1990-ээд оны сүүлээр - 2000-аад оны эхлэл, хот суурин газрын эхлэл, АНУ-ын Тээврийн хэрэгслийн эхлэл, бид өнөөдөр бидэнд хэдийнэ танил байсан боловч цөөнх байсан. Icarus гудамжинд захирагдсан. Гэхдээ MIAZAADI-ийн дагуу тэд хотын Гудамжны гудамж ба бусад "цөөнх" гудамжууд, Лонz, зарим нь гэж биазалтай хийдэг Өнөөдөр би тэднийг санаж байна.
Маш олон дугуй цэцэрлэгт хүрээлэнгийн өдрүүд гэж аль хэдийн авч байсан нь тодорхой байсан. Өөрийнхөө үйлдвэрлэгчийн дэргэд байх ёстой бошиглогч байх албагүй, давуу эрх нь эцэст нь түүнд өгөх болно. Гэхдээ тухайн үед, Ласес, Лиасууд нь ussr-д хийсэн лаз, лайзууд нэлээд үр дүнтэй байсан. Парк нь гулсмал хувьцааны хомсдолыг мэдэрч байсан бөгөөд тэд маршрутыг сүүлчийнх нь хадгалсан байв. Эдгээр автобусууд юу байсан бэ?
LAZ-695n, үүнийг бага зэрэг байрлуулах нь хотод ажиллахад тохиромжтой биш байсан. Юу ч явахгүй хотын захад, гэхдээ хот нь түүний элемент биш юм. Гэсэн хэдий ч USSR тээврийн байгууллагын аж ахуйн нэгжүүдэд татгалзах, цэнэглэх хуваарьтай зүйлийг үйлдэх шаардлагагүй байсан. Тиймээс 1980-аад оны үед Minsk-д нэлээд их авиралт хийдэг. Тэд дор хаяж ямар нэгэн байдлаар IKARUSOV-ийн алдагдлыг улам ихээр дүүргэсэн. LAZ-695N онд энэ нь тэрэгтэй биш байсан, энэ нь өөрөө авирахад хэцүү байсан бөгөөд энэ нь өөрийгөө авирахад хэцүү байсан. Гэхдээ суудал ямар хөөрхөн байсан, ялангуяа арын хэсэг! Лаз-695n-ийн эргэлтэнд тэр бараг 45 градус бөхийж, гэхдээ илүү хөгжилтэй байсан. Энэ 1989 онд энэ хуулах хуулбар нь Minsk-д 2006 он хүртэл ажилласан. №43, №19, №19, №74 ба №53.
LAZ-695n нь мөн Express мөрөнд ажиллаж байсан. Жишээлбэл, энэ нь 1991 оны Энэ бол автобусаар гарав. Энэ зам нь хотод гэж анхааруулав, гэхдээ энэ нь үндсэндээ хотын захын үндсэн юм. Богино. Түүний хувьд, LAZ-695n нь хоёр хаалгатай, хоёр хаалгатай хэвээр байна.
Лиаз-677M нь автобусны дурсамжийн хамгийн баян байдал юм. Минск-д бас их тархсан. Бензин Каролин Карбурорын хөдөлгүүр Zil-509, урд талын скелд байрладаг, салоныг "Anoma" шинж чанараар хангаж өгсөн. Арьс-трансформаторын хурдыг мартагдашгүй алдаа гаргадаг. Аялал нь "агаар мандал" -ыг дүүргэсэн. Санаж байгаа арын дэвсгэр дээрх Люкс-M сэндвичний баарны цэс?
1988 оны энэ хуулбар дор хаяж 2000-ийн эхлэл хүртэл ажилласан бөгөөд нэлээд хөгжилтэй харагдаж байв. Масиуковогийн станцаас явсан хүмүүс түүнийг санах ёстой.
Мөн Liz-677M-ийг үе үе үзэж болох бөгөөд концертын танхимууд, концертын танхимууд. Dociferous epoch байсан. Гэхдээ эрин үе нь түүхэн дээр хэвтсэн, түүнчлэн, кафескийн "Strokaleussky" -ийг арын хэсэгт харьяалагддаг.
Лиц-677M, түүний өв залгамжлагч, түүний өв залгамжлагч нь ирээдүйн автобус шиг санагдсан. Тэр Зөвлөлтийн автобусанд хувьсгал болох ёстой байсан, гэхдээ ... ерөнхийдөө, чанар муутай чуулган, түүний үйлчилгээнд маш их зардал гарахгүй бөгөөд энэ нь түүний үйлчилгээний хувьд маш их хамааралгүй бөгөөд түүний үйлчилгээнд маш их зардалтай, түүний үйлчилгээний хувьд маш өндөр зардал, цаг хугацааны хувьд. Гэхдээ загвар нь угсралтыг бараг ямар ч Autobase дээр зохион байгуулахад харьцангуй хялбар болгосон. Ийм машинууд дараа нь зөвхөн луйц өөрөө хийсэн, гэхдээ бас хоёр арван хэдэн арван ургамал байсан. Тэд тэднийг брэндийн дагуу "Neman" ба Lida-д цуглуулсан. Liz-5256-ийн онцгой сэтгэл хөдлөл байхгүй, харин Беларусусын автобусны салбарыг хөгжүүлэх үе шаттай үе шатанд тэр дурдах нь зүйтэй. Ийм машинууд мөн Mazami-ээс бүрэн хэмжээгээр бүрэн хэмжээгээр ажиллуулах хүртэл ажилласан.
Энэ автобус, мөн Minsk-т ажиллаж байсан, лиз, гэхдээ энэ бол lizz биш юм. Энэ бол тухайн салбарт "Лизо-шиг" автобусыг зохион байгуулах үр жимс юм. Энэ сонголт нь Marz-52661 - Мизуринск хотоос орон нутгийн автомашины засварын үйлдвэрээс. Зарим шалтгааны улмаас тэд үүнийг минск худалдаж авсан. Машин 1998 онд 4 автобусны цэцэрлэгт хүрээлэнд оруулсан. Нэг хуулбарад 2007 он хүртэл ажилласан. Найдвартай байдал, найдвартай байдал, үйлчилгээ, аймшигт дизайнын нарийн төвөгтэй байдал. Энэ нь ихэвчлэн korezhevsky-ийн 7-р чиглэлд ашиглагдаж байсан. KOLYADECHION - KOLYADICHION, NO. 31 "A / V MOSTINGYIE" A / V МОНГОЛЧУУД "СУРГУУЛЬД ЗОРИУЛЖ БАЙНА. Маршрутын № 84-р зам дээр энэ автобус бас ажилласан.
Өөр нэг mink r rarity бол Laz-52523, Марзагийн үе тэнгийнхэн юм. Minsk руу унасан жишээ нь Renault хөдөлгүүр, гарын авлагын дамжуулалтаар тоноглогдсон тохиолдол. Автобусуудын амьдралын үеээр osipovica үйлдвэрлэсэн, даавуу барьсан, даавуу Стандарт (стандарт нь хурдан өмсдөг байв). 2007 онд энэ загварын цорын ганц тохиолдол нүхэнд бичсэн.
Магадгүй гадаад төрх, марза-52661, upaza-52621, 0026223 нь бүрмөсөн итгэсэн бөгөөд энэ нь хямд автобусны багтаамжтай бөгөөд хямд үнээр худалдаж аваагүй бөгөөд энэ нь хямд үнээр худалдаж авсан бөгөөд энэ нь хямд үнээр худалдаж аваагүй.
Идэвхтэй бол Европын Баеэчийг худалдаж авав. Өрийн засварын өрийн барбор огтоор ажиллаж, бусад цайруудын зар бүр нягт ажилласан, бусад Брэндүүдийн автобу хураа. Бусад бүрийн брэндийн автобу хураа. Энэ хүн бол жишээ юм.
Минскийн оршин суугчдын Баруун Европын автобусны баруун Европын автобусууд Zhdanovihie худалдааны байшинг нэвтрүүлжээ. Хувцастайгаа холбоотой бөгөөд тэр Германы Мерседкинкийн станцаас хамгийн ойр байрлах мерседес-Бенз-ийг худалдаж авахад зориулж мөнгө худалдаж авах боломжтой. Автобусууд маш тохь тухтай байсан, зөвхөн энэ тайтгарлыг зөвхөн "Мерседес" өдрөөс хойш л мэдэрч чаддаг.
Minsktrans Park-д зарим гайхамшиг нь гурван дам нуруутай, Квенсс-Бенз-Бенз o345G Turkish ows-тэй танилцав. 1997 онд шинэ худалдаж авсан. Даавууны бухимдалтай 49 хуванцар сандал нь бүх нийтийн зорчигчдод суулгасан бөгөөд нийт зорчигчдын нийт хүчин чадал 171 хүн байсан. Энэ автобус нь Европын "Commonichek" урт - урт - 18 метр. Нийт нэгжийн ерөнхий зохион байгуулалт, салон нь чиргүүл дэх хөдөлгүүрийн байршлыг (арын хөлөнд) байрлуулж, ингэснээр Тиймээс, түлхэх хөтөч, Минск тээврийн ажилчид нэг зууны өмнө бараг дөрөвний нэгтэй уулзав. Mazovian "emmoShki" -ийг түлхэж, "Minsktrans" -ийг зөвхөн энэ жилээс авна. Түүнээс гадна тэд бүрэн бага профиль болно, "Турк" нь хагас холбосон бөгөөд үүдэнд нэг алхамтай байсан. Гэхдээ одоо ч гэсэн таны цаг үе байсан. Гэсэн хэдий ч тэр Minsk-д, тэр нэг хуулбаранд тохирохгүй, үлдсэнийг нь үлдээж, үлдлээ (ийм үндэслэлгүй үнэтэй). Тэд 2009 онд бичсэн.
Тэр үед Minsk-т өөр нэг "гармоник" байсан. Кароса B741. Нэмж хэлэхэд хувийн өмчид хоёр давхар ашигласан хүнийг нэвтрүүлэхийг оролдсон. Гэхдээ эцэст нь маз хүн бүрийг нүүлгэж чаддаг байсан. Беларусийн хөрөнгийн автобусны автобусны нэг олон янзын зогсоолоос Засвар үйлчилгээний явцыг нэгтгэх, стандартчилалт нь янз бүрийн зүйлийн ялалтыг ялан дийлсэн. Хатуу бодит байдал нь дараах байдалтай байгаа бөгөөд үүнтэй төстэй процессууд зөвхөн Minsk-д байдаггүй. Гэсэн хэдий ч, зорчигчид ямар ч байсан, ямар ч байсан Автобусаар ямар ч байсан автобусанд аль брэндийн явдаг вэ? Энэ нь Minsk-тэй хамт юм, бүх зүйл сайн байна.
Telegram дахь Auto.onliner: Зам дээр тавигдах, зөвхөн хамгийн чухал мэдээ
Редакторуудтай хурдан холболт: Олон нийтийн чатыг уншиж, АНУ-д Viber-д бичээрэй!
Текст, зургийг дахин хэвлэхийг баталгаажуулаагүй редакторыг хориглохыг хориглоно. [email protected].