മഹാനായ ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എസ്യുവി വലുപ്പം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.
നീളമേറിയ എൽ-പതിപ്പിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചതിനാൽ അളവുകളിലെ നേട്ടം പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയിൽ അത്തരമൊരു പരിഷ്ക്കരണം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ആദ്യം, അവസാന തലമുറയുമായി ഒരേസമയം വിൽക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അത് വടക്കേ അമേരിക്കയിലും അതിനപ്പുറത്തും നല്ല ആവശ്യം ആസ്വദിക്കുന്നു. എൽ-പതിപ്പ് ബോഡി 5.2 മീറ്റർ കവിഞ്ഞു, ഇത് "പഴയ" സ്റ്റാൻഡേർഡ് ജീപ്പിനേക്കാൾ 38 സെന്റീമീറ്റർ! വീൽബേസ് 3.1 മീറ്ററിലേക്ക് നീട്ടി. ഇതിനകം സ്റ്റാൻഡേർഡിലെ സലൂണിന് മൂന്ന് വരികളുള്ള സീറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു - ഇത് അമേരിക്കൻ വിപണിയിലെ ഒരു അന്വേഷണത്തിന്റെ കോൺഫിഗറേഷനാണ്. പരമാവധി വീൽ വലുപ്പം 20 മുതൽ 21 ഇഞ്ച് വരെ ഉയർന്നു. ഏഴു വിഭാഗങ്ങളുമായി റേഡിയോ ലാറ്റിസിന്റെ റേഡിയോ ലാറ്റിസിന്റെ ചെലവിൽ തൊഴിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. അതേസമയം, ഗ്രിൽ തന്നെ വലുപ്പത്തിൽ കുറഞ്ഞു. ഒപ്റ്റിക്സ് മുന്നിലും പിന്നിലും ആകാംക്ഷയാണ്, പക്ഷേ എൽഇഡികളുടെ മുഴുവൻ സെറ്റ് ഇതിനകം "ബേസിൽ" നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ബമ്പറുകളുടെയും സൈഡ് സ്റ്റാമ്പിംഗിന്റെയും ഡ്രോയിംഗ് മാറ്റി. എന്നാൽ ചക്രമുള്ള കമാനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും "ചതുരമാണ്".
പ്ലാറ്റ്ഫോം - പുതിയത്. മാറിയ തലമുറ, ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി മെഴ്സിഡസ് മില്ലിയിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച പഴയ വണ്ടി ഉപേക്ഷിച്ചു. ഇപ്പോൾ മുതൽ, ഇത് ഇറ്റാലിയൻ ചേസിസ് ജിയോർജിയോയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അത് ഫിയറ്റ് ക്രിസ്ലർ സഖ്യത്തിൽ സാധ്യമായി. ആധുനിക ആൽഫ റോമിയോ ഗിയലിയയും സ്റ്റെൽവിയോ ധനികരുമാണ് ഇതേ പ്ലാറ്റ്ഫോം ധരിക്കുന്നത്. ജീപ്പിനായി, "അസ്ഥികൂടത്തിന്റെ", അതുപോലെ തന്നെ ബോർഡിൽ കൂടുതൽ ആധുനിക ഇലക്ട്രോണിക്സ് ചെയ്യുക എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
ജെയ്പ്പ് എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് പഴയ അന്തരീക്ഷ യൂണിറ്റുകളുള്ള "ഇറ്റാലിയൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ നിയമിച്ചു. ഗ്യാസോലിൻ 3.6 v6, 5.7 വി 8 എന്നിവയുമൊത്തുള്ള ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ അരങ്ങേറ്റത്തിൽ ജന്മനാട്ടിൽ. അവർ യഥാക്രമം 294, 362 കുതിരശക്തി നൽകുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒന്ന് - ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഒട്ട് ബാൻഡുകൾ. വില വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ കഴിവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന പൂർണ്ണ ഡ്രൈവ് സംവിധാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവിൽ ഒരു കൂപ്പിംഗ് ഉള്ള ക്വാഡ്രാട്രാക് ഞാൻ ആണ് ഏറ്റവും ലളിതമായ ഓപ്ഷൻ. കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും ചെലവേറിയതുമായ ക്വാഡ്രാട്രാക് രണ്ടാമൻ റിയർ ഡിഫറനിലും ഡെമോഷിപ്പിയർ ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയുടെ അടിസ്ഥാന അമേരിക്കൻ പതിപ്പ് പിൻ പ്രധാന ചക്രങ്ങൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിലെ സസ്പെൻഷൻ, പക്ഷേ സർചാർജിൽ ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, ഇത് 170 മുതൽ 277 മില്ലിമീറ്റർ വരെ പരിധിയിലെ ക്ലിയറൻസ് മാറ്റാൻ കഴിയും. സ്ഥിരസ്ഥിതിയായി, 212 മില്ലിമീറ്ററിൽ മെഷീൻ ശരാശരി ലുമൈൻ സൂക്ഷിക്കുന്നു.
ഇന്റീരിയോറിൽ പൂർണ്ണമായും തിരഞ്ഞെടുത്തു. 10.25 ഇഞ്ച് സ്ക്രീൻ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയായി "അക്കത്തിലേക്ക്" മറികടന്നു. ഗിയർബോക്സ് ലിവർ പക്കിലേക്ക് വഴിയൊരുക്കി. സെൻട്രൽ കൺസോൾ തുരങ്കത്തിലേക്ക് ഇറങ്ങുന്നു, ഇപ്പോൾ വലത് കോണിൽ ഇല്ല, പക്ഷേ ഒരു ചരിവിലൂടെ. ഇവിടെ മൾട്ടിമീഡിയയുടെ പുതിയ പ്രദർശനം മുകളിൽ 10.1 ഇഞ്ച് മുതൽ 10.1 ഇഞ്ച് വരെ ഒരു ഡയഗാർ ചെയ്തു. സിസ്റ്റം വൈ-എഫ്ഐയും ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയും ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയും വഴി ഗാഡ്ജെറ്റുകളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കാലാവസ്ഥാ യൂണിറ്റ് - അനലോഗ് സമയത്ത്.
രണ്ടാം വരിയുടെ കോൺഫിഗറേഷനെ ആശ്രയിച്ച് എസ്യുവി ആറോ ഏഴ് സഡികളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉപകരണങ്ങൾ സമൃദ്ധമാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് നല്ല പുതിയ ടോപ്പ് പായ്ക്ക് സെറ്റ് സെറ്റ് റിസർവ്, ചെലവേറിയ ലെതർ, പ്രകൃതി മരം എന്നിവയിലൂടെ ട്രിം ചെയ്തു. ഒരു ഓഡിയോ സിസ്റ്റം മക്കിന്റോഷ് 19 സ്പീക്കറുകളും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള അവലോകന സംവിധാനവും, ഒരു നൈറ്റ് വിഷൻ ഉപകരണവും, ആദ്യ, രണ്ടാമത്തെ വരിയുടെ സീറ്റ് വെന്റിലേഷൻ, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസും.
ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ ഉത്പാദനം ഡെട്രോയിറ്റിൽ സംഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് കീഴിൽ 2012 ൽ അടച്ച എഞ്ചിനുകളുടെ ഉൽപാദനത്തിനായി പഴയ എന്റർപ്രൈസ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്നു. എല്ലാം പ്ലാൻ അനുസരിച്ച് പോകുന്നുവെങ്കിൽ, ഡീലർമാർക്ക് മുമ്പ്, പുതുമ രണ്ടാം പാദത്തിൽ ലഭിക്കും. യുഎസ് വിപണിയിൽ, "സാധാരണ" ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയുമായി ഒരേസമയം എൽ-പതിപ്പ് ഇവർ ചെയ്യും, ഇത് 2022 ൽ മാത്രമാണ് തലമുറയെ മാറ്റി.