Цөөхөн хүн Eddie quine-г санах болно. Ирланд хүн, "4" -ийн хүрээнд FERRARI-ийн ДЭМБ-д 1999 онд аварга болжээ.
Ирвин 1993 оны сүүлээр дебулыг 1993 оны сүүлээр боловсруулаад, тэрээр нь гурван удаагийн аварга шалгаруулах тэмцээний удирдагчийг дефрин хэлэв Өнгөрсөн өнгө. Иордан дахь дараагийн хоёр улирал Иорданд зарцуулсан боловч Рубен Баррихеллогийн сүүдэрт үргэлж байсан.
1996 онд Бенеттоноос Бенеттоноос Майкл Шуманач Феррари руу шилжсэн, Баррихелло түнш болохыг санал болгов. Тэр үед Бразилчууд татгалзсан, гэхдээ Ирвүрэг нь өргөдөл гаргагчид дараалалд байсан. Ирландын гурван улирал ирланд хүн Шуманачын үнэнч хясаа, багийн ашиг сонирхолд тоглож байсан. Энэ хугацаанд тэр 14 удаа Podium-д 14 удаа өссөн боловч ямар ч уралдаанд ялаагүй.
1999 оны улирал нь Iquine гэнэтийн ялалтаар эхэлсэн. Үнэн, Шуманач ба MCLAACHER хоёулаа уралдаанд тэргүүлж байсан. Дараа нь бүх зүйл газар унав: Майкл хоёр уралдаанд түрүүлсэн бөгөөд Мик Хаккинин, Ирланд хүн цол хүртсэн, Ирланд хүн цол хүртсэн. Нөхцөл байдал Их Британийн наймдугаар үе шатыг эрс өөрчлөв, Шуманачууд зам дээр нисч, хөлний хугарал гарч ирэв. Ferrari ямар ч зүйл байхгүй, Эдди дээр хэрхэн мөрдөх талаар ямар ч хамаагүй.
Хаккинин, энэ аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцож байсан Гакинен, улирлын хоёрдугаар хагас нь хар өнгийн судал руу унав. Машин нь замаас татгалзах болно. Ирвий ба Феррари өрсөлдөгч өрсөлдөгчдийн дутагдлыг чадварлаг, том шинээр элссэн шилний бүтэлгүйтлийг ашигласан. Эдди Австри, Германд түрүүлсэн. Дашрамд хэлэхэд HokkeNheim-д, Гэмтсэн Шумачыг орлуулахын тулд тэр анхны нисгэгчийн статусыг мэдэрч байсан, тэрбээр анхны нисгэгчийн бүх сэтгэл татам байдлыг мэдэрдэг.
EDDIE IRVAIN, FERRARI FERRAR F399, Австралийн Гранд Прик
Малайз дахь пенультациас өмнө Малайзын өмнөх үе шат, хоёр дахь нисгэгчийн дүрийг төгс тоглосон, хоёр дахь нисгэгчийн дүрд бүрэн тоглосон - Ирвайн дараагийн ялалт! Үнэн, Техникийн дүрэм журмыг зөрчсөн хэргийг нэгтгэсэн скудер нисгэгчид. Уралдааны ялагч нь Аваргчин болсон. Гэсэн хэдий ч, тэр үед Росс Браун, тэр үед Италийн багийн техникийн захирал нь Малайзын трикер захирал нь Ferrari-тэй буцаж ирэв. Гарчигны хувь тавилан нь Японд гарахаар ирсэн бөгөөд Ирвин нь аварга шалгаруулах тэмцээний удирдагчийг 4 онооны давуу талтайгаар удирдан чиглүүлж байсан.
Японд уралдааны амралтын өдрүүдээр бүхэл бүтэн амралтын өдрүүдээр, Ирвин нь ямар ч хамаагүй, тэр ч байтугай дасгал сургуулилтанд машинаа эвдэж чадсангүй. Уралдаанд тэр тавны нэгийг нь эхлүүлсэн, гэхдээ маш хурдан гуравдахь байрлал руу явлаа. Гэсэн хэдий ч энэ нь хангалттай биш байсан тул уралдаан нь Хаккукин удирдаж байсан тул хангалттай байсан. Шуманач Макларен нисгэгчтэй ойрхон алхаж, гэхдээ дайрч зүрхлэхгүй байв. Эсвэл хүсээгүй юу?
Хоёр дахь, гурав дахь газар нь констрерын цомын тэмцээнд FERRARI-ийн баталгаатай. Хувийн зээлд, Ирвин нь Гаккиненийг хожигдов. Ийм үр дүнгийн дараа Эдди Шумахер дахь хоёр дахь үүргийг тоглохыг хүсээгүй бөгөөд шинэ Jaguar багийн анхны нисгэгч болохыг хүлээн зөвшөөрсөн. Гурван улирлын хувьд Ирланд хүн Подиумд хоёр удаа өсчээ, Карьер 1-ийг томъёогоор төгсөж, Их Болдуляцийг томруулж, хойд ирэнтэй хамтарч ажилласан бөгөөд энэ нь Хойд Ирландын хамгийн баян хүмүүсийн дунд хүчин чадлаа, нэлээд их хөрөнгө оруулалт хийсэн бөгөөд Хойд Ирландын хамгийн баян хүмүүсийн дунд.
EDDIE IRVIANE-ийн үр дүн: 16 Эхлэл, 9 Podiums, 4 ялалт, хамгийн сайн эхлэл - 2-р тойрог, аварга шалгаруулах тэмцээнд 74 оноо, 2-р цэг, 2-р цэг, 2-р цэг, 2-р цэг, 2-р цэг, 2-р цэг, 2-р цэг, 2-р цэг, 2-р цэг, 2-р тойрог, 74 оноотой.
