സ്റ്റീരിയോടൈപ്പുകളോടുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രതിബദ്ധത ശാസ്ത്രജ്ഞർ വിശദീകരിക്കുന്നു. അവർ പറയുന്നു, സ്വയം ആത്മവിശ്വാസമുണ്ടാക്കുക. മനസ്സിനോ വസ്തുനിഷ്ഠമോ ചേർത്തിട്ടില്ലെങ്കിലും. ഒരു ചൈനീസ് കാർ ടെസ്റ്റിൽ തിരിയുമ്പോഴെല്ലാം, ഞാൻ സ്റ്റീരിയോടൈപ്പുകളുടെ ഒരു കെണിയിൽ കയറുന്നു, ഒരു പകർപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ സന്തോഷകരമായ സവിശേഷതകളുള്ള ഒരു മീറ്റിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാൻ എന്നെ നിർബന്ധിക്കുന്നു. പലതവണ ഞാൻ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ കാണും.
അലക്സി ഷറപ്പോവ് ഫോട്ടോ: ചെറി
പാഠം ഭാഷാശാസ്ത്രം
എല്ലാ പുതുവത്സര അവധിദിനങ്ങളും ഇനിയും ഒരു ചൈനീസ് ക്രോസ്ഓവർ ചെറിസെഡ് ടിഎക്സ്എൽ കമ്പനിയുടെ പുതിയ സബ് ധനികരിൽ നിന്ന് ഓടിക്കാൻ ചെലവഴിച്ചു. കാർ സ്കോർ ചെയ്യാനാകില്ല, അതായത്, എം 3 എക്സ് പ്ലാറ്റ്ഫോം, ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഡ്രൈവ്, പവർ യൂണിറ്റ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനായി ഉയർന്ന ശക്തി ഉരുക്ക് ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന ഓമേസ്ട്രോ-ജർമ്മൻ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഗ്രൂപ്പ് അതിന്റെ ചൈനീസ് കമ്പനി സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഓട്ടോമിലെ "വംശീയ" വിശുദ്ധി ഇടത് ഇല്ലെന്നാണ്. അതേസമയം, നിഷ്ക്രിയതയിൽ നമ്മിൽ പലരും ദേശീയ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കാറുകൾ പങ്കിടുന്നത് തുടരുന്നു.
"എക്സ്സെഡ്" എന്ന ഇംഗ്ലീഷ് പദം ശ്രേഷ്ഠതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ പ്രീമിയം യൂറോപ്യൻ മോഡലുകളിൽ കൂടുതൽ. ഇരുട്ടിലെ ടിഎക്സ്എൽ പോർഷെ കായീനിനായി അല്ലെങ്കിൽ റേഞ്ച് റോവറിനായി എടുക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും. അത് ഏത് കോണിൽ കാണാനുള്ള ഒരുപാട് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മിക്കവാറും, ഇത് നിങ്ങളുടേതായതിനേക്കാൾ ശ്രേഷ്ഠതയാണ്. ചെറി ടിഗ്ഗോ 8, ടിഗ്ഗോ 7 പ്രോ എന്നിവയുടെ മുൻവശത്തെ സാമ്പിളുകൾക്ക് മുകളിൽ. ഒരു സഹായവുമില്ല: പ്രമേയ ടിഎക്സ്എൽ തലയുടെ രംഗത്തേക്കും കാഴ്ചയുടെ വീക്ഷണകോണത്തെയും പൂരിപ്പിച്ച കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്നും നൽകും. 184 ലെഗ്രാഗിൽ നിന്നുള്ള രണ്ട് പിടിജാതകളുള്ള ഒരു ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ്, 184 കുതിരശക്തി, ജിഎം ... 1.6 ലിറ്റർ വരെ ഷോട്ട് ... 1.6 ലിറ്റർ.
നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി കാറിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുകയും പലപ്പോഴും അർത്ഥമില്ലാത്ത എപ്പിതറ്റ് "സാങ്കേതിക". എന്നാൽ ചില സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്ക് പെരുമാറ്റത്തിൽ വ്യക്തമായ അപരിചിതതയുണ്ട്.
ആശയവിനിമയ പാഠം
ഉദാഹരണത്തിന്, ക്രോസ്ഓവറിന്റെ ഉപകരണങ്ങളിലുള്ള ഏകദേശ സെൻസറുകൾ, അത് ഉടമയുടെ പോക്കറ്റിലെ കീയോട് പ്രതികരിക്കുന്ന, 3-4 മീറ്റർ വളരെ മാന്യമായ ദൂരം തുടക്കത്തിലാണ്. ഒരു ശബ്ദ സിഗ്നലും ടേൺ സിഗ്നലുകളും ഉള്ള വ്യക്തിയെ കാർ ഉടനടി സ്വാഗതം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് കാറിനു ചുറ്റും വരാൻ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ (തുമ്പിക്കൈയിലെ എന്തെങ്കിലും പരിശോധിക്കുക, പിന്നിൽ നിന്ന് എന്തെങ്കിലും പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് നിങ്ങളെ വീണ്ടും കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യും. ഫലമായി നിങ്ങൾ കാത്തിരിക്കും വാതിലുകൾ, ആശംസകൾ, വിടവാങ്ങൽ എന്നിവ അടയ്ക്കുന്നതും തുറക്കുന്നതുമായ വാതിലുകൾ, ആശംസകൾ, വിടവാങ്ങൽ എന്നിവയുമായി കാണുക. സെൻട്രൽ സ്ക്രീനിലെ മെനുവിൽ "സാങ്കേതികവിദ്യ" അപ്രാപ്തമാക്കാൻ കഴിയും.
പൂർണ്ണ ഡ്രൈവിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രമേയ ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയാം. കൂടുതലൊന്നും ഇല്ല. അധിക സൂചകങ്ങളോ ഇന്റർ-സ്ക്രീൻ ക്ലച്ച് നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള കഴിവിന്റെ സൂചനയോ ഇല്ല. ക്യാബിനിൽ ബട്ടണുകളോ ലിവറുകളോ ഇല്ല. "നിങ്ങൾ എന്നെ വിശ്വസിക്കുക, പക്ഷേ നിങ്ങൾ പിന്നീട് മനസ്സിലാക്കും."
ഞാൻ മനസ്സിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. സംവേദനാത്മക കാര്യത്തിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ എല്ലായ്പ്പോഴും നാല് ചക്രങ്ങളിലെയും ആസക്തിയെ വിൽക്കുന്നു, ഗ്യാസിനുള്ള നിർണ്ണായക പ്രസ്സോടെ ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്ത് പോലും വിശ്വസനീയമാകും. അതായത്, നിമിഷം തിരിച്ചുപോകുന്നു. അതിനാൽ നിരന്തരമായ നാല് വീൽ ഡ്രൈവ് തരം ടോഡ് ഉണ്ട് - ഡിമാൻഡിൽ ടോർക്ക്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, നിമിഷം ഏത് അച്ചുതണ്ടിലും ലഭ്യമാണ്.
എന്നാൽ ഇത് ട്രാക്കുചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമല്ല - നിങ്ങൾ വലതു കാലും അഞ്ചാം പോയിന്റും കേൾക്കണം. സ്ഥിരത സംവിധാനം പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുമ്പോൾ (ഓഫുചെയ്യുന്നതിന് നന്ദി) നിങ്ങൾക്ക് വാൽ തമാശയും ഹ്രസ്വമായും വെറുക്കാം. ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ ഒരു അത്ഭുതം രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വരുന്നു - ഒമ്പതാം തലമുറയെ ബോഷിൽ നിന്നുള്ള തലമുറ. അതിനാൽ രാജ്യത്തിന്റെ ശൈത്യകാല നിന്ദ്യതയെക്കുറിച്ച് പരാതികളൊന്നുമില്ല. ഒരു സ്നോയിഡ് റോഡിൽ ആത്മവിശ്വാസമുള്ള ഒരു കാർ, ആഴത്തിലുള്ള മഞ്ഞുവീഴ്ചയിൽ എങ്ങനെ പെരുമാറുന്നുവെന്ന് എനിക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു - വരികളും ഇലകളും വരികളും. ജർമ്മൻ ഇലക്ട്രോണിക്സ് മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ജർമ്മൻ ഇലക്ട്രോണിക്സ് കവിഞ്ഞതാണെന്ന് എനിക്ക് തോന്നി, സോക്കി v - 240 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ നന്ദി ബോസ് 9.3!
വഴിയിൽ, വേഗതയെക്കുറിച്ച്. നേരിട്ടുള്ള ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിൻ ടിഡിജിഐ
270 എൻഎം ടോർക്ക് അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, അത് കാറിനെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. എന്നാൽ ഗിയർബോക്സിൽ ഒരുതരം വിവേചനമുണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പോകുന്നുവെന്ന് അവൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഓർമ്മപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്, നിൽക്കാതെ. "സ്പോർട്ട്" മോഡ് ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു, പക്ഷേ മൂർച്ചയുള്ളതും പിഴയും ഉപയോഗിച്ച് സവാരി നടത്തുന്നു.
മാർക്കറ്റിംഗ് പാഠം
ഇത് ഞങ്ങളെ സ്റ്റീരിയോടൈപ്പുകളിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു, ചൈനീസ് വാഹന നിർമാതാക്കളായതിനാൽ എനിക്ക് വളരെക്കാലം അംഗീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, ശരി, പൊളിച്ചു, നന്നായി ",", ഈ പണത്തിനായി ശരി ", ഇത് ഇതിനകം ഒന്നിലധികം തവണയായിരുന്നു, പക്ഷേ അത് വളരെ രസകരവും രസകരവുമാണ്.
പരിചയസമ്പന്നരായ "താസ്റ്ററിന്റെ" കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് പരാതികളൊന്നും ഉണ്ടാകാതിരിക്കുന്നതിനായി, നിങ്ങൾ അമിതമായ സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ ആവശ്യമില്ല, ഏകദേശത്തിന്റെ സെൻസറുകൾ പുനർവിജ്ഞാപനം, മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം "പൂർത്തിയാക്കുക", ബോക്സിന്റെ മോഡുകൾ സ്വിച്ചുചെയ്യാനും ഒരു കോട്ട് ചേർക്കാനും പ്രവർത്തിക്കുക, അത് വിൻഡ്ഷീൽഡിനെയും കണ്ണാടികളെയും ചൂടാക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.
നിങ്ങൾ റഷ്യൻ ചെറി ഓഫീസിൽ വിശ്വസിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അസംസ്കൃത മോഡലുകളുടെ പുനരവലോകനത്തിൽ അവർ ചൈനക്കാർക്കൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നു സർക്കയേഴ്സിനെക്കുറിച്ചും ഫ്ലൈയിംഗ് മുതലകളെക്കുറിച്ചും ഒരു തമാശയിൽ നിന്ന് നാമകരണ പരിശീലകരെ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. അതിനാൽ ചൈനീസ് ഓട്ടോ വ്യവസായത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം നമ്മുടെ സ്റ്റീരിയോടൈപ്പുകളിൽ നിന്ന് സമീപഭാവിയിൽ അവസരമുണ്ട്. അതിനർത്ഥം നാം മേധാവിത്വവും ആത്മവിശ്വാസവും നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു എന്നാണ്.
ഉറവിടം: CLAXON ഓട്ടോമോട്ടീവ് പതിപ്പ്