүрд.

Би Ли-2 онгоцонд нэг удаа нүүлгэн шилжүүлсэн хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэхэд оролцсон хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлсэн хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлсэн, нимгэн мөс дээр суув. Цагаан чимээгүй байдлын дунд мөсөнд мөс болж байсан арчаагүй машиныг харах нь харамсалтай байв. Түүний хувь заяа гунигтай болж хувирав, тэр хойд далайн далайн ёроолд зөвшөөрөгдсөн.

Хойд "харагдсан"

Хойд гарын үсэг. Чадварлаг, тэвчээртэй, хүн төрөлхтөнд дуртай. Хэрэв хүн түүнийг хайраар хариулдаг бол хойд зүгт түүнийг авдаг. Би хойд болон хүмүүсийн хатуу, хүмүүсийн хатуу, хүмүүст туслахад бэлэн байсан, түүний оршин суугчдын хаалгыг ойртуулж чадаагүй сүүлийнхийг хуваалцахад бэлэн байсан. Иймэрхүү "тив" -д ийм нээлттэй, нөхөрлөлийг олон удаа харахгүй байх ёстой. Би ажил, амьдралын хошин шог, нийтийн ажил, нийтийн ажил, олон нийтийн ажил, олон нийтийн ажил, сайн хүмүүстэй уулзахад надад тусалсан. Мэдээж, гэр бүл. Хойдтох санамсаргүй хүмүүс заримдаа янз бүрийн уруу таталтаас болж хөндлөнгөөс оролцоогүй цалин, коэффициентийг барьж чадаагүй. Гэр бүл, хяналтгүй мөнгө, архи, согтууруулах ундаа, согтууруулах ундаа, согтууруулах ундаа, хамгийн чухал нь, хамгийн чухал нь - өөрийгөө хянах чадваргүй - Хойд зүгт ойртох нь түүнийг ойртуулаагүй хүмүүс юм. Аз болоход би тэдний тоог оруулаагүй болно. Одоо ч гэсэн, Би хоёр аялалд байгаа бол Canaras ба Canka, Cherka дээр вэ.