Энэ машинд хурдан харц, ингэснээр Ford Mustang ба Chevrolet импала 60-аад оны 60 нь ой санамжинд гарч ирэв. Машины өмчлөгчийн эзэн - Беларус дахь өөр нэг OBEL ASCONA нь яг олдсонгүй. Onliner энэ жишээг ямар мэдэгдэхгүй байгааг олж мэдэхээр шийдэв, яагаад одоо зарагдаж байгаа юм.
Бүгд хаана эхэлсэн юм
Minsk Connian Sergey 2015 оны 2-р сард 2015 оны 2-р сард үүнийг худалдаж авсан. "Би Минскийн ойролцоо тосгоноос оллоо, би" баар "эсвэл" furchazh "-аас ла сормуусны сормуусыг хийхийг хүсч байна. Би өөрөө, хуульч, өмгөөлөгч, хуульч, тэр үед автомашинтай харьцах харьцаанд ороогүй тул би юу хийх, яаж хийхээ төсөөлөөгүй. - Мөн бүтээлүүд нь би худалдаж авсан шигээ их байх ёстой байсан. Түүнийг сэргээж байсан (хугарсан жигүүртэй), гэхдээ түүний араас гадна, амьд сэрүүн байдал, нэлээд сайжруулалт байсангүй. "
Хэмжээ байхын үлдэгдэл
Сергей нь "хандивлагчдын" ихэнх хэсгийг "Хандивлагч" -аас хассан, аль хэдийн таван хэсэг - Дөрвөн ширхэг, нэг сенатор. Зарим тосгонд модны модны дор ялзарсан "Хандивлагууд" олдсон нь "Эзэмшигчийг дурсав. - Энэ бол ерөнхийдөө эдгээр автомашины гол асуудал - хүчтэй зэв. Хэдийгээр би энэ талаар азтай байсан. Миний өмнө биеийг сэргээж буй хүн (энэ гар урлалын гараж, миний гараж, давхцал, давхцал, тиймээс давхцал байдаг. Ямар ч онигоо, сайн ажил байхгүй. "
"Хайлт хийх үед" Хандивлагчид "хайх үеэр зуун доллар, автомашиныг нь тавьж," Залуучууд үргэлжилсээр байна. "Дараа нь тэр шаардлагатай мэдээллийг машинд ачуулсан (өдөр тутмын өдөр гэх мэт) 12 жилийн турш оплра байсан. Хамгийн анхны "Донор" нь ASCONATA 400-ыг ascona 400 - ердийн седангийн ралли хувилбар. Хамгийн ховор машин бол Германд, Германд, борлуулалт 40 мянган доллараас эхэлнэ. Энэ нь Wolane-ийн дор SWAME-д оров. Мэдээжийн хэрэг, би үүнийг олсон зүйл байхгүй байсан. Жинхэнэ бампер, хулгайч, хасалт, хянагч, жолооны хүрд, жолооны хүрд, салон (урагдсан боловч одоо ч гэсэн) Би далавч, хулгайч, бампер, бампер, дусал хэлбэртэй толь, диск, дискүүд (би тэдэнд очихын тулд машинаа ухах хэрэгтэй) ба жижиг зүйл хийх ёстой байсан. Би дараа нь алдаагаа маш сайн ойлгосон тул yary Asscona фенүүдтэй ярилцсаны дараа алдаа гаргасан. Тэд бас надад ямар төрлийн далавч олж мэдэв. "
Зөвхөн гэрлэсэн
Романтик түүх нь энэ машинтай холбогдсон байна. "Би ирээдүйн эхнэртэйгээ хамт хэдэн сарын дараа Аккона," Сергейн хувьцааг худалдаж авснаас хойш хэдэн сарын дараа уулзсан. - 2015 оны 5-р сар байсан. Нэгэн зэрэг, би эхлээд "баарыг шахах" -ийг эхлээд сэтгэл хөдлөлийн шуурга үүсгэсэн. Тэр үед машин, мэдээжийн хэрэг тийм ч гайхалтай биш байсан. Алга болсон яндангийн хоолой ... Энэ хэлбэрээр, би ирээдүйн эхнэр, нөхрийнхөө гэрт очсон. Тэр, түүнийг бага зэрэг тавьж, гайхаж байсан, гэхдээ машинд суув. Юу хэлэх вэ, надад тэр аяллаас надад сэтгэгдэл төрүүлэв. Машиныг эцэслэхэд тэр мөрөөдлөө биелүүлээгүй - Тэрбээр түүний хуриманд бие даан хэлээд Беларусаар дамжин аяллаа. Яг л кино шиг байсан. Сэргээх нь миний хуриманд зүгээр л хуриманд дуусна. 2019 онд. Маш бэлэг тэмдэг. "
Өвөрмөц машин?
Сэргээх явцад Сергей хамгийн их үнэнийг эрэлхийлдэг. Үүнд, тэр хэлэхдээ, машины өвөрмөц байдал. "Беларус дахь ийм аскона байхгүй байна" гэж тэр хэллээ. - Бараг бүх нарийн ширийн зүйл нь FORDEROP, SPORECE-ээс бусад нь FORDEROPION, SPORECENER-ээс бусад тохиолдолд. Энэ бол цэвэр сонгодог, цэвэр чимэг, ямар ч Collicate Farmource хашлага юм. "
Энэхүү опел загварын онцлог нь зузаан гүүр, таван хурдны гарын авлагын хайрцаг, 2 литрийн хөдөлгүүртэй, автомашиныг 2 литрийн хөдөлгүүртэй машин, 90 км / цаг жолоодохгүй. "Асконаыг сэргээхийг хүсч буй хүн бүхэн энэ мөчийг харгалзан үзэх хэрэгтэй." Сергиг тайлбарлав. - Зүгээр суугаад битгий суу. Та явахгүй. Гүүр, шалган нэвтрүүлэх цэгийг өөрчлөх шаардлагатай байна. Эхний ээлжинд 1.3 литрийн бензин хөдөлгүүр байсан. Өмнөх эзэн үүнийг хоёр литрээр сольсон боловч гүүр нь хайрцгийг сольсонгүй тул хөдөлгүүр нь "шатсан". Би бүх зүйлийг хийсэн, би тарилгын хөдөлгүүрийг 2.2 литратороор 2.2 литр (115 литр хүчин чадлаар), дараа нь машинд 180 км / цаг явсан. Энд мотор нь ерөнхийдөө гайхмаар өөрчлөгдөж байдаг тул нэгж нь бүх нийтлэг байдаг. Спортын түдгэлзүүлэлт, хатуу булаг, цочрол суулгасан суулгацыг суулгасан бөгөөд шок шингээдэг тул ердийнхөөрөө урсах боломжтой. Би тэмцээн дээр наалдамхай дээр хэд хэдэн удаа явсан. Машин өөрчлөгдөхөөс өмнө биеэ авч явахад, энэ нь хэрхэн болсон бэ - ялгаа нь асар том юм. "
Загвараас бусад чипс байдаг. Жишээлбэл, урд талын агаарын суваг нь гудамжнаас шууд агааржуулалтгүйгээр цоож өгдөг. Радио сольж, радио тавьж, би Торпедогийн доор биеийг нь тайрах ёстой байсан. Өөр нэг хошигнол - Шатахууны сав нь их бие дээр байдаг. Өртөг нь юу вэ?
Нийтдээ Сергсон дахь асконагийн сэргээн засварлах нь 2500 доллар орчим явсан. Ижил машин, зарагдсан. "Машин нь өөрөө 300 долларын үнэтэй байсан." Гэж Эзэмшигч гэж хэлэв. - Сенатор би 150 доллараар худалдаж авсан, хөдөлгүүрийг хасч, дараа нь хөдөлгүүрийг аваад 250 доллараар машинаа зарна. Аскона 400-д би 100 орчим доллар орчим явсан, энэ загвараас авсан хулгайч, би үүнийг 80 доллараар зарсан (би үүнгүйгээр хийхээр шийдсэн), 100 доллараар зарна. IRMSCHER Биейгийн иж бүрдэл, eBay-ийн үзэсгэлэнт 1000 доллараар eBay. Дусал хэлбэртэй толь нь сэлбэг хэрэгслийг солилцов. Plus, гаражид олон хэсэг хэвтэж байгаа хэвээр байна. Үлдсэн гурван аскона, би хэмжээгээр нь "Хандивлагч" болгон худалдаж авсан. Хөдөлгүүртэй холбоотой бүх бүтээлүүд 100 доллараар утааны системийн гагнуурын гагнуурын гагнуурын гагнуурын төлбөрийг төлсөн. Overhaul-ийн түдгэлзүүлэх - 200 доллар. KPP Би 50 доллараар худалдаж авсан, арын тэнхлэг - 40 доллараар худалдаж авсан - 40 долларын үнэтэй, баруун дерматоп салон - 80 доллар, BBS-ийн хувьд 250 долларын үнэтэй. Таазны хэт ачаалал, анхны даавуу нь 150 долларын үнэтэй, бамперт $ $ 150 өгсөн. Эцэст нь зураг зурах нь надад 1000 доллар зарцуулдаг. Энэ бол бүх математик юм. "
"Сонирхолтой, чимээгүй блокууд, жолооны хүчин, хөшүүрэг, хөшүүрэг, Каркан, Каркан нь ASCONA-г галын хамт гал авалцаж, автомашины эзэмшигчид зарах, автомашины эзэмшигчийг зарахад зар сурталчилгаагаа зарахгүй байх. - Шаардлагагүй элементүүд. Тооцоолж дуусахад би хуучин хоёр литрийн хөдөлгүүртэй, учир нь хуучин хоёр литрийн хөдөлгүүртэй, учир нь энэ нь сайжруулалтыг дуудах боломжгүй юм. Сэргээн босголт нь өөрөө өөртөө оролцож байсан. Найз нөхөддөө мотоцикльчууд нь зөвхөн шаардлагатай тохиолдолд нөхцөл байдалд тусалсан. "
Сергей түүнтэй холбоотой бүх санаагаа зарсан тул "Германд, ийм асона, анхны нөхцөлд - сэргээгдсэн, анхны байдалд нь оруулсан - 8,000 доллараас зарна. Цорын ганц ялгаа нь тэдний төрөлх хэсэг нь 1.3, 1.3, 1.6, 1.6, 1.9, 2.0, 2.4 литр тэнд зогсох ёстой. Миний хөдөлгүүр нь үүнтэй төстэй шугамаас уугуул биш. Түүнийг Жишээлбэл, жишээ нь опел Рекорд дээр. Би ASCona-гээ энд 2500 доллараар зардаг, гэхдээ хүмүүс энэ машины үнэ цэнийг бүрэн ойлгодоггүй. Энэ бол чимэг бөгөөд ховор машин өдөр бүр байдаггүй. Харамсалтай нь, олон Беларусичууд хуучин машин нь "Тосгон дахь төмсийг зөөхөд" хямдхан нэгж "гэсэн утгатай. Дуудлага хийж, 500 доллар санал болгож, энэ бол миний машины хамгийн дээд үнэ юм гэж хэлээрэй. Grodno Ням гарагийн наяд ч гэсэн 2018 онд аялж байсан, Зөвлөлт Автомашины авто компаниуд биднийг бага зэргийн, нэлээд цөөн хэдэн удаа уралдаанд түрүүлдэг. Үнэхээр ховор; загварыг зохих хариу хүлээж авдаггүй. Энэ бол ичмээр юм. "
Бүх хуучин автомашины сергейг сэргээхийг хүссэн бүх хүмүүс хоёр зөвлөгөө өгдөг: "Эхлээд гараж байх ёстой. Хэдийгээр түрээслүүлсэн ч гэсэн хуучин, гэхдээ өрөө байх ёстой. Хоёрдугаарт, та явах хэрэгтэй. "Бүх зүйл төгс төгөлдөр юм" бүх зүйл төгс төгөлдөр болоход бүх зүйл өөрсдөө ярьдаг. " Юу ч хийхгүй байх болно. Жолоодлогын цагийг өнгөрөөсөн мөчүүдийг цаашид ажиллуулах нь хамгийн сайн сайхныг хүсдэг. Би өөрөө мэднэ. "
Telegram дахь Auto.onliner: Зам дээр тавигдах, зөвхөн хамгийн чухал мэдээ
Хэлэх зүйл байна уу? Манай Телеграм-Бот руу бич. Энэ нь нэрээ нууцчилж, хурдан юм
Текст, зургийг дахин хэвлэхийг баталгаажуулаагүй редакторыг хориглохыг хориглоно. [email protected].